WolfManE30

bei kaltem motor kannst auch gut einen gartenschlauch (wenns geht mit warmem wasser) in den motorzulauf-schlauch stecken und damit den motor durchspülen. das gleiche mit dem kühler machen. damit müsstest du auch schon ein bisschen was an dreck rauskriegen, ohne jedesmal alles zusammenbauen zu müssen. oder du lässt einmal kühlkreislaufreiniger durchlaufen, und spülst danach wie beschrieben klar nach. scheibenwischer sitzt auf einer konischen verzahnung. einfach ein bisschen hebeln, dann geht der ab. vorher den wischerarm hochklappen, dann steht das weniger unter spannung. die lüftungsgitter sind mit metallenen federlaschen am unteren rand eingehängt, und am oberen geklipst. die federlaschen halten das gitter unter spannung gegen den oberen rand gepresst. d.h. zum demontieren das ganze gitter in richtung motorraum schieben/drücken, bis es sich am oberen rand anheben lässt. mit einem dünnen schraubenzieher unter den oberen rand hebeln, oder durchs gitter stecken und ziehen kann helfen, wenn man vorsichtig ist. sieht ja hübsch aus. ging das ohne sauerei? ich hätte die zeiger einfach abgezogen und bemalt spricht im prinzip nix dagegen, wenn du die optik unbedingt haben willst. sonst kommst mir normalen ATE-scheiben von der bremswirkung identisch, von dem preis her deutlich besser weg.

werd ich machen. einen meter draht wird der wohl verschmerzen können. (ersteinmal wird die heckklappe von innen schön gemacht, dann kommt der spoiler dran)

finde ich gut! die nähmaschinen müssen im verkehr gehalten werden

bei uns macht dafür NUR der tüv-süd einzelabnahmen. warum das so ist, hab ich noch nie verstanden...

einfacher trick: die themenanzahl pro seite hochsetzen, dann sinds auf einmal nur noch 7 seiten spam aber nur, wenn der rüdi ihn bis dahin nicht vollständig aufgekehrt hat wie wars im biergarten? hat sich der regen lang genug ferngehalten?

danke für den hinweis! tuts da ein normaler blumendraht, oder muss der spezielle anforderungen erfüllen?

waren das die mit klimaleder, vollleder, etc. Oder waren das wierrum nur die last-edition cabrios? (bmw hätte wirklich mehr einfallsreichtung bei der bezeichnung verwenden können...)

er hat doch keinen touring. außerdem hätte ein editions-touring einen schwarzen himmel.

tsts...deine hosenfantasien machen mir angst gibts die krümmerdichtung nicht auch im teilehandel? da gibts doch auch sonst alles für den auspuff...

was für eine meinst du denn da?

wie viel hier über's schwobaländle geschimpft wird, und trotzdem wohnt ihr alle hier? (dabei gings ja nur drum, was n gscheider grumbierasalad isch )

anschlussfrage: wie gehe ich vor (erwärmen, abreißen mit gewalt?), und was verwende ich zum kleben, wenn ich einen touring-heckklappenspoiler austauschen möchte?

ist jedem schonmal passiert. daher auch meinen respekt dafür (s.o.), dass du deinen fehler entdeckst, und hier als erklärung lieferst! @mathes: was hast du denn dagegen, dass dies dann eben der 11te thread ist, wo das problem erfolgreich gelöst wurde?

würde in dem fall, wo es sich ja doch um eine recht wertvolle ausstattung handelt, eine lederprobe ans lederzentrum schicken um die richtige farbe zu bekommen. kannst zum beispiel gut unter der rückenlehnenverkleidung vom sitz einen ordentlichen schnipsel rausschneiden. da ist das leder neuwertig, weil gut geschützt.

jap, im oberen bereich senkrecht von der säule wegziehen. aufpassen, dass du nicht zu weit ziehst, sonst bricht die untere lasche aus. diese muss gerade nach oben herausgezogen werden.

Moin zusammen, ziehe bald um in eine Wohnung mit Kabelanschluss, werde daher Internet via Kabelmodem beziehen. Brauche dann aber noch einen WLAN-Router zum Anschluss der PCs ans Netzwerk. Kenne mich damit leider gar nicht so wirklich auf dem aktuellen Markt aus... Hat jemand Tipps und Hinweise für günstige, aber trotzdem ordentliche Router? Den N-Standard soll der Router auf jeden Fall unterstützen. Hätte gerne einen USB-Port zum Anschluss von Festplatten im Netzwerk. Kann man darüber eingentlich auch einen Drucker im Netzwerk anschließen? Als besonders günstig sticht mir dieser hier ins Auge: http://www.amazon.de/dp/B002YETVTQ/ref=asc_df_B002YETVTQ2446808?smid=A3JWKAKR8XB7XF&tag=chip_shopping-21&linkCode=asn&creative=22494&creativeASIN=B002YETVTQ Hilfreiche Vorschläge sind sehr willkommen!

@mathes: trotzdem finde ich es sehr lobenswert, wenn jemand 2 jahre später einen thread um die lösung ergänzt, und dabei sogar noch einen eigenen fehler einräumt. gerade deshalb wird die forensuche so ungern genutzt... wenn ich nur problembeschreibungen ohne lösungserklärungen finde, bin ich durch thread-durchwühlen nicht schlauer geworden. hier ist ein musterthread entstanden

das möchte ich ausdrücklich unterschreiben!

hast ja recht... korrekterweise müsste man die preise in lohnminuten umrechnen, damit es vergleichbarer wird. oder wir zahlen einfach ab jetzt alles in ENGELN

dem hab ich nichts hinzuzufügen... vor allem weil ich heute morgen wieder für 90 euro vollgetankt habe

da wird es sich vermutlich um nachfertigungen, bzw. nachfertigungen zu verschiedenen zeitpunkten, handeln. dadurch kommen jedesmal fantasiepreise dabei heraus.

der fairness halber solltest du die inflation noch mit einrechnen. da hat sich einiges getan, seit markus das gesungen hat

...und ist nicht tellerförmig die scheibe ist ja auch nicht teil des dämpfers, sondern teil der domlagerbefestigung. sollte somit bei jedem dämpfer passen, der auch ins das domlager passt. das staubschutzrohr sollte auch bei anderen dämpfern wieder drauf.

an der verzahnung kannst gut normales allzweck/maschinenfett von hand auftragen. an den schienen und gelenken empfiehlt sich ein sprühfett (weißes fettspray, bspw.). irgendwas mit langzeitschmierung eben. für tür und haubenscharniere verwende ich immer dieses hier, weil es hervorragend kriecht, und nach dem ablüften klebrig-zäh wird, und somit auch dauerschmiereigenschaften besitzt. hab das am wochenende mal am fensterheber probiert, und es hat auch deutliche verbesserung gebracht. natürlich ist damit die dauerschmierung nicht so gut, wie mit einem "echten" fett.

hää? wo bist du gerade? schaut doch mal in den etk. noch einfacher kann man es doch nicht machen. warum die verwirrung? er hat doch völlig recht... http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/325i-M20/browse/rear_axle/single_components_for_rear_spring_strut/ nr. 6 ist die anschlagscheibe für das domlager, und hält gleichzeitig das staubschutzrohr. vergisst man die scheibe, hauts das domlager nach oben raus. ist ja nicht das erste mal, dass hier jemand von diesem fehler berichtet. das gummi ist eben nicht dazu gemacht, alleine die ganze kraft zu tragen.