Jochen318iC
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Der Uhr fehlt wohl lediglich Dauerplus. Dass die Zahlen der Uhr auch noch sichtbar sind, wenn Zündung aus ist, ist normal. Hast du den originalen Kabelbaum verwendet? Klips mal die ATA wieder aus, zieh den Stecker ab und mess am Stecker, ob auch Strom ankommt. Es kann natürlich auch ganz einfach das Uhrwerk defekt sein. Gruß Jochen
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ist doch gaaaanz einfach: per facebook lädst du jeden zur Party ein, der dich in deinem E30 sieht und das dokumentieren kann oder engagierst einen professionellen Paparazzo dann wird das schon Gruß Jochen
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du ziehst in nen Puff
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.......ich hab mir das Video noch mal angesehen; 2 Sekunden sind es schon. Behäbiger Öldruckschalter wäre auch noch eine Möglichkeit. Frage nach der Öltemperatur bleibt. Gruß Jochen
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Einspritzsignal und Geschwindigkeit; Pin 8 sollte das sein. Aber lieber noch mal die :suche:befragen; meine Festplatte (=Gehirn) geht jetzt auf Urlaub Gruß Jochen
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gleichmäßige Erhitzung und schon isses vorbei! Gruß Jochen
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uja, ja der E30 als Cabbi ist/war schon noch ein kleines Raumwunder! Jede Party konnte mit Getränken aller Art versorgt werden und auch der Kühlschrank plus Geschirrspülmaschine/Waschmaschine/Trockner etc. auf der Rücksitzbank waren kein Problem. Mit einem Touring hätte das nur besser geklappt, weil der eine AHK hatte Gruß Jochen
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also in 10 Jahren mal wieder anbieten; dann klappt das auch mit dem Marktplatz Gru0 Jochen
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nee, zu Felge oder Reifen passt das nicht. Eher zur Temperatur einer eiernden Bremse. Sagt Tante Edit ohne "Gewehr" Gruß Jochen
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8er gepulvert und Steuermann eliminiert? Schon merkwürdig Gruß Jochen
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Du bist kein Gärtner und der @TE kein Kfz.-Elektriker! Alles andere sind natürlich Tatsachen, die man durch Messung erst mal erledigen muss. Die Behauptung, nach dem Start würde die LiMa in die Knie gehen, halte ich aber für absoluten Blödsinn. Ganz nebenbei: ich habe ein ziemlich ähnliches Problem! Ruhestrom gemessen mittels Amperezange zwischen Masse und Minuspol: 0,2A an den 30 Sicherungen gemessen, kommen adiert aber nur 20mA zusammen. (Sicherung 21 mit 19,5mA und Sicherung 27 mit 0,5mA) Wer also klaut mir 180mA? Bevor die Frage kommt: Nein, ich habe sonst nichts an Verbrauchern ungesichert angeschlossen! Jetzt bist du dran Gruß Jochen
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haste nen Achter in der Felge und keinen Steuermann als Spritsparwunder aber auch nicht verkehrt! Gruß Jochen
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Ja, ja, hast ja auch recht! Aber der TE soll doch bitte erst mal alles nach einander machen. Die Bakterie ist neu (hoffentlich kein Schrott) und sollte die Spannung halten bei normalem Ruhestrom. Die LiMa sollte nach dem Anlassen ihre volle Leistung von mindestens 14Volt bringen. (Zwischen 13,2 und 13,8 ist ansonsten, ohne große Verbraucher, wenn der Spannungsabfall durch den Start ausgeglichen ist, natürlich normal) Zum Thema "Ruhestrom" kommen wir schon noch und den zu messen; genau da haben MM so ihre gewissen Schwächen. Gruß Jochen
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die Kohlen vom neuen Beru sehen halt unverbraucht aus am Regler kanns also nicht liegen. Wenn du jetzt mal auf Startschwierigkeiten gehst: bevor du demnächst den Motor startest, misst du 1) die Spannung an der Batterie 2) die Spannung an der Batterie sofort nach dem Anlassen Mit den Werten meldest du dich wieder und erst dann kann man in Richtung a) Stromdieb b) LiMa weitersehen. Gruß Jochen
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wenns nicht mehr als 1/2 Sekunde ist; da würde ich nur aweng beobachten. Gruß Jochen
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diese besagten Akkus haben aber leider gar nix mit der reinen Geschwindigkeitsanzeige zu tun!!! Außerdem gibt es Unterschiede in der Kombi bzw. der verbauten SI-Platine. Entweder sind das 2 mal 3V oder 2 mal 1,5V aufgelötet. Gruß Jochen
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im Zeitalter von Datenbanken, Vernetzungen via Intranet und Internet ist so ein originaler Prospekt aus den 80ern natürlich das "non plus ultra". Tja, wieder was gelernt! Gruß Jochen
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Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread
Jochen318iC antwortete auf Lugges's Thema in Off-Topic
kaaniggl hamma ned, grägma ned zwanzig Rupien -
Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread
Jochen318iC antwortete auf Lugges's Thema in Off-Topic
Zwanzig -
na ja, Hexenwerk sind die Abgriffe auch nicht. Aber hat der M50 nicht auch schon wie M40/M42 eine Blindschraube am Ölfilterflansch? Gruß Jochen
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wenn du in Richtung San Marino Blau gehen willst hat der Fred schon was gebracht! Weiter so und investiere in die Zukunft Gruß Jochen
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Leute gibts bei eBay. Wie würden Ihr weiter vorgehen
Jochen318iC antwortete auf André Berger's Thema in Verkehr & Recht
ich hab jetzt den Rest der Kommunikation (welch nettes Wort) noch gelesen. Dann schreib ihm doch mal meinen, von mir persönlich ganz ehrlich gemeinten, letzen Satz zurück. Vielleicht besinnt sich ein notorischer Stänkerer zurück und merkt endlich, wie unendlich peinlich er sich mehr und mehr das Wasser abgräbt! Dass einem bei solchen "Kunden" die Lust auf einen kleinen Deal vergehen kann, ist mehr als verständlich. Gruß Jochen -
sorry; aber erstens schreibt der @TE kein Wort zu einem zusätzlichen Ölkühler! Er möchte nur die möglichst exakte Temperatur ermitteln............... und zweitens ist mir nicht bekannt, dass man für einen Ölkühler einen anderen Ölfilterdeckel benötigt. Ich mein, das ist ein M50 und kein S** sowieso Zu Missverständnissen ein Schluck aus der Pulle Gruß Jochen
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welche Felgendeckel für die BBS Kreuzsspeichen??
Jochen318iC antwortete auf SirPumi's Thema in Fahrwerk
Deckelchen für 5x120 passen halt nicht auf 4x100 Felgen. Hatte doch der Kollege aus Hersbruck schon verdeutlicht. Gruß Jochen -
die Argumentation hab ich jetzt nicht verstanden? Der Ölfilter ist der ideale Temperaturabgriff und greift doch nicht ein, wenn man zusätzlich einen Ölkühler verbauen will? Gruß Jochen