WolfManE30

mach dir mal nicht so viele sorgen. kümmer dich darum, dass der espace-besitzer wirklich den zettel bekommt. kannst ja mal öfters vorbeigehen, falls er sich nicht bis morgen bei dir meldet. ich wäre froh, wenn sich jemand um die kontaktaufnahme bemüht. nachträglich wird der dich dann schon nicht anzeigen, sondern sich freuen, dass du so ehrlich warst! und wenn er den zettel nicht findet, kann er nur anzeige gegen unbekannt erstatten. was bei nem parkrempler auch keiner macht, weils eh aussichtslos ist.

da bin ich ja mal gespannt für welchen märchenpreis diese verranzten dinger verkauft werden...

so kommts mir grad auch vor vermutlich eine dieser Fn-Tasten-kombinationen? auf dem bild kann man leider nichts erkennen...

Hab meinen Bosi Auspuff seit knapp 3jahren drauf und der hat keinen Rost,möcht ATU nicht besser machen als er ist...aber der Auspuff ist echt voll ok...Endrohr ist nicht zu dick sieht gut aus. @Jochen 318 Preis weiss ich nicht mehr genau...aber günstig,ich war damals überrascht kann ja nur berichten was mir passiert ist. für die quali kann ATU nichts, umso korrekter von ihnen den pott zurückzunehmen. rohrdurchmesser ist geschmacksache

die dinger sind original? sehn aus wie hartplastik-teile ausm zubehör

ich würd se auch nehmen hast da mal ein bild davon? hab noch nie live gesehen im cabrio...

@stefan9: den hatte ich auch mal... nach nem guten jahr war der so durchgerostet, dass ATU ihn auf kulanz zurückgenommen hat. inkl. rückerstattung des kaufpreises. klanglich war der nach ner weile ganz ok, auf keinen fall aufdringlich. für meinen geschmack ist das rohr viel zu dick... edit: der von friedrich sieht ja echt gut aus. immerhin mit edelstahl-innenleben UND mit schlankeren endrohren! ist nur nicht ganz ersichtlich, wie der befestigt wird? http://www.friedrich-motorsport.de/newsletter/971305.jpg muss da ein teil der originalen schelle am topf verschraubt werden?

kanns noch net sicher sagen, ob ich am 12 und/oder 13 zeit hab... ist da nicht auch irgendwo ein deutschlandspiel?

die lehne hat original im mitteteil 2 nähte (mittelteil ist also dreiteilig). die sitzfläche nur eine naht. hier auf dem bild haben jedoch beide teile nur eine naht.

ach so. dann musst eben nur schauen, dass du das entsprechende angebot raussuchst wo es das einzelrohr auch gibt. meine mich zu erinnern, dass maxx-tuning (oder so ähnlich) immer recht günstig war, sind mittlerweile auch bei ebay vertreten. mir fällt grad noch ein weiterer kritikpunkt zu den supersport-töpfen ein. da hier keine schellen verwendet werden können sondern bereits halter angeschweißt sind hat man keine möglichkeit den topf wie den originalen zu befestigen. die befestigungspunkte stimmen zwar (und können auch nachgebogen werden), aber der endtopf hängt sehr viel loser als der originale, weil die auspuffgummis nicht in die haken der originalen schellen greifen. stattdessen ist nur ein fingerdicker rundstab angeschweißt, der liegt recht lose im gummi. werd ich bei meinem mal noch schauen müssen, wie ich ihn massiver befestige, damits nicht klappert.

bei der endrohr-auswahl in den genannten links sind doch auch einzelrohre zu haben. pauschal kann man nicht sagen, dass die supersport-töpfe nichts taugen. ist immer eine frage des geldes und der anforderungen. fährt man ausschließlich langstrecke, wird der innen nicht wegrosten. dann fängt er erst viel später an zu dröhnen, wenn überhaupt. ich würde mir den kein zweites mal einen kaufen, aber es ist für den preis wohl immer noch einer der besten esds auf dem markt. würde ich heute wieder vor der wahl stehen, würd ich wohl eher an einen hochwertigen stahltopf ein endrohr meiner wahl schweißen lassen oder eine original-chromblende drüber machen. damit bekommt man die gewünschte optik und eine gute qualität, ohne die lärmtröte in kauf nehmen zu müssen. (alternativ an einen billigen topf ein endrohr ranschweißen und das ganze alle 2-3 jahre wiederholen ).

supersport fürs m40-cab gibts auch. auch mit einzelrohr. die qualität von supersport ist allerdings eher mäßig (dem preis entsprechend angemessen...). meiner zeigt jetzt nach 4 jahren schon rost an der unterseite der endrohre und an den schweißnähten, trotz edelstahl. das innenleben ist offenbar auch nicht aus edelstahl. meiner wurde immer lauter und dröhnt mittlerweile bei 2500 u/min sehr unangenehm (umfrage aufm forum hat ergeben, dass das mehrere beobachten konnten). supersport würde ich heute nicht mehr uneingeschränkt empfehlen. dann doch lieber wieder fürs gleiche geld einen original eberspächer kaufen. der hält wenigstens lange. wirklich ordentlich sound kommt ausm m40 eh nicht raus...

der nahtverlauf des mittelteils der dargestellten cabrio-rücksitzlehne ist aber falsch... das sollte dann schon wie original aussehn, finde ich!

ich glaube, dass das loctite viel eher beim wiedereinbau neuer spurstangen ärger machen kann. ein gewinde das völlig mit dem zeug vollgeschmiert ist läuft nicht mehr sonderlich gut... raus bekommt man das sicher ganz gut, wenn man es sanft mit dem heißluftfön vorwärmt.

leider richtig. dafür weiß ich kompetente antworten umso mehr zu schätzen. ohne den tipp mit dem schutzschalter, würde mein radio heute wohl noch nicht wieder funktionieren

ja, braucht man. strengenommen braucht man das auch für die is-lippe

wohl eins der wenigen dinge an dem auto was noch original ist

http://www.free-blog.in/uploads/a/Angelgore/122401.jpg na, ausreichend ego gestreichelt?

ok, danke georg für deinen tipp mit dem überlastschalter. und danke jochen für deinen tipp mit dem soundsystem-wiki eine wortglauberei is das hier...

Dann guck halt zuerst mal nach der Weiche!!Das hättest Du durchaus erwähnen können. hätte ich erwähnen sollen. bin zuerst davon ausgegangen, dass es am radio selbst liegt, wenn alle lautsprecher gleichzeitig ausgehn, der rest aber noch funktioniert. durch deinen hinweis mit dem überlastschutz hast mich in die richtige richtung gelenkt danke dafür! fehler ist jetzt behoben, radio spielt wieder so wie es soll! kaum hatte ich den lautsprecher im fahrerfußraum abgeklemmt, haben die anderen wieder funktioniert. damit war der fehler eingegrenzt. konnte keinen schaden an den kabeln feststellen, und der ausgebaute lautsprecher hat auch prompt wieder funktioniert. meine vermutung ist, dass der lautsprecher nicht fest genug verschraubt war und daher beim fahren gewandert ist (erklärt das ls-knacken bei bodenwellen), und zwar so ungeschickt, dass die lautsprecher-anschlüsse irgendwo einen massekontakt gefunden haben. jetzt habe ich ihn verdreht wieder montiert und siehe da, alles funktioniert einwandfrei. um die verkabelung muss ich mir dann ja keine sorgen machen, wenn ich kein soundsystem hab und bisher alles geklappt hat. herzlichen dank für eure tipps!

hatte das radio vom strom getrennt. hatte es auch im ausgebauten zustand wieder eingesteckt und nochmals probiert. das mit dem ls-kurzschluss ist evtl. noch eine idee. hatte am tag davor im fußraum herumgeräumt und dabei die frequenzweiche in der hand gehabt. evtl. hat sich dort ja etwas gelockert und ist dann beim fahren weiter verrutscht. dann wäre ein lautsprecher für das verstummen von allen anderen verantwortlich. die von dir genannte "protection" ist ein interner überlastschalter? die sicherung selbst ist ja offensichtlich nicht das problem, da der "rest" vom radio noch funktioniert. werde das prüfen und evtl. mal kurz ein anderes radio dranhängen. geht das auch gleich wieder aus, weiß ich, dass es an der verkabelung liegt. vielen dank für deine tipps. dachte mir doch, dass du da vllt was sinnvolles zu sagen hättest ich meine mich zu erinnern, dass du an anderer stelle mal etwas geschrieben hättest, dass die verkabelung der werkseitigen lautsprecher moderne-radio-endstufen abschießen könne? was hatte es damit auf sich?

alter schwede... da steckt leistung dahinter ganz schön schnelle bastelbude

ähm... das thema gibts hier doch schonmal...

diese doppelspeichen-felgen gibts auch von anderen herstellern. mit nem bmw-emblem in der mitte ist der unterschied dann kaum feststellbar vllt hast ja da mehr glück, welche in 4x100 zu finden.

Hat denn niemand etwas dazu sagen? Wo steckt bloß Georg mit seinen umfassenden Elektrik-Kenntnissen?