WolfManE30

ich kann mich grad nicht so recht entscheiden welche endrohrvariante ich nehmen soll... ausserdem find ich nirgends gute bilder der verschiedenen varianten. kann es sein, dass das nicht gibt auf www.supersport24.de ? @christian: du hast ja 2 endrohre. schraeg angesetzt? wie hat das gepasst (musste auf beiden seiten die aussparung angepasst werden, oder nur zu einer seite hin)? mich wuerde mal echt interessieren, wie die geboerdelten endrohre aussehen. gefaellt mir naemlich auch recht gut. hat vielleicht jemand noch bilder davon? kann man das heckblech eigentlich abmontieren, oder ist das geschweisst?

klingt gut. weiterleitung ist ja normalerweise kein problem (wieviele adresse sind auf diesem webspace dabei? 50? 100? normalerweise sinds auf jeden fall genug ). find ich eine gute idee. auch schon deshalb, weil man dann nicht immer gleich seine echte adresse rausgeben muss. diese kann man auch mal auf nem anderen forum posten. falls dann jemand auf die idee kommt, einen in einen spam-verteiler aufzunehmen, kann man einfach die weiterleitung stoppen und hat wieder ruhe.

also ich hab schon angemeldet, dass ich handbremsgriff und -sack bekomme, sollte es so weit kommen. macht euch also keine hoffnungen

mir kommts weniger auf die lautstaerke als einfach auf den klang an. hab ja schon viel probegehoert, aber bis jetzt einfach die erfahrung gemacht, dass selbst "grosse" marken wie jvc oder pioneer einfach nicht gegen canton ankommen, wenns um klangtreue geht. entweder viel zu basslastig, einfach laut oder eben uebersteuerte hoehen. dagegen steht eben, dass canton lautsprecher einen recht niedrigen wirkungsgrad haben, daher immer leiser sein werden als welche von magnat oder aehnlichem. leider hoert man immer recht wenig von den kleineren marken, die teilweise sehr gutes zeug aufm markt haben. sowas ist eben nicht in der produktwand von mediamarkt und konsorten vertreten. einen guten car-hifi laden muss man schon ein bisschen suchen. der naechste hier ist der ue2000, aber das ist auch ein stueckchen von mir weg.

da werd ich wohl mal nachhaken muessen wenn ich wieder dort bin. danke fuer den tipp!

klar...ohne gute frequenzweiche ist jeder lautsprecher scheisse. aber sie bringen einfach nicht so viel druck wie's mit 16ern moeglich ist...das ist zwar schade, aber wohl kaum zu aendern. wobei mir der vorschlag mit den 16ern im vorderen fussraum auch sehr gut gefallen hat. haette ich nicht schon gute lautsprecher eingebaut wuerde ich's glaub so machen.

da bin ich aber froh... :) ich warte schon sehnsuechtig drauf. jedesmal wenn ich offen fahr seh ich danach aus wie pumuckl meine alte muetze hab ich leider ueber winter im kofferraum liegen gehabt wo sie verschimmelt ist jetzt machen sich dann endlich nicht mehr die leute ueber mich lustig, weil meine haare in alle richtungen fliegen (ja ich weiss...zum frisoer geh ich ja bald ).

mir leuchtet das schon ein... wenn ich m3 fahre, ist der verbrauch erstmal sekundaer. da gehts ja ums fahren, nicht ums spritsparen und zum fahren ist ne oeltempanzeige wesentlich wichtiger. (oder warum glaubst du, kaufen sich leute autos wie den cayenne turbo, der ja glaub gut und gern seine 25l verbraucht? die haetten auch keine verwendung fuer ne verbrauchsanzeige, weil's ihnen von vornherein egal ist ) klar waere ne oeltempanzeige im normalen e30 auch wuenschenswert, aber die wenigsten leute fangen damit was an... (m3fahrer hingegen schon eher).

autsch...auch nur 50% gut, dass man das im wirklichen leben nicht anhand von EINEM foto beurteilen muss. ein grund mehr auf der naechsten party der freiwillige fahrer zu sein

dass es verbrauchsschwankungen gibt ist doch ganz normal bei dem alter... an jedem ist was anderes ein bisschen ausgeleiert. ich bin mit meinen 9,4l mitm m40 im schweren cabrio sehr zufrieden und ich fahr zu 80% kurzstrecken von 5km und weniger. auf der autobahn sinds dann schon 8l. ist zwar immer noch ne menge sprit und im sprit/leistungs-verhaeltnis ist der m20b25 sicher vorteilhafter, aber ich hab nunmal nen m40 und keinen m20, deswegen reg ich mich ueber den vergleich erst gar nicht auf. dafuer ist mein cab in der versicherung und steuer guenstiger als der 325iC. wenn man jetzt jedes verschleissteil austauscht, ist man schnell ne menge geld und zeit los. da geb ich mich erstmal mit meinem verbrauch zufrieden. fuer das geld einer motorrevision kann ich ne ganze weile lang nen halben liter mehr verbrauchen

dazu sag ich glaub lieber nichts...

das mein ich doch. es kann ja nicht sein, dass die einem nur 4 federn verkaufen. ist ja logisch, dass es die nicht einzeln gibt, weil es eh schwachsinn waere nur eine seite zu tauschen, aber wengistens va/ha sollte es getrennt geben. angenommen jemand baut nen unfall und faehrt dir aufs hinterrad drauf. wenn jetzt deshalb die feder beschaedigt ist, kann ich mir kaum vorstellen, dass man auch die vorderen tauschen muss.

frauen am steuer

ist der noch aufm forum aktiv? dann frag ich den auch mal... aber nochmal zur lautstaerke...wie ist im normalen fahrbetrieb der subjektive eindruck? hoert man ihn im stadtverkehr eher deutlich, oder nur, wenn man kraeftig gas gibt? was ich naemlich auf keinen fall moechte, ist so ein boller-auspuff, wo sich jeder umdreht wenn man vorbei faehrt. gruss wolfgang, und danke fuer die schnellen tipps!

@christian: danke fuer das feedback. hast du mir da vielleicht einen link, wo ich das herbekommen koennte? 300 euro waere noch ok, schliesslich krieg ich ja 150 von atu zurueck wenn du sagst "ab kat", heisst das, dass auch dieses zwischenrohr mit dabei war? wenn der nicht mit schellen festgemacht ist, wie dann? und wo bekommt man das befestigungsmaterial? wieso ist da keine abe dabei? (ich weiss...viele fragen, aber hier gehts ja auch um MEIN geld ) gruss wolfgang

ach mist... das hast du jetzt davon, dass du's dach oben hattest...war doch schoenes wetter

wenn das so ist, hoff ich mal, dass der thread ne ganze weile inaktiv bleibt

und die lassen nicht mit sich reden? kann ich mir kaum vorstellen, dass man das komplette fahrwerk tauschen muss, wenn einem hinten einer reingefahren ist...oder? zumindest vorne/hinten sollte man doch irgendwie getrennt bekommen koennen.

dann schau doch mal auf www.duw.de nach, die haben auch nk im programm. oder vielleicht bei www.renet.de . es waer ja auf jeden fall guenstiger, alles mit nk-daempfern zu bestuecken und wenigstens hast du dann ein ausgewogenes fahrwerk, nicht vorne hart, hinten weich.

ich finds immer wieder beeindruckend, wie schnell hier so viel scheiss geschrieben wird aber da war ja mal so ein spruch mit glashaus und steinen, also bin ich lieber ruhig

ich mein hier aufm forum mal gelesen zu haben, dass die supersport auspuffe fast so schnell rosten wie die von bosi mit gefaellt ja der von supersprint mit dem doppelendrohr sehr gut. hat vielleicht jemand eine guenstige bezugsadresse fuer supersprint? bei ebay gibts fuer 60 euro nen endtopf inklusive anbaumaterial. sollte also von der passgenauigkeit ok sein. haette aber schon gern wieder was bisschen schoeneres drunter... g-power und gtas ist mir aber zu laut, schliesslich fahr ich gern offen immer weiter her mit den tipps. bin dankbar! gruss wolfgang

hallo, ich hab ja schon echt angst die frage zu stellen, weil wir das schon so oft hatten. ich werd mich auch nochmal selber umschauen, aber mit einer sache koennt ihr mich vielleicht helfen... es gibt ja fuer den m40 enttoepfe von supersport und supersprint. welche von den beiden marken ist die schrottige? supersport, oder? hab naemlich nen rostigen bosi drunter... da der erst gut ein jahr alt ist, nimmt atu den auf garantie zurueck. dummerweise (oder gluecklicherweise?) haben die den aber nicht mehr in der edv, weshalb sie mir keinen ersatz bieten koennen. also krieg ich mein geld wieder raus, wenn ich mir selber einen besorg (verdammt kulant von atu, wie ich finde...war ausnahmsweise mal positiv ueberrascht von dem laden). die frage ist jetzt halt welcher. waer ja auch bereit bisschen mehr als die 150 euro zu bezahlen die ich von atu zurueckkrieg, aber wenn ich mich recht erinnere, gibts auch fuer den m40 kaum noch edelstahltoepfe, oder? sind die endtoepfe von cab, limo, touring eigentlich gleich? oder ist da die rohrlaenge unterschiedlich? vielleicht hat ja jemand einen guten tipp, wie ich die sache zuegig loesen koennte. was haltet ihr von der idee so einen 60 euro ebay endtopf zu nehmen und ein schoenes endrohr aufzuschweissen? gruss wolfgang

nk ist eigentlich eine vernuenftige marke, aber von deren stossdaempfer hab ich noch nichts gehoert. gibts die nicht auch fuer die vorderachse? frag doch mal... wegen 100 euro gespart wuerde ich naemlich kein komisches mischfahrwerk einbauen. sowieso wird das ergebnis mit "weichen" daempfern hinten und harten konis vorne eher komisch sein.

por15 ist, wie ich gerade gelernt habe ein hochfester, durch feuchtigkeit aushaertender lack. aber sicher nicht auf pvc basis. bist also sicher, dass der bmw unterbodenschutz, der da ueberall hingeschmiert ist auf pvc basis ist? muss mal schauen, ob atu da was passendes hat...

jippie, noch ein cab mehr! sieht schoen aus, gefaellt mir! wir werden die board-herrschaft an uns reissen, wartet nur ab! willkommen hier...sind glaub alle nur halb so verrueckt wie sie tun (oder war "doppelt" das wort, das ich gesucht hatte? ). gruss wolfgang