Grimmjar
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Ist leider so RR. Andy hat die Dinger auf der Straße mit Straßenreifen gekillt. Und ich wollte nur schnell noch Reifen sauber machen. Nur leider stand ich schon aufm Kleber...
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Aber wie Herbert auch sagt geht es zuerst um die Antriebe. Andy hatte mit seinem V12 eine Welle nach der anderen abgedreht. Und mir ist auch eine weggeflogen. Einfach so... Das 188er Diff ist immernoch gut. Mit ner funktionierenden Sperre hält das auch mit 400 oder 500PS. Nur die Antriebe halt nicht.
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Beim S62 kann man das schon machen. Nimmt man den mal ran kann es schon sein, daß sich da was verabschiedet.
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RR 15 Kilo helfen schon! Wenn du die jetzt noch auf HA packst hilts noch mehr ;o)
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Wart' mal noch auf Thomas, wenn er nicht will, kannst Du vorleisten? Hab' kein PayPal und will auch nicht. Gruß Martin Ich kümmer mich mal. Die Demoversion läuft schonmal nicht auf meinem Rechner...
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Hast das Car Test noch? Bzw. wo bekomme ich ne Version zum spielen? Gruß Thomas
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Die ca. Angaben der Dragster waren auch schon bei über 10.000PS. Da die Dinger immer schneller werden wurde die Strecke für Top Fuel auf 1000ft (ca. 300m) begrenzt. V8 weil es in den US von A der Motor ist. Und sieht man sich das Regelwerk an führt nunmal kein Weg dran vorbei. Das einzige "Ding" was schnner auf der 1/4 meile war/ist, ist ne Rakete mit Rädern und nem Sammy Miller.
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The Top Fuel Experience
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Die Allradschleudern, auch die kleinen, kosten halt paar Mark. Wenns billig sein soll kommt wohl nur was um bj. 2000 in Frage. Und solange es kein Renault is, ist es doch eh egal was er da nimmt.
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Motor läuft/lief gut. Habs aber auch nie auf Spritsparen angelegt. Ich sehe auch, daß deine Freunde mit dem 8er auch nicht so gut klar kamen ==> 21 liter/100km. Und für 20liter muß man nichtmal total abdrehen. Das ist gerademal flotte fahrweise auf AB und Landstraße. Wenn ich mit dem 3er richtig Gas gegeben habe haben die Pumpen nach 180 km Luft gezogen.
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Und ich glaub das Teil kannst kaufen. War garnichmal soo teuer wenn ich mich recht entsinne.
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Bin enttäuscht.... Dachte ja eher an diesen GTR...
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Guck mal hier: http://e30-talk.com/groups/so-zeuch-halt/131-ninja-kart/
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Letztens hatte ich einen dran der mich in eine Liste eintragen wolte damit ich vor Cold Calls bewahrt werde. Zu Geil. "Ja, dann müssen wir mal noch Daten abgleichen!" Immer das gleiche. Wenn es losgeht mit: Spreche ich mit Herrn/Frau xyz ? Dann muß man umschalten und das tun wonach einem gerade ist. Auflegen, diskutieren, verarschen etc.
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11 Liter? Dann rollst aber nur mit 80 dahin ohne Ortschaften und immer bissel bergab. Und warum bezeichnest du mich als Geisteskrank!?? Im E30 macht das so keinen Sinn. Man muß schon sehr gestört sein wenn man sich nen V12 einbaut und dann die jährlichen Fixkosten mit nem Verbrauch von 11-13 Liter berechnet.
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Nein, noch nicht. Da fehlen noch paar Kleinigkeiten bis es läuft. http://foto.arcor-online.net/palb/alben/47/2340547/400_3562336162616234.jpg
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Besorg dir Achsen und Aufhängung vom Quad und mach was draus. Ich hab auch Quad-Teile genommen. Die Kart-Achsen und Räder waren mir bissel zu klein für 200PS. http://foto.arcor-online.net/palb/alben/47/2340547/400_6537396464383864.jpg
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225/45 z.B.
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V-Motoren und 2-4 Scheiben-Wankel. 4Zylinder Sound gefällt mir eigentlich nur wenn von nem offenem WG überdeckt.
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Mit dem V12 im E30 brauchst eigentlich nicht über 3000 drehen um gut zu beschleunigen. In dem Bereich wirst auch recht sparsam unterwegs sein. Aber trittst du aufs Gas geht da nunmal auch ordentlich Sprit durch.
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Ich habs leider nie so auf Spritsparen angelegt. Den 7er bin ich auch nicht unter 20 liter gefahren... Man merkt einfach kaum wie schnell man wirklich ist. Wie du schon sagst bekommt man von der Außenwelt nicht viel mit. Fakt ist: es ist einfacher 20+ liter/100km zu fahren als 14liter/100km. Ich dachte ja im 3er wird es erträglicher mit dem Verbrauch weil leichter und länger übersetzt. Pustekuchen... Wenn man nunmal 300PS hat und schwach ist, so wie ich, gibt man dem Bock auch bissel Feuer. Gerade mit Schaltgetriebe. Mit ner Automatik und Tempomat wird sich der Verbrauch sicherlich irgendwie beherschen lassen.
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Sowas wird man leider nur los wenn jemand genau sowas sucht oder bauen will. Dann bekommst du möglicherweise auch nen Preis der deinen Ausgaben entspricht. Und V12 will ja keiner wirklich haben, wie ja schon oben geschrieben wurde. Kardanwelle: Da wirst nicht lange warten müssen bis die durch ist ;o)
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Dem D-FENCE alles Guteeeeeeeeee :-)
Grimmjar antwortete auf Spooky-Ela 318i's Thema in Happy Birthday
Ja, alles gute nachträglich ;o) -
Ich glaub das machen die mit Absicht. "Scheixx Kompressor....!"
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Wenns klingelt oder klopft muß die Verdichtung runter. Zumindest wenn die Verdichtung die Ursache ist. Wählt man nun die Komponenten richtig aus muß u.U. nix an der Verdichtung gemacht werden. Die Verdichtung ist auch erstmal nicht sooo wichtig. Denn machst du ne andere Nocke rein ändert sich alles und du bräuchtest wieder eine andere Verdichtung. Denn wie stark das Gemisch verdichtet wird hängt vom Füllgrad der Zylinder ab. Da kanns auchmal ok sein wenn man 12:1 mit 1bar fährt.