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Schneti

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Alle erstellten Inhalte von Schneti

  1. Naja - wenns Spannungsrisse sind, werden die immer wieder zum Rosten neigen, wenn man nur spachtelt oder schweißt. Lötverbindungen sind da "elastischer". Vielleicht ists aber auch nur so, daß es von innen nach außen rostet. Da kannste dann an der Außenseite machen, was Du willst. Das kommt immer wieder durch. Schneti
  2. Schneti

    Sportsitze

    Abgesehen davon, daß man nicht weiß, wie sicher die Sitze sind, sollte man auch beachten, daß man bequem drin sitzt. Bringt ja nichts, einen Bomben-Seitenhalt zu haben, wenn nach 20min. Fahren der Rücken schmerzt. Ich würde an deiner Stelle mal bei Sandtler oder wegen mir auch D&W probesitzen und danach entscheiden. Die haben ja auch manchmal Sonder- oder Restposten. Schneti - dem gestern die Seitenwange des BMW-Sportsitzes abgerissen ist...
  3. Habe den Hebel des 1.9er Z3 mit neuen Gummis und Buchsen verbaut. Das ist mit die humanste Version der Schaltwegverkürzungen. Bin sehr zufrieden damit. Kürzere Schaltwege als im Original, aber noch kein Hakeln. Schneti P.S.: Habs aber direkt mitgemacht, als der Motor raus war und man überall drankam. Die Fummelei nur, um den anderen Hebel einzubauen, würde ich mir wohl nicht machen.
  4. Ich schweige - war aber mehr am Radlauf... Mit gut meinte ich auch einfach gescheit Schweißen (lassen)- - also nix drüberbraten oder so
  5. Machs richtig - entweder richtig gut oder richtig billig (Sauerkraut). Aber kein Mittelding als der Weisheit letzter Schluß (Löten)
  6. http://www.pixelgate.info/privat/stefan/%f6lweisheiten.htm
  7. Nimm Quarz - der erzeugt durch die Fahrzeugvibrationen auch noch Strom Schneti
  8. Autogen ist das Maß der Dinge, wenn manns kann. Knöppchen drücken anne Pistole kann jeder. Schneti
  9. Nabend Habe gerade eine Stunde ohne jedwedes Problem im Forum gestöbert -
  10. Schneti

    Völlig am Ende!

    @HarroQ: :hoch: - super geschrieben!!! Du darfst deinem Autochen ja nicht erzählen, daß es eigentlich längst kaputt sein müsste. Schneti - der auch nicht immer alles so ernst nimmt. Schlüssel rum und einfach Spaß haben!
  11. - In Kreisverkehr einlenken, Gas (aber richtig), Untersteuern vermeiden oder - Kupplung schnalzen lassen oder - Handbremse oder - Auto durch vorheriges Lenken und Bremsen instabil machen (würd ich Dir aber nicht empfehlen) Schwierigkeit steigt natürlich nach unten an. Eigentlich reicht aber schon Ersteres, mußt halt mal richtig Durchtreten. Dann kommt der auch rum. Leistung reicht, gerade im Regen, und so gut haftet kein Reifen. Schneti
  12. - darauf bau ich die Karre hin.
  13. Oversteer is when the passenger is scared, Understeer is when the driver is scared...
  14. Gerade Diese Frage wurde wiedermals vor ein paar Tagen bereits beantwortet. Falls noch Fragen offen sind, wird Dir sicher geholfen werden. Schneti
  15. @Osman - wie hässlich! - Meine Meinung
  16. Schneti

    M-Tech Fahrwerk?

    Schwarze Federn haben gewonnen
  17. Es scheint so Oder ich kann mich halt nicht deutlich genug ausdrücken. Schneti
  18. Schneti

    Mein Kupplung kracht

    Nabend Zusammen Pilotlager (Ich meine Das, was im Schwungrad ist) war aber noch in Ordnung, oder? Auf dass es nur ne Kleinigkeit ist. Schneti P.S.: Habe selber im Moment ne 320er Kupplung an 2.5er Motor und Die trennt auch sehr früh. Ist an einem Einmassenschwungrad. Aber Gottseidank bleibt Sie ruhig.
  19. Tröste Dich - Die haben bestimmt vollverkleideten Unterboden. Einfach zu geil, was man mit solchen Autos für Probleme bekommt.
  20. http://www.kadett-forum.de/thread.php?postid=50043 Hups - seh gerade, daß es sich bereits erledigt hat.
  21. Also - Für Diejenigen, denen man nicht zutrauen kann, selbst mitzudenken: Die Gurtpeitsche hab ich schon noch ummontiert und der Rest passt so. Was sollte der TÜV denn dagegen haben? Der Sitz ist fest, alles funktioniert. Schneti
  22. Ich habe einfach den Beifahrersitz auf die Fahrerseite geschraubt. An die Hebelei kommt man noch dran und da ich eh der Einzige bin, der mit dem Auto fährt... Schneti
  23. @ Timo Win: Gerade was nettes gefunden: http://www.e30tech.com/forum/viewtopic.php?t=21779 @barddek: Du hast recht. Schneti
  24. Spur und Vorspur sind doch Dasselbe. Heckantrieb = Vorspur (Spurwinkel positiv; Räder stehen vorne zusammen) Frontantrieb = Nachspur (Spurwinkel negativ; Räder stehen hinten zusammen) Schneti
  25. Sag ich ja... Wenn man bedenkt, daß ich bei dem auch mit fertigen Tonnenlagern und CO2-Diff TÜV bekommen habe, sollte man da evtl. nochmal nachhaken. Schneti
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