Georg

Ich kann auch die von TechArt empfehlen. Wie LE5RL schon schrieb hält die durch die Fixierung am Aschenbecher bereits super. Die 2 vorgesehenen Schrauben müssen nicht verwendet werden. Gibts derzeit bei Ihbäh ;) für 24,95 Klick Georg

Moin Claus! Ich hab so das Gefühl, daß einer der Sensoren eventuell Müll liefert. Wenn die Heizung das Auto aufheizt, dann geht sie äußerst träge auf moderate Temperaturen zurück. Da muß man dann manuell ziemlich nachregeln. Drum will ich das mit den Sensoren mal prüfen. Ich hab eben bei demontierten Steuergerät mal die Werte gemessen ob bei einem ein Kurzschluss oder Leitungsunterbrechung ist und dabei die unterschiedlichen Werte festgestellt, was mir sehr sonderbar vorkommt (warum sollten für identische Temperaturbereiche unterschiedliche Kennlinien verwendet werden?). Zu Deinem Umluftproblem habe ich eine Anmerkung: Prüfe doch mal, ob die Motoren definitiv 12V kriegen (einfach bei einem den Stecker abziehen und messen). Bei mir war es nämlich so, daß das Umluftrelais in der Elektronik nicht mehr sauber geschaltet hat und daher die Motoren zwar geschlossen haben (Kontakte der Schließer waren OK) aber nur aufgefahren sind wenn sie lustig waren. Das Relais kostet nämlich gerade mal 2,-€ beim Conrad - ist ein ganz simples billiges Printrelais. Das PDF mach ich dann am Dienstag Georg

Hallo Claus! Kommt man an den Fühler irgendwie ran und hast Du evtl. Widerstandswerte für die Fühler. Die beiden externen (Fußraum, Zuluft) liefern bei mir nämlich völlig unterschiedliche Werte was mir sonderbar vorkommt. @All: Den Plan kann ich als PDF liefern. Bitte nur bis Dienstag warten da ich zu Hause derzeit nur den Plan selber und nicht die Begriffserklärung (liegt aufm Rechner inne Firma). Dazu gäbs dann sogar noch als Goodie die Pinbelegung des Steckers die man sonst nicht so ohne weiteres rauskriegt. Georg

Ich habe bei meinem M3 die elektronische Temp.-regelung drinn. Wenn draußen 30° sind kommt die natürlich nicht weiter runter, aber sobald die Außentemperatur mal in Regionen ist wo man evtl. nur etwas zuheizen will oder es am Morgen kühl und mittags wärmer ist dann ist das Teil recht hilfreich, weil man den Temperaturwählregler auf eine Temperatur einstellen kann die einem angenehm ist und je nachdem was die 3 Fühler messen wird eben warme Luft zugemischt oder nicht und diese Einstellung ändert sich auch wenns im Auto z.B. warm geworden ist, sprich zum aufheizen bläst es warm aus den Öffnungen und wird dann später lau um die Temperatur zu halten. Georg

Da darf ich mich mal kurz einklinken:Kann mir wer verraten wo der im Zuluftschacht genau sitzt? Am besten direkt bei meiner Frage: Klick Wäre super. :) Georg

Im linken unteren Eck des BC ist eine kleine runde verschlossene Öffnung. Siehe auch bei e30.de -> DIY -> Karossereie/Innenraum -> Reichweite im BC2 eichen Georg

Hallo zusammen! Nachdem ich gerade in der elektronischen Temperaturregelung bei meinem M3 rumgelötet habe weil das Relais für die Umluftschaltung gesponnen hat, habe ich auch mal gleich angefangen den Rest der Schaltung/Geber durchzusehen und durchzumessen da mir die Reaktion der Steuerung manchmal etwas komisch vorkommt. Laut Schaltplan hat das Teil ja drei Temperaturfühler. Einen intern im Gerät (Ansaugöffnung links über dem Temperaturregler) Einen im (Fahrer-)Fußraum Einen Außentemperaturfühler. Hat sich jemand schon mal mit den Teilen beschäftigt und kann mir Widerstandswerte bei bestimmten Temperaturen nennen? Weiß jemand wo der Außentemp-fühler ist oder sein könnte (am besten beim M3)? Die Kabel haben die Aderfarben blau, bzw. braun/rot und laut Schaltplan ist das nicht der Fühler für den BC. Gracie! Georg

Also die Anzeige kann man über das Potti auch ändern wenn noch mehr als 6 Liter drinn sind (eigene Erfahrung da ich den in meinem M letztens tauschen mußte). Bei 6 L bleibt die Anzeige im BC 2 stehen. Wenn Du sagst, daß die Tankuhr noch ca. 15l anzeigt und der BC auf 6 steht, dann dreh sie mal hoch auf 15l und schau wo die Anzeige steht wenn das Lamperl angeht. Ich bei mir die Einstellung auf mehrmals tanken immer mehr angenähert da ich keine Lust hatte den Geber auszubauen. Zuerst hab ich mal darauf geachtet daß die Anzeige beim ersten Aufflackern der Reservelampe noch >6l war und hab das dann beim 2. tanken kurz bevors soweit war etwas reduziert. Georg