Schneti

Hallo Zusammen Ihr habt natürlich recht, daß man sich bzgl. der Übersetzung am jeweiligen Spenderauto orientiert, wenn man den besten Kompromiss für alle Fahrsituationen wünscht. Neben persönlicher "Vorliebe" für kürzere Übersetzungen (gegen die man ja auch argumentativ nicht ankommt) gibt es aber auch noch ein paar Fälle, in denen es sich sehr wohl lohnt, die Übersetzung zu verkürzen. Ich bin früher sehr oft in Zandvoort auf der Rennstrecke mit dem E30 gefahren und da wurde dann auch der Strecke entsprechend übersetzt. Ende der Geraden drehte der 5. Gang aus. Das war mit einem 2.7er und einem 4.1er Diff (wenn meine Erinnerung mich nicht verlässt). Manche Kurven erfordern es auch, mittendrin zu schalten, was ja meistens nicht so prickelnd ist. Mit der kürzeren Übersetzung liessen sich diese Kurven dann in einem höheren Gang fahren. Die Rundenzeiten haben sich natürlich auch gesenkt (logo - sonst macht man sowas ja nicht). Oder beim Driften: Der 2.5er hat nicht genug Dampf, um bestimmte lange (trockene) Kurven durchzudriften, da man immer zwischen 2 Gängen hängt. Das ist mit dem bei mir jetzt verbauten kürzeren Diff. wesentlich besser geworden. Dafür muss ich halt in Kauf nehmen, daß der Hobel auf der Autobahn zu kurz übersetzt ist. Hängt also alles vom Einsatzzweck ab. Schneti

Das wär super - danke Stefan

Hallo Zusammen Die Suche hat mir nicht weitergeholfen. Hier meine Frage: Weiß jemand den Innendurchmesser der Drosselklappe vom M20B25 und vom M30B35? Ich hatte zwar mal einen M30 hier, aber leider versäumt nachzumessen und an den eingebauten im M20 kommt man ja auch nicht so gut ran. Ich weiss, daß es mechanisch wohl nicht passt, die Einspritzung damit nicht klarkommt, es genug andere Strömungswiderstände gibt und das man für richtige Leistung auch richtiges Geld ausgeben muß. Dennoch spinn ich gerade ein wenig rum, mir endlich mal eine MS zu besorgen und zuerst mal nur die Einspritzung zu betreiben, so ich das Teil zusammengelötet bekomme. Und daher kam mir der Gedanke mit der DK. Wer kennt die Maße? Dankeschön Schneti

Schade - Daneben Aber Danke für deine Rückmeldung Schneti

Hallo Zusammen Ich würde die Zündkabel und Kerzenstecker mal durchmessen. Es kann sein, daß ein (sichtbarer) Funke überspringt, wenn die Kerze draussen ist, derjenige aber doch nicht stark genug ist, um im Brennraum unter Kompression zur Zündung zu führen. Komischer Satzbau... - Naja Schneti

Naja - wenn man pro Amerika eingestellt ist, lässt man sich beeinflussen und wenn man contra ist auch. Man muß sich einfach seine eigene Meinung bilden und bitte nicht anhand "lustiger Rechenspiele", RTL2 Nachrichten oder anhand eines Videos. Meinungsbildung (Die Eigene!!!) braucht Zeit. In diesem Sinne Schneti P.S.: Daß die Mondlandung nur wegen Red Bull nachgedreht wurde, weiß nu doch jeder. toschu - beachte die Tatsachen!

Guter Rat: B20 Teile (Kopf z.B.) sind extrem preiswert in der Bucht. Schneti

Wenn noch was kommt, warte ich gespannt. Schneti

Hallo Zusammen Wäre der 320 wirklich sahniger, so wäre er - vom Mehrverbrauch zum 2.5er mal abgesehen - der perfekte Geniessermotor. Hängt halt immer viel vom Zustand ab. Hatte mal einen sehr gepflegten 2.5er, der unglaublich rund lief und danach meine 2 Liter Gurke. Der 2.5er, den ich nu drinne habe, "klappert" genauso wie der 2.0, aber die Leistung ist besser (vielleicht macht der noch echte 160PS, wenn ich Glück habe). Man kann kaum vorstellen, wie groß der Unterschied bzgl. Laufruhe zu einem neuen M20 ist. Deswegen gehen die Meinungen hier wohl auch so auseinander. Schneti

?? Also stahlflex bremsleitungen kann ich nur empfehlen. Haben sowohl bei meinem ehemaligen E23, als auch bei meinem Möchtenichtgern M3 E36 eine spürbare Verbesserung gebracht. Waren auch leicht selbst einzubauen. Powerflex Fahrwerksbuchsen spricht auch nichts gegen... Schneti

Pff 80,39% Ihr könnt nix! Schneti - Kurzform meines Nachnamens

HALLLOOOHOOOO Noch jemand da? Schneti

Ich denke auch, daß sich hier nicht allzuviele Leute mit Aufladung beschäftigen. Wenn man sich da engagiert, dann auch unter http://www.e30-tech.com oder dem MS-Forum. Das Wissen, was die Leute dort haben, kommt hier (in dieser Richtung - mangels Interesse) in Jahren nicht zusammen. Aber erzähl doch mal von deinen Plänen (ggf. im anderen Thread). Beschäftigt hat mich die Sache auch schon. Schneti

Dankeschön für deine Erklärung. Man lernt nie aus. Hab nur immer vom Abdrehen gehört. Sogar PZ (Porsche) machen Das. Vielleicht hab ichs nur immer falsch verstanden und da stand abschleifen... Schneti

Ja - und zwar weil...? Danke Schneti

Hallo Zusammen 1500 U/min ist bei kaltem Motor kein Problem. Last ist viel schlimmer als Drehzahl wenner noch kalt ist. Schneti

Hoppla - Sorry! Habs mit dem E36 Spiegel verwechselt. Der war ja an der Scheibe dran. Da hätte man mit Nieten auch echt viel Gefühl gebraucht. Schneti

Ab zu Carglas o.ä. und so ein Spiegelklebenupsie holen. Schneti

Wo grinst der denn? Is deiner nen Unfaller, dass er schief "guckt"? Nene - nur Spaß. Also die Front von meinem ollen E23 (ebenfalls ohne Namen) gefiel mir da besser. Durch den steileren Winkel "schaute" der aggressiver. Hmm - jetzt red ich schon über Autogesichter... Bei Ente oder Käfer kein Thema, aber bei nem normalen Auto... Schneti

Und - hasse nu TÜV oder hab ich was verpasst? Schneti

Läuft schön rund . Ich mag die alten (Heckantriebs-) Opels einfach. Schneti - der leider nen 3.0er Senator A und nen Ascona B 1.9S geplättet hat (motormäßig)

Hallo Zusammen Mein Auto heisst Mistkrücke, aber auch nur wenn mal wieder was nicht funzt. Ansonsten hat es keinen Namen. Namen bekommen bei mir nur Autos, die ein Gesicht haben, wie meine ehemaligen Käfer beispielsweise. Schneti - der jederzeit seine Karre gegen einen Käfer tauschen würde...

Brings doch einfach zur Deponie. Das kostet bei uns nix (Kreis Neuß) und man muß die Quittungen nicht sammeln. Schneti

Bei wirklichem Interesse kaufe Dir folgendes Buch: Maximum Boost von Corky Bell Von der richtigen Laderauswahl bis zur Eibauanleitung ist dort alles perfekt beschrieben. Schneti

Hallo Nach 15.000km sehen die Kerzen aber normalerweise nicht so übel aus wie beschrieben. Musste meine beim 2.0er zwar auch regelmäßig wegen Ölablagerungen reinigen, aber da wusste ich auch, wo es herkommt. Ich würde auf jeden Fall mal nach Falschluft suchen. Ansaugkrümmerdichtung vielleicht? Richtigen Sprit getankt? Kühlwassertemperatur normal? Schneti