Schneti
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Hallöchen Ich weiss, ist vielleicht ne dumme Idee, aber: Ist dein Gaszug bzw. Drosselklappe denn leichtgängig? Kann ja sein,dass die Drosselklappe nur bei längerer Standzeit richtig schließt und ansonsten nach dem Gasgeben halt ein wenig hakt bzw. langsam schliesst. Schneti
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Hmm - war wohl nurn Versuchsballon...
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Hallo Hast Du die Alpina Bremse und suchst passende Scheiben (nicht von Alpina) oder suchst Du nach einer Alternative mit vergleichbarer Leistung für 4-Loch? Schneti P.S.: Auch die Originale ist nicht so schlecht, wenn man ein paar Dinge beachtet. Welchen Einsatzzweck hat dein Auto? P.P.S. Hatte die Alpina Bremse selbst jahrelang...
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Absätze (Enter) verschwinden nach Abschicken - mea culpa?
Schneti antwortete auf Schneti's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Danke für den Tip. Habe den untersten (Wysiw...-) Editor angeklickt. Versuche mal den dadrüber. Schneti -
Extra für dich bin ich runter gelatscht (Naja - und weil ich noch nen Kasten Wasser im Kofferraum hatte, der hoch musste): Schneti P.S.: Dafür übersiehst Du aber bitte den Pfusch mit dem Lochband. P.P.S.: Du kannst ja als Notlösung die beiden Anschlüsse am Thermoschalter vertauschen. Dann läuft er halt schon bei Stufe 1 auf volle Pulle.
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Tja - mit der Frage hätte ich rechnen müssen... Hab gerade mal im Conrad Katalog nachgeschaut - find den aber nimmer. Sorry! Ist so ein großer Golfarbener. 0,5 Ohm kommt mir etwas wenig vor. Habe mich nach der E30 Seite gerichtet - glaub ich - oder hier im Forum gesucht. Der Lüfter hat bestimmt eine Leistung im kW Bereich aber dadurch, dass der Widerstand voll im Luftstrom sitzt, wird der ja gekühlt. Man kann sich natürlich drüber streiten, ob es sinnvoll ist, die ganze Leistung über einen Widerstand zu verbraten, anstatt den einzusparen. Vielleicht PWM??? Schneti
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Absätze (Enter) verschwinden nach Abschicken - mea culpa?
Schneti erstellte ein Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Hallo Zusammen Ich habe seit ein paar Monaten das "Problem", dass bei von mir verfassten Antworten nach dem Abschicken alle Absätze verschwunden sind und der Text dann einfach stur hintereinander erscheint. Wenn ich den Änderungsbutton drücke und ein paar Enter nachträglich einfüge, ist alles wieder wie es sein soll. Liegts an meiner Gurke oder kennt Das noch einer? Habe XP mit dem neuesten Firefox (Problem war aber auch früher gelegentlich bei älteren Versionen). Danke Schneti -
Ich würde Dir dann zu einem 25% gesperrten Diff raten. Davon merkt man eigentlich im Alltagsvekehr nix (Negatives). Das Viskodiff braucht halt einen gewissen Schlupf bis es eingreift und das kann Dir, wenn man noch nicht daran gewöhnt ist, die saubere Linie versauen. Mit leidensfähig meine ich bei hoch gesperrten Diffs (kein Visko) von 75% und mehr hauptsächlich die Geräuschkulisse bei engen Kurven (Einparken oder so). Außerdem wird das Fahrverhalten ein wenig anspruchsvoller. Schneti
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Habe - wie von isStefan vorgeschlagen - ebenfalls seit Jahren einen Widerstand aus dem Elektronikbedarf drinne. Was sollte da auch nicht funktionieren? Ist halt bedeutend billiger. Schneti
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@Tion: Wo wird denn das Auto genau eingesetzt? Nur Straßenverkehr oder ab und an Nordschleife oder Slalom, oder oder oder? Grundsätzlich sind selbst hoch gesperrte Diffs alltagstauglich, wenn man ein wenig leidensfähig ist. Dafür machen die halt auf der Rennstrecke auch bedeutend mehr Spaß. Schneti
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Könnte fast hinkommen. Abgemeldet irgendwann 2000/2001. Die Sache mit den Gelben ist auch nur, weil ich nach jahrelanger Abwesenheit wieder NS-geil bin... Schneti - sorry for offtopic P.S.: Damit es wieder ontopic wird: Habe meine Bremssättel mit der Drahtbürste entrostet und nachher neue Dichtungen für die Kolben eingesetzt. Sieht akzeptabel aus.
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Nee - nen Porsche Trecker, aber offen ist offen Schicke Geräte in der Halle, wirklich. Schneti
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fast gerade noch eben kein Spiel. Ist halt der Bereich zwischen keinem und unzulässig grossem Spiel. Schneti
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Rundstrecke: 3x Diff gehimmelt Driften: nicht Eines, der oben genannten Sachen Aber ich geb mir Mühe - wirklich Das Video ist nur des Autos wegen sehenswert. Was Der macht,schafft jeder 325er. Schneti
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Psst - ich ja auch noch Nur ist der schon solange abgemeldet, daß längst ne neue Vollabnahme fällig ist. Die Bremsenkombi auf der Möhre war aber auch ein Fehlgriff. Sandtlers superduper gelocht-geschlitzte wärmebehandelte Scheiben (Namen vergessen) mit DS2000 (damals gabs ausser den 3000ern keine anderen), Stahlflex und anderer Bremsflüssigkeit. War immer noch bescheiden... Naja - vielleicht popel ich das irgendwann in den E30 (inkl.Motor). Der E36 wird vom Stehen ja auch nich besser... Das die Gelben recht scheibenfressend sind, befürchte ich auch, aber man muß halt eigene Erfahrungen machen. Schneti
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Sorry - war nur ein Vorschlag. Schneti
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Tja - sollen... Was man halt so hört. Wenn meine Bremse demnächst neu muß, wollte ich Power Disk und EBC Yellowstuff probieren. Hat ja auch alles Zulassung. Mit den Brembo Max hab ich zuerst auch geliebäugelt, aber die find ich nur fürn E36 ,nicht fürn E30. Die Alpina Bremse, die ich damals hatte, war ein Traum. Leider waren die Scheiben leicht teuer... Und denkt dran - Belüftung ist das A und O und sollte einer der ersten Schritte sein. Schneti
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Es könnten auch nachtropfende Einspritzventile sein. Das Benzin wäscht den Ölfilm ab und der verbrennt beim Starten. Habe Das auch und meine Schaftdichtungen sind neu. Ölverbrauch ist ebenfalls nicht der Rede wert. Springt er denn schlecht an? Ansonsten einfach mal Kompression testen. Schneti
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Genau diese Reifen sind bei Driftern extrem beliebt an der HA. Schmieren, qualmen wie Sau, sind extrem hart und billig. Bist halt nur die falsche Zielgruppe. Schneti
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Warum nimmst Du keine Starrachse aus einem alten Opel oder Ford? Dürfte doch leichter zu verbauen sein, oder? Schneti
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Hallo Zusammen Als ich einen ETA Kühler verbaut hatte, hatte ich auch nicht die passenden Schläuche da (war natürlich Sonntag) und habe mir aus zweien den Passenden zurechtgepfuscht. Verbindungsrohr war ein Stück Rohr vom Tischbein, den ich dafür zerlegt habe. Funktioniert so gut, daß ich den mittlerweile gekauften ETA-Schlauch immer noch nicht verbaut habe. Provisorien halten eh immer am Längsten Schneti P.S.: Den TÜV hats nicht gestört.
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http://www.ebc-bremsen.de/Produktuebersicht.htm Gerade zufällig gefunden. Haben auch ne Zulassung. Schneti
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- sieht aus wie serienmäßig verbaut. Schneti
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Können gerne tauschen, wenn Du mir deine Dachhaut reinschweisst. Schneti
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Mein Beileid, bir mir ist auf dem einen Motorlager so ein Hitzeschutzblech. Das ist lose und klappert auch manchmal. Vielleicht hat der 4 Zylinder sowas auch? Außerdem ist es doch ziemlich egal, was Andere von deinem Auto halten. Schneti
