WolfManE30

Aber sicherhaltshalber nur die Bosch Scheinwerfer tabsen, da die einen Metall Reflektor haben. Hella Scheinwerfer spüle ich nur mit Pril, oder ähnlichem. hatte ich keine probleme mit dem hellas. man darf nur auf keinen fall mit reinigungstüchern (fensterreiniger) über die reflektoren wischen. sonst wars das mit dem licht. wasser und mikrofasertuch geht ganz gut, und das abblendlicht lässt sich damit gut innen von hand reinigen.

ist das dein ernst? der tüv ist doch nicht bemächtigt geldstrafe zu verhängen! und was anderes ist das dann schließlich nicht. man zahlt dort schließlich bei der HU/AU die arbeitszeit des prüfers. mit welchere begründung wollen die einem das doppelt berechnen, wenn sie nur einmal die untersuchung machen? ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen, dass das vor gericht bestand hätte. eine geldstrafe von staats-seite meinetwegen, wegen dem überzogenen tüv. aber beim tüv doppelt abkassieren? das darf nicht sein. darf ich mir dann raussuchen, wo ich die 2x prüfung bezahle? also einer werkstatt meiner wahl einmal die kosten für die untersuchung schenken und wo anders ganz normal tüv machen? dann hab ich nämlich auch 2x gezahlt für eine prüfung

das ärgerliche ist nur, dass ich mir die kennzeichen erst im herbst zwecks ummeldung auf saison geholt hatte... und da wollten die für saison-schilder auch noch aufpreis haben. keine lust, wieder ein neues kaufen zu müssen...

Hab für meine bei ATU inkl. Messung 37,50€ gelöhnt. Also warum sollte ich ums Eck zu Ali gehen Weil Alibaba gar keine Messung durchführt war das denn soooo schwer zu verstehen ??? Gruß Jochen alibaba kann dann aber weiterhin die bescheinigung für nen fuffi verkaufen messung hin oder her was mach ich dann denn in meinen plakettenteller vorne, wenn da keine AU-plakette mehr ist? das sieht ja kacke aus (und wir wollen hoffen, dass die Maut sich noch Zeit lässt)

lass mal die räder wuchten. das klingt nach einem klassischen fall von dynamischer unwucht. das hat dir dein kfz-mechi hoffentlich auch gesagt, sonst würd ich ungern zu ihm in die werkstatt gehn bei defekten ql-lagern oder spurstangen kann es zwar auch mal zum zittern kommen, aber häufiger beim bremsen, statt beim normalen fahren.

sag bloß du hast irgendwo ne quelle für genähte lederbezüge für sportsitze? her damit! das sitz beziehen ist das kleinere problem (zumindest, wenn die wie die originale bezüge gemacht sind)

mit ein bisschen glück macht das nichts. wenn das verdunstet ist, leitet es nicht mehr. musst nur hoffen, dass es keine isolierungen anlöst. lass es gut trocknen, dann wirds schon nichts machen...

welchen teil von "der billige ebay-schrott ist schuld" hast du denn nicht verstanden? kannst du mit sicherheit sagen, dass nicht auch die hinteren bremsen china-ware sind? selbstverständlich kannst du alles andere zuerst einmal prüfen, aber spätestens wenn da kein grober mangel auffällt solltest du vernünftige hardware verbauen. und bis dahin nicht mehr fahren, das ist gemeingefährlich!

du bist ja ein spaßvogel... als ob wir das nicht probiert hätten. was denkst du denn, was meine erste tat war?

bei mir wars mindestens so fest wie außen... da war mit hebeln und hammern nichts zu erreichen.

hab ich auch so gemacht, aber man sollte der vollständigkeit halber sagen, dass das eigentlich nicht so gehört. gibts eigentlich irgend einen trick wie man das innere traggelenk aus dem achsträger bekommt, wenn das auch so fest ist? wir mussten damals mit dem schweißbrenner den achsträger heiß machen bis da was ging, mit dem ausdrücker kommt man ja nicht hin.

das dachte ich auch... bis ich dann den größten abzieher (naja, eigentlich eher ein ausdrücker) der werkstatt bis kurz vor den bruch getrieben hatte. mit gröbster gewalt hats dann irgendwann mit einem riesenschlag den querlenker zu boden geschmissen. der abzieher sah danach nicht mehr ganz so frisch aus...auf der anderen seite hab ich dann gemerkt, dass es viel einfacher geht, wenn man mit dem abzieher viel spannung draufgibt und dann noch mit leichten hammerschlägen nachhilft. die große vorspannung erledigt dann den teil, den der hammer davor alleine nicht bewältigt hat. interessanterweise war der konus metallblank, also lags nicht daran, dass es festgegammelt gewesen wäre. dass man nen holzklotz unters federbein klemmen sollte bevor man mit dem hammer auf den ql eindrischt ist hfftl klar, sonst freut sich das domlager so sieht sowas aus, nennt sich auch kugelgelenk-ausdrücker: http://ecx.images-amazon.com/images/I/41uPuOk05hL.jpg

klar, wenn du nur die innenbeleuchtung bearbeitest geht das auch.

der lack sieht ja scharf aus! muss man den nach dem anrosten wieder klar-lackieren? irgendwelche erfahrungen wie weit man da mit 1kg kommt?

berichte mal (mit bildern am besten) wie du die beleuchtung umbaust. das thema kommt oft genug hier wieder hoch.

das musst aber oft machen, bis die kosten für den zusatztank wieder reingeholt sind. mehr als 5-10 cent spart man da auch nicht, selbst beim 30l-tank hat man dann im besten fall 3 euro gespart... finde das nur sinnvoll, wenn man weite strecken mit schlechtem tankstellennetz zu bewältigen hat.

wenn die löcher schon da sind, lass sie so. schadet dann ja nichts mehr. hatte ich auch schonmal in nem e30, da ist nie spürbar wasser von unten eingedrungen. würde nur von innen wie außen mal alles gut sauber machen und dann mit hohlraumversiegelung einsprühen.

jap, original ist das nicht. hab ich aber auch schon so gesehen. die frage ob es da stopfen gibt die man entfernen kann, oder löcher bohren muss wurde glaub noch nicht geklärt...

@phantomas: die entlüftungsklappen kannst ja gut selber testen. dabei kannst ja den kofferraumdeckel offen lassen und wasser hinter die stoßstange gießen

jup, genau das hatte ich gemeint

gib ne such-anzeige hier im forum auf, oder schau regelmäßig bei ebay rein. wird günstiger sein als aufm schrottplatz, falls du dort überhaupt fündig wirst.

ich würde behaupten, es kommt von den dichtungen der entlüftungsklappen hinter der stoßstange. die gehn mit dem alter IMMER irgendwann kaputt, dann läuft es hinter der stoßstange in die seitentaschen des kofferraums. die dichtungen gibts einzeln, kosten nicht viel und zum tauschen muss"nur" die stoßstange und die verkleidung im kofferraum ab. dann kann man die entlüftungsklappen von innen ausklipsen, rausnehmen, den o-ring tauschen und wieder einsetzen. das wird oft vergessen, aber deckeldichtung und rücklichter gilt es natürlich genau so zu prüfen.

vllt hilft dir das ja weiter. dann kannst anhand der zf-teilenr nachschauen. zf servolenkung steering-flush.pdf

wem sagst du das? das problem kennt jeder, der schonmal wasser im auto hatte. ich weiß bis heute nicht, warum in meinem cabrio der hintere fußraum immer wieder nass wird. hatte auch schon alle verkleidungen ab, alles mit wasser geflutet ohne ende, und nichts finden können... das ist wirklich frustrierend! hatte aus diesem anlass damals meine erkenntnisse im wiki zusammengefasst. leider ist all das wissen nichts wert, wenn keine der gefundenen potentiellen fehlerquellen zutrifft. ich wünsche dir viel erfolg bei der suche!

evtl. ist der schlauch gleich oben am schiebedach lose und es läuft auch etwas dran vorbei? oder der schlauch hat einen riss aus dem es heraussickert. bei längerem regen könnte da sicher was zusammenkommen. bist du sicher, dass der schlauch davor nicht nass war? dann hättest du jetzt ziemlich sicher die quelle gefunden.