WolfManE30

klar, mit der hand am druecker @totti: wenn das die bereits zum motor verlegten kabel sind, ist das schon klar. dachte nur, dass vielleicht schon die anschlusskabel vorhanden sind.

neuer mini oder alter? beim alten find ich den rueckwaertsgang auch immer erst nach 2 mal probieren und servo? wozu denn bei dem mini-auto

bei uns gibts in allen 4 ortsteilen noch genau 2 freie werkstaetten (dann noch 1 atu im nachbarort und 1 bosch service), dafuer autohaeuser von bmw, mercedes, nissan, peugeot, citroen, honda. im nachbarort (keine 2km weg) dann noch audi, vw, porsche, toyota, mazda, jaguar. da halten sich die freien einfach nicht mehr, weil man mit den neuen autos eh immer zum service zum vertragshaendler geht. echt schade, weil manches einfach nicht beim vertragshaendler machbar ist.

was sagen denn die netten gruenen in so nem fall?

finds auch schade, dass viele wieder nen rueckzieher gemacht haben. mein geld ist ueberwiesen, auch wenn die email glaub mindestens nen tag gebraucht hat bis sie bei mir war. bin mir sicher, dass die spenden fuer's board trotzdem noch fliessen werden. da sind die paar euro, die bei den muetzen verloren gegangen sind zwar schade, aber nicht existenzbedrohend. gruss wolfgang

ok, die ganze aufregung war umsonst... als ich ihn auf der buehne hatte und das rad ganz ausgefedert war, hab ich gesehen, dass der stossdaempfer staubschutz halb abgerutscht und daher schief war. der ist dann beim einfedern an der ueberwurfmutter vorbeigeschabt. trotzdem danke fuer alle eure tipps. hab mir alles andere angeschaut und sah noch gut aus

naja...das scheint mir doch ein bisschen zu aufwaendig. trotzdem danke fuer den tipp. ausserdem will ich nicht auch noch die ansaugbruecke ausbauen muessen, was ja hier der fall waere. lackieren waere eine idee, aber haelt das auch auf glattem alu? ausserdem bin ich ja leider nicht in alle ecken hineingekommen, also wuerde ich auch ueber den dreck lackieren. ich glaub, ich lass es vorerst mal so, bis ich mal einen dremel in die hand bekomm und dann alles gruendlich machen kann.

danke fuer die blumen. nee, damit hab ich noch nichts gemacht. mir ist nichts gescheites eingefallen. waer natuerlich besser, dann siehts auch nach ner weile noch gut aus. hat jemand nen vorschlag, was man da am besten nimmt? (und nein...ich will kein ekliges wax draufmachen...das hatte ich ja schon )

danke. fuer wie dumm haelst du mich eigentlich?? natuerlich mit stahl- und messingbuerste auf der bohrmaschine gemacht, sonst wuerd ich jetzt noch im keller stehen mit dem zylinderkopfdeckel in der hand leider keinen dremel zur hand gehabt um in die kleinen ecken reinzukommen.

hab fuer meine 8,50 porto gezahlt.

loesungsmittel hat ueberhaupt keine wirkung gezeigt. das zeug scheint wirklich eine art ausgehaertetes wachs zu sein. den dampfstrahler hatte ich ja schon davor probiert, ohne erfolg... motorreiniger hat bisschen was gebracht, aber auch nicht wirklich. ich bin allerdings durch den tipp mit der messingbuerste auf dumme gedanken gekommen. also vielen dank para, dass wegen dir der halbe tag drauf gegangen ist ich denk aber mal, das ergebnis kann sich sehen lassen. ging eigentlich recht easy. so sieht sogar der m40 recht huebsch aus im motorraum. (siehe bilder...der "vorher-nacher"-vergleich ist krass). vielen dank fuer eure vielen hinweise, aber das ist echt irgendne ganz eklige sache, die da drauf ist. hart wie sau und teilweise fast einen halben mm dick... gruss wolfgang

wenn ich mir so meinen e30 mit 113ps anschau, krieg ich gleich minderwertigkeitskomplexe so ein 350i ist sicher ein schoenes auto. dass man hier nicht mehr von einem reinen alltagsauto reden kann ist doch irgendwie klar. was wiegt das auto auto eigentlich gesamt? 12s auf ne viertel meile ist wirklich eine verdammt flotte zeit. (was hat der 1000ps m5 nochmal geschafft? habs grad nicht mehr im kopf). irgendwo hoerts wahrscheinlich auch schon beim 350i auf, dass man die leistung auf die strasse bekommt, oder?

danke fuer die muehe! wie gross muss denn der schlauch sein, der an den entlueftungsnippel ran kommt?

zwar hab ich den thread gerade erst gelesen, aber auch gleich bestellt. blau waere mir lieber gewesen, aber man schwimmt dann halt mal mit dem strom. schwarz wird verdammt warm werden im sommer mit offenem dach hoffentlich war das noch rechtzeitig? ich hoffe auch, dass sich die anderen noch melden. sonst zahlen die, die bestellt haben deswegen gleich ein paar euro mehr.

lesen bildet sind ja auch 225 auf den 9er felgen.

wenn das mit der haerte nicht waere, wuerde ich mir vorerst gar keine gedanken machen. als meine neuen eibach federn drin waren, war das auto die ersten paar tage hoeher als zuvor. erst mit der zeit hab die's sich richtig bequem gemacht.

dem schliess ich mich an: ALLES GUTE ZUM GEBURTSTAG!

das waere noch ein versuch wert. motorreiniger und felgenreiniger haben versagt (ja ich weiss...felgenreiniger nicht auf rohem alu, bla bla bla ). wuerde nicht ne messingbuerste das ganze alu verkratzen?? poliert waere natuerlich schoener, aber da das nicht so auf die schnelle geht, solls wengstens farblich zur domstrebe passen.

so hat meiner gemacht, als die benzinpumpe sich verabschiedet hat. sollte man ja hoeren, ob die richtig anlaeuft. aehnlich hat sich bei mir ein wackler im stecker vom lmm geaeussert. abgezogen, wd-40 rein und wieder schoen fest drauf. seitdem war ruhe. mehr faellt mir grad ausm stehgreif leider nicht ein.

ich werde wohl mal die augen offen halten. leider sind bei uns die freien werkstaetten fast ausgestorben, seit es von wirklich jeder marke mindestens ein autohaus am ort hat. die, die's noch gibt sind gut um tuev zu machen, aber fuer alles andere ein bisschen arg zwielichtig

hallo ihr spinner jetzt zum fruehjahr wurde mal mein motorraum auch einer gruendlichen waesche unterzogen. wie auf den bildern zu sehen, hat das alu von lmm-gehaeuse, zylinderkopfdeckel und ansaugbruecke ziemlich haessliche verfaerbungen. die sind auch nach der reinigung mit motorreiniger nicht ganz weggegangen. es sieht so aus, als waere da mal was drueber gegossen worden (auf einer seite gibts sogar sowas wie eine tropfnase), was dann angetrocknet ist, oder das alu verfaerbt hat (wobei es eher so aussieht, als waere die verfaerbung oberflaechlich). hat jemand eine idee, was das sein koennte, und vor allem wie man es wieder schoen sauber kriegt? sind die teile ab werk lackiert? dann koennte ja etwas an den verfaerbten stellen den lack abgeloest haben. hoffentlich hat jemand erfahrung damit (oder wenn nicht, wenigstens gute gedankenanstoesse). gruss wolfgang

wenn ich mir das so alles anhoer, vergeht mir langsam die lust am selber machen ich hab dummerweise mit atu auch schon zweifelhafte erfahrungen gemacht. pitstop ist ja auch nicht immer besser... meint ihr, ich kann mich drauf verlassen, dass die wenigstens DAS ordentlich hinkriegen?

die gummiunterlage werd ich mir wohl nochmal anschauen muessen. waere verdammt ergaerlich, wenn ich nur deswegen wieder alles zerlegen muss vermute aber eher, dass es von nem kaputten lager her kommt. der andere querlenker war letztes jahr total tot, da ist dieser wohl auch so langsam mal dran.

ich hab mal die spiegel abgebaut und nachgeschaut. die einzigen kabel die ich finden konnte waren jeweils 2 im spiegeldreieck mit kabelschuhen dran, wie fuer lautsprecheranschluesse. soundsystem hochtoener? wie werden denn die elektromotoren angesteuert? liegt da bei zuendung immer plus an und der schalter am joystick polt nur um, oder liegt immer nur an einem spiegel strom an? ansonsten koennte man ja auch von dort strom abgreifen... oder wo koennte ich das herbekommen?

also echt...wegen 3 kilometern das auto bewegen. tststs fahrradfahren ist uebrigens sehr gesund (ok...ich fahr auch oft 2 kilometer in den nachbarort, aber wenigstens hab ich ein schlechtes gewissen dabei )