Grimmjar

Großer Deckel, kleiner Deckel... Ich brech ab... Ich komm jetzt mal mit den Bolzen am Lagerdeckel: 4 am kleinen 6 am mittleren 8 am großen

Nee, ein Kurvenräuber is das nich mehr. Da muß man noch was am Fahrwerk machen und vielleicht bissel Gewicht auf die HA bringen.

Let im BMW braucht kein Mensch. VMax hat das ja nichtmal richtig umsetzen können. Mit nem M50 Turbo bist dem LET weit voraus!!!

Finde den auch nicht schön. Gibt kaum neue Autos die ich schön finde. Lieber ne alte eckige Gurke! Ich bin absolut nicht die Zielgruppe der Autohersteller. Das habe ich nun schon in einigen anderen Beiträgen festgestellt. ABER Zielgruppe ist auf jeden Fall unter uns!

Wollen sie auch, aber zu nem anderen Preis!

Direkt bei Getrag für ca. 1300€. Die wollen die alten getriebe raus haben. Dann nochmal ca. 500€ für ne Kupplung.

Kann unendlich teuer werden. Jenachdem wie man drauf ist. Mit Gold und Edelsteine kann man den Preis nochmal gewaltig in die höhe treiben. Den Rest machst du mit Fahrwerksteilen vom Designer statt vom Tuner. Ansonsten geht der reine Motorumbau BILLIG für knapp 2000. Da du den Motor schon hast kann man da ne Summe X abziehen. Du brauchst noch eine Diff. (ca. 3.15 für Automatik und 2.79 für Schalter) Kardanwelle, Motorhalter, Getriebehalter, Kühler und viele Kleinteile. Aber wie oben schon geschrieben macht die qualität der Teile auch ne gewisse Preisspanne aus. Wenn du alles hast was du brauchst und jeden Tag schrauben kannst solltest das in 2 wochen schaffen. (man schraubt ja nicht jeden Tag und steht manchmal einfach nur vorm Auto) Und zum Schluss muß ich dich noch drüber informieren, daß 6Gang Schaltgetriebe gerade im Angebot sind. Für ca. 1800 bekommst du ein neues Getriebe von Getrag, ein neues Kupplungskit und ein gebrauchtes Schwungrad deiner wahl!

Hast du den Klotz schon zerlegt? Sicherlich gibt es auch Ersatzteile dafür. Ansonsten würde ich einen Gebrauchten kaufen.

Wurde vorher irgend was gemacht am Auto? Sauber machen, auf die Bühne stellen und Motor laufen lassen. Kumpel hatte mal Probleme mit ner Leitung am Ölfilter.

Manche sehen den Wald vor Bäumen nicht. Das ist nicht schlimm. Hab ich auch oft. Dann gibt es aber die Fragen, die die Suche ruck zuck beantworten kann. Das nervt dann schon...

So denke ich überhaupt nicht und werde es auch nicht! Ich stehe ja genauso da und kann mich nur wundern wenn jemand heult weil er sich nicht zwischen nen Lambo oder nen Benz entscheiden kann. In der Hinsicht bin ich total egoistisch! Ich lebe in Deutschland und es könnte mir besser gehen und nicht schlechter!

Ich will trotzdem Steine werfen. Nur schonmal vorsorglich... Schaden kanns ja nicht

Ich bin dabei! http://www.youtube.com/watch?v=3U4xYtcbNWY

Also wenn das alles ne glatte 1 ist bist du unterfordert! Glückwunsch und "Hut ab" sage ich da nur.

Das wird mir echt alles zu viel! Bin in fast jedem BMW Forum, dazu kommen noch einige andere Foren. Dann hab ich mich mal bei VZ angemeldet aber beim Facebook ist für mich schluß. Ich schlage den Retro-weg ein und lecke wieder Briefmarken! Gruß Thomas

Bis jetzt immer nach gefühl angezogen. Nachziehen war nur bei Alus wichtig! Hab das schon paar mal erlebt, daß sich bei Alus die Bolzen lösen obwohl mit Drehmoment angezogen.

Naja... Über die Schleicher könnt ihr euch in tausend Jahren noch aufregen...

Unsere Straße ist viel besser wenn der Schnee liegen bleibt ;o)

900 bezahlt und mehr als das 10fache reingesteckt! Und es hört immernoch nicht auf....

Das sieht ja mal sauber aus. Zum Thema 2.7er oder 3.5er kann ich nur sagen: Hab ich zusammen mit 4.0er und 4.4er übersprungen

Kaputtgeschraubt hab ich nur Schrauben/Bolzen. Ansonsten mal ne Gasflasche im Kofferraum vergessen und in der ersten Kurve die Seitenwand verbreitert....

Weihnachts-was?? Das ist schon so lange her, daß ich mal was bekommen hab-...

Eher nicht, das kommt davon wenn Mann oder Frau sich an nem Burnout versucht und keine Sperre hat. Dann dreht da halt nur ein Rad und Qualmt. In der Zeit dreht die winzige Welle im Diff. mit und fängt an zu fressen (siehe Bild 4). Das wars dann mit dem Diff.

Ruf doch mal beim TÜV an und frag nach was die davon halten!???...

So sah mein letztes Diff auch aus. War ein 168er. Wenn man doch mal bissel anders fährt gehen die ungesperrten ruck zuck kaputt. Für mich nur noch Sperre!!!