Grimmjar

http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/ Ich würde den Filter eher nach Filterleistung kaufen.

RR, Man, du hast echt nur Pech mit dem Turbo! Drück dir die Daumen, daß der Hobel bald ordentlich läuft! Nächste Woche hab ich frei. Da gehts an den V12.

13er sind dort angesagt. Ein Kompressor mit ca. 500PS war auch mal da und hat glaube ich ne 12,6 hingelegt. Das schaffen aber aich einige gut gehende Sauger mit viel weniger Leistung ;o) Syndikat Race Wars sollte man nicht so ernst nehmen. Wäre es nicht so weit würde ich ja vielleicht den Anstehstress auf mich nehmen aber dann hab ich irgendwie doch keinen Bock auf diese Art von Veranstaltungen. Ich bin ja dafür das wir UNSERE BMW Race Wars hier austragen

Ich überlege gerade ob ich mir überhaupt irgendwas wildes gebaut hätte... Durch BMW bin ich ja erst Gaskrank geworden... Das macht mich echt nachdenklich! Wäre wahrscheinlich auf 2,x Liter 16V oder 20V hängen geblieben.

5 Gang gab es nur am 530i V8.

War ja auch garnicht ironisch gemeint Wenn die anderen dann auch genug Sprit dazugeben (weil mehr Sauerstoff vorhanden) weden sie das gleiche erleben!

Hab ich schon einige Jahre so an meinem. Ansaugbrücken sind schön kalt und der Motor zieht deutlich deutlich besser! Je mehr Gas ich dazu geben um so kühler die angesaugte Luft und um so besser die gefühlte Leistung. Sind gefühlte +100 PS oder sogar mehr!

Ja, das ist das Monster Kart. 170 PS ohne Gas. Die kleinen Räder taugen nicht zum beschleunigen.

Mit Lachgas ist es sicherer! Und wie jeder weis: Viel Lachgas kühlt auch Viel!

Klar! Immer her damit! thomas350i "bei" aol.com Wie schnell war das Ding?

Und wenn man nun den Turbolader weglässt und nur nen Ladeluftkühler verbaut müßte das doch gehen! hmm..... ich glaube wir drehen uns im Kreis.....

Slicks kannst da nur mit ner anderen HA drauf machen. 0,5 für die Straße sind ausreichend. Und 1,5 für den Kniefall Ich hab in 2 Wochen endlich Urlaub (im Juli hatte ich ganze 3 Tage frei!) und werde dann den Kompressor zum ersten mal starten. Die Motivation ist auch wieder da

Machet jut!

Beim e34 hats für mich aufgehört. E39... naja... Der V10 ist n Schöner Motor aber die eingeschlagene Richtung gefällt mir garnicht mehr. Die neuen M´s sind alle uninteressant für mich. Da würde ich mir eher nen GTR holen wenn es etwas mehr sein soll.

Kann viele Ursachen haben. Spritpumpe beendet vielleicht gerade ihr Dasein, im Kabelbaum hast nen Wakelkontakt, oder oder oder...

Immer her mit dem Fotos. Du hast damit angefangen und mußt Fotos machen bis er die TÜV Plakette hat! Dann wollen wir Videos!

Den 3,5er hat er auch oft genug mit dem Zeug geschrottet. Sein V8 hat auch schon einen platten Kolben gehabt. Es gibt halt unterschiede was Lachgasanlagen betrifft. Mit NOS oder NX kannst nicht machen was ich mit meiner Anlage mache. Ich hab es mal mit NX versucht aber das war ein Schuss in den Ofen. Das hätte mich früher oder später (eher früher) den Motor gekostet. Mit der Anlage wie ich sie bald habe sind maximal 600PS möglich und mit kleinen Änderungen wäre das eine fortgeschrittene! Anlage für nen V8. Wahrscheinlich wird sie irgendwann sogar zur Lachgas-Endlösung für 4Zylinder mutieren! Denn dann erzeugen die Düsen Druck im Saugrohr und schieben das Lachgas zeitlich abgestimmt in die Zylinder.

Werde die Anlage die ich am V12 hatte aufrüsten. Keine Ahnung ob du die schon kennst/kanntest. Da hast nicht gemerkt ob das Lachgas nun eingespritzt wurde oder nicht. (Kein Tritt ins Kreuz oder der gleichen) Das wird über den Controller gesteuert und geht Butterweich rein. Den Effekt siehst du nur am Tacho. 20 km/h mehr und 1 sekunde weniger.

Bin mal gespannt was mein Kart so macht. Hab die Woche noch paar Teile für die Lachgasanlage bestellt. Grobe Schätzung ist ne 11,xx mit wenig Gas. Langfristig will ich ne 10 oder weniger sehen Gruß zurück

Der ist auch unter 13 gefahren. Glaube 12,6. das geht schon aber der Brüller ist das nicht. Und: JA! Wir denken da bissel anders drüber

Es geht voran! Mich wirst dieses Jahr leider nicht auf der Strecke finden. Zumindest nicht mit BMW. Gruß Thomas

Hab auch noch n Sack voll Kronen hier. Hab ich nicht geschafft zu versaufen. Ringköbing war ich nur für einen Tag aber die Gegend ist echt schön. Büro direkt am/im Hafen ;o)

Dann sei doch Du so nett und nenn mir welche; mir fallen näml. keine mehr ein... SUPERsportwagen die kein Mensch bezahlen kann bitte weglassen;-) PS: was ist ein Porsche T oder Lambo Gallardo für dich denn sonst? Also kommen wir zu dem Schluss, daß richtige Sportwagen unbezahlbar für uns sind und wir uns mit Kompromissen begnügen/rumschlagen müssen. Bezahlbare "Sportwagen" muß man selber bauen.

Ja, totale Blasphemie den Klotz auch noch "Sportwagen" zu schimpfen. Die Referenz ist natürlich auch vor 30 Jahren zu suchen; und nicht hier und jetzt. Denn dann würde ja auffallen dass sämtliche Gegenspieler NOCH mehr Speck auf den Hüften haben (Porsche Turbo 1665 kg; Audi R8 V10 1800 kg; Nissan GT-R 1815 kg; Gallardo V10 1570 kg). Da hast du aber keine Sportwagen aufgezählt! Auch nach heutigen Maßstäben darf ein Sportwagen nicht 1500 +/- kg wiegen! Anderthalb Tonnen für nen Sportwagen ist und bleibt ein WITZ.

Wenn ne Kurve kommt ist das immer noch ein schweres Schiff. Das ist einfach fürn Axxxx.