Grimmjar

En schniddischen 98er Focht Escort mit mittlerweile 180tkm. Vielleicht schaft der noch einmal TÜV....

1150 kg mit V12 und vollem Tank. Wird demnächst wieder bissel an Gewicht zulegen.

Ich muß ihn auch nicht haben. Bin auch kein Kombi-Fan.

Nicht wichtig für den Motorlauf. Ich hab da auch nur noch ein blaues Kabel was zum Bremslichtschalter geht.

Kommt immer drauf an was du willst. Nach oben is alles offen. http://www.schaper-automotive.com/product_info.php?info=p129_Turbokit-Stage-1-fuer-E30-M20-320--323--325--327.html

Für nichmal fuffzich Euro kann man die Abgasseite selber bauen. Man verwendet die Gusskrümmer und baut sich den rest selbst bis zum Turbo und von da zum Auspuff. N Lader der dann noch 400 bis 500PS bringt gehen bei 500€ los. T3 Flansch geteilt und nich geteilt für Garrett hab ich da.

Sorry für die verspätete Antwort. Verkabelung passt soweit.

Wie schon gesagt. Leerlauf wird nur über die DK Stellung geregelt. Ich hab leider nie getestet ob der Motor auch ohne bzw. mit nicht richtig oder nur teilweise angeklemmten PWG läuft aber das ist nunmal der erste Anhaltspunkt. Und das EML im 7er und 8er will halt alles wissen. Lambas sind dem Motor erstmal egal. Der läuft auch ohne und bleibt an. @ Rick gib mal Pinbelegung mit Kabelfarben durch. Einmal am PWG und dann noch den dazugehörigen Stecker vom FZG Kabelbaum. Dann such ich mal den Kabelbaum raus und vergleiche bzw. geb dir die Belegung am EML duch falls du keinen Schaltplan hast. UND EDIT: Hast du die EML Lampe angeschlossen? Weis garnicht ob ich das schon gefragt hab. Die brauchst du auch. Da nimmst einfach ne 2Watt birne aus dem KI. (so hab ich es gemacht) 12Volt ==> Sicherung ==> 2Watt birnchen ==> beide leitungen vom EML drauf. EML legt die dann auf Masse und sie leuchtet für ca. 2 sec und sollte dann aus gehen.

Ohne Lambdasonden sollte der Motor trotzdem Problemlos laufen. Klemm erstmal alles an. Ohne Pedalwertgeber fehlt dem EML halt ein wichtiges Bauteil. Und da du kein Leerlaufventil hast geht der Motor aus wenn die Drosselklappen sich langsam schließen.

Der "kampf" mit der E30-elektrik ist nicht weiter wild. Da würde ich nicht von Elektrik-problemen reden. Alles ist gut zugänglich und relativ günstig zu reparieren. Und wie du selbst sagst nimmt das in neueren Fahrzeugen ganz andere dimensionen an. Darum gibt es im Vergleich beim E30 keine Elektrik-probleme ;o)

Von hier kann ich das leider nicht sehen.

Fast richtig. Ausbauen - und gucken ob er dann immernoch nich zieht

Hi hi... Neu Autos sind einfach nur noch Einwegprodukte. Wie alles andere auch. Das ist nix besonderes mehr. Das ist nix wo man sich sagt: "Sowas muß doch erhalten werden!" Da steckt keine Seele mehr drin. Zum anderen ist es Benutzerunfreundlich. Wie soll man was erhalten wenn jedes Model nen eigenen Spezialwerkzeugwagen braucht. Ich denke mal in ein paar Jahren wird es wieder anders sein. An den Motor kommst garnicht mehr dran (wird alles nur noch verpresst: "Wenn was kaputt geht zieh dir gefälligst nen neuen Motor am Service-Automaten in der Werkstatt!") und Karosserieteile haben nen Klick-Verschluss.

Wenns ein 2,5er werden soll ist ein 188er Diff. schon angebracht. Will man auch mal wilde Sau spiele führt an einem gesperrten Diff auch kein Weg vorbei.

Das sind ja nur deine Spritkosten. Alles andere wird auch teurer ;o)

Ich glaube dem TE ging es nicht um den Vergleich. Es geht eher um den Schaden. Der is nunmal da und nicht ohne!

Das wollte ich auch gerade sagen. Der kleine Überschlag war nicht wild aber der E30 sah danach garnich mehr so gut aus. Der ist sicherlich auch ungüstig aufgekommen aber wer sagt, daß man selbst glücklicher landet?

Erst Niere schwärzen dan P-Box abholen! Wir warten hier solange ;o)

Hast mal mit nem anderen Instrument verglichen? Was analoges soll ja unabhängig vom Geber sein.

Getriebelager würde ich nicht starr bauen wollen. Wenn sich die Karosse doch mal bissel verdreht kommt das vielleiht nich so gut.

Die gehen so schnell kaputt von solchen Spielereien. Heute hat einer seine Hardyscheibe beim Burnout zerlegt...

So so. Du suchst also Streit!

Über sowas macht ihr euch echt Gedanken? Klar isses kein Qp. Is doch wurscht ob es jemand als Qp bezeichnet. Es gibt ja auch V12 Motoren die wie Boxer aussehen aber kein Boxer aber auch kein V-Motor sind. Aber über sowas streitet man nich... Zeitverschwendung...

Nur wegen der Optik würde ich es auch nicht machen. Edit: und wegen Gewicht schon garnich...

Dann schau auch gleich was du für Einspritzventile hast. Vielleicht wurde da schonmal was gebastelt.