Georg

Bei solchen Unterscheidungen muß man oft den Anbieter fragen, was sich der gedacht hat. Das kann man manchmal nicht nachvoillziehen. Mir ist auch schleierhaft wie diverse Firmen eine hintere Bremsscheibe als "für den Z1 passend" anbieten obwohl die nenganz anderen Durchmesser hat und sich bei ner Beschwerde teilweise sogar noch querstellen und behaupten, da hätte wohl früher mal jemand gepfuscht. Georg

Ich bevorzuge immer noch den HJS Kaltlaufregler weil der nur den Leerlaufsteller anhebt und der Motronik vorgaukelt man würde eben leicht auf dem Gas stehen und der DK-Schalter habe geöffnet. Bei den anderen Anbietern wird per "Zauberdüse" (O-Ton Werbung) Falschluft eingeblasen und das muß ich nicht haben. Georg

Nur 20-30% mehr wie die original BMW Teile Die Polizei nicht, aber beim nächsten TÜV merkt mans weil die Optik doch etwas anders ist, wie die Serienteile. Frage: Wie viel ist Dir Dein Leben wert?170,-€ 300,-€ oder nur 50,-€ Das wichtigste an den Schläuchen sind nicht die Schläuche sondern die Fittings (Anschlüsse). Wenn da was nicht sauber gemacht ist, und irgenwann undicht wird, dann gute Nacht Bremskraft. Deshalb hat so Billigware auch meist kein Gutachten bei, weil die Chinesische Tuningbude nicht nach ISO 9001 zertifiziert ist (die Zertifizierung ist in D inzwischen zwingend und betrifft "gleichbleibende Qualität") und wohl auch nie kriegen würde. Das warum hat Jannis oben schon beschrieben. Ich habe bei meinem Z1 deutlich einen Unterschied vorher nachher gemerkt. Da waren die Schläuche zwar nur 30tkm gelaufen, aber halt eben doch 15 Jahre alt. Wenn man seinen E30 erhalten und noch lange fahren will, kann ich für eine saubere Lösung den Alf nur empfehlen und empfehle auch, den Kupplungsschlauch gleich auch noch zu erneuern - dann hat man Ruhe für die nächsten XX Jahre. Georg

1. ja - den Vollastkontakt ab 2/3 Gas hört man eher nicht 2. Vollastkontakt der muß irgendwann schließen. Die Wurzel ist gemeinsam. 3. Keine Ahnung Aber: Wenn der Kontakt im Stand noch schaltet heißt das nicht, dass er das bei laufendem Motor auch immer sauber tut. Georg

Vergesst es.Formen für Kunststoffteile sind nach XXX gefertigten Teilen auch fertig und müssen ersetzt werden. Außerdem hat BMW die Teile auch nicht unbedingt selbst gefertigt, sondern nach Plan in Auftrag gegeben und d.h. dass die Formen dafür auch nicht bei BMW vorhanden sind. Auf dem kleinen M-Tech Spoiler steht AFAIK sogar ein Hersteller drauf. Wir haben in der Z1 Szene jetzt schon das Problem, dass diverse Teile der Außenhaut nachgefertigt wurden und diese bei weitem nicht die Passgenauigkeit haben wie die Originalteile und teilweise sogar Löcher gefehlt haben. Georg

Nur wenn das Hardtop nicht in Wagenfarbe lackiert ist. Nee, quatsch. Das HT ist mit der Fahrzeug BE abgenommen und benötgit genausowenig eine ABE wie ein M-Tech II Paket rundum. Georg

So, ich hab jetzt noch was ausführlichst fürs Wiki geschrieben: Klick mich Georg

Stimmt! Und zwar u.a. mehrfach von mir. Am aktuellsten ist der Post hier: Klick inkl. Verweis auf die Bildtafeln. Ich glaub das setz ich jetzt gleich mal ins WIKI Georg

Menno - wir sind doch alle Autofahrer und man kann so ein Schild doch mal übersehen http://www.auto-treff.com/bmw/smily/umleitung.gif SCNR Georg

Nein - von hinten kommst Du nicht ran. Hol Dir ne neue. Georg

Ein Steuergerät das Du loswerden willst hast Du nicht zufällig? Bei mir ist da was nicht ganz in Ordnung daher geht die Umluft nicht. Liegt aber ausnahmsweise nicht am Relais. Georg

Schmeiß die Zweifel mal weg. Die Nummern stimmen. Auf der einen Bildtafel zu den Scheinwerfern sind sie auch gelistet. Nur, wenn man den dämlichen ETK aus dem Link hernimmt, dann ist die Eingabe des Baujahres ja zwingend und dadurch sieht man nicht alle Bildtafeln. Wenn man sich die Bildtafeln mal beim Händler ohne Baujahr oder Fgst.-Nr anzeigen läßt, dann erscheint auch die Bildtafel 63_0072 Einzelteile Freiformscheinwerfer, also der Vorgänger von den DE. Da sieht man Schraube und Mutter deutlich an der richtigen Stelle. Georg

Stimmt. Mir ist inzwischen gedämmert, dass ich das Ventil doch vom Vorbesitzer der Klima bekommen habe. Der ETK ist beim E30 leider nicht 100% genau (Z1 ist noch viel schlimmer) aber ich hab mich mal durch die Modelle gewühlt und beim 318is gefunden, dass hier zwischen Mit und ohne autom. Heizungsregelung unterschieden wird. Mit hat das Teil die Nummer 34 33 1 154 389 - aber ob das auch gewinkelt ist, weiß ich nicht. Ansonsten gibts beim 325 ja noch die Version bis 1/89 Nummer 34 33 1 158 113 die nur "mit Abdeckkappe" verwendet werden soll. Das wär die Alternative. Du darfst hier nicht nach dem Bj. vom Auto gehen. An meinem Cab hab ich mal geschaut, aber leider keine Teilenummer gefunden. Ich bin aber der Meinung, wenn Du beim Händler bestellst und der sagt, das wär das richtige, dann mußt DU es nicht abnehmen wenns falsch ist. Wenn er sich nicht festlegen will, dann soll er sich schlau machen oder mach es selbst per Mail an Kundenbetreuung@BMW.de Da hab ich bisher immer ne Antwort bekommen. Georg

GEZ? *Sing* Nehever ending Stohoriie tirilie Siehe auch dieser Thread hier bei uns im BMW-Treff mit mittlerweile 52 Seiten à 25 Postings. Georg

Wenn Du ein Fahrzeug mit abgelaufenem TÜV kaufst, das auch stillgelegt war, dann kann es seit kurzer Zeit mit weniger Problemen neu zugelassen werden, weil die Fristen verlängert wurden. Einfach neu TÜV machen und zulassen. Wenn der Motor in den alten Papieren eingetragen war dann gilt diese Eintragung, so lange niemand anzweifelt, dass da was nicht koscher gewesen ist. Das dürfte aber eher sein, wenn bei der fälligen HU der Prüfer Dinge sieht, die nicht sein dürfen, also z.B. einen M30 in nem Ex-316 mit hinten Trommeln. Da dürfte dann klar sein, dass der Motor durch "Hand auflegen" eingetragen wurde. Diese Aussage ist leider nicht völlig richtig.Der Motor hat die Euro 2 nur in Verbindung mit einer ganz bestimmten Abgasanlage die dann auch komplett so verbaut worden sein müßte, genau wie der Ansaugtrakt. Das ist genau wie mit einer geänderten Übersetzung. Ich darf ein Diff maximal 7% ändern weil sich ansonsten die Drehzahl bei der das Fahrgeräusch ermittelt wird zu sehr ändert und damit dieses neu ermittelt werden müßte. Beispiel: Bei einem E30 mit 3,64er Diff kann ich problemlos ein 3,91er montieren. Da ist das Verhältnis 0,931 - also gerade noch unter 7% Georg

Ich habe eine voll bestückte Tür, also inkl. ZV, EFH, Spiegel, Schlossheizung und Hochtöner. Es fehlen nur die beiden Pins für das Alarmschloss. Nachdem ich endlich den Stecker aus dem Gegenstück gewürgt hatte, hab ich ca. eine Stunde gesessen. Die spezielle Crimpzange dafür hab ich leider nicht, daher hab ich die Stecker mit ner Spitzzange konfektioniert und geschlossen und danach zur Sicherheit noch leicht angelötet. Immer ein Kabel direkt am alten Pin abgezwickt, abisoliert, gecrimpt, und am neuen Gehäuse eingesteckt. Anders gehts fast nicht, weil man durcheinanderkommt. Das Problem ist, dass man alles in der Hocke auf nem Bierkasten in der geöffneten Tür machen muß. Was ich Dir zur Verfügung stellen könnte ist die Kabelbaumzeichnung vom Türkabelbaum, in dem alle Aderfarben mit Verwendung und Pinnummer erläutert sind. Für die Lautsprecher die Du vorhast kannst Du ggf. zwei freie Löcher nehmen oder die Position der Kabel vom originalen Soundsystem Hochtöner. Georg

Schwarz ist Bäh! Das damals verwendete Gelb find auch ich nicht so dolle. Daher plädiere ich bei den meisten Außenfarben auf weiße Blinker vorne mit Philips "Silver Vision" Birnen (das sind die verchromten). Wie es ausschaut kann man bei mir am Cab sehen (Klick in Sigantur) Die originalen Blinker natürlich aufheben. Georg

Dumm gelaufen - am Dienstag gekauft, heute ne Mail gekriegt, dass sie raus sind, also werd ich sie morgen haben und das reicht mir. Georg

Klar, für nen Schlauch mit nem cm Innendurchmesser der zum BKV geht und der Abzweig hat gerade mal 4mm. @Biekuhl: Ich kann heute Abend nachschauen, wie die Nummer ist wenn ichs nicht auf die schnelle noch finde. Ich hab das Teil bei mir im Cab auch neu gebraucht. Kann durchaus sein, dass es nur noch eine Version gibt wo man dann die unbenutzte Öffnung verschließen muß. Ach übrigens: Die Drosseldüse auf keinen Fall vergessen sonst hört man die Sauggeräusche im Innenraum. Das Teil schaut aus wie ein Stück Schlauch, aber da ist was drinn. Georg

So, hier noch die passenden Pins ohne Kabel: Die findest Du auf der Bildtafel hier: Nr. 8: Stecker: 61 13 1 365 099 Nr. 6: Buchse: 61 13 1 365 100 Georg

1. Es gibt wie schon geschrieben die Möglichkeit der Durchführung 2. es gibt die Steckkontakte für die Tür auch einzeln. Ich habe erst letztes Jahr die voll bestückte Fahrertür komplett neu verdrahtet. Den Stecker und die Buchse dazu findest Du hier unter Nummer 14 bis 16 Teilenummern 61 13 1 375 688 61 13 1 380 587 61 13 1 375 690 Als Pin ist das ELO 2,5mm System für den E30 schon richtig, aber die passenden Pins gibts auch ohne Kabel. Nummer kriegst Du in einer Stunde wenn ich zu Hause bin. Georg

Meinst Du nicht, dass der Paolo das nach knapp 2 jahren schon geschafft hat? Georg

Selber schuld. Ich hab über den Link den ich grad oben gepostet hab, gestern 31,88 für 4 Birnen gezahlt. Georg

Erlaubt in D sind nur H1 55W Sowohl für Fern, wie für Abblendlicht. Alles andere ist illegal. Außerdem kann es Dir passieren, dass die Leitungen den höheren Strom nicht aushalten bzw. der reflektor die größere Hitze nicht verträgt. Mach Dir statt irgendwelcher Coolen "ich bin Pseudo Xenon" oder irgendwelcher fahlgelben "ich bin die gelbliche Regenlampe" nen Satz vernünftiger MARKEN Birnen rein, also z.B. Philips Vision plus oder so. Die lichtstärksten legalen Birnen sind zur Zeit diese hier: Klick Da hast Du wahrscheinlich mehr Licht wie bei irgendwelchen NoName Birnen mit mehr Watt. Georg

Das Problem liegt in den meisten Fällen an dem Stecker. Auch wenn man denkt, der linke Spiegel müßte doch gehen weil alles innerhalb der Tür ist, reicht es ja, wenn eine Spannungsversorgung weggegammelt ist. Den Stecker zu erneuern ist etwas fummelig weil die Kabel die in der A-Säule im Auto sind, nicht viel länger sind wie nötig. Man muß die Kontakte alle einzeln abzwicken, nen neuen Pin hincrimpen und dann an der richtigen Stelle neu einpinnen. Bei der Tür ist es etwas einfacher aber geht ohne Türausbau auch nur mit Kniefall vorm Auto. Georg