WolfManE30
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die ventile öffnen aber in den ansaug-, abgastrakt und nicht in den ventildeckel. mit ventileinstellung, steuerzeigen und ventilspiel hat das also nichts zu tun. eine defekte ventilschaftdichtung könnte zu druck im ventildeckel führen. jedoch sind undichte kolbenringe wahrscheinlicher.
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korrekt. der is nur für die kühlwassertemperaturanzeige im KI verantwortlich. möglich wäre, dass er weiterhin irgendwo ein bisschen falschluft bekommt, oder der llr nicht korrekt arbeitet, oder der dks eben doch nicht immer korrekt schaltet.
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Schweller-Stoßleiste Cabrio: Woher den ersten Clip/Endanschlag/Dichtungen?
WolfManE30 antwortete auf WolfManE30's Thema in Karosserie
die leiste von vorne aufschieben, bevor man die die anderen klipse einrasten lässt. -
kannst auch das zeug von castrol kaufen, das gibts in 500ml flaschen. kommt preislich aber wohl aufs gleiche raus wie 2l von dem günstigeren zeug.
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schade... der gelbe hat mir gesagt, er habe sich letztes mal so alt gefühlt
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mit großer wahrscheinlichkeit bin ich dabei. diesmal zwar vielleicht mitm roten, statt mit dem gelben, aber abwechslung muss ja sein.
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http://www.beta-x.de/car-tronic/lichtwarner/index.htm hier für die, die's gleich richtig machen möchten. dann gongt das teil nicht, solang die zündung noch an ist. kann sonst ziemlich nerven, wenn mal jemand aus/einsteigt, oder aus anderen gründen eine türe offen gelassen werden soll.
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E30 cabrio Radläufe ziehen/Bördeln oder wegflexen???
WolfManE30 antwortete auf Ameise454's Thema in Karosserie
interessant. bei meinem nfl-cab ist der obere teil ab werk angelegt (wie schon oben beschrieben). nicht auf dem ganzen umfang, aber im bereich von 10-2 uhr. -
dann könnnten es auch die domlager sein. evtl. sogar ein lose hängender auspuff (z.b. supersport, da dieser keine gescheiten schellen hat). ich hatte das so verstanden, dass es immer ab 20km/h auftritt. dann kann es ja nicht vom untergrund abhängig sein und muss vom antriebsstrang kommen.
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@dominik: welchen durchmesser hat denn der gewindestab in deinem foto?
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es empfiehlt sich ein paar tage vorher regelmäßig die ganzen gewindebolzen und schrauben mit rostlöser einzuweichen. dann ist das risiko kleiner bei der erneuten montage nur noch die hälfte der schraube zur verfügung zu haben (hält allerdings dann trotzdem noch ).
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was bringt denn dann das geodreieck, wenn man es sich nicht vorher markiert hat?
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was isses denn nu? ich seh keinen beitrag vor deiner antwort "gut zu wissen..."
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ich weiß was du meinst. einen 210x140cm-lattenrost (nicht einer von den zerlegbaren) inkl. matratze hab ich auf dieser art auch schon transportiert. ich glaube, das wäre nichtmal im touring möglich gewesen.
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316i 2T Limousine Restauration von: minichamps-sg
WolfManE30 antwortete auf minichamps-sg's Thema in Foto-Stories
stimmt, kosten 1,36 das stück. dann lohnt sichs kaum, wenn schon alleine der versand halb so viel kostet wie die teile. -
316i 2T Limousine Restauration von: minichamps-sg
WolfManE30 antwortete auf minichamps-sg's Thema in Foto-Stories
fein fein. wo hast die denn bestellt? brauchst noch diese schwarzen kunststoffringe mit denen die fußmatten am teppich befestigt werden? hab zwar nicht mehr den bügel der in den teppich gehört, aber dafür das gegenstück für die fußmatten. -
rück mal noch ein paar informationen raus... ist es oberhalb der geschwindigkeit dann wieder weg? ist das gerade erst aufgetreten? schlagartig, oder wirds langsam mehr? "schlagen" im sinn von hörbarem poltern oder eher klappern, oder auch spürbare vibrationen? hast du schonmal antriebswellen, kardanwelle, hinterachse, diff auf spiel geprüft? ps: hast du luft in den reifen?
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willkommen von einem stuttgarter zum anderen.
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das beste wäre wohl erst einmal jemanden aus deiner gegend zu finden, mit dem du es mit einem anderen e30 vergleichen kannst. an der lenkung gibts eigentlich nicht viel was schwergängig sein kann, solang das lenkgetriebe noch funktioniert und die servopumpe druck liefert. das kreuzgelenk kann vllt ein bisschen schmierung vertragen, aber das merkt man sicher nicht so stark. sollte es wirklich unnatürlich schwer gehen, bliebe wohl nur noch probehalber servopumpe oder lg zu tauschen. vllt hat jemand anderes ja noch bessere ideen...
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was heißt denn zu schwer? ich denke mal, das ist per ferndiagnose schwer einzuschätzen ob das bei dir normal ist. allerdings geht die servolenkung beim e30, vor allem mit breiten reifen, deutlich schwerer als man das heutzutage von neuen autos gewohnt ist. kannst du ohne probleme im stand lenken, oder erfordert das echten körpereinsatz (wie bei einem auto ohne servolenkung)?
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stimmt natürlich. lichtplus und zündungsplus (als steuersignal, zum den gong unterdrücken).
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ich steh grad aufm schlauch... was ist mit dem typenschild gemeint?
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316i 2T Limousine Restauration von: minichamps-sg
WolfManE30 antwortete auf minichamps-sg's Thema in Foto-Stories
prost! räum mal die flasche grafenwalder ausm auto, bevor jemand drauf ausrutscht gut schauts aus. nenn mich kleinlich, aber brems-/kupplungspedal sieht neben dem neuen gaspedal bisschen schäbig aus. geh mal putzen -
ich würde gar nichts drüberschmieren. fertan drauf und danach hohlraumwachs. dann kannst schnell und einfach eine regelmäßige sichtprüfung machen und handeln, falls es schlimmer werden sollte.
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schön, schön. sieht im vergleich zum letzten stammtisch wetter-technisch gleich viel freundlicher aus