capo

Fünf Jahre lang habe ich mich über meinen 2,5 Liter geärgert. Mal war die volle Leistung da, mal nicht. Das wechselte während der Fahrt. Wenn er gut ging, waren alle Pferde versammelt. Wenn er aber grade nicht wollte, fiel dieser gut spürbare Drehmomentanstieg um 3700 U/min viel schwächer aus. Mein letztes Taschengeld habe ich über die Zeit mehreren Werkstätten gegeben die sämtlich zu dem Ergebnis kamen, dass dem Ding nichts fehlt. Zugegeben: Das war auch schwer bis garnicht zu diagnostizieren weil es immer nur um diesen kleinen "Punch" ging den das Ding bei Vollgas und Drehzahl fast ruckartig abliefert, dann wenn er intakt ist. Und das kann man im Stand nicht reproduzieren. Besonders intensiv und lange verliebt war ich in die Ideen, dass es entweder der Volllastschalter oder der Luftmengenmesser sein müsse. Wackelkontakt, was auch immer. Alles habe ich demontieren lassen, alles war gut, keiner hat was gefunden. Und ich hatte mich mit der Sache notgedrungen abgefunden bis vorgestern mein Blick fiel auf diesen kleinen, dünnen, schwarzen Schlauch, Unterdruckschlauch denke ich, in Fahrtrichtung rechts des Kopfes, vom Saugrohr zum vorderen Kopfende des Motors führend. Bei mir noch ein T-Stück aufweisend (Kaltlaufregler?) so dass in Summe zwei kleine Unterdruckleitungen vom Saugrohr führend auf so eine schwarze, kleine Dose einerseits, andererseits irgendwohin vorn wieder zur Drosselklappe führen. Und dieses vielleicht 6mm im Durchmesser aufweisende Schlauchstück war undicht. Aufgerissen, da an dem T-Stück. Schlauch 15mm abgeschnitten, wieder aufgeschoben, alles dicht. Und seitdem ist das Problem weg. Und ja, ihr könnt mich gleich ruhig darüber informieren, dass diese Schläuche mir unbekannter Funktion nur der "Geber für das Standlicht" oder irgendwas anderes sind was mit der Motorleistung nicht zu tun haben kann, Fakt ist: Seit ich diesen Schlauch wieder dicht habe, geht die Karre endlich wieder zuverlässig so wie sie soll. "Beeindruckend" ist dabei, dass man auf die trivialen Dinge nicht kommt. Ich nicht, die Werkstätten auch nicht.

Aber diese Wohnwagen, geschätzt von 1968 bis 1972, das sind jetzt nicht Alles deine? Oder ist diese opulente, sichtbar trockene (!) Stahlbetongarage das Clubheim des "Oldschool-Hardcore-Camper-Gladbeck e.V"? Im Ernst: Der grüne BAUR, der sieht schon gut aus.

Ja, Runenverwalter. Natürlich habe ich den Film damals auch gesehen und in bester Erinnerung. Uneingeschränkte Zustimmung zu deinem Vortrag. Aber ein klitzekleines Stückchen "Wahrheit" fehlt noch in deiner Darstellung . Ja, der E21 mag vor 46 Jahren interessant gewesen sein. Und Karin Eickelbaum war sicher auch eine irgendwie gute Schauspielerin. (Ich kann es nicht beurteilen) Aber wenn man wie ich damals so um die 15 Jahre alt war, dann waren es die Badeszenen in Jesolo, der sagen wir, positiv drahtige Körperbau der seinerzeit auch schon 40 jährigen Hauptdarstellerin der einem doch bis heute am allerbesten und angenehmsten im Gedächtnis geblieben ist.

Ja. Und weil das so ist, gibt es vermehrt Anbieter die begehrte Teile preiswert und preiswürdig nachfertigen. Die Maxilitefelgen natürlich. Aber auch die Schalter für die Fensterheber sind mir aufgefallen. Innerhalb von zwei Jahren von 100 Euro bei Leebmann auf 5 Euro bei EBAY gefallen. Und ja, der 100 Euro Schalter hat verdammt viel Ähnlichkeit mit dem 5 Euro Schalter.

Ja, das hat sich als richtig erwiesen. Die grüne 30A Sicherung auf Platz 17 war durch und dann trat tatsächlich dieses merkwürdige Verhalten der Fensterheber auf. Erledigt durch Sicherung stecken. "Danke" nocheinmal an alle die über die Frage nachgedacht haben. Gruß Capo.

Ist der wirklich gleich? Mancherorten liest man von 2,5 bar am B20 während der Regler am B25 3 bar bieten soll (?),

....was ist mit dem Benzindruckregler?.....

Aber du bist jetzt nicht der "Kundenbetreuer Heiko" mit dem Video "Daytona 1200" auf Youtube? Alle drei Infos würden ja auf Dich bezogen passen. Und, ja, das herumgeschleiche um die TRIUMPH Retromodelle das kenne ich nur zu gut. Die Speedtwin 1200 ist für mich das schönste Motorrad was ich je gesehen habe. Aber zu klein für mich und 15.000 für so ein Gerät sind mir dann doch zu viel. Deshalb wurde es für mich vor kurzem wieder eine 33 Jahre alte TRIUMPH-TRIDENT 900. Seit ich die 1991 neu kaufte, 6 Jahre lang von TRIUMPH auf Basis von Kulanz wie ein König behandelt wurde, 1997 wegen Kinderwagenkauf dann verkaufen "durfte", ist sie mir nie mehr aus dem Sinn gegangen. Die ganze Triumph T300-Baureihe bekommt man im Moment für nahezu Nichts hinterhergeworfen. Weil nur die die schon eine hatten wissen wie gut die sind. 30 Jahre alte Kisten im Neuzustand, derzeit für 2000 bis 2500 Euro. Geräte von höchster Qualität. Ja, man kann und muss Dinge, Autos, Motorrädern, auch aufgeben können. Andererseits kann es auch richtig sein nochmal nachzukaufen, ein paar Dinge noch zu machen, bevor die Gelenke knirschig und die Augen schlecht werden.

Klar, das Internet hat vieles Gedruckte völlig entwertet. Aber, zum Trost, es gibt so unendlich viele andere Dinge die man in den 70ern bis in die Nullerjahre gesammelt hat in der Annahme das bliebe wertvoll oder würde irgendwann wertvoll. Wer erinnert sich nicht: Briefmarken, Münzen, Zinngeschirr, teures Porzellan, Silberbestecke, Antiquitäten aller Art, insbesondere alte Möbel. Der Gipfel in diesem Sinne sind die Pelzmäntel: In den 70ern brachten sich die Damen noch um für einen schicken Pelzmantel, heute müssen die froh sein nicht mit Farbe übergossen zu werden, beim tragen in der Öffentlichkeit.

Ich bin erstaunt, dass diese Sammlung keinen finanziellen, merkantilen Wert hat (??) Ich hatte im letzten Jahr bei EBAY-Kleinanzeigen ständig derlei alte Zeitungen gezielt gekauft. Und da gibt es strukturierte, ständige Anbieter die seit Jahren diese alten Edelrostpostillen systematisch katalogisieren und die Einzelhefte so um 10 Euro verkaufen. Gute Erfahrungen als Käufer habe ich mit der "Fischer & Wowro GbR" gemacht. Dieser Firma würde ich die Sammlung zum Kauf anbieten weil die irgendwoher ja auch wohl Nachschub bekommen müssen. .

Ich verstehe die Kühlleistung und deren Herkunft bei dieser elektrischen, im Kofferraum befindlichen Klimaanlage nicht. Der Leistungsbedarf einer vom Motor mechanisch angetriebenen, konventionellen Klimaanlage im mittelgroßen PKW liegt bei 6 bis 11 KW. Wenn man nun all die Wirkungsgradverluste ignoriert, einfach unterstellt man wolle nur 2KW Kühlleistung haben , idealisiert weiter unterstellt, dafür auch nur 2KW elektrische Leistung zu benötigen, (Was so nicht sein kann) dann wäre eine fette übergroße, voll geladene, zusätzliche 12V 95AH-Batterie im Kofferraum, nach weniger als 34 Minuten des Betriebes komplett entladen. Wenn man sich eine Meinung zu dieser elektrischen Klimaanlage bilden will, müsste man Leistungsangaben in Watt haben: -Kühlleistung in Watt. -Leistungsaufnahme in Watt. Dazu, um mit der Wirksamkeit einer normalen Klimaanlage vergleichen zu können: Welche Kühlleistung hat die denn so, in gutem Zustand, in Watt bemessen? Ich denke, dass dabei herauskommt, dass die Kühlleistung lächerlich gering ist während zwei zusätzliche Lichtmaschinen nicht ausreichen den Strombedarf zu decken.

Ich danke für die qualifizierten Antworten, meine Herren! Gruß Capo

Ich bitte die triviale Frage zu entschuldigen aber ich blicke nicht durch: Plötzlich wollen die Fensterheber meines Cabrios nicht mehr. Null Reaktion auf allen vier Schaltern. Aber dann wenn ich eine der beiden Türen aufmache, funktionieren sie wieder. Solange bis beide Türen wieder geschlossen sind. Sicherung? Wenn ja, welche bitte? Oder dieser merkwürdige Sicherungsschalter rechts vorn? Ich danke für eine hilfreiche Antwort. Gruß Capo

Also irgendwie entwickeln sich die Dinge aber auch merkwürdig und kollektiv ins Teure. Vor fünf Jahren konnte man für rund 3500 Euro bei VEGE, bei MEYER-MOTOREN und auch direkt bei BMW noch einen generalüberholten, also absolut neuwertigen M20B25 kaufen. Und vor sechs Monaten konnte man gem. Webseite bei KOLB noch einen generalüberholten 2,5er für knapp 5000 Euro kaufen. Und jetzt stehen bei KOLB neuerding auch überhaupt keine Preise mehr dran bei ansonsten gleichgebliebenen Leistungsbeschreibungen. Vielleicht sollte man, dann wenn man ein paar Euro über hat, anstelle von physischem Gold wrackige M20B25 kaufen.

Der Reichsausschuss für Lieferbedingungen kam 50 Jahre zu früh um sich mit BMW-Felgen zu befassen. Uniformfarben, Farbtöne bei Luftwaffe und Heer, auf Kampfmitteln aller Art, ja das waren RAL-Töne, das sind auch heute noch RAL-Töne. RAL ist der bekannteste Farbfächer in D, bei so gewöhnlichen Anwendungen im Maschinenbau, bei Anwendungen wo es nicht so ganz auf den besonderen Geschmack ankommt. In Wohninnenräumen oder an Autos, spielt der daher kaum eine Rolle. Weil die RAL-Töne auch viel zu wenig wohnliches, modernes, fein abgetöntes bieten. Bei RAL wird man nach echt pastelligen Tönen stets vergeblich suchen. Deshalb: Bei einer Sonderausstattungsfelge? Das glaube ich kaum. Wenn ich nach einem Farbton suche, den Code nirgendwo herbekomme, würde ich den NCS-Fächer anhalten. Da komme ich schon nah dran. Und wenn das nicht taugt so ein Farbmessgerät. Ab 99 Euro in mäßiger Qualität, ab 200 Euro in guter Qualität zu kaufen, bei jedem Autolackierer in Topqualität vorhanden.

Ja, das sehe ich auch so: Oben kommt da nicht so ganz viel mehr. Und deshalb darf ich, ohne durch ständige Wiederholung all´ zu sehr langweilen zu wollen, meine persönlichen "Favoriten" bei Leistungsmangel im oberen Drehzahlbereich anführen: Kraftstofffilter und Volllastschalter. Meine Favoriten, meine Lieblinge deshalb weil deren Mangelhaftigkeit einerseits so durchschlagend negativ wirkt, es andererseits nichts kostet den Filter (auch vorbeugend) zu ersetzen (Verschleißteil) und den Volllastschalter zu messen. Und wo wir grade bei den "Favoriten" sind bei Leistungsmangel, im Sinne von einfach, billig vorbeugend auf Vordermann zu bringen bevor nach Komplizierterem gesucht wird: Luftfilter natürlich, außerdem bei dessen Tausch gut zu prüfen, die Vollständigkeit der Ansaugstrecke: Diese Tröte im Luftfilterkasten und das "Rohr" bis nach vorn in die Stoßstange. Beides wird oft und gern abgebaut in der fälschlichen Annahme etwas zu verbessern. Gruß Capo

Wichtige Regeln, damit einem sowas oder Ähnliches nicht,- oder zumindest eher selten passiert: Kein Bier vor vier und nach dem zweiten Bier nichts mehr in Foren oder an "Verflossene" tippen.

So so: Es gab also einen 1,8er ÖTTINGER-Golf der mit etwas verfeinertem Kopf über 240km/h ging(?) Ich lebe im Ruhrgebiet und kommentiere daher ortsüblich: "Ey´ lass ´ma stecken".

Mal einen Deckel von ihm gekauft, auch nur zweimal kurz telefoniert, in jedem Falle immer gern gelesen. Was mich erschreckt: Der ist doch Baujahr 63 oder 64, oder?

Wenn ich Steinschläge "produziere" an der Motorhaube des diamantschwarzen E30, welche Farbe kommt dann zum Vorschein? Ist der unter dem Decklack befindliche Füller bzw. die Grundierung auch schwarz oder ist die weiß? Oder grau? Wie heißt die Farbe des Decklacks nochmal bitte? Nicht das unischwarz sondern dieser schwarze Metallicton. Ich danke sehr!

Zitat: War ja klar. Ich sage auch immer noch Negerküsse, man hatte als Kind dabei keine rassistischen Gedanken noch habe ich diese heute. Es ist einfach nur was leckeres zum naschen. Zitatende Ja, das ist irgendwie auch eine Generationenfrage. Kürzlich sah ich auf YOUTUBE nochmal eine Folge von "MS FRANZISKA" an. Jeder der schon ein paar Tage mehr auf dem Tacho hat, kennt die aus heutiger Sicht betuliche Familienserie rund um dieses Rheinschiff MS Franziska und die Eignerfamilie Wilde. Alles von 1978 und einfach nur brav. Alles noch ohne Gewalt, ohne echte Konflikte, ohne Sozialkritik, ohne jeden Aufreger und ohne jede Provokation. Vielfach preisgekrönt, und mit Kindern ab 4 Jahren ansehbar. Und dann kommt der Moment wo der Hauptdarsteller, der Seniorkapitän, dargestellt von Paul Dahlke, sich beschwert über die schlechten Lichtverhältnisse in seiner Kajüte und laut ruft: "`Is ja auch dunkel hier wie im Negerarsch." Damals war das (begrenzt) lustig, auf mitlachen angelegt und Niemand wäre auf die Idee gekommen, das so nicht zu sagen weil irgendwer beleidigt sein könnte. Ich bin gegen den übermäßigen Gebrauch der Fäkalsprache, bin dafür seine Worte penibel zu wählen weil ich jeden Tag auch verkaufen muss, Niemanden vor den Kopf stoßen darf und will. Und es schadete auch nicht darauf zu achten nicht unnötig leute vor den Kopf zu stoßen. Meine persönliche Sichtweise ist aber die, die mir im Gymnasium in den 1970er eingebleut wurde: Das die Engländer uns deutschen 1947 ein riesiges Geschenk gemacht haben mit dem Grundgesetz. Grade einmal zwei Jahre nachdem der letzte junge Engländer im deutschen Kugelhagel starb, entschieden die Engländer dass die Deutschen (schon) wieder reif sind frei zu sein, frei zu sein auch darin zu sagen was sie immer sie wollen (Redefreiheit!) Ich anerkenne einerseits die neue Sensibilität dafür, dass man nicht unnötig Menschen herabsetzen sollte. Andreas oder "vincIIworld" will und meint da was Positives. Andererseits muss jeder der versucht mir dieses Geschenk welches die Engländer auch mir schon 16 Jahre vor meiner Geburt in die Wiege legten, nämlich die Freiheit meine Worte selbst zu wählen, mit meinem 100%igen, heftigen Widerstand rechnen. Von Niemandem nehme ich Vorgaben zu meiner Wortwahl oder gar zur Wahl eines Namens entgegen! Never ever! @Andreas: Deine Absicht ist okay. Nichts für Ungut. Aber die nicht so "woken", die Mittelalten, die möchten weiter Ihre Worte und Namen selbst wählen. Und jetzt zurück zu den Felgen (!)

Zitat Feuerfritz: "Anhand des Fehlerbild würde ich schätzen, dass die Belüftung des Kraftstoffbehälters nicht funktioniert und die Karre dann wegen Unterdruck im Tank ausgeht. Ist bei Motorrädern ein typischer Fehler wo oft lange gesucht wird. Mache den Tankdeckel runter und fahre exakt die Strecke bis zum Zeitpunkt wo der Wagen sonst ausgeht." Zitatende. Offenbar ist es ja jetzt doch ein rein elektrische Fehler. Aber "Tankentlüftung" war aber auch mein erster Gedanke, da hätte ich eine Kiste billigen Bieres darauf verwettet. Das ist als Motorradfahrer ja fester Reflex, wenn der Eimer nach kurzer Fahrt ohne Anlaß plötzlich nicht mehr zieht. Erst der Griff zum Benzinhahn, dann blitzschnell den Tankdeckel geöffnet.

....ich danke für die präzise Info!....

Allen hier noch ein frohes, neues Jahr 2022! Ich bitte vorbeugend um Entschuldigung für die Banalität meiner Frage: Welcher Deckel gehört bitte auf den Ausgleichsbehälter? Ein Blick zu EBAY usw suggeriert, dass der Deckel 2 bar halten soll. Diese erhabene "200" ist auch oft auf den angebotenen Deckeln zu lesen. Auf meinem Altdeckel steht aber die "140". Ich danke im Voraus für die Hilfe. Gruß Capo