Georg

Braucht es gar nicht. Noch ein paar Hinweise: 1. Erst mal nicht gleich alle 4 Schrauben des Motors lösen um die Platte zu montieren, weil sonst bricht der dünne Guß mit der 5. Schraube leicht ab un der Motor versenkt sich in den Tiefen der Kofferraums. Am besten erst mal eine Schraube lösen und die Platte dort gleich wieder "schwenkbar" befestigen und dann die anderen entfernen. Es macht auch Sinn, denn Motor ggf. von unten einfach zu stützen und zu verkeilen, dass er nicht auskann. 2. es sollten Beilagscheiben beiliegen die die zusätzliche Höhe der Platte ausgleichen. Diese müssen in das nicht ausgerissene Loch, damit der Hebel wieder korrekt hoch steht. Wenn die Scheiben nicht passen o.ä.dann unbedingt selber welche kaufen damit der Hebel der jetzt noch fest ist danach mit etwas Luft über dem anderen sitzt, aber nur einige 1/10mm 3. Wichtig ist, beim Zusammenbau ALLES schön zu fetten - da darüber ja ne Abdeckung ist macht man nix dreckig aber die Mechanik läuft schön leicht. Auch die Verdeckgelenke gleich mal alle mit WD40 schmieren und dann ein paar mal das Verdeck manuell etwas auf und zu bewegen, damit das in die Gelenke läuft. 4. Prüfe auch die beiden Hebel - da die ja eh demontiert werden müssen - mal auf Haarrisse am Ende da, wo die Stehbolzen eingepresst sind, die dann die Schubstangen betätigen. Die haben da sehr wenig Material und wenn das Verdeck so schwergängig war, dass das Gehäuse gerissen ist, können die auch was abbekommen haben. Das auf dem Bild mit "Ist das Schraube": Ja, das ist Schraube. Zu öffnen mit BMW Spezialwerkzeug oder einfach nen Schraubenzieher ansetzen und aufklopfen. Ich hab die Platte noch etwas in Wagenfarbe lackiert - die fällt unter der Abdeckung überhaupt nicht auf. Georg

Trotz allem sollte man die Heber mal schmieren. Die große Zahnstange mal fetten Die Achse um die sie sich dreht mit WD40 einsprühen und die Gleitlager die an den Scheiben sind entweder auch mit WD40 oder mit Teflonspray o.ä. Ich hab das gerade im Zusammenhang mit meinen neuen Türpappen gemacht - das hört man richtig wie die danach leichter laufen. Georg

Aber Achtung: Nur Cabrio passt ins Cabrio, selbst wenn es bei Ebay oft anders steht. Es sei denn, man will im Cabrio nen Türrahmen nachrüsten damit der Ausschnitt einer Limo Türpappe genutzt wird. Georg

Tja - auf'm Kaff gibts so was halt noch. In M gibts nur noch so'n paar kleine Hinterhöfler und den "großen" (sauteuren) Schindelar. Georg

Der M3 hat so ne ähnliche Matte verbaut. Die genaue Form hängt ja von der Form des Motors darunter ab, damit nix schleift. Sind aber inzwischen alle beide entfallen und nicht mehr zu kriegen. Georg

Klingt danach, als ob der BC kein Tachosignal bekommt. Dann zählt er immer höher weil er Sprit verbraucht aber nicht auf KM umrechnen kann. Georg

Richtig!Der sitzt in der Fußraumverkleidung hinter einem eventuell vorhandenen Gong. Den brauchst Du aber und mußt auch den "Luftanschluß" in den Motorraum mit dem Abzweigrückschlagventil und der "Düse" an die Leitung zum Bremskraftverstärker realisieren, sonst spinnt Deine Heizung total!!! Die Kabel müßten korrekt benannt Violett/Grün und Grün/Rot sein (evtl. nachgedunkelt) aber Deine Annahme ist sicher richtig. Da bin ich in erster Näherung auch überfragt. Ja - Braun/Gelb kommt hin.Der geht ja auch nicht bis zum Lenkrad sondern nur bis zum Schleifringkontakt der auf Deinem Bild ganz rechts unter der Lenksäule sichtbar ist. Das weiße mit dem braunen Pömpel vorne dran. Dann sind die definitiv falsch angeschlossen. Ich sag Dir jetzt doch mal die Aderfarben der einzelnen Teile - die sieht man am Stecker ein Stückerl: Blinker rechts: Blau/Schwarz und Braun Blinker links: Blau/Rot und Braun Standlicht rechts: Grau/Weiß und Braun Standlicht links: Grau/Gelb und Braun Georg

Macht euch doch nicht an dem Lederteil fest. Orichinol isses nicht, aber da der Sitz wegen Einbau Sitzheizung eh mal zerlegt wurde hat das halt der (Sattler?) vorsichtshalber untergelegt, damit sich der Schaumstoff der Sitzauflage nicht so in die Metallfedern drückt. Wenn man sich so nen 20 Jahre alten Schaumstoff mal anguckt, dann ist das durchaus sinnvoll. Georg

IMHO geht das nicht zur Rückenlehne, außer es wäre durchgebohrt. Das schwarze Leder das man oben im Bild 3 sieht ist nämlich mit der Lederauflage der Sitzfläche vernäht. Da ist kein durchkommen. Aber da das rötliche Leder eh nicht Serie ist wurde da eh mal was gebastelt und daher tippe ich auf nachgerüstete Sitzheizungsmatte unten. Georg

Wo geht das Kabel hin? Aderfarben? Stecker 2- oder 4-polig? Foto? Vielleicht hat mal jemand nur die Sitzfläche mit ner Heizmatte nachgerüstet? Oder die Sitzfläche wurde schon mal getauscht weil sie was weg hatte gg. eine mit SH. Georg

Sorry, aber das ist Stammtischgerede. Mein Cab hat nur leichten Rost an den Radläufen weil die vor >10 Jahren wegen der Felgen wohl mal gebördelt wurden und am Batterieblech wegen ner übergekochten oder übergelaufenen Batterie. Vollverzinkt ist ein gutes Schlagwort wenn man am Stammtisch damit auftrumpfen will, weil 1. Macht dies nicht überall Sinn weil da eh nix rostet außer bei mechanischer Einwirkung 2. Ist eben bei mechanischer Einwirkung die Zinkschicht sofort durch weil die nur hauchdünn ist 3. Schafft man sich bei Unfällen wo irgendwo versteckt ein Blech gebogen wird einen Rostherd weil die Verzinkung im Gegensatz zu elastischer Hohlraumkonservierung abplatzt 4. Sind Reparaturen erschwert und - sofern nicht absolut akribisch und damit zeitintensiv gearbeitet wird - schaffen auch Rostprobleme. An den Stellen wo es Sinn macht, wie z.B. der Motorhaube, sind BMWs schon lange verzinkt gewesen bevor Audi auch nur dran gedacht hat. Georg

Jupp!Abgewinkelter Flachstecker - da gibts nur den einen am E30. Georg

Ich schließe mich der Allgmeinheit an. Cabrio mit Laufleistung von 5000km p.a. -> möglich Touring mit Laufleistung von 5000km p.a. -> nahezu unmöglich Wer einen Touring gekauft hat, der hat das nicht als Zweit oder Drittwagen getan. Schau zu, dass Du ne vernünftige Basis findest - das ist wichtiger. Vor allem der Sechszylinder kann - wenn er gewartet und stets warmgefahren wurde - sehr hohe Laufleistungen erreichen. Georg

Wenn das nur alles vernünftig erkennbar wäre ... Sorry, aber da hättest Du wirklich vernünftiger und vor allem mit nem einfarbigen Hintergrund fotografieren können... Aber versuchen wirs mal. 3 ist aber bisher meist falsch gesagt worden und gehört auch nicht ans Kombi. Bild 1 2 = Kombi über der Zahl 1 der weiße schmale = Kombi darunter liegt der dicke Türstecker 1 selbst könnte der Übergang zum Heiungskabelbaum sein - schlecht erkennbar 7 = Lichtschalter 6 = Nebelscheinwerfer die Birne danebenBeleuchtung für diese Einheit 3 = Warnblinkschalter 4 = Schalter heizbare Heckscheibe 5 -> nicht erkennbar Bild 2 1= Geber Kühl- oder Waschwasser Rest könnte ich nur über Aderfarben und Längen konkret zuordnen Bild 3 Heizungskabelbaum großer weißer Stecker = Überganz zu 1 blau = Steuergerät Temp.-Regelung kleiner darüber = Temperaturfühler Fußraum links runder stecker links = Lüfterschalter links darüber im Bild die einzelnen Stecker = Aschenbecher links unten das runde geht zum anderen Temp.-Fühler Bild 4 = ? evtl. tempomat Bild 5 definitiv Radiokabelbaum Bild 6 Verbindungsleitung Fahrer-/Beifahrertür mit Türstecker Georg

Georg, wir haben €'s mittlerweile ;) IN den 80ern als das so entwickelt wurde? Ehrlich?Da hab ich noch nicht in Doppelmark bezahlt. Hab extra DM geschrieben um das mit "damals" in Relation zu setzen.

Indigo ist aber ja blauviolett und das isses definitiv nicht. Das mit dem MT ist ja nicht so ohne weiteres möglich wegen dem Blech der Tür und dem Fensterheber. Georg

Beide auf Lo? Die Quart sind etwas heller wie das Schwarz der Türpappe. Aber so ein dunelanthrazit wie die sind gibts beim E30 nicht. Aber das scheint mit dem indigo ja ähnlich zu sein - probiers mal mit Ledertönung vom Lederzentrum. Ich hab die MT so wie sie gehören mit dem Rahmen hinten an die Türen gebaut (Cabrio) Georg

Nur damit sich im LZ keiner wundert. Er meint sicher Nubukleder Das ist sicher auch möglich, da Nubuk ja ein offenes Leder ist. Georg

Tach zusammen! Nachdem ich jetzt endlich geschafft habe, das MB System für den E30 das schon seit längerem bei mir zu Hause rumsteht, mal einzubauen, hätt ich mal ne Frage an alle die das System bei sich im Auto betreiben. Bei der Frequenzweiche in dem Tief-/Hochtongehäuse das statt der Ablage montiert wird, kann man den Mittel- und den Hochtöner ja an einen High oder einen Low Ausgang anschließen. Bevor ich die Türverkleidungen noch 4x runterbau und dabei die Clipslöcher endgültig ausreiße, würde mich interessieren wie ihr die bei euch eingestellt habt? Die Eckbedingungen bei mir sind: Türen komplett mit Alubutyl gedämmt Klangregler für Radio und Cd getrennt regelbar Keine Klassik Kein Techno o.ä. Kein zu heftiger Metal eher etwas rockiger und halt für die seichte Unterhaltung zwischendurch Radio. Wäre nett, wenn viele ihre Einstellung posten würden. Georg

Dauerplus und Masse kommen normalerweise vom SA-Stecker. Da gibts auch nen schönen Kabelbaum Klick mich Georg

Türkontaktschalter angeschlossen? Türkontaktschalter korridiert (hatte ich schon) Georg

Stimmt, aber hier 10 Gramm und dort 20 und da noch...Außerdem ist so ein Kunststoff-Formteil billiger und wenn man da 1,-DM gespart hat, macht das bei 100.000 Fahrzeugen 100.000,-DM bei 500.000 Fahrzeugen 500.000,-DM bei 1.000.000 Fahrzeugen 1.000.000,-DM Glaub mir - die Controller bei BMW feilschen um 10 Cent Beträge. Georg

Die grüne Brücke ist nicht die WFS sondern nur die dämliche Abschaltung per BC oder Alarm. Da hier ein Arbeitsstromrelais sitzt wundert mich nicht, dass da mal was kaputt geht. Ich hab bei mir als ich den BC nachgerüstet habe den Stecker zwar angeschlossen, aber die Brücke griffbereit gelassen. Georg

Was ist "Lederwachs"? Ich verwende für alle meine Autos die Mittel vom Lederzentrum, die ich aber bei der Chrissy unter www.Leder-Pflege.de kaufe weil man der auch mal Fragen stellen kann. Klar ist das mit dem Stoff so ne Sache, aber die dünnflüssige Lederpflege von Colourlock kann man gut auf nen Lappen tun und dann auf dem Leder auftragen. Ich hab in meinem Cab ja auch das Klimaleder Georg

Ich hab bisher den Teppich zum reinigen auch immer ausgebaut und dann mit einfachem Spülmittel oder nem anderen "normalen" Haushaltsreiniger den man zum Boden wischen nimmt gereinigt. Einfach Teppich feucht machen, das Mittel pur aufspritzen und dann mit der Bürste säubern. Danach ab in die Badewanne und mit der Brause abspülen bis das Wasser klar ist und nicht mehr schäumt. Dann SENKRECHT an der Wand - am besten in der Sonne - trocknen lassen. Kann sein, dass Du für ÖL was deftigeres brauchst, aber sonst geht das sehr gut. Georg