WolfManE30

ups... hab ich mich wohl vertan, und das mit dem cabrio durcheinander gebracht.

die tourings hatten auch immer diese blende. entweder mit checkcontrol, oder mit schwarzem einsatz anstelle der CC, falls airbagleuchte da sitzen sollte. ohne airbag sah das dann so aus wie bei dir. hat evtl. mal jemand die touringblende verbaut?

@heiko: glückwunsch, da freiet mr uns für dich! der ifa hat da völlig recht. mein touring verbraucht nur halb so viel wie dem heiko seine spritschleuder. der eine schwabe in mir ist damit glücklich, der andere würde gern schneller fahren @rene: die schändung schwäbischer streuobstwiesen bezeichne ICH nicht als anständige lebenskultur.

flüssigdichtmasse würde ich nicht nehmen, sonst wird das eine ziemliche sauerei, wenn du mal wieder da ran musst. es gibt für diesen zweck aber auch knetdichtmasse (korrosionsschutzdepot.de).

hat sich bei mir damals auch so angekündigt. ging erst ein paar mal zögerlich. ein paar hundert km später war dann sense. am besten mal spritschlauch abziehen und schauen was kommt. alternativ starthilfespray in den filter oder dk sprühen. liegts an der pumpe, geht er dann kurz nochmal an.

jeder große schiffsdiesel läuft als zweitakter. was anderes ist bei den niedrigen drehzahlen und riesigen motoren gar nicht möglich.

das hätte ich mittlerweile anhand seiner beschreibung zu fast jedem lied gesagt, das vorgeschlagen wurde vorsingen, los jetzt!

whitney houston - i will always love you? http://www.youtube.com/watch?v=HBDkdGURRVw (nicht das original video) (und ich gehöre noch nicht einmal der alten generation an

würde mal bis zur achsvermessung abwarten. solang die spureinstellung nicht stimmt, kann der schonmal sehr bereitwillig der fahrbahn nachlaufen.

zumindest bei meinem '93er editions touring ist auf der fahrerseite ein türkontaktschalter mit 2 nasen verbaut. und darauf sind 2 flachstecker angeschlossen. einmal braun/blau und einmal braun/violett. das eine schaltet das komfortrelais der fensterheber, das andere die innenleuchten. steckt man eines davon aus, funktioniert die entsprechende elektrik auch nicht mehr. also komfortrelais ohne innenlicht geht zwar, aber eben nur, wenn auch wirklich einer der stecker nicht auf dem türkontakt drauf ist. das komfortrelais sitzt dabei auch nicht hinterm lautsprecher, sondern gut sichtbar am SA-stecker. sind das unterschiede zwischen vfl/nfl, oder warum hat da gefühlt jeder eine andere bestromung des türkontaktsteckers?

hast du den vom 02er schon getestet? sonst könnte ich den für dich mal ausmessen. zumindest im durchmesser ist der kleiner als der vom e30.

ist so ja nicht ganz korrekt. die im kaufvertrag zugesichterten eigenschaften sind verbindlich. im falle einer abweichung hat man auch beim kauf von privat anspruch auf wandlung oder rücktritt. wenn da allerdings die angebotsbeschreibung nicht übernommen wird, wirds schon wieder schwierig, irgendwas geltend zu machen.

i'm familiar with having to wait until she finds her trojans but not with getting trojans simply out of boredom http://style.popcrunch.com/wp-content/uploads/2008/03/446806.jpg

danke dafür. hab gerade herzlich gelacht! die geschichte muss ich mir merken

was so eigentlich auch nicht stimmt. bmw stellt ja keine bkv her, sondern kauft die ein. ob du jetzt von ATE einen neuen bkv bestellst, der für bmw oder für golf gedacht ist, ändert das eigentlich am endergebnis nix. steht beidesmal ATE drauf, und kommt von der gleichen adresse.

wenn dann wie so oft die eingelaufenen schlepp/kipphebel nicht mitgetauscht werden, taugt jede neue nocke nicht mehr lang

war da nicht irgendwas, dass die gelben und roten leuchten dauerhaft anblieben?

die hab ich bestellt. dann mal sehn, obs passt.

interessant. dann hab ich wohl falsch vermutet, und die beiden flachstecker am türkontaktschalter haben doch keinen durchgang untereinander! warum gehen dann aber die fensterheber, egal welche tür man öffnet? @radiofreund: wie schon gesagt, schau mal hinter den lautsprecher (schwellerleiste ab, türdichtung abziehen, motorhaubenentriegelung abschrauben, verkleidung und lautsprecher raus), und schau, dass wieder beide flachstecker auf dem türkontakt ihren platz finden. kabelfarben sind glaub braun/blau und braun/violett, wenn ich das richtig im kopf hab. dann sehn wir weiter, ob noch ein fehler besteht.

freut mich

hast hoffentlich artig danke gesagt! derartige kulanz bei privatverkäufen ist alles andere als selbstverständlich

liegen die elektrisch betrachtet nicht trotzdem auf dem gleichen leiter? der fahrertürschalter hat zwar als einziger 2 anschlüsse, aber trotzdem funktioneren die fensterheber, egal welche tür man öffnet. der fahrertürschalter kann nicht die fensterheberschalten, ohne das innenlicht auch zu schalten. die anschlüsse hängen ja beide am gleichen stück metall des schalters dran.

der vom 02er ist glaub auch nicht schmaler. nur ein bisschen kleiner im durchmesser.

denk dran alle türkontaktschalter zu prüfen. die sind alle parallelgeschaltet. wenn der vorne links in ordnung ist, kann der hinten rechts trotzdem probleme machen und die batterie leerziehen.

ich nehme an, du gehst deswegen auch zu einer heilerin, die aus ihren hühnerknochen liest und einen zaubertrank bereitet und beschwörungsformeln murmelt wenn du todkrank bist? schließlich hat sich der moderne mensch auch entwickelt zu einer zeit, als es noch keine moderne medizintechnik gab.