Grimmjar

Frag Tino oder Stifter (Jan). Die können dir vielleicht auch helfen wenn Gert keine Zeit hat.

Sie sind wieder zurück!!! Ist nur für Gemisch. Über die beiden Potis wird nur die Einspritzzeit verlängert. Für die, die ein klein wenig mehr Sprit brauchen sicherlich ne nette spielerei. Leider hab ich noch keinen Anschlussplan gesehen oder ne Einbauanleitung. Dann würde man schon sehen was genau dahinter steckt. Es gibt aber auch relativ günstige geräte die mehr möglichkeiten bieten. Auch was Zündung angeht. Und man muß nicht wie bei ner komplett neuen Steuerung bei null anfangen. Siehe hier: http://www.schaper-automotive.com/product_info.php?info=p75_Zusatzsteuergeraet-AEM-F-IC-6.html

404 not found... Kann der Gerät nicht sehen...

Hatte ja auch schön sehr oft Alt-Reifen aufm BMW aber dann fahre ich die nur im zweiten, maximal im dritten Gang. Mir ist dabei aufgefallen, daß die China-reifen besonders gut dampfen.

Ja, das sollte den Spritverbrauch nochmal mindestens verdoppeln!

Du sagst es! Und wo du zufällig V12 erwähnst... Gottseidank muß ich keinen V12 unterhalten. Gottseidank gehen da im Jahr nur ein paar Liter Sprit durch. Und Gottseidank ist Sprit der kleinste Posten bei meinem Hobby! Ich bin noch echt gut dran...

Der Endkunde ist ja nunmal nicht umsonst Endkunde. Und wenn man abhängig vom Sprit ist kannst du nicht viel dagegen tun. Dein Dealer wird nicht zulassen, daß dir jemand anderes günstigen Stoff verkauft. Es geht nunmal um viel Geld. Ob ein großer Knall Auswirkung aus dieses System hat? Ich glaube nicht. Ein großer Knall in Deutschland würde uns nur um Jahre zurück werfen und am Ende sind wir wieder da wo wir vorm Knall waren. Nur etwas ärmer. Einziger Ausweg ist wohl der Entzug. Leichter gesagt als getan. Nach Alternativen suchen: Auch nicht billig und daher nicht für jeden möglich... Tja... Wir stecken da bissel fest... als Endkunde...

Die vom PC habe ich deaktiviert weil ich die wahrscheinlich mal wegen dem Drucker gemacht habe. Aber sicher bin ich mir nicht. Eine zweite Portfreigabe mit HTTP; TCP und Port 80 wollte die Fritzbox nicht annehmen. Kam die Meldung: Fehler: Eintrag schon vorhanden!

So, läuft. Kann zu oder wech. Gruß Thomas

Ich hab ja nun meine Fritzbox 7390 und den Sunwatch Logger. Denn will ich nun auch erreichen wenn ich unterwegs bin. Ich hab mich jetzt bei slefhost.de angemeldet und nen Domainnamen bekommen. Nun wollte ich die Portfreigabe machen aber die Fritzbox sagt mir, daß es schon ne Portfreigabe gibt. Undzwar für meinen PC. Bezeichnung: HTTP Server Protokoll: TCP Port: 80 Muß ich den nun deaktivieren? Wozu ist diese Portdreigabe gut? Ich hab sie nicht eingerichtet! Wenn ich die Portfreigabe für den Logger einrichte ist das dann auch HTTP Server? Gruß Thomas

Nachdem ich in den ersten Jahren nach Führerscheinerwerb 7 Punkte angesammelt hatte wurde ich ruhiger. Ab und an kam mal was aber das ist nicht der rede wert. Mittlerweile schwimme ich auch nur noch mit im Verkehr. Spart Sprit und Nerven. Wenn ich mal Gas geben will gehts auf die Renstrecke oder dahin wo mich keiner Blitzen kann. Wer auf ner unbekannten Strecke heizen muß will es ja irgendwie auch nich anders...

Ich glaub wer so dicht an Wildtiere rangeht ist dumm oder hat schon bissel ahnung. Da ich wenig ahnung habe halte ich so oder so Abstand.

Wie dicht bist du an den Füchsen dran? Sieht zumindest sehr dicht aus!

Na doch! Ich hab doch null Punkte

Kontroll-Chip im Kopf. Das isses! Jeder mit 4 Punkte in Flensburg bekommt einen.

Allet Jute auch von mir! Gruß Thomas

If you dislike tire smoke, reckless power drifting and rev-limit slamming engine sounds = this movie is NOT for you!

Ich war heut auch nich tanken (Zufall). Komm noch 200km hin...

Beim 16Vampir mache ich mir allerdings schon sorgen, daß da mal die Welle nich mehr mitmacht. Auch wenn das ein GTX ist, ist es nicht so unwahrscheinlich, daß das Abgasrad ins freie will. http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs290.snc4/40824_1345735603256_1227268079_30804955_4026069_n.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs301.snc4/40401_1345816605281_1227268079_30805255_1742483_n.jpg http://i20.photobucket.com/albums/b208/YellowNotch/Other%20stuff/blownturbo5.jpg

Aber auch von Boba abgestimmt. http://www.v10.pl/archiwum/tuning/volkswagen/golf_II/vw_golf_mk2_awd_900hp_9_34s_256_8kmh_full_hd_16vampir.flv1.jpg Muß mir grad vorstellen was hier wieder los wäre wenn einer nach nem Turbo fragt der 4Bar Ladedruck mitmacht weil er seinen IS aufladen will...

Kann man ein modernes Auto mit mindestens 1600kg und 250 bis 300PS überhaupt als Wolf bezeichnen? Beim UNO, 206, oder Fiesta seh ich das ja ein. Da sind 250PS ne Hausnummer. Ob nun GTI oder OPC oder RS "irgendwas" fahren sich toll aber ne gemachte alte Schüssel von ´85 zieht mindestens gleich. Und weil das ein Bilder-Fred ist: Wer kennt den? 1.8er Turbo. http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/259801_231304703562695_156376187722214_1016569_8121429_n.jpg

Mit nem Dieselgetriebe hast halt nen recht kurzen ersten Gang. Da brauchst dann ein langes Diff. wenn du den ab und zu mal nutzen willst. Beim schalten in den zweiten verlierst viel Drehzahl was sich villeicht blöd fahren lässt. Dafür ist der sechste dein Spritspargang. Mit nem 3.15:1 bei 3500rpm ca 150km/h. http://www.m-forum.de/kalkulator/getriebe/index.html Drehzahl bei 100km/h im 2.Gang = 7737 U/min Drehzahl bei 100km/h im 3.Gang = 4918 U/min Drehzahl bei 100km/h im 4.Gang = 3482 U/min Drehzahl bei 100km/h im 5.Gang = 2763 U/min Drehzahl bei 100km/h im 6.Gang = 2296 U/min Drehzahl bei 150km/h im 3.Gang = 7378 U/min Drehzahl bei 150km/h im 4.Gang = 5222 U/min Drehzahl bei 150km/h im 5.Gang = 4145 U/min Drehzahl bei 150km/h im 6.Gang = 3444 U/min Drehzahl bei 200km/h im 4.Gang = 6963 U/min Drehzahl bei 200km/h im 5.Gang = 5526 U/min Drehzahl bei 200km/h im 6.Gang = 4592 U/min Drehzahl bei 250km/h im 5.Gang = 6908 U/min Drehzahl bei 250km/h im 6.Gang = 5740 U/min Drehzahl bei 300km/h im 6.Gang = 6889 U/min

Würde das nicht schonmal mit den Getriebeübersetzungen durchgerechnet? Ich bin gerade zu faul zum suchen.

Ich hatte wiederum keine Probleme mit 50/50. Auf 500km hab ich je nach Spritpreis 10 euro gespart trotz Mehrverbrauch (der wie errechnet ausgefallen ist). Jetzt im Winter fahre ich nur E10. Mehrverbrauch ist kaum spürbar. Wenn du wissen willst ob es dir was bringt solltest einfach mal testen. Evtl. nochmal STG reseten und neu anlernen.

Sieht klasse aus! Ich muß meine Kamera auch mal wieder raus kramen...