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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC
    nachdem es kein Burkaverbot in D geben wird, ein Tipp an alle "Fotosünder": In Zukunft also nur noch mit Burka oder Niqab ans Steuer
  2. Jochen318iC
    stimmt; in meinem Dienstwagen (Fiat Stilo) sind im Sicherungskasten diese Sicherungen mit den spitzen Zungen verbaut. 21-24 und 27-28 sind alles Dauerplus (25 wäre Verdeckmotor ((falls vorhanden)) und 26 Heckscheibenwaschanlage(( entfällt beim Cabbi)). Gruß Jochen
  3. Jochen318iC
    du beschreibst genau das, was meine Tanknadel auch macht. Und bei Nadel auf Null sind noch ca. 15 Liter im Tank. Und wenn du eine lange Rechtskurve fährst, geht die Nadel gleich mal um 5-10Liter nach oben. 100% genau ist eigentlich nur die Reserveanzeige. Gruß Jochen
  4. Jochen318iC
    gar nicht; das "Schätzeisen" namens Tankuhr ist nun mal so und auch bei mir nicht anders. Gruß Jochen
  5. Jochen318iC
    stimmt; kenne ich vom Dienstwagen Fiat Stilo. Über der Batterie ist da eine ganze Reihe dieser großen Sicherungen angebracht. Gruß Jochen
  6. Jochen318iC
    bitte meinen Mist zu entschuldigen; sind natürlich die Standardsicherungen im E30. Das andere wären die Mini-Sicherungen und für die gibt es auch so einen Adapter. Gruß Jochen
  7. Jochen318iC
    ja, das Teil ist praktisch, aber aufpassen: Diesen Zusatz gibt es für die kleinen und die großen Flachsicherungen. Der E30 hat aber nur die kleinen! Gruß Jochen
  8. Jochen318iC
    bleibt der Schalter am Hebel übrig oder das Relais. Keine Ahnung, was du mit dem "Blinkgeber" gemeint hast. Gruß Jochen
  9. Jochen318iC
    ja, an den einzelnen Sicherungen den (Ruhe-) Strom messen. Gruß Jochen
  10. Jochen318iC
    freut mich
  11. Jochen318iC
    Z3QP ist wohl die Abkürzung für "Coupe", da gleich ausgesprochen. Das andere wäre der Z3 Roadster
  12. Jochen318iC
    dann kann man schon mal die Spritzufuhr ausschließen. Bleibt die Falschluft. Da gibt es den Drosselklappenschalter, über den der Leerlaufregler angesprochen wird, der LLR selbst und dann noch undichte Schläuche, wo er Falschluft ziehen kann. Gruß Jochen
  13. Jochen318iC
    wenn der wirklich serienmäßig ist, klingt das nach massiver Falschluft! Kannst du den Motor am laufen halten, wenn du mit dem Gaspedal nachhilfst? Gruß Jochen
  14. Jochen318iC
    jetzt müsste man erst mal wissen, was an dem Motor evtl. alles geändert wurde, wenn er mal im Rallye-Bereich unterwegs war. Bestimmt ist der M20 nicht mehr serienmäßig! Gruß Jochen
  15. Jochen318iC
    very nice besonders die lackierten Bremsscheiben
  16. Jochen318iC
    dann sind wahrscheinlich die Bremskolben fest; evtl. der Kolben am Metallträger der inneren Bremsbeläge angerostet. Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    für was ist eigentlich dieses schicke rote Bändel, was sich da durch den gesamten Motorraum zieht? Neue Art der Organbefestigungen? Gruß Jochen
  18. Jochen318iC
    Spurplatten sind schon mal ein entscheidender Hinweis; wahrscheinlich isses dann vorbei, wenn die ausgebaut sind. Gruß Jochen
  19. Jochen318iC
    definitiv sparsam alle 100t km neue Bremsbeläge und alle 200t km neue Scheiben; dazu kein Problem mit dem Bremsstaub auf den Felgen. Was will Mann/Frau mehr
  20. Jochen318iC
    eher um 250.-€ rauf!
  21. Jochen318iC
    klar, es geht auch anders! Mein letzter Prüfer meinte da, ganz süffisant bemerkt: "Sie bremsen wohl nicht so oft?" Ich: "Ähm, ja mei, zu 80% nehme ich die Motorbremse. Ist ja kein Automat. Warum?" Prüfer: "Weil die Bremsen in einem so einem tollen Zustand sind! Im Gegensatz zu den Bremsleitungen. Die müssen in den nächsten 2 Jahren dringend erneuert werden! Sonst gibts kein Babberl mehr." Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    und, lässt sich der "Schwimmsattel" bewegen? Wenn fast nicht, solltest du mal den Sattel abschrauben und nach dem Kolben sehen. Kann eben sein, dass der nicht mehr zurück geht und deswegen die Beläge immer an der Scheibe liegen. Das führt dann zu Vibrationen, weil ja praktisch immer gebremst wird, obwohl du gar nicht das Bremspedal betätigst. Gruß Jochen
  23. Jochen318iC
    dann mach mal eines der Vorderräder runter und schau nach, ob der Bremsbelag an der Scheibe schleift. Evtl. drückt bei dir der Kolben permanent auf den Belag, so wie es bei mir gewesen ist. Gruß Jochen
  24. Jochen318iC
    ist wahrscheinlich die Nummer 18 und damit nicht mehr lieferbar.
  25. Jochen318iC
    bei mir hat es auch so angefangen; zwischen 60 und 100kmh ein leichtes Vibrieren. In der Stadt und auf der BAB war es dann weg. Leider kam es dann einen Monat später dicke, weil es bereits ab 30kmh da war und sich wie ein beginnender Plattfuß angefühlt und angehört hatte. Ein winterlicher Standschaden; der vordere rechte Bremskolben war an den inneren Bremsbelag angerostet. Zum Glück hatte die Bremsscheibe dabei nichts abbekommen. Bremskolben und Bremsbelag vom Rost befreit, den Kolben gereinigt und neu gefettet und alles war wieder paletti. Gruß Jochen
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