WolfManE30

dito...das streitet niemand ab

ausserdem kennt ihr doch den spruch: der kluegere gibt nach. wenn die kurve kommt, geht der porsche fahrer eben vom gas, sonst haengen in der kurve beide seite an seite, da hat ja niemand was davon.

kommt drauf an, ob man die eibach pro-kit federn hat, oder die eibach sport. pro-kit ist vorne max 40mm tiefer. (was mir aber reicht und mMn prima aussieht...fahrverhalten ist erste sahne, besser als das m-fahrwerk in unserem e46, wohl weil der e30 leichter ist).

...und wenn man bedenkt was heutzutage ne cd-kopie kostet schweineteuer aber ist ja verstaendlich.

bild tut nicht

vom layout her hat mir der neue aber gut gefallen, weil windows basierend. der alte kann ja manchmal recht umstaendlich sein... selber benutzt hab ich nur den alten. kann man irgendwie an die aktuellen preise rankommen? ps: hab grad was oben dazu gefuegt antwort waere toll.

is ja interessant allerdings ist das mit dem copyright glaub nicht ganz richtig. die verkaufen ja nicht die urheberrechte an ihre filialen sondern nur die nutzungsrechte. deshalb darf der haendler die cds noch lang nicht selber verkaufen. das ist wie mit den bosch automotive katalogen die mir mein vater schon besorgt hat (auch ne nuetzliche sache) fuer die man offiziell eine schutzgebuehr bezahlen muss. die neuen etks sind ja nur interessant, weil sie die preise immer wieder aendern. ich merks immer wieder an meiner preisliste, die von 2004 ist. ende letzten jahres wurden die preise wieder leicht angehoben, aber auch da hats dann wieder ein viertel jahr gedauert bis mein bmw haendler die aktuellen preise aufm pc hatte (weil er auf den etk06 warten musste, der ja ein komplett neues layout hat). warum ist eigentlich in meinem tis reichlich wenig fuer den e30 drin? ist das immer so, oder hab ich die falsche version? ausser anzugsdrehmomenten und fluessigkeitsmengen findet man da fast nichts. ausserdem gibts doch den kompletten etk auf www.realoem.com was stimmt denn mit dem nicht? ausserdem: wer braucht denn ebay, etc, solang es hier genug kooperative leute gibt? das laeuft doch am besten als freundschaftsdienst, ohne dass man gross aufsehen erregen muss.

solltest wieder mitnehmen koennen. der andere schluessel wird anhand der id-nummer gemacht, bzw bestellt. schliesslich gibts auch nur eine begrenzte anzahl schluessel und jeder fahrgestellnummer ist einer zugeordnet. in usa haben sogar die repo-service leute teilweise schluesselschneider womit sie vor ort mit hilfe des katalogs und der vin (fahrgestellnummer) einen ersatzschluessel schneiden koennen. SOWAS ist wohl der traum eines jeden autodiebs

jedenfalls viel erfolg! finde es prima, wenn es wieder ein paar schoene in originalzustand gibt, denn nur so werden sie auch in 10 jahren noch attraktiv sein.

oder in die tuerkei, wo ja glaub der 1000+ps e36 m3 herkommt

ich wuerds auf jeden fall probieren. die haben sowieso solche mengen zu bearbeiten, dass die gar nicht jedem nachgehen koennen. genug leute kommen um einen geschwindigkeitsverstoss herum, indem sie angeben, dass sie nicht gefahren sind. sowas verlaeuft schnell wieder im sand, vor allem wenn es sich um lapalien wie falschparken handelt.

so ist das leider mit neuteilen sie muesste aber auch prozente bekommen, oder? kannst dich ja mal schlau machen, was neu-verchromen kosten wuerde, dann kannst du alte billig kaufen. oder lange genug suchen, bis du gute findest. leider rostet altes metall eben...

jaja...das hatten wir ja grad erst das thema

der topspeed sollte eigentlich einzig durch den begrenzer geregelt werden. ist schliesslich keine elektronische drossel drin. mit 50er querschnitt wuerde der tacho noch einen tick weiter vorgehen als schon mit den serien 55ern.

Weil sichergestellt werden soll, daß die Umrüstkits nur in einem Auto verbaut werden und nicht nach der Umschlüsselung herumgereicht werden - deshalb nur Originalpapiere. hmm...damit gehen die ja schon davon aus, dass alle pruefer korrupt sind

ich glaub, es ist verdammt schwer chromstossfaenger in wirklich gutem zustand zu bekommen. ausserdem kommt es langsam wieder in mode, so wie eine weile lang alle unbedingt auf nfl umbauen wollten. vielleicht hast du ja glueck.

eine sauber gedrehte scheibe sollte aber keine so gravierenden unterschiede in materialstaerke aufweisen, dass sich das bemerkbar macht. wenn da ne unwucht auftritt, wohl eher, weil sie nicht sauber anliegt, und das laesst sich wohl auch mit auswuchten am rad nicht beheben. ich denk mir halt, dass das risiko, dass irgendwas nicht perfekt haelt bei 8 schrauben groesser ist als bei 4, die komplett alles verbinden.

die frage ist, warum man das nicht kopieren duerfen sollte. sind schliesslich formulare und keine urkunden, oder? eigentlich gehts ja nur drum, dass die was haben wo alles draufsteht. welche papierstaerke das dann ist, ist ja eigentlich wurschd. und warum kann man die papiere nicht vom hersteller anfordern? sowas kann doch immer mal verloren gehen...

stimmt schon... der technische aspekt wuerde mich auch interessieren

ich werd mal noch bisschen suchen. konnts grad aber nirgends entdecken... hab jetzt einfach mal gegoogelt. leider vom nfl: http://www.e30gronau.de/prospekte/e30_cab/e30cab.htm vfl cab: http://www.e30.at/index.php?section=history&rubrik=01&id=015 oder einfach hier: http://www.e30.at/index.php?section=history&rubrik=01 ich wuerde jetzt aber mal unterstellen, dass du das schon probiert hast8-/

nen prospekt gabs mal online... ich finde den aber leider nicht mehr in meiner linksammlung. hat den hier jemand? nen originalen in druck wirst wohl am ehesten noch bei ebay finden.

tststs...mit sowas macht man doch keine spaesse

die ganzen abes gibts auch bei ebay fuer teuer geld zu kaufen... find ich aber ne schweinerei. sollte ja wohl jemand hier haben.

hat jemand nen tipp. wo man 3m mittelchen am besten herbekommt? bei obi gibts sowas ja nicht...die haben ja nur billigkruschd.