Schneti

Bei Untersteuern wird dir ein dickerer Stabi vorne wenig helfen. Hast Du hinten schon den dicksten Serienstabi drin? Achso - neben der Farbe werden dem TÜV Prüfer bestimmt auch jeweils die 3 Löcher am Ende auffallen... Schneti

Hallo Zusammen, hatte bei meinem Rundstrecken E30 damals zuerst ein Alpina Fahrwerk verbaut. Beim Rausbeschleunigen drehte immer das innere Rad durch, da sich die Karosse mit dem Fahrwerk doch recht neigt. Schnitzer Stabi Satz hat Abhilfe geschaffen. Die Seitenneigung verringert sich, das Auto wird berechenbarer und schneller. Der normale Federungskomfort (Naja...) blieb erhalten. Hatte dann danach ein gesperrtes Diff und danach ein Gewindefahrwerk verbaut. Damit waren die Stabis wieder überflüssig. Also - wenn Rennstrecke, dann direkt richtig machen! Ansonsten waren die Stabis prima. Schneti

Bei mir dito - aber höchstens leicht angefeuchtet und wirklich kein Problem. Schneti

wusel meint doch bestimmt Sikaflex. Achso - meint bitte nicht, ich versaue eine Schönheit (so von wegen Griff zum Wegschmeissen). Schneti

Super - Danke für dein Angebot! Ich komme gerne darauf zurück. Ich muss eh mal wieder vorbeischauen, damit Du mir die Scheibenbrems-Schräglenker reinpopelst. Muß die nur noch vorher wieder etwas herrichten. Ich melde mich dann. Danke! Schneti

Ich versuchs mal und wenns Mist ist, schreib ich Das hier und mecker, warum Ihr mich nicht davon abgehalten habt. Das mit dem Sterne gucken hat auch was, nur bräuchte ich dafür mal wieder einen Beifahrersitz. (Oder eher einen Fahrersitz, da ich den Beifahrersitz auf meine Seite geschraubt habe.) Schneti - der sich sicher ist, daß Ihr nun einen komplett falschen Eindruck von meinem Auto gewonnen habt.

schwarzes Auto + Sonne = Bullenhitze Bullenhitze - Frischluft = angenehmeres Klima Frischluft durch offene Seitenfenster = Zugluft (steifer Nacken) Frischluft durch offenes Dach = Aber Danke für deine Hilfe Stefan. Schneti - wieder mal extrem sinnbefreit...

Uääh - wie peinlich. Doch - ich habe gesucht. Frag aber bitte nicht wie. Ich bekam immer nur irgendwelche Schiebedachersatzteile angezeigt. Ich danke Dir vielmals für die Ebay-Hilfe und den Tip mit den Ford Dächern. So werd ichs machen! Schneti

Der Wagen ist schätzungsweise 500€ wert. Da fang ich nicht an Dachhäute zu wechseln oder Klimas zu verbauen! Also mach ich das Beste draus. Ich suche ja GÜNSTIGE Quellen und Erfahrungen. Schneti

Ich will günstigst ein Loch im Dach - sprich Luft und Sonne! Wir reden ja hier nicht von einer blauen Mauritius, sondern von einem (schönen) Gebrauchtwagen. Achso - und Rennsportfreak bin ich selbst - nur muß die Gurke halt auch im Alltag laufen. Schneti - über echte Erfahrungen, Ratschläge weiterhin hocherfreut

dingdingding Mir gehts nicht umn die Umrüstung des normalen SSD auf Glasdach, sondern um so ein Reinschnibbel-Nachrüst-Glasdach. Schneti

Danke für den Tip! Das mit dem Wasser bekomme ich zur Not schon dicht. Ansonsten vereint es sich mit dem Wasser, das hinter dem Armaturenbrett reinläuft... Habe eh keinen Teppich mehr drin. Und in ein paar Jahren ist Der höchstwahrscheinlich eh gequadert. Bin also "Letzte Hand"-Besitzer. Nur geh ich kaputt in einem schwarzen E30 im Hochsommer und Hubdach ist auch als Raucher extrem praktisch. Also: Woher und Selbsteinbau möglich? Schneti

Hallo Fahre das 4.1er mit der 2.5 Liter Maschine. Anzug ist... - sagen wir besser geworden. Spitze 213km/h (laut GPS) bei ca. 6800 U/min Habs aber auch nur drin, weil ich Das halt habe Schweissen lassen und darauf wollte ich nicht verzichten. Serienübersetzung ist am Stressfreiesten. Musst Dich halt dran gewöhnen, dass der 325 ne lahme Gurke ist im Vergleich zu neueren, potenteren Karren. Schneti P.S.: Hatte damals in meinem Rennstrecken E30 ein 4.27 drin - ging so 200 - 205km/h (aus der Erinnerung) - drehte aber auch höher...

Hallo Zusammen, ich überlege, ein Glasdach nachzurüsten. Da gabs doch früher bei jedem Supermarkt so Buden auf dem Parkplatz, die das eben erledigt haben, während man einkaufen war. Das waren so Dinger aus Glas, die man hochstellen und wenn man wollte auch komplett rausnehmen konnte. Die hatten so eine dicke umlaufende Dichtung und waren - wenn man Glück hatte - sogar dicht. Sowas suche ich - auch gebraucht (find bei Ebay aber nix). Also billich - will ich Wer hat Erfahrung mit Selbsteinbau, Bezugsquellen oder sonstige Erfahrungen. Muß man danach zum TÜV? Dankeschön! Schneti

Der Groschen hat extrem lange gebraucht, bis er gefallen ist.

Wenn Die Heckantrieb hätten, vielleicht. So können halt nur BMW Fahrer "den Assi raushängen lassen". Wobei - so ein Golf2 Syncro umgebaut auf Heckantrieb hätte was

...so etwa 1 1/2 Garagen groß. In den letzten Tagen wars komischerweise wieder fast weg. Aber an manchen Tagen isses echt schlimm und alle Fliegen der Umgebung sammeln sich bei mir. Schneti

Hab den Link gefunden: http://www.old.schmiedmann.dk/e30/e30_tuning.htm#Rotrex%20kompressor-kits

Jaja - die liebe Schadenfreude... Also abgesehen davon, daß ich es etwas stumpf finde, dauernd nur im Kreis zu driften, isses doch gut gemacht. Die E30 sind fürs Driften prima geeignet und wirklich unglaublich zäh. Naja - dass er heissgelaufen ist liegt wohl an der Visko. Hab da - seitdem ich diesselbe Erfahrung machen musste - auf ETA Kühler, E-Lüfter und zusätzliche Luftlöcher gesetzt. Funzt Ausserdem sind das eh Autos, die die meisten hier schlachten würden. Also warum nicht Spaß haben? Schneti

Achso - überlesen: Habe mal einen GT3 auf der Nordschleife gesehen, der weisse Bremsbeläge hatte. Der weisse Dreck war auf den Felgen kaum zu sehen. Natürlich hatte es eher motorsportliche Gründe, Diese zu verwenden, aber vielleicht gibts sowas ja auch passend für E30. Namen weiß ich leider nicht. Schneti - Achja - Achte auf den Reibwert und darauf, dass Die nicht erst warmgebremst werden müssen, wenn Du im Alltag fahren willst.

Frag mich M3 3.0 Bremsanlage mit diesen gelochten / geschlitzten Scheiben (komm nich auf den Namen) von Sandtler. Wurden ziemlich schnell krumm. E23 mit gelochten Zimmermann (und Stahlflex) keine Probleme Ich denke, man kann Glück und Pech haben. Hängt nicht unbedingt vom Hersteller ab. Entscheidend für geringes Fading und keinen Verzug ist die Belüftung der Bremsen. Wenn die überhitzen gibts krumme Scheiben und Risse zwischen den Löchern. Ich hatte beim E23 mit den Zimmermännern ein besseres Ansprechverhalten insbes. bei Nässe, dafür surrts halt ein wenig. Kann ich empfehlen. Schneti

Die Lampe leuchtet nur beim Fehler im System Vielleicht Sicherung oder Geber defekt oder oder diese Ringe am Geber verdreckt. Probier doch mal, obs noch geht. Schneti

Gabs die BMW Reparaturanleitung nicht auch mal zum Runterladen hier irgendwo? Da stand das doch auch drin. Oder hab ich das nur geträumt? Schneti

Habe starre 4 Punkt Gurte und König Sitze im E36. (Jaja..) Die sind an der Sitzkonsole und in der Nähe der hinteren Gurtschlösser (ehemals) verschraubt. Hinten mit Bügel und Verstärkungsplatte. Dort werden die Gurte dann eingeklipst. Habe aber auch schon Befestigungen hinten direkt am Käfig gesehen. Du musst nur drauf achten, daß der Winkel der Gurte nach hinten möglichst flach ist. Bei steilen Winkel (also direkt runter) reisst es Dir die Löcher in den Sitzen aus und die Kraft geht direkt auf die Schulter. Nicht schön! Der TÜV hat damals bei der Vollabnahme aber auch auf normale Gurte bestanden. Also hab ich 2 drin. Stört nicht weiter und im Strassenverkehr isses eh Quatsch, die H-Dinger zu nehmen. Da bekommst man, wenn man endlich angegurtet ist, ja nichtmal die Tür zu oder den Schlüssel aus der Tasche ohne sich abzuschnallen. Schneti P.S. Mit den Winkeln bin ich wohl etwas durcheinander gekommen, aber Ihr wisst, wie ich das meine (also von der Vertikalen aus gesehen )

mies?