Georg

Wichtig ist ja nicht irgendeine Stellung, sondern das nachregeln der LL Drehzahl und wenn die zu niedrig ist, dann geht der Steller bei LAUFENDEM MOTOR weiter auf bis die LL-Drehzahl stimm. Ob der Steller richtig angesteuert wird oder ob was defekt ist kann man prüfen indem man das was ich oben schrieb mal abarbeitet. @Michael: Mach mal und schreib dann was los ist. Georg

Nein, aber man sollte sich bewußt sein, was man kauft.Steuer und Versicherung sind vernachlässigbar mit H-Kennzeichen, aber auch wenn man so ein Auto nur 2-3tkm im Jahr bewegt, zu Treffen oder am Sonntagnachmittag, ist es ein Unterschied, ob ich 10 oder 20l Sprit brauche, zumal ich ja gerade bei solchen Spaßfahrten nicht auf den Gasfuß achten will. Es ist halt auch so, dass ein CSi begehrter ist, weil er eben das damalige "top Modell" war. Und es ist auch Fakt, dass man mit dem Vergaser nicht mehr zu BMW braucht und auch ne freie Werkstatt wohl abwinkt, weil um den richtig einzustellen, braucht man Erfahrung und Zeit die man kaum dem Kunden berechnen kann. Die Besitzer eines 320/6 jammern auch weil der Vergaser so kompliziert ist. Das sind dann halt Kosten die man am Anfang mal hat, die zusätzlich auf einen zukommen. Georg

Nachdem es kein Cabrio ist, ist es eine vom M3. Das ist die einzige die nur 2 Sitzplätze hinten hat, außer im Cabrio. Georg

War das Ironie?Dann fehlt der Smilie. Ansonsten erhalte Gott Dir Deinen kindlichen Glauben. Wenn der E30 zu BMW Classic kommt, dann wird es die Teile zwar weiterhin geben die man benötigt um das Auto am Laufen zu halten aber es wird - nahezu keine ausgelaufen Teile wieder geben - nachgefertigte Teile werden stark im Preis steigen - es muß nicht sein, dass das nachgefertigte Teil passt. - wenn Teile temporär nicht verfügbar sind kann es auch mal sein, dass man 6 Monate drauf wartet bis sich mal wieder ne Nachfertigung rentiert Beispiel: Der rechte Innenkotflügel des Z1 war erst micht verfügbar und dann hatte die Nachfertigung kein einziges Loch für die Befestigungen etc. Das Original hat 14 davon! Georg

Seitenwangen gebraucht kaufen bringt in meinen Augen nicht viel. Auch wenn die optisch noch gut aussehen, so ist der Schaumstoff doch schon total ausgetrocknet und 20 Jahre alt. Das komplette Polster für die Rückenlehne kostet bei ner BMW NL derzeit 63,- Georg

Und was ist in Deinen Augen dann die rechte untere Taste auf der SET-RES steht? Georg

Haste den Verbrauch auch erst mal resettet? Sollte zwar nach dem Einbau sein, aber man weiß ja nie. Wie viel bist Du gefahren? Stadt und 1., 2. Gang da geht schon einiges durch - das relativiert sich erst wieder. Du kannst z.B. mal überland mit gleichmäßiger Geschwindigkeit fahren, so dass die Momentananzeige im DZM z.B. 10l anzeigt. Dann wechselst Du im BC auf die Verbrauchsanzeige und resettest sie. Danach siehst Du den Momentanverbrauch und der sollte in etwa der Anzeige entsprechen. Georg

Mach mal die folgenden Tests: 1. Schließ das Teil mal ausgebaut an und mach die Zündung an. Dann gibst Du mal direkt an der Drosselklappe etwas Gas. Sobald der DK Schalter öffnet sollte der Steller ganz aufgehen. Dann funktioniert er so wie er sein sollte. Wenn nicht kommen wir zu 2 2. such Dir irgendwoher 12V Diese 12V legst Du am ausgebauten LL-Steller an Der mittlere Pin ist der Minus - da hältst Du die Masse möglichst gut hin.. Dann legst Du die 12V mal an einen der äußeren Pins. Je nach Pin sollte es mal kurz "Klack" machen und der Steller ist danach entweder ganz offen oder ganz zu. Wenn das nicht der Fall ist, ist eine Spule durchgebrannt. Wenn der Steller geht, kommen wir zu 3 3. dann dürfte der eine Transistor in der Motronik durchgebrannt sein. Das kann man auch Messen. Einfach mal bei eingeschalteter Zündung zwischen dem mittleren Pin und einem der äußeren messen. Es muß sich was tun. Selbst bei ganz geschlossenem Steller werden beide Spulen getaktet. Da hilft am besten, ne andere Sechszylinder Motronik kaufen (Ebay) und dann ggf. den Chip umbauen damit das Kennfeld wieder passt. Du kannst alle Motroniken für 320i und 325i Kat verwenden. Georg

Man muß dazu auch sagen, dass es teilweise Monate dauern kann, bis Teile die einen Null-Bestand haben und nicht mehr nachgefertigt werden, im ETK die Kennzeichung "E" bekommen und der Preis gelöscht wird. Georg

Fast! Schwingungsdämpfer stimmt. Aber man ersetze HA durch "Karosserie" Es wurde festgestellt, dass das Cabrio, das ja weniger verwindungssteif ist wie die Limo, beim fahren auf schlechten Straßen unter bestimmten Umständen beginnen kann sich aufzuschaukeln weil die Eigenresonanz der Karosserie getroffen wird. Diese wird durch den Dämpfer beruhigt. Das Teil wiegt übrigens 22,7kg und kostet ca. 360,-€ Der Z1 hat diesen Dämpfer auch - da ist er zwischen Kofferraum und Außenhaut angebracht und wiegt 17kg In beiden Fahrzeugen ist das Teil nicht starr befestigt, sondern über Gummielemente. Georg

Die gebrauchtwagenmatten sind AFAIK Nadelfilz und das kommt mir nicht ins Auto. Wie oben erwähnt kosten die originalen Veloursmattem aktuell bei ner NL ca. 70,- (mehr ist Aufschlag des Händlers). Daher werd ich mir die noch einmal holen, bevor es sie evtl. nicht mehr gibt. Dann kann man immer noch ausm Zubehör kaufen. Georg

Nein! Der Stecker passt, aber das neuere Radio - ich denke, dass Du ein Business CD einbauen willlst, verträgt sich nicht mit dem alten Soundsystem Verstärker, bei dem alle Lautsprecher Minus-Leitungen zusammengeführt sind. Damit das funtzt, muß man den SS-Verstärker stillegen. Eine Anleitung dazu gibts im Wiki: Soundsystem und Radio- FAQ Ich gehe zumindest davon aus, dass Du das Soundsystem hast, so wie Du schreibst. Du erkennst das an den Hochtönern in den Spiegeldreiecken. Wenn Du die nicht hast, dann passt es ohne Probleme. Georg

Faules Frankenpack! Hat schon seinen Grund warum nur die Elite aus Franken nach München darf ums den Oberbayern zu zeigen:klug: Würzburg goes Munich Aber ernsthaft - ich wohn zwar nur im 1. Stock, aber was meinst Du was ich schon für Dinge in die Wohnung geschleppt hab? Sitze von allen Fahrzeugen, Teppiche von den E30, Felgen..... Georg

Ach komm - bau ihn Dir doch selber. Die Pläne gibts hier für gerade mal 40,- inkl. Porto Gibt auch diverse Fertigteile zu bestellen. Georg

Weil die Amis damals irrsinnige Crash Vorschriften hatten. Das ist genau die Zeit der 70er bis Anfang der 80er Jahre. Gerade E24 oder auch alte 911er sieht man als US Modell gerne mit diesen "Bumpern" Zum Thema 3.0CS: Ein CSi im Zustand 2 liegt aktuell bei ca. 20t€ Der weniger begehrte CS demnach irgendwo zwischen 15 und 18 würde ich mal sagen. Aber wie schon erwähnt: Das Auto ist ein Säufer vor dem Herrn und den richtig einzustellen kann keine aktuelle Werkstatt mehr. Das sind Autos, da muß man sich die passende Spezialwerkstatt suchen und mit dem Auto da hin fahren - zur Not aufm Hänger. Georg

Sorry, aber da liegst Du leider fast völlig falsch! Sowohl die Mineralölsteuer wie auch die Ökosteuer sind feste Beträge. Kannst Du gerne hier nachlesen. Benzin 65,45Cent Diesel 47,07Cent inklusive Ökosteuer. Das einzige was natürlich bei Preiserhöhungen mit erhöht wird, ist die Mehrwertsteuer die aber in D bei fast allen Produkten 19% beträgt. Bei den aktuellen Spritpreisen sind die Zettel die an vielen Zapfsäulen pappen, wie viel Prozent der Staat vom Spritpreis bekommt, absolut überholt. Von den - sagen wir mal - 24Cent die in den letzten paar Monaten der preis nach oben geschnellt ist kassiert der Staat nur 4Cent - der Rest geht voll an die Konzerne. Daher glaube ich auch, dass vor einer Änderung der Steuersätze auf Benzin oder auch die immer wieder angesprochene Umlegung der Kfz-Steuer eine grundlegende Änderung unserer Kartellgesetze stattfinden müßte, weil sonst der Schuß zur Hälfte nach hinten los ginge. Bei einer Steuersenkung würden die Konzerne bald trotzdem munter wieder erhöhen und da der Mensch bereits an hohe Preise gewöhnt war, gäbs erst mal keinen Protest Bei einer Umlegung der Kfz-Steuer würde der Sprit vom Staat aus um XX Cent teurer und n dem Zuge würden die Konzerne in den nächsten Tagen wo der neue Preis noch nicht in den Köpfen verankert ist noch mal 10Cent oder sonstwas draufschlagen. Georg Georg

Bimetall nicht, aber wenn man sich ein Spiegelglas genauer ansieht, dann merkt man, dass da ein PTC drauf ist der den Strom begrenzt. Georg

Normaler Lack geht. Vorher müssen die Teile natürlich akribisch sauber gemacht werden - viel Spaß wenn da noch der dämliche hartgewordene Konservierungsdreck ab Werk drauf ist. Achtung wenn Du vorhast, die Ansaugspinne sandzustrahlen - trotz akribischem Abkleben hat ein Spezl damit seinen Motor geschrottet weil doch was reingekommen ist und beim abspülen am Schluß sich in irgendeinem Eck verklumpt hat, bis es mal in den Motor gelangt ist. Nach 2 Tagen schrubben sieht die Spinne dann so aus wie im Anhang. Georg

Grundsätzlich kann man bei nem heftigeren Kabelbrand eigentlich nur froh sein, wenn die Feuerwehr so spät kommt, dass schon zu viel zerstört ist und nicht ein Wichtiger mit seinem 2kg Feuerlöscher meint, er müsse den Brand verzögern - weil löschen is meist nicht drinn, vor allem weil Kabelbrände meist unter irgendwelchen Verkleidungen schwelen. Klingt heftig, ist aber so, weil den Gestank kriegt man nahezu nicht mehr aus den Teilen und die Versicherung zahlt nur die beschädigten Dinge und keine neuen Polster oder so, die nur stinken. Da ist oft sogar ne Ozon Behandlung machtlos. Georg

Jepp - und genau das ist der Grund. Auch im Sommer kann Regen, Nebel oder Morgentau zu beschlagenen Spiegeln führen und daher heizen die immer. Georg

Hast Du die Birnen "durchgemessen" oder ist die nur "optisch" in Ordnung? Sind die Kontakte der Birne unten noch OK und nicht verbogen? Wenn da der Abstand zu groß ist, gibts keinen Kontakt und wenn er zu klein ist flutscht er aus dem Bajonettverschluß. Hast Du die Instrumentenbeleuchtung selbst auf hell gedreht? der BC ist damit geregelt. Wenn Dein Kabelbaum in Ordnung ist, dann kann es nicht an was anderem liegen. Das ist ne feste Verbindung Außerdem: Gewöhn Dir doch für die Zukunft an, Ergänzungen in deinen Posts reinzueditieren und einen Thread nach wenigen Stunden schon wieder "hochzuholen" - was soll das? Lass den Leuten doch mal etwas Zeit. Oder meinst Du die warten in der Nacht von Samstag auf Sonntag früh um 4 drauf, was schreiben zu können? Georg

Jepp - ich kann nur auf die schwedische Seite verweisen. Ich hab den Text dazu ja übersetzen lassen, aber da müßte mal wer vom Team den Schweden fragen ob wir die Übersetzung hier ins Wiki übernehmen können (mit Quellenangabe. Ich verletze nämlich nicht gerne ein Copyright, zumal der sich wirklich Mühe gegeben hat. Georg

Abgesehen davon, dass sich mir bei solchen Threads immer wieder der Spruch "der werfe den ersten Stein" aufdrängt, weil wohl jeder (mit Ausnahmen) mal jung war und da viele Dinge einfach nicht so bedächtig gesehen hat. Das gehört nun mal zur menschlichen Entwicklung. Der eine hat Glück gehabt, andere wenige haben Pech. Das soll jetzt nich heißen, dass ich es gut finde, mit Alkohol zu fahren, aber ich möchte nicht wissen wie viele das einfach mit partiellen Gedächtnisverlusten begründen dass sie das "gaaanz sicher niiie gemacht haben". Nun aber zum Thema. Ich denke, dass da einige ein bisserl an der Rechtslage vorbeidenken. Es ist richtig, dass in der Probezeit eine 0,0%o Regelung greift. Aber wenn die BAK die sicher angeordnet wurde - einen passend niedrigeren Wert zu den 0,28%o der AAK ergibt, also er nicht noch aufgebaut hat, dann ist er rechtlich gesehen unter den 0,30%o die als Grenze zählen, wo der Alkohol laut Gesetz die Fahrtüchtigkeit beeinflusst. Remember: Ab 0,5%o kostets Unter 0,5 bis 0,3 kann es herangezogen werden, wenn derjenige ein auffälliges Fahrverhalten hat. D.h. es greift hier IMHO nur die Regelung der Probezeit. Da gibt es die Fahrerlaubnisverordnung ab §32, aus der man schon was rauslesen kann. Nach §34 hat er damit eine "schwerwiegende Zuwiderhandlung" gegen die Probezeit begangen. Da er bereits verlängerte Probezeit mit ggf. Aufbauseminar hat, müßte er eigentlich jetzt eine schriftliche Verwarnung mit der Epfehlung an einem Verkehrspsychologischen Kurs teilzunehmen bekommen. Wenn er das macht, is gut, ansonsten kanns heftiger werden. Dazu gibt es beim Verkehrsportal in diesem Thread hier eine tolle Grafik, die das ganze schildert: http://www.verkehrsportal.de/images/gif/probezeit.gif Ich glaube also weder, dass es zu einer MPU kommt, noch, dass er den Schein länger abgeben muß. Der Alkoholverstoß ist in diesem Fall ja nur gegen die Bestimmungen der FeV und nicht gegen die sonstigen Regeln. Georg

Das ist so ähnlich, wie ich es mir vorgestellt hab, nur gottseidank nicht ganz so schlimm.Die hat das ihrem Vater ganz anders erzählt (der hat gesagt, das ist ganz einfach und es kann nix passieren, sonst hätt ich das doch niiiiie gemacht...) und nun bist Du der Böse der sein Töchterlein nötigt und nur um größere Streitereien zu vermeiden zahlen sie halt den Schaden, damit "a Rua" is. Ich hoffe für Dich, dass sie den Fragebogen vernünftig ausfüllt und vor allem die VS sich nicht aufgrund er Abschleppgeschichte rauswindet. Roadrunner hat nämlich völlig recht mit seinen Bedenken. Georg

Es kommt jatzt auch drauf an was Du willst. Wenn Du nur den Kabelbaum für die Spannungsversorgung benötigst um ein Zubehör Radio anzuschließen, dann ist der nicht mal teuer. Der hat die Teilenummer 65 11 1 370 845 und kostet ca. 13,- Das ist dann nur die Spannungsversorgung. Wenn Du ein Radio mit dem 17-poligen BMW Stecker einbauen willst dann wirds etwas heftiger, je nachdem wie original Du es haben willst. Georg