WolfManE30

glueckwunsch! hast du wenigstens die loecher fuers mpaket schon vorgebohrt, damit die auch gleich lack abkriegen und nicht rosten koennen? mal ne persoenliche frage: was kostet der spass? und wieviel vorarbeit hast du dafuer geleistet? gruss wolfgang

*stefan-auf-die-schulter-klopf* bisch halt ein ganz heller, gell?

der pruefer muss schon sehr pingelig sein, wenn er dich deswegen durchfallen laesst. hab auch nen pruefbericht wo draufsteht, dass der motor ein bisschen oelt. hat aber nichts geschadet. ausserdem schadet ne motorwaesche von aussen der dichtigkeit nicht. wenn etwas dichten kann, sind es ablagerungen von innen. probleme gibts dann, wenn es so stark oelt, dass sich nachm abwischen bald wieder tropfnasen bilden. dann solltest du aber auch oelverlust haben. solang das nicht ist, sollte es doch kein problem sein. vorher kurz sauber machen und gut isses. zitat pruefer: klar gibts bei so einem alten auto mal das eine oder andere sproede gummi oder oel, da koennen wir ja wohl noch ein auge zudruecken. so seh ich das auch. tuev sollte die verkehrstauglichkeit pruefen, nicht die neuwertigkeit von 15 jahre alten autos.

hab mir grad ueberlegt, ob ich das sagen soll aber hey, ab und zu ein battle "meiner-is-besser-als-sonstwas" muss auch sein. wer sich davon kirre machen laesst ist selber schuld. ich fahr das auto, das ich fahren will (und kann) und nicht weniger. da lass ich mir von niemand reinreden... wir sollten doch halbwegs erwachsen genug sein, um uns nicht deswegen in den schlaf heulen zu muessen

ich bin mit den komischen geraeuschen (allerdings hoert sich deine beschreibung krasser an) sicher 2 monate gefahren. irgendwann wurds mir dann zu krass... dann war ich beim bmwhaendler, der hoert sichs an, schaut rein, langt einmal ans luefterrad und weigert sich mich vom hof zu lassen . naja...uebliche panikmache, aber wenn man schon weiss was es ist, sollte man es auch wechseln. sollte allerdings anmerken, dass ich nicht besonders viel gefahren bin zu dem zeitpunkt. nur ca 150km/woche. wenn ploetzlich das lager komplett streikt, waers unangenehm.

wasserflecken im waschbecken sind ja schon schlimm genug, wie muss das dann nur auf dem lack aussehen? ist aber natuerlich schon ein hingucker, das ist wahr!

sorry, dass ich hier vom thema abkomm, aber vielleicht kann das ja einer schnell beantworten... eine frage an die leute, die 17" fahren: geht das ohne aenderungen am fahrzeug problemlos drunter?

domlager und daempfer sind neu, daran sollte es also nicht liegen. querlenker war zum zeitpunkt des fahrwerkeinbaus noch voellig i.o., aber den werd ich noch unter die lupe nehmen. @totti: was meinst du mit ueberwurfmutter? die, die von oben auf die gewindestange des daempfers geschraubt wird, um ihn an lager zu halten? sollte ja im stand nicht knacksen koennen, weil ja das ganze autogewicht draufsteht... schlagt mich, wenn ich falsch lieg: federteller ist doch der teil vom federbein, wo die feder ansetzt (da, wo dieser gummipuffer dazwischen ist), oder? muesste da nicht auch genug gewicht draufsein, dass man mit einfachem runterdruecken nichts veraendert? schliesslich wirds dann nicht ent-, sondern nur noch mehr belastet. habs grad nochmal probiert und da hat sichs diesmal mehr nach knarzen, als nach knacken angehoert... faellt euch dazu was ein? (ich weiss, ich bin anspruchsvoll, aber ich moechte nacher nicht etwas uebersehen, wenn ich schon dabei bin ) ansonsten danke fuer die tipps bis jetzt... die teile sind mir auch schon vorgeschwebt. irgendwelche speziellen tricks, wie man das nachpruefen kann? gruss wolfgang

hallo, hab gerade festgestellt, dass ich nen knacks hab (oder so aehnlich ). wenn ich das linke vorderrad im stand belaste und wieder ausfedern lasse, knackst es leise aber deutlich. ich wuerde mal behaupten das knacksen kommt aus richtung federbein. federn und daempfer wurden letzten sommer neu gemacht (eibach und bilstein b4). hat jemand ne spontane idee, nach was ich da suchen koennte? naechste woche bin ich eh in der werkstatt um nen oelwechsel zu machen, da koennte ich das genauer unter die lupe nehmen. waer also dankbar fuer alle tipps, die das thema betreffen. gruss wolfgang

hab auch die erfahrung gemacht, dass das kurvenverhalten mit den 175er winterreifen fast besser ist als mit den 205er sommerreifen. kriegt man auf die standard 15" kreuzspeiche eigentlich auch 195er reifen drauf? das waere naemlich fuer mich echt eine ueberlegung wert, wenn neue reifen anstehen.

wie denn jetzt? ein radio ohne tft-schnickschnack, etc fuer 1000 euro? oder nur 1000 euro fuer sowas, aber nicht fuer ein standard-cd-player? ach...ist doch auch egal. muss jeder selber wissen was er fuer die anlage ausgeben will. 400 euro fuer ne headunit find ich angemessen, schliesslich ist es das herzstueck der anlage.

jetzt im ernst?? das glaub ich doch nicht...

viel erfolg! sowas ist verdammt nervig, wenns direkt vorm tuev auftaucht...

stimmt, aber hier gibts ja leute die "bis 1000 euro" als normales radio bezeichnen ausserdem gibts ja auch noch ebay.

auch wieder wahr... und wer grad urlaub hat auch... domstrebe ist eingebaut

halt uns aufm laufenden...vor allem bilder interessiert mich auch, wie's dann aussieht.

ich muss mich einfach mal auf den vorbesitzer verlassen, dass der mich richtig informiert hat... (ich weiss...besser waere jetzt gleich wechseln). aber zeit und geld sind leider luxusgueter. laut dem hab ich aber noch ueber 20k km/oder 1 1/2 jahre. ich glaub ihm einfach mal... haette ihm ja im nachinein nichts gebracht mich anzuschwindeln.

so viel zeit haette ich auch mal gern... apropos zeit...es hat grad aufgehoert zu regnen. jetzt schau ich mal, ob ich "kurz" die domstrebe eingebaut krieg. bis spaeter

jvc kd-shx851: sd-slot, farbdisplay (was ich aber nicht haben will), 39W sinus pro ausgang, volldigitaler aufbau bis hin zur endstufe. internetpreis: 399,- kein schlechtes radio, aber optisch nicht so mein geschmack. leider hab ich keine tests drueber finden koennen.

bei den seitenscheiben hat man im ausgebauten zustand den vorteil, dass man die folie auch noch unter die fensterdichtung bekommt. damit ist die gefahr, dass sie bei der fensterbetaetigung schaden nimmt viel geringer. die heckscheibe wuerde ich jetzt vielleicht nicht unbedingt ausbauen, ausser man weiss eh schon wie das geht und kriegts schnell hin. dass die scheibe sauber sein muss, versteht sich ja wohl von selbst. ausserdem muss scheibe und folie heiss sein, sonst kriegt man die kruemmungen nicht richtig hin. es hilft auch, das auto danach ein paar tage in die sonne zu stellen, dass die folie gut austrocknet.

stimmt, ein kaputtes wapu-lager hatte ich auch mal. das klingt dann genau so schlimm wie der ventiltrieb vom m40 sowieso schon klingt meine lief ausserdem weiterhin problemlos, also keine probleme mit der temp. trotzdem sehr unangenehme geraeusche.

genausowenig versuch ich 2 zylinder wegzudiskutieren. haette ich geld, haette ich auch nen 325, aber so bin ich mit meinem 318 eingentlich sehr zufrieden. wie gesagt, verglichen mit anderen motoren diesen alters laeuft der gar nich mal so uebel... hatte ich ja, wie schon gesagt, auch mal. allerdings waer das das erste, wonach ich schauen wuerde, wenn mal der motor nicht gut laeuft. (bevor man sich gedanken ueber lmm und kspumpe macht).

ich hab schon seit ner weile das bremen mp74 von blaupunkt ins auge gefasst. http://www.blaupunkt.de/7644820310_main.asp "unendlich" viele displayfarben und 16 tastenfarbein einstellbar. da ist fuer jedes auto das passende dabei. nicht so, wie viele andere in der preisklasse um die 400 euro, wo man trotzdem nur 2 farben zur auswahl hat, wenn ueberhaupt. wenn man dort noch den silbernen rahmen schwarz lackiert, passt es trotz der beiden silbernen leisten gut in den e30. bis jetzt war ich immer zu geizig zum kaufen und auch zu faul zum umbauen. was mich bei den alpine der mittleren preisklasse stoert ist, dass selbst die mp3 tuner kein dot-matrix display haben, was zur titelanzeige einfach noetig ist. das lcd-block-display sieht einfach scheisse aus. ein weiteres kaufkriterium bei nem mp3 radio waere fuer mich, obs nen speicherkartenslot hat. das ist doch so viel angenehmer, als immer ne cd brennen zu muessen, wenn man nur kurz die sd-karte reinschieben muss (ausserdem passt da eh mehr drauf als auf ne cd). das hat mein lieblingsblaupunkt leider nicht @stefan: ue2000 ist aber selten das billigste was es online gibt. allerdings sind die vor ort wohl echt nicht schlecht was service und kulanz angeht. die "statt" preise sind ja auch immer die uvp, die man nirgends bezahlen muss.

chromlack ist was fuer weihnachststerne...nicht fuer felgen

ganz cool waere auch ne schaltung mit rgb-leds. somit sind anfangs alle rot, dann wird das erste gelb, dann das zweite und das erste wird gruen...und so weiter. bei betriebstemperatur sind dann alle gruen (oder alternativ nur das letzte...waer auch ne idee). ich glaub damit koennte man bei ebay ganz gut geld verdienen an welchen tempsensor sind die dinger eigentlich bei euch angeschlossen? an die wassertempanzeige im kombi oder wirklich an einen oeltempfuehler? wassertemp ist ja nur maessig aussagekraeftig... schwankt ja schon extrem, wenn man die heizung zuschaltet.