Georg

Braucht es auch nicht explizit. Jegliche Veröffentlichung genießt Urheberschutz, solange nicht explizit darauf verzichtet wird. Außerdem ist der ETK und alle anderen BMW Datenträger nur für den Gebrauch innerhalb des BMW Händlernetzes freigegeben - damit muß man auch nicht mehr innerhalb des Programms überall einen C Hinweis setzen. Um die ganzen Spekulationen zu beenden haben wir sogar mal direkt bei BMW angefragt, gerade auch wegen dem Tenor, dass manche Händler gebrauchte CDs abgeben etc. Die Anfrage lief direkt von einem Mitarbeiter der BMW AG über das Intranet. Die Antwort lautet in Auszügen: Das bedeutet: Jeder Händler der das trotzdem tut handelt gegen seinen Händlervertrag mit den entsprechenden Konsequenzen. Auch erwirbt der Käufer der CD´s durch den Kauf - auch wenn eine entsprechende Rechnung vorliegt - kein Nutzungsrecht der Software, da der Händler das ihm von der BMW-AG erteilte Nutzungsrecht nicht weitergeben darf. Freie Händler haben über www.BMW-Service.de alle Möglichkeiten an Informationen zu kommen. Georg

Altes Kältemittel ist R12 - seit einigen Jahren verboten. Das neue Mittel ist R134A (R132 gibts nich) Nur ein anderes Kältemittel rein geht auch - hat den Vorteil dass Du Dich nie mehr um das funktionieren der Klimaanlage kümmern mußt, weil sie danach hin ist. Die Kompressoröle vertragen sich nicht. Umrüsten mußt Du erst wenn sie nicht mehr geht, aber wenn da noch R12 drinn ist, dann ist die wahrscheinlich noch nie nachgefüllt worden und damit eh fast oder ganz leer. Zur Umrüstung wird nicht unbedingt ein Satz benötigt. Man benötigt: 2 Adapter die man eh besser woanders kauft weil beim einen sonst das Motorhaubenscharnier im Weg ist. Eine neue Trocknerflasche Der Kompressor muß ausgebaut und entleert werden, damit das alte Öl rauskommt. Danach alles zusammenbauen und mit R134A + Öl auffüllen. Achtung: Der E30 reagiert recht stark auf eine falsche Füllmenge. Georg

Oder mich fragen. ZV und Fensterheber waren Serie, Servo und CC auch Leder war SA Die Felgen audf den Bildern sind weder Serie noch SA sondern wenn ich richtig sehe ausm Zubehör. Georg

So Leute, hier hab ich die Entwarnung für alle BMW Fahrer älterer Modelle: Die gesamte Pressemitteilung gibt es hier beim BMW-Treff: Erweiterte Einsetzbarkeit biogener Kraftstoffe in BMW Group Automobilen. Georg

Wofür hab ich mir eigentlich die Mühe gemacht alles zu beschreiben wenn Du gleich aufgibst? BMW nimmt Dir nen Haufen Geld ab, wechselt Teile - wenns noch welche gibt - und sagt am Schluß da ist alles kaputt. Meinst Du denn da hat noch einer Ahnung von der SWRA? Die gehen an Dein Auto und suchen zuerst mal die Diagnosebuchse um OBD zu machen. Sorry, aber an solche Fehler und ne stundenlange Suche muß man sich bei nem 20 Jahre alten Auto gewöhnen. So was kommt immer wieder. Den Fehler in meiner Elektr. Temp.-Regelung hab ich tagelang gesucht. Georg

Die müssen alle haben - der Verdeckkasten mit Deckel ist ja identisch und eine offene Stelle sind IMMER die 5mm zwischen der seitlichen Vorderkante vom Deckel und dem restlichen Auto. Das wird vom Verdecknicht ganz abgedeckt und die Suppe läuft vom Verdeck runter und da rein. Die Ablauföffnung ist kaum zu sehen/spüren. Sie ist genau in dem Bereich wo das Verdeck am Fahrzeug festgeschraubt ist und zwar in der äußeren seitlichen Wand, knapp über dem "Bodenblech" des Kastens. Ist eine gerade 5mm hohe Öffnung die dahinter auch sofort gebogen ist. man kommt also nicht tiefer rein. Am besten mal mit den Fingern nachfühlen. Links kommt man IMHO besser hin. Georg

Das sind sogenannte Akronyma die aus den Anfangszeiten des WWW stammen als die Verbindungen langsam, die Post streng und jedes übertragene Byte wichtig und teuer war. Hier gibt es unter Abkürzungen eine Liste von vielen vorkommenden Abkürzungen. Am häufigsten verwendet werden wohl LOL = Laughing Out Loud - Lautes Lachen AFAIK = As Far As I Know - Soweit ich weiß IMHO = In My Humble Opinion - Meiner (bescheidenen) Meinung nach BTW = By The Way - Nebenbei RTFM = Read The ****ing Manual (Wenn jemand nach was offensichtlichem fragt) etc. Georg

Je nachdem wie Du das Teil reparierst (gibt mehrere Anbieter) 50-100 Euro. Neuer Motor ist unrentabel und die bei Ebay angebotenen sind alle "vollkommen in Ordnung nur ein kleiner Riss im Gehäuse den man sicher kleben kann". Jetzt schau erst mal nach und dann reden wir über Reparaturen oder was es sonst sein könnte. Georg

Ich bin mir - wenns nur hinten ist - ziemlich sicher, dass es das ist. BTW: Ich hab (im Sommer als es so lang geregnet hat) aus dem Teppich mehrere Liter Wasser geholt. Ging nur mit Sitz ausbauen, Einstiegsleiste weg, Teppich hinten hochnehmen und dann erst mal Teppich ausdrücken und das wasser mit nem Schwammtuch aufnehmen. Georg

Nicht nur dafür. Wenn man den Lüfter anhat, wird ja auch Luft in den Innenraum geblasen. wo soll die denn sonst raus? Georg

Sicher? Probier mal folgendes: Wenn bei geöffnetem Verdeckkasten der hintere Spriegel oben steht, dann siehst Du im Verdeckkasten 2 Stangen. Probier mal ob die äußere, also die die näher am Kotflügel ist, Spiel in der Höhe hat, also ob man daran hoch/runter wackeln kann. Wenn ja, ist das Gewinde an dem die läuft zumindest angebrochen und dadurch verstellt sich bereits die ganze aufeinander abgestimmte Kinematik. Verstellen tun sich die Endschalter normalerweise nicht. Selbst nachdem ich meinen Verdeckantrieb mit nem Rep.-Satz repariert habe mußte ich da nix einstellen. Georg Georg

Kommt immer drauf an, an wen Du gerätst. Auch wenn Du immer Glück gehabt hast, heißt das noch lange nicht, dass ein anderer genauso Massel hat. Wenn in München mal wieder die BePo zur Unterstützung ausrückt und VÜ macht, dann ist das für die Ausbildung und die haben da keinen Handlungsspielraum sondern gehen ganz knallhart nach den Buchstaben der StVZO vor und dann wars das. Georg

Wasser im hinteren Fußraum kann eine ganz dämliche Ursache haben.Mach mal den Verdeckkastendeckel auf und schau in dem Bereich wo das große Gelenk vom Verdeck sitzt nach, ob da Wasser steht, bzw. schütte da mal Wasser rein ob das abläuft. Genau das Symptom hatte ich nämlich auch. Ich hab ewig gesucht und den halben Innenraum zerlegt, bis ich draufgekommen bin, dass der Ablauf verstopft war und sich dort Wasser gesammelt hat, bis es schließlich übergeschwappt ist und an den merkwürdigsten Stellen nach unten gelaufen ist. Der ganze Fußraum hinten war nass. Georg Wenn der Ablauf frei ist kommt das Wasser im Schweller etwa mittig raus.

Hi Schumuckl! Evtl. kann ich dir helfen. ich hab mir die ganzen Dichtungen anhand der Rohrdurchmesser mal zusammengeschrieben als ich meine Klima eingebaut habe. Muß heute Abend mal nachgucken. Georg

Bei elektronischer Temparaturregelung sitzt hinter dem Drehknopf nicht einfach ne Betätigung für den Bowdenzug sondern ein Steuergerät. In diesem Steuergerät ist der Fühler integriert und schnüffelt durch diese Öffnung. Damit da auch Luft rankommt sitzt hintendran ein kleiner Lüfter. Georg

Ne, aber wie ich oben schon schrieb ist die IMHO etwas verbogen und spreizt sich so gegen das durchfädeln. Georg

Ergänzend möcht eich noch sagen, dass sich nur bisher nicht mal die Grünen getraut haben, "alte" Autos so teuer zu machen, dass sie sich keiner mehr leisten kann. Ein Schritt in die Richtung, der schon bald kommen wird, ist die Anhebung der Steuer für Euro2 Außerdem wird irgendwann den Versicherungen einfallen, dass die Neueinstufung aller Fahrzeuge nach Typen ab einem gewissen Alter ja nicht mehr so wichtig ist und man daher Kosten einsparen könnte, die allen Versicherten zu Gute kämen. Gut geschleimt, oder? Es wird dann nämlich sicher vergessen zu erwähnen, dass ältere Autos immer niedriger eingestuft werden, weil sie immer weniger Kosten pro Stück verursachen (bestes Beispiel: 325i Cab 2005 wars in der KH noch 18 , dann 17, 16 und 2008 isses 14). Sprich, wenn eiin Auto nach 10 oder 15 Jahren nicht mehr neu bewertet wird, zahlen die Leute dafür einfach zu viel. Das ganze unter einem Deckmäntelchen. Georg

Die Mutter die Du siehst ist gleichzeitig die eine Mutter der Gurtumlenkung. Wenn Du die Türdichtung weg hast und die Muttern unter den LS-Abdeckungen gelöst hast, ist das Teil nicht mehgr wirklich befestigt. Was ich auf dem Foto zu erkennen glaube ist, dass die Windschottbefestigung etwas nach unten gebogen ist und sich damit dagegen spreizt, dass man die Verkleidung wegziehen kann. Klopf die wenn das so ist mal mit nem Gummihammer oder ner Zange vorsichtig nach oben, damit sie nicht mehr auf dem Rand der Verkleidung aufliegt. Am besten nimmst Du dann die Verkleidung hinten und hebt sie da mal etwas an. Dass die Scheibe besser runtergelassen sein sollte um den Druck auf die Rasten zu vermindern versteht sich IMHO von selbst. Wenn Du das Teil hinten anhebst, schiebt sich vorne die Gurtumlenkung und der Windschotthalter durch die Öffnung und dann kann kann man das Teil abheben. Georg

Das Problem ist: 1. Unser selbstherrlicher Verkehrsminister hat öffentlich mal geäußert dass er der Meinung ist, dass ein Wechselkennzeichen nur von einem verschwindend kleinen Teil der Bevölkerung genutzt werden würde. Politiker können sich Fans und anderes unseriöses Zeug aus dem "Plebs" nämlich leider nicht vorstellen. 2. Die Kfz-Steuer geht an die Komunen - welche Komune ist bereit auf geld zu verzichten, noch dazu wenn im Rahmen der aktuellen Feinstaubgeschichte dadurch sogar eher mehr Autos angemeldet wären. Dass die nur abwechselnd gefahren werden können sich die Politiker nämlich leider s.o. 3. Die Versicherungen würden dann ja entsprechend weniger Fahrzeuge versichern können weil dann einige auf ein Kennzeichen laufen würden. Dadurch würden sie Pleite gehen, es gäbe tausende von Entlassungen etc. Dass bei einem Wechselkennzeichen die Leute dieses vielleicht das ganze Jahr lang laufen lassen würden weils immer noch billiger wäre können die Leute sich nämlich leider s.o. Georg

Nein - gibt es nicht. Im Umrüstkatalog steh bei dem Datenblatt für die Felgen das man für nachträgliche Eintragungen braucht sogar explizit drinn: ab XX/XX Georg

Zur Not ginge übrigens auch Ebay Georg

Wenn die ABE geändert wurde dann gilt aber nur die zum Auto gehörende. Ich muß bei meinem CSi auch die 18" Felgen eintragen lassen, obwohl es Original BMW Felgen sind und diese bei den letzten Modellen bereits im Brief standen. Georg

Wen soll ich kennen?Das muß ne Verwechslung sein. In meiner "Jugend" war so in etwa das Schlagwort, dass man für jedes PS Mehrleistung 100-200DM investieren muß - das ist aber schon über 20 Jahre her. Aber es ist nun mal wirklich so. Wenn Tuning einfach wäre, dann gäbe es keine Firma Alpina, Hartge oder DS-Motorsport, die viel Zeit und Geld in Entwicklung stecken. Wenn es alles so einfach wäre, wie die Typen bei Ebay oder sonstwo mit ihren Angeboten immer versprechen, dann bräuchte man die nicht Offener LuFi -> ca. 5PS Fächerkrümmer -> ca. 10PS ESD -> ca. 5-7PS Metallkat -> ca. 5PS Tuning Chip -> 15PS das ganze natürlich zusammengerechnet Boah Eyyy! macht ja schon über 40PS Mehrleistung Leider ist es nicht so. Ein seriöser Chiptuner kriegt aus Deinem Auto 10-15PS raus, aber nur wenn sonst alle OK ist - Kostenpunkt ca. 300,- Alle anderen Maßnahmen bringen erst mal gar nix. Oder was meinst Du warum selbst ein 2,7l Umbau gerade mal an die 200PS kommt? Das einzige was kostenmäßig noch halbwegs bezahlbar ist und Leistung bring, wäre ein Umbau auf 325i Motor aus einem Schlachtfahrzeug. Da ist dann natürlich die Frage inwieweit die Bremsanlage schon vorhanden ist oder auch noch Kosten verursacht. Von irgendwelchen Leistungsversprechen per Ebay Chip würde ich die Finger lassen! Georg

Schaltpläne für den E39 gibts nur im WDS, dem Wiring Diagram System. Um damit aber was anfangen zu können, muß man sich schon etwas auskennen, weil das aus hunderten kleiner Module besteht, auf denen immer nur ein Steuergerät und die daran angeschlossenen Kabel abgebildet ist. An jedem Ende etc. gibts dann wieder Links, wo das weitergeh bzw. beim Stg. wo es platziert ist. Für einen Laien bringt das Ding nix, außer dass man einzelne Pläne ausdrucken und als abstrakte Grafik an die Wand hängen kann. Georg

Wenn Du die geschraubte Abschleppöse meinst, dann guck doch erst mal hinten in die beiden Vertiefungen seitlich ob der da doch irgendwo drinn liegt. Ansonsten kannste das Teil wahrscheinlich bei jedem Schrotter für nix bis 5,- abgreifen. Neupreis bei BMW sind 17,- Da das Teil recht stabil ist würde ich da nix selber schnitzen sonst hast im Fall des abgeschleppt werdens ggf. ein Problem. Georg