Georg

Leutz seid mir ned bös, aber da stimmt hinten und vorne nix. Die "Weiche" ist NICHT am Hochtöner dran, sondern am Tieftöner. Direkt am Tieftöner ist eine Spule oberhalb des Magneten die den TT von den hohen Frequenzen abkoppelt und ein Kondensator, der den HT von den Tiefen abkoppelt. Und zwar sowohl bei den vorderen LS wie auch bei den hinteren in dem Aufbaugehäuse. Die Verdrahtung beim BMW Soundsystem ist wie folgt: Der Minus teilt sich vor dem Lautsprecher bereits im Kabel auf, einmal zum TT und einmal zum HT. Der Plus geht zum TT auf einen Anschluß an dem nur die Spule und der Cond angeschlossen sind. Am anderen Ende der Spule ist die Lautsprecherspule angeschlossen und am anderen Ende des Kondensators ist ein Pin an dem das Kabel angeschlossen wird das weitergeht zum HT Genau sieht man es hier auf Seite 2 links unten. Einen HT ohne Weiche zu betreiben kann schnell tödlich für diesen enden weil er die Leistung die in tiefen Tönen steckt nicht verträgt. Georg

Ich wüßte nicht, dass beim EM Verdeck der Bügel mit irgendwas hochgehoben wird. Du meinst mit "Bügel A" wahrscheinlich den hinteren Spriegel unter der Heckscheibe. Es gibt 3 Möglichkeiten: Entweder, die Betätigungsstange ist durch den erhöhten Kraftaufwand etwas krumm geworden Oder der Hebel der den Spriegel betätigt hat sich an der Befestigung der Stange verbogen Oder am Motor ist der "übliche" E30 Schaden aufgetreten, indem das Gewinde an dem der eine Hebel zur Verdeckbetätigung festgeschraubt ist an- oder ausgebrochen ist. Prüfe bitte mal folgendes: Verdeck so weit öffnen, dass der Verdeckkasten offen ist und der hintere Spriegel ganz angehoben. Dann schaust Du auf der Beifahrerseite in den Verdeckkasten. Du siehst dort eine Abdeckung unter der 2 Stangen vorkommen. 1. Prüf mal ob Dir da was krumm vorkommt 2. Wackel mal an der Stange die näher am Fahrzeugrand ist hoch/runter, ob die Spiel hat. Wenn ja ist das Gewinde im Ar* Gib mal Bescheid ob Du was feststellen kannst oder mach ein Foto von dem Gestänge - dann reden wir weiter. Georg (Der so nen Schaden auch schon hinter sich hat)

Das schwarze Teleskop gibts als Ersatzteil bei Hirschmann Klick Gibt aber verschiedene, je nach Antennentyp Man muß halt ne Firma finden die einem das bestellt. Georg

Na also - damit kann man ja was anfangen. Der gehört an den Mikroschalter Rot/braun geht an Pin 17 im Türstecker Braun an Pin 1 Sagt mir nix. Könnte ggf. für DWA sein Klingt ebenfalls nach Microschalter. Da gab es 2 Baustände. Evtl. ist der Kabelbaum für beide verwendbar. Soprry dass ich nicht mehr gefunden habe, aber der Türkabelbaum Plan gibt nicht mehr her. Aber schau mal in Schloßnähe ob da der Stecker von Microschalter ab ist - das würde passen. Die 8,5V kannste erst mal vergessen. Das ist ein Pegel der sonstwoher kommt. Georg

Ob die wirklich nur bei Radiobetrieb rausgeht wage ich zu bezweifeln. Ohne Antenne kein Empfang und auch wenn CD o.ä. läuft wird ja ggf. der Verkehrsfunk empfangen. Ich kenne jedenfalls kein Gerät wo der Remote Ausgang nur dann Spannung hat, wenn Radiobetrieb ist (auch bei abgeschaltetem Verkehrsfunk), zumal über den Remote Ausgang ja auch Endstufen eingeschaltet werden. Georg

Die Stecker fanden sich direkt in der Tür, oder? Kannst Du mal die Aderfarben der einzelnen Stecker schreiben und ob irgendwo ein oder mehrere Kabel dicker ist wie die anderen. Dann kann ichs wahrscheinlich aus meinen Schaltplänen raussuchen. Außerdem wäre interessant was Du für ne Ausstattung in der Tür hast ZV EFH Schlossheizung? Elektr. Spiegel? Alarm? Der 3-polige könnte für die Schlossheizung sein oder für den Microschalter (je nach Aderfarbe) Georg

The german Word is "Aggregate Unterschutz" The Part Number 51 71 1 929 451 of this Auction is for 2-door and 4-door E30 The Price of a new Part is 262,-€ The Part-Number for a 325ix touring is 51 71 1 943 101 for 212,-€ This part is only for all ix models The part in that auction is not usable for you! Georg

Ich fahre TWS 10W60 und besorg mir das über die Anbieter bei Ebay für ca. 9,- pro Liter. Damit braucht mein M so gut wie kein Öl. Der Vorbesitzer hat von seiner Werkstatt ein 5W?? reingekippt bekommen - da hat die Karre Öl geschluckt wie ein großer. Seit der Umölung (sorgfältig mit abgebautem Ölkühler zum ausleeren) ist Ruhe. Den Phantasiepreis von BMW würde ich allerdings auch nciht zahlen. Georg

I found it at www.E30.de -> Kleinanzeigen (small advertisements) in the category "Innenausstattung" There are often complete Aircos My fortune was, that the seller lived in the same town so that i could look before the buy. You have to look for an Air Condition with electronic control. Or you look here in "Marktplatz" or Ebay Georg

An die linke Birne kommt man problemlos nach Ausbau des Radios. Man sieht direkt das Kabel das da weggeht. Die rechte Birne sitzt unten und ist nicht so leicht zu wechseln. Das mit der Öffnung in der Mittelkonsole ist nicht immer zielführend weil hier teilweise (anscheinend wenn Klima vorhanden ist, oder Baujahrbedingt) eine Abdeckung verbaut ist). Am einfachsten ist es, die Abdeckung rechts von der Heizungsbedienung zu entfernen, die man bei geöffnetem Handschuhfach sieht (am besten die beiden Fangbänder aushängen). Danach kommt man gut ran und sieht mit ner Taschenschlampe auch gut wo die Birne sitzt. Georg

Jepp - die heiße Radioendstufe liegt an dem Kurzschluß auf der Masseleitung. Der Anschluß am Soundsystem ist IMMER der selbe - nur die Aderfarben können sich je nach Baujahr etwas unterscheiden. Es gibt nur den einen Verstärker - warum sollte BMW da die Belegung ändern? Ein komplett rotes Kabel gibt es AFAIK am Verstärker nicht - das ist rot/weiß (Dauerplus). Wenn Du ein 92er Cabrio hast, dann sollte nahe am Verstärker ein Punkt sein, an dem die 4 Masseleitungen miteinander verbunden sind und dann mit einem Kabel in den Verstärker gehen. Diese Verbindung trennst Du auf. Wenn Du die vier Massekabel dann ein paar cm verfolgst siehst Du, mit welchen Plus Leitungen sie verdrillt sind. Jetzt nimmst Du Dir mal diesen Stromlaufplan des Soundsystems her: Klick Hier kannst Du (auch wenn Du die Kabel am Stecker schon abgezwickt hast) rauskriegen, welches Kabel für welchen Kanal zuständig ist (hoffentlich hast Du beim abzwicken 5mm Kabel drangelassen). Ebenfalls aus den Aderfarben am Stecker zum Verstärker kannst Du mit Hilfe des Schaltplans rauskriegen welche Leitung zu welchem Lautsprecher führt (ebenfalls + und - miteinander verdrillt). Wenn Du jetzt die Adern vom Radio mit denen zu den Lautsprechern verbindest (+ und - beachten!) sollte das alles funtzen. Der Verstärker ist dann außer Gefecht (Stecker draußen lassen). Wenn Du die Kabel so knapp am Stecker abgezwickt hast, dass Du die Aderfarben nicht mehr feststellen kannst, geht folgendes: Bei den Kabeln zu den LS einfach etwas abisolieren und eine 1,5V Batterie an den Minus halten und mit dem anderen Kabel über den Pluspol der Batterie streichen. Jemand der im Auto sitzt kann so feststellen, welcher LS Kratzgeräusche von sich gibt. Danach eines der Lautsprecherkabel nehmen und mit einem der Kabel vom Radio verbinden. Jetzt am Radio mit Fader nd Balance spielen um festzustellen bei welcher Stellung der LS noch was von sich gibt. Danach das Kabel mit dem richtigen LS verbinden und mit dem nächsten LS weitermachen. Ich würd ja mal was fürs Wiki schreiben, aber da gibts so viele Möglichkeiten wo jemand was falsch machen kann, dass das ziemlich aufwändig wäre. Georg

Da muß ich widersprechen.Viele neuere BMWs haben eine "Werkstattstellung" der Haube. Das ist nur nicht öffentlich bekannt. Teilweise muß man auf jeder Seite eine Schraube lösen und kann dann ein Teil umklappen wodurch die Anlenkung der Haubendämpfer weiter nach unten wandert und die Haube dadurch steiler steht. Vom E31 und E36 weiß ich das ganz sicher. Danach steht die Haube genau im 90° Winkel. Die Konstrukteure müssen ja auch einplanen dass man in der Werkstatt mal Platz braucht. Georg

NO! The only parts from newer BMW which are usable for an E30 are some Parts of E36/7 = Z3 But there are only some mechanical parts (heating box) which have the same size etc. The electric components of E34 are completely different, because the E34 has a complete air condition automatic. Automatic temperature control is here only available for heating without Airco. Georg

You will see, where to place the motor because the place is prepared at the heating box. As far as i know, the cable tree is not longer available at the dealer an i do not know any order number. You should look for a used airco equipment at Ebay or at E30.de or here in the "Market place". Then you can combine the new parts with your equipment and after that you can sale the rest of the parts and your old parts as a "normal" air condition. In my 325i C i replaced last year an aftermarket air condition with an original BMW air condition with electronic temperature control. CU Georg

Yes, this is the correct Part Number is 64 11 1 386 821 The Price in Germany is about 485€ You need also the part No. 4 64 11 1 385 970 for about 100,- You see, that the Pics in your catalogue have numbers. First of all, you have to check, weather you have the heating box with a water valve with metal pipes or with plastic pipes. There is a difference for a lot of parts. (See sheet 64_0514 and 64_0523) The motor for the Flap control you see on sheet 64_0522 part no. 12 and 13 when you have plastic pipes and on sheet 64_0525 part no. 13 - 17 for metal pipes. I also heard that the heating box is realy similear to the E36/7 box but the electric part ist not the same and i do not know weather it is possible to replace the E30 parts with E36 parts. Therefore i would look for E30 parts. Georg

SHD ist Schiebe Hebe Dach Georg

Und hier wieder das übliche Gefasel "Dieser Frontspoiler ist bei BMW nicht mehr erhällich und mittlerweile auch schon sehr selten!!" Wieso sollte der nicht mehr erhältlich sein? Wenns den nicht mehr gäbe stände im ETK ein E und ein Nullpreis drinn. Außerdem ist genau dieses Teil eben NICHT M-Technik. Georg

Nein. Das nennt sich "Nachrüstsatz Frontspoiler" und war für die VFL Modelle erhältlich. Ist wohl recht selten. Ich habs auch bisher noch nie r"live" gesehen, sondern mich nur dran erinnert, dass ich das mal im Katalog gesehen hab. Teilenummer von dem Teil ist 51 71 1 943 868 für 255,- Wird anstatt der normalen Frontschürze beim VFL befestigt. Sieht man auf der Bildtafel hier Georg

Wenns das "ältere" Business ist dann kann durchaus das Display hin sein. Da gibts öfter Probleme, wenn ich mich richtig erinnere. GH

Bei geschlossenem Verdeck ist die Verdeckkastendichtugn komplett vom Verdeck abgedeckt und das hat auch eine Dichtung die genau auf dem lackierten Streifen des Verdeckkastens aufliegt.Mehr als etwas Sprühwasser kommt an dem Kasten normalerweise nicht hin, außer ggf. genau am Knickpunkt wo die Klappen für das Gestänge an der Seitenverkleidung sind. Wenn hier die "Bürsten" am Verdeck nicht OK sind kann hier meiner Meinung nach Wasser eindringen. Georg

Das umgekehrte! Bei geöffnetem Verdeckkasten wird der Kofferraumdeckel gesperrt. Nu aber mal ganz korrekt, weil die Nummer oben von Klausi ist das nämlich nicht ganz. Der Seilzug vom Sperrsegment zur Heckklappe hat die Nummer 51 25 1 932 350 Preis 9,52 Der Seilzug vom Sperrsegment zur Verdeckklappe hat die Nummer 51 25 1 932 351 Preis 9,10 Beide müssen ganz sein, damit die Mimik funktioniert. Die funktioniert so, dass wenn einer der Züge rausgezogen ist, die Mechanik des anderen blockiert ist und so die andere Klappe nicht betätigt werden kann. Wenn das jemand mit Gewalt macht reißt natürlich irgendwann der Zug. Georg

Sehe ich auch so. Die E30/E32/E34 Generation war die letzte mit einer korrekt öffnenden Motorhaube. Alleine der Sicherheitsgewinn, dass die einem nicht entgegenkommen kann wenn doch mal der Haltemechanismus versagt... Außerdem ist es bei den hinten angeschlagenen Hauben auch nicht besser zum schrauben. Die haben sogar teilweise eine Kinematik, dass man sie noch höher stellen kann, wenn man was größeres machen muß. Georg Georg

Normalerweise ist diese Nummer die BMW Nummer+ ne Kennziffer.Die Nummer 3 417 699 kennt der ETK auch. Das wäre ein Gierratensensor vom X3 Da passt aber das 3452 nicht dazu Das wäre die Baugruppenkennzeichnung 3450 Georg

Und was wars? Sei nicht so sparsam mit Infos. Georg