Grimmjar

Ich glaub wer so dicht an Wildtiere rangeht ist dumm oder hat schon bissel ahnung. Da ich wenig ahnung habe halte ich so oder so Abstand.

Wie dicht bist du an den Füchsen dran? Sieht zumindest sehr dicht aus!

Na doch! Ich hab doch null Punkte

Kontroll-Chip im Kopf. Das isses! Jeder mit 4 Punkte in Flensburg bekommt einen.

Allet Jute auch von mir! Gruß Thomas

If you dislike tire smoke, reckless power drifting and rev-limit slamming engine sounds = this movie is NOT for you!

Ich war heut auch nich tanken (Zufall). Komm noch 200km hin...

Beim 16Vampir mache ich mir allerdings schon sorgen, daß da mal die Welle nich mehr mitmacht. Auch wenn das ein GTX ist, ist es nicht so unwahrscheinlich, daß das Abgasrad ins freie will. http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs290.snc4/40824_1345735603256_1227268079_30804955_4026069_n.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs301.snc4/40401_1345816605281_1227268079_30805255_1742483_n.jpg http://i20.photobucket.com/albums/b208/YellowNotch/Other%20stuff/blownturbo5.jpg

Aber auch von Boba abgestimmt. http://www.v10.pl/archiwum/tuning/volkswagen/golf_II/vw_golf_mk2_awd_900hp_9_34s_256_8kmh_full_hd_16vampir.flv1.jpg Muß mir grad vorstellen was hier wieder los wäre wenn einer nach nem Turbo fragt der 4Bar Ladedruck mitmacht weil er seinen IS aufladen will...

Kann man ein modernes Auto mit mindestens 1600kg und 250 bis 300PS überhaupt als Wolf bezeichnen? Beim UNO, 206, oder Fiesta seh ich das ja ein. Da sind 250PS ne Hausnummer. Ob nun GTI oder OPC oder RS "irgendwas" fahren sich toll aber ne gemachte alte Schüssel von ´85 zieht mindestens gleich. Und weil das ein Bilder-Fred ist: Wer kennt den? 1.8er Turbo. http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/259801_231304703562695_156376187722214_1016569_8121429_n.jpg

Mit nem Dieselgetriebe hast halt nen recht kurzen ersten Gang. Da brauchst dann ein langes Diff. wenn du den ab und zu mal nutzen willst. Beim schalten in den zweiten verlierst viel Drehzahl was sich villeicht blöd fahren lässt. Dafür ist der sechste dein Spritspargang. Mit nem 3.15:1 bei 3500rpm ca 150km/h. http://www.m-forum.de/kalkulator/getriebe/index.html Drehzahl bei 100km/h im 2.Gang = 7737 U/min Drehzahl bei 100km/h im 3.Gang = 4918 U/min Drehzahl bei 100km/h im 4.Gang = 3482 U/min Drehzahl bei 100km/h im 5.Gang = 2763 U/min Drehzahl bei 100km/h im 6.Gang = 2296 U/min Drehzahl bei 150km/h im 3.Gang = 7378 U/min Drehzahl bei 150km/h im 4.Gang = 5222 U/min Drehzahl bei 150km/h im 5.Gang = 4145 U/min Drehzahl bei 150km/h im 6.Gang = 3444 U/min Drehzahl bei 200km/h im 4.Gang = 6963 U/min Drehzahl bei 200km/h im 5.Gang = 5526 U/min Drehzahl bei 200km/h im 6.Gang = 4592 U/min Drehzahl bei 250km/h im 5.Gang = 6908 U/min Drehzahl bei 250km/h im 6.Gang = 5740 U/min Drehzahl bei 300km/h im 6.Gang = 6889 U/min

Würde das nicht schonmal mit den Getriebeübersetzungen durchgerechnet? Ich bin gerade zu faul zum suchen.

Ich hatte wiederum keine Probleme mit 50/50. Auf 500km hab ich je nach Spritpreis 10 euro gespart trotz Mehrverbrauch (der wie errechnet ausgefallen ist). Jetzt im Winter fahre ich nur E10. Mehrverbrauch ist kaum spürbar. Wenn du wissen willst ob es dir was bringt solltest einfach mal testen. Evtl. nochmal STG reseten und neu anlernen.

Sieht klasse aus! Ich muß meine Kamera auch mal wieder raus kramen...

Was is das für ein Lader? Link zur Auktion?

Berlin is zu weit wech. Obwohl... Am 01.03. spielt Behemoth bei der Full Of Hate Tour in Berlin. Aber dann muß ich tanken...

Vielleicht noch gucken wo der scheuert.

Elektrisch ist alles gut? Wäre doof wenn du dir jetzt ne neue Pumpe kaufen würdest und dann feststellst, daß die Verkabelung irgendwo ne Macke hat. Ansonsten kannst die Pumpe nehmen. Keine Ahnung was das für ne qualität ist.

Alles Jute och von mir!

Ich hab auch zwei große von VW drin. Die filtern den Sprit auch nich besser oder schlechter.

Mein Letzter Ladenhüter kostete 315€. 210er mit Sperre vom E31. NEU!

Bestimmt hat das schonmal jemand gemacht. Aber das wird trotzdem darauf hinauslaufen, daß du es doch selbst rausfinden mußt.

Was mein E30 runter hat weis niemand. Der Motor hat 185tkm.

Ich muß den dann eh vor die Frontmaske bauen und dahinter nen saugenden Lüfter. Ich glaub dann werd ich mir mal den TD Kühler ansehen. E32 Kühler hätte umfangreiche schnibbelarbeiten zufolge da der nicht mehr zwischen den Rahmen passt...

Wenn das auf Fazebuck passiert ist, sollte das dann nich besser auch bei Fazebuck bleiben? In wievielen anderen Foren hast das denn noch gepostet?