Grimmjar

Gab ne Zeit da kam auf ne Tankfüllung auch zwei Reifen. Ich hatte n Reifenlager neben der Garage! Ja, die Fahrweise hatte den Verscheiß bestimmt. Die Reifenmarke hatte da wenig Einfluß. Komischerweise hat sich das geändert als ich nen anderen Motor drin hatte.....

Welcher Kühler ist das nun? Ich hab nur den vom V12 gehabt und der passt nicht.

Hab auch mal nur E10 eingefüllt. Keine Nachteile und keinen nennenswerten Mehrverbrauch festgestellt. Wenn ich E40 mixe liegt der Mehrverbrauch im Rahmen. Ich kann nicht nachvollziehen wie manche auf diesen Wahnwitzigen Mehrverbrauch kommen.

Mal gut, daß ich nich alles gelesen haben. Wattn Schwachsinn......

Der 5 Zylinder ist der einzige Motor der mir gefällt von Audi. Die W-Motoren lassen wir mal unkommentiert...

Erzähl doch mal. Was war den genau mit deinem E34 passiert?

Welche Geschwindigkeit bist da gefahren? 14,3 mit nem 325i klingt schonmal gut. Da hätte ich mal gerne den Time Slip gesehen wenns denn stimmen sollte.

RR. Aber schön preise vergleichen bei deiner Solaranlage!. Hab meine knapp 3 Monate drauf und fast soviel strom erzeugt wie ich verbraucht habe. Gegen Strompreiserhöhungen bin ich jetzt auch reltiv gut abgesichert. War alles sehr Nervenaufreibend weil "auf den letzten Drücker" aber nun bin ich glücklich!. Noch "grüner" kann ich fast nicht werden. Wind ist mein täglich Brot, Solar auf dem Dach und Alkohol im Tank. ( lol ) Fehlt nur noch ein E-Auto

Wenn das Radlager solche geräusche macht kann man den Defekt schon ohne Hebebühne feststellen. Dann wackelt das Rad wie ein loser Milchzahn! Differential würde ich trotzdem nicht ausschließen. Schau dir das Bild an. Mit dem Diff konnte man NOCH fahren! Da er aber ein Sperrdiff hat könnte es auch "nur" die Kardanwelle oder ein Antrieb sein.

Ich würde auch aufs Diff tippen. Das hat auch nur ab und zu geklappert bis es gekracht hat und nix mehr ging. Sah dann so aus: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/47/2340547/1280_6138653433393463.jpg

Wenn du normal fährst geht das schon. Bei meiner Fahrweise haben die kleinen Diffs nicht gehalten. Die haben sehr schnell aufgegeben und es war immer was zerbrochen. Wenn du dein Auto nur schiebst kanst das kaufen und drin lassen. Wenn du auch mal quer fährst und auch mal über 180 auf dem Tacho hast, wird dir das kleine Diff nur etwas Zeit verschaffen um ein 188er zu finden.

Wer hat denn den genauen BSFC Wert für nen M20? Die Lambda schaltest du mit dem Gaspedal ab. Wie schon gesagt, messe doch erstmal ob du überhaupt größere ESv brauchst. Wenn ich schon andere ESV verwende sollten es auf jeden Fall bessere sein! Einige meinen ja es sein total überflüssig bei so alten Motoren mit Gruppeneinspritzung. Da gibt es keinen effekt... Ps.: wenn du volle kontrolle haben willst gibt es da eine programmierbare lösung für knapp 400€ Da kannst dann auch größere ESV deiner wahl anklemmen und sewuentiell einspritzen. Mußt nur anklemmen und die Grunddaten eintragen. Dann kannst mit deinem Sprit und der Zündung machen was du willst. Sereien STG bleibt erhalten und du veränderst nur die Ausgänge zu den ESV und manipulierst einige Eingänge am STG. Das STG denkt dann es ist alles i.O. Da hast du dann auch gleich nen Datalogger mit bei. Was du jetzt machst ist nur spielerei und wird zu nix führen.

1. Was ist der BFC Wert? 2. Es gibt bessere EVS als die vom M20. Die zersteuben besser und sparen so auch sprit. 3. Die ganze Schrauberei bring nix wenn es keine Vorher- Nachher-werte gibt. Man könnte nun größere ESV verbauen die aber überflüssig sind weil die Alten genug Sprit bringen würden. Sowas sollte man vorher messen. Dazu gehört der Lambdawert und die Öffnungszeit. Daß der Tausch der ESV nichts bring ist eine vorschnelle Aussage. Die Technik bleibt ja nicht stehen. Hier mal ein übertriebenes Beispiel aber es bringt die Sache auf den Punkt: Mit ner besseren Zersteubung verbessert sich der Verbrauch und auch die Leistung. Immerhin läuft die Sprit-Luftgemisch Bereitstellung bei hohen Drehzahlen im Millisekundenbereich ab. Wenn da nur ne Spritpfütze, die sich am Ventil sammelt, in den Zylinder läuft oder ein schöner Spritnebel, der im Ansaugrohr wartet macht das schon eine Unterschied in der Verbrennung. Wenn man da selbst Hand anlegen will geht nichts oder nur wenig ohne das richtige Werkzeug. Da gehört nunmal mindestens ein Lambdamessgerät oder ein Datalogger zu. Alles andere ist im Dunkeln tappen. Mittlerweile bekommt man auch 1000ccm oder 2000ccm ESV auf kleinen 4Zylindern zum laufen. Mit laufen meine ich auch sauberes Standgas!

Wer weis ob 90% der Käufer überhaupt wissen was Dosimeter oder Geigerzähler anzeigen. Naja, vielleicht gibt es die Teile bald günstig in der Bucht...

Majak ist weit weg und wir waren ja nicht betroffen. Das ist ja wieder der Fall der uns nicht weh getan hat. Es muß erst eine Todeszone in Zentral-Europa geben bevor sich was bewegt.... Bis dahin sind wir so überheblich und sagen, daß wir alles im Griff haben.

Wisst ihr, daß Fukushima untergehen MUSS damit sich etwas ändert? Aber ich glaube an keinen Atomausstieg. Man kann nur hoffen, daß verantwortungsvolle Menschen die Kernkraft in die Hand nehmen. Der Super Gau hat vor Jahren schon an unsere Tür geklopft. Tschernobyl. Was hat sich danach getan? Es gibt weniger Atomsprengköpfe... Jetzt wird es in Japan knallen. Was wird sich nun ändern? Die Erneuerbaren sind nur eine Unterstützung. Kohle macht CO2. Da kann man nur abwägen und Atomkraft bleibt. -Polen will ein AKW -im Norden sind AKWs der letzte Schrei in sachen "Grün" -Frankreich und Ausstieg? Dann geht es an die Endlagerung. Kommt alles unter die Erde. Wer sagt, daß es da auch für immer bleiben wird? Kernkraft bringt uns in die Hölle aber wir haben uns damit abgefunden. Sonst hätten wir keine und würden keine in unserem Dunstkreis zulassen. Erst wenn wir uns oft genug die Pfoten verbrant haben wird sich was ändern. Wir sind alle abhängig von diesem ganzen Scheiß. Und wenn einer verzichtet sind 3 andere da die sich drum kloppen werden. Wie will man aus diesem Teufelskreis raus kommen? Wenn ich das alles so für mich weiter spinne sieht das nicht gut aus. Der große Knall wird kommen. Erst dann beginnt das zurückrudern. Aber dann werden so viele über die Klinge springen...

Kannst mal sehen wie leicht das geht.... "A slap in the face or other physical insult will occasionally stop a hysteric fit." Wenn die Merkel nochmal an die Macht kommt weis ich nich mehr weiter. "Unzurechnungsfähig" trifft es mittlerweile ganz gut.

Das isser: http://e30-talk.com/antrieb/t-motronic-fehlerspeicher-8517.html

Ist echt heftig was da abgeht. Erdbeben, Flutwellen, der Gau steht bevor und ein Vulkan macht sich auch Luft. Wo sollen die Menschen anfangen? Noch sind sie auf der Flucht und kämpfen um ihr Leben. Ich verfolge das schon das ganze schon das ganze WE. Ich stelle mir auch vor was hier in D los wäre wenn es dazu kommt. Für den Atomausstieg bin ich nicht! Das wäre wahrscheinlich unmöglich da unsere Nachbarn noch genug AKW stehen haben wäre das nur ein Zeichen. Der Trend geht ja nun wieder zum Atomstrom aber dann muß man halt trotzdem alte bzw. unsichere AKW abschalten und neu, sichere bauen. Warum das nicht geschiet ist Geld. Man will den letzten Cent aus seiner Investition rauspressen. Nach Tschernobyl war das Thema aktuell und es wurde sogar was bewegt. Ich hoffe, daß sich jetzt auch etwas bewegt.

Geht bei dem STG der Stomp-Test? Benutz doch mal die Suche. Hier im Forum gibt es ein Thema dazu. Gruß Thomas

Drehen die Räder bei 4 Zylinder überhaupt wenn die Strße trocken ist???

Bitte was??? Das kleine gelbe knuffige Autochen sieht nicht nach Schaf aus? Wer traut dem denn über 1000PS zu?

Das ist schade... Aber im 7er wird das auch noch gut kommen. Mach da lieber nen V12 TURBO rein

http://www.virtalaracing.com/images/stories/galleria/vsig_images/2.12_585_438_90.jpg

Ihr könnt euch auf den Kopf stellen aber es ist nun mal so, daß wir die Zeche zahlen. Ob wir nun unabhängiger werden oder nicht ist egal. WIR werden keinen einzigen Cent dabei sparen oder einen anderen Nutzen daraus ziehen können. Wenn das so wäre dann hätte da oben jemand einen riesen Fehler gemacht.