WolfManE30

die wollten mir mal stossdaempfer andrehen... stinknormale sachs oeldruck zum preis von bilstein gasdruck. seitdem geh ich dort nicht mehr hin. bei atu hab ich auch schon schlechte erfahrungen gemacht. gibts eigentlich noch gute werkstaetten?? mir faellt hier nirgends eine ein.

ganz fies: oel reinleeren, vorsichtig warmfahren und dann mit vmax auf die autobahn zum leerbrennen

ich persoenlich steh ja auf oben ohne... dann ziehen die koerperausdunstungen besser ab (und kommt mir jetzt nicht mit umweltverschmutzung oder so...! ).

das war ja genau meine frage. passen die also definitv nicht? waer ja schade... dann bleibt ja nur noch lackieren, oder faellt jemand noch ein hersteller ein, der huebsche schweller macht? spiegel und stosstangen koennten eh mal neuen lack vertragen (der pinke schleier kommt immer wieder . vielleicht passt das ja mal alles zusammen, wenn wieder geld da ist. gruss wolfgang

sicher nicht, sieht aber gar nicht uebel aus. gefaellt mir gut! schon allein das gitter sieht besser als das perforierte kunstleder im original. auch wenn mMn hochtoener hinten nicht zwingend noetig sind, da ICH ja eh immer vorne sitz

hab mir das vorher mal angeschaut... schoen waere natuerlich ein tft, der nicht besonders hoch uebers armaturenbrett hervorsteht, weil das sonst so aufgesetzt wirkt. die meisten sind aber ja im 4:3 format, und bei der breite der lueftungsschaechte, die man ja schon voll nutzen sollte, steht das teil dann 10 cm uebern rand raus. das argument navi lass ich zu 100% gelten film anschauen im auto tu ich nur im autokino (und auch da ist ne gute anlage von vorteil!)

hallo an alle verrueckten hier ich mag mein rotes nfl cab eigentlich ganz gut, so wie es ist, aber ich spiele mit dem gedanken, die haesslichen schwarzen, steinschlagschutz-beschichteten streifen unter der tuer zu verschoenern. eine komplette mtech2 seitenbeplankung ist mir zu teuer und aufwaendig. jetzt gibts ja auch noch die schoenen editions-schweller. gibt es da passende fuer's cabrio? gibt es sonst noch schoen dezente seitenschweller die ihr mir empfehlen koenntet, von anderen herstellern vielleicht? eigentlich gefallen mir die mtech1 schweller auch ganz gut. wie sieht es denn da mit kompatibilitaet, verfuegbarkeit und montage aus? muss auch gebohrt werden, oder? wenn mich nicht alles taeuscht sogar im radlauf, wo rost sich ja besonders gern ansiedelt... hat vielleicht schon jemand erfahrungen mit der montage von mtech1 schwellern? noch einfacher waere es ja sicher, den bereich zu lackieren, oder? genuegt es, den rauen untergrund anzuschleifen, oder muss das alles nochmal komplett verspachtelt werden? schweller sind natuerlich schoener... bin dankbar fuer jegliche tipps und vorschlaege die ihr mir geben koennt! schliesslich ist die cabriosaison nur noch wochen entfernt und da soll ja alles gut aussehen gruss wolfgang

auch ein gutes argument... allerdings wuerde das doch nur die leute dazu animieren, ihre rechtschreibung und zeichensetzung zu verbessern hab ja aber schon verstanden...muss mich wohl oder uebel hier umstellen, oder die anderen muessen mit meinen text-smilies leben ;) trotzdem danke fuer die antwort!

wenn man auf den seiten der hersteller schaut, sieht man immer andere auspuffanlagen fuer den m42. hat ja glaub auch nen mittelschalldaempfer, oder? les doch probehalber mal ein online-gutachten von nem markenauspuff fuer den m42 durch, ob der auch am m40 zugelassen ist. wenn das mittelrohr nicht anders gelegt ist, muesste er ja eigentlich passen. ist ja auch nur einflutig... das sagt natuerlich nichts ueber die tuev-regelungen aus.

hab ja auch 205er drauf... aber beim 318i cab geht ja eh nicht viel nach vorne. wegen dem 50er querschnitt. sind ja eigentlich gar nicht eingetragen... muesste man das im fall eines wechsels extra eintragen lassen? gibts da gutachten vom reifenhersteller dafuer? hab naemlich mal einen mit 205/50/15 gesehen und das sah gleich viel besser aus, als die die 55er ballonreifen. klar wird die uebersetzung kuerzer, aber ich will auch kein langstreckenrennen gewinnen... ausserdem sind diese 5mm prozentual gesehen fast vernachlaessigbar. bevor neue reifen draufkommen (den naechsten tuev schaff ich hoffentlich noch mit den alten) werden's wohl eher komplett neue felgen werden. wie sollte denn der reifenquerschnitt bei 205er 16ern aussehen damit die optik und der durchmesser stimmt? nachtrag: waere es nicht auch moeglich, die bbs felgen (sind ja glaub 7,5 breit) mit 195 reifen zu fahren? oder passen die schon nicht mehr drauf? dann faellt der ballonreifen-effekt weg...

ich bin schon lang auf der suche nach einer doppelrohr strebe aus alu (weil ich auch der meinung bin, dass man gewicht sparen sollte wo moeglich...ok ok, ich weiss, ich fahr cabrio, aber seid bloss ruhig ). doppelrohr deshalb, weil sie dann wieder steifer wird als eine einrohrstrebe aus alu... das alu wesentlich weniger steif ist als stahl ist leider tatsache. auf motor-talk hat auch schon jemand den gedankenanstoss aufgebracht, dass eine nicht ganz so brachiale frontstrebe (schliesslich faehrt nicht jeder slalom) den vorteil hat, dass sie bei einem unfall nachgeben kann, waehrend eine stahlstrebe den aufprall noch weiterleitet... wie das in der praxis aussieht hab ich noch nicht probiert wenn also jemand ne doppelrohr-alustrebe zu einem fairen preis anbieten kann, kann ich meine automatische suchanfrage bei ebay wieder abstellen wegen dem entlasten/belasten bin ich jetzt aber verwirrt... rotenmeer hat auf motortalk steif und fest behauptet, dass das entlastet sein muss, weil man ja will, dass die dome nach aussen gedrueckt werden. im belasteten zustand stehen sie schon nach innen... normalerweise weiss der von was er redet (als e30 massenmoerder, etc). allerdings ergibt auch das argument der spurvermessung sinn... gruss wolfgang, der schon lang auf der suche ist und keine 170 euro fuer ne gebrauchte ausgeben will...

mann...das haette ich vor nem jahr finden sollen, als ich einen fuer den tuev gebraucht hab jetzt is schon der scheiss bosi drunter, der grad wieder rostet wie sau.

Hallo, ich beschwer mich ja nur ungern schon wieder, aber nachdem die letzte anregung (bilder in neuem fenster oeffnen...) so prompt umgesetzt wurde, habe ich grosse hoffnung hier gibts jede menge wunderschoene smilies fuer jeden noch so ausgefallenen anlass (und auch viele fuer die man keinen anlass braucht ). allerdings faellt mir immer wieder auf, dass ich "abkuerzungen" verwende, die dann nicht als smily-code erkannt werden. ich versuch ja meist gar nichts ausgefallenes, sondern einfach die, die mir von jedem anderen php-forum (und icq, aol aim, etc) bekannt sind. probehalber werde ich hier mal tippen, was ich regelmaessig verwende... wenn die eine oder andere tasten-kombi schon automatisch umgesetzt wird, bin ich natuerlich nur zufrieden. fuer alles andere werd ich dann mal den smilie raussuchen, den ich gemeint hatte. ich faends ganz prima, wenn du da kurz ne verknuepfung erstellen koenntest! also: = :) = ;) = :P = :( = (alternativ find ich die forum-smilies die als nachricht-symbol eingesetzt werden auch ganz toll ) untertaenigst, Wolfgang PS: beim suchen hab ich meine schlimmsten vermutungen bestaetigt gefunden... ICH bin doch viel zu faul jedes mal einen bindestrich als nase zu tippen... :(

das stimmt schon...gut sichtbar, an der stelle. da stellt sich natuerlich die frage: WARUM ein tft im auto... aber da gibts unterschiedliche meinungen

paypal ueberweisung via kreditkarte wird aber oft nicht akzeptiert, weil das den verkaeufer glaub nochmal gebuehren kostet (oder die dir in rechnung gestellt werden). so schnell geht das mit dem anmelden leider nicht, weil ja, wie gesagt, erst das konto verifiziert werden muss. ansonsten ist paypal natuerlich fuer auslandszahlungen top! es stimmt aber, ein ueberweisung innerhalb der eu kostet nicht mehr als eine im inland. hab auch schon in oesterreich sachen gekauft...

gut gesprochen...hugh!

so wie der faehrt, kann das nicht auf zeit sein (ausser, der ist verdammt dumm ). der ist aber glaub wirklich nur drauf aus, dass das heck rauszieht... runterschalten, vollgas, lenkrad verreissen und dann wieder in die anderen richtung bis zum anschlag zum korrigieren. macht bestimmt spass :)

versteh ich hier was falsch? beim mountainbike ist doch das ventil am schlauch dran, oder? und wird nur durch die felge gesteckt... mit genug kraft sollte der autoreifen auch von hand von der felge gehen. musst halt auch was drunter hebeln (wie beim fahrrad).

mein beileid! sowas ist immer scheisse... ich wuensch dir nur, dass wirklich nur das frontblech verbogen ist, und nicht auch die teile dahinter was abgekriegt haben. dann wirds richtig aergerlich.

man kann durch korrekte equalizer einmessung wirklich viel wieder gut machen. allerdings wird ein zu tief gesetzter hochtoener nie so direkt klingen wie einer, der direkt im bereich der a-saeule haengt. (in dem fall ist ein receiver wie zB der blaupunkt bremen mp74 oder los angeles von grossen vorteil, da hier ein einmessmikro vorhanden ist). man muss allerdings auch bedenken, dass die dbs normalerweise jeweils ueber einen kanal betrieben werden. innerhalb dieses einen kanals wird kaum eine laufzeitkorrektur moeglich sein, deshalb hat es auch wieder unbestreitbare vorteile, hoch- und mittel/tieftoener raumnah zu platzieren. so gesehen kann, je nach anlage (denn die macht schliesslich auch die musik) ein hochtoener im db "besser" klingen als der gleiche an der a-saeule, wenn er leistungsstark genug ist. optimal ist natuerlich ein hochtoener auf ohrenhoehe (was bei den tieftoenern nicht ganz so wichtig ist, aber natuerlich auch besser waere) der von laufzeitkorrektur und frequenztrennung mit dem tieftoener harmoniert und alle 4 systeme auf EINEN ort im fahrzeug ausgerichtet sind. das ist auch der trick, den bose anwendet. deshalb klingt eine bose-anlage normalerweise auch auf dem fahrersitz am besten und auf dem ruecksitz oftmals eher einseitig.

leider wahr...aber man kann halt nicht alles haben. und oben ohne ist einfach toll ;)

wo ist der unterschied zwischen einer hoeherlegung und dem schlechtwegepaket (das doch aus nem anderen anschlagpuffer besteht, oder?)

ein display in der lueftung? dann musst du aber den schacht von hinten zu machen, oder die mittlere geblaesesteuerung auslassen. das kann sonst ziemlich warm werden von hinten.

interessant, was es alles an extras gibt :) allerdings erschliesst sich mir der sinn von saschas konsole nicht so ganz...

bei 30/30 haengt tatsaechlich der arsch durch. deshalb gibts ja auch 40/20 und sogar 40/00 federn. man koennte aber glaub hinten mit anderen gummidaempfern noch was korrigieren, wenn mich nicht alles taeuscht.