Georg

Unser Albert vom BMW-Treff hatte einen drinn. Wenn der gut passt (gibt ja auch verschiedene Hersteller) dann scheint das nicht schlecht zu sein. Nachteil: E-Verdeck sollte man nicht haben weil der Himmel natürlich aufträgt und damit das Verdeck die letzten cm zusammengedrückt werden muß, was bei dem labilen Gestänge sicher für Probleme sorgt. Georg

@jenad: Wieso Seufz? Das is ja meine Frage ob der Teppich überall auf dem Blech aufliegt oder irgendwo dann ne "Luftblase" drunter ist weil beim ix das Blech an einer Stelle evtl anders ist? Hast Du da was mitgekriegt oder nicht? Georg

Gehen tut's sicher, weil der ix Teppich ja breiter ausgespart ist, aber ob er überall so gut aufliegt? Georg

Zur Komplettierung: 1. ix hat ne andere Teilenummer, wird also anders geformt sein wegen dem Platz für das Verteilergetriebe 2. Es gab beim VFL mal ne Farbe Anthrazit - die ist AFAIK dunkler wie das "Schiefer" Georg

Kommt drauf an - eventuell wird er da noch mitgenommen. Die Stellung des angetriebenen Hebels ist ja bei geschlossenem Verdeck ganz hinten und bei geöffnetem Verdeck ganz vorne. Guck Dir mal zu 2. die ganze Mimik etwas an, dann weißt Du, was ich meine. Oder wenn Du gar nicht weiter kommst können wir uns ja zur Not ja mal in der Mitte treffen und ich guck mir das an (FFB oder so). Georg

Hat aber den Nachteil dass man dann mehr Sprit braucht. Die Visko hat ja genau den Grund, dass sie nur dann stark mitläuft, wenn sie benötigt wird. Georg

Wenn der nicht hochgeht ist entweder der Mitnehmer am einen Hebel auch abgebrochen oder was falsch zusammengebaut. Die beiden Hebel für Spriegel und Verdeck sind mechanisch gekoppelt. Mach doch mal ein Foto von dem Antrieb ohne die "wärmende Decke" und ohne den Metalldeckel. Schön groß und von oben. Bzw. schau mal was die Hebel tun, wenn Du den Spriegel manuell anhebst. Evtl. ist der einfach bereits aus dem Mitnehmer draußen und hängt sich dann (wie es normal ist) wieder ein wenn Du bei hochgehobenem Spriegel den Antrieb betätigst. Bitte so ein Experiment aber NUR zu 2. damit einer schaltet und der andere guckt dass sich da nix verkantet. Georg

Das wird sogar sehr viel teurer. Es geht bei weitem nicht nur darum, den Bus ans laufen zu bekommen. Da gibts diverse Steuergeräte die vorhanden sein müßen, die Wegfahrsperre die nicht zu umgehen ist und viele andere Probleme. Klar gibts immer wieder Umbauten in der Richtung, aber die Frage ist immer, wie laufen die wirklich oder wie lange laufen sie bevor der Fehlerspeicher voll ist oder der Motor ins Notprogramm geht. Der 8er ist da ne andere Sache weil der schon einen Bus hat, von dem man einiges abgreifen kann. Beim E30 ist das was anderes. Wo will man beim E30 z.B. das DSC herkriegen? Ohne DSC Signale und den möglichen Regeleingriff geht da gar nix. Ich kenne einen sorgfältig durchgeführten Umbau von M20 auf M54B30 Der hat mit allen Tüfteleien und Teileanfertigungen damits kein Pfusch wird den kompletten Winter über gedauert (gut, ist nebenher gelaufen) und es wurden viele Tüftelstunden gar nicht berechnet, sonst wär der Umbau noch teurer geworden. Der hat aber so schon eine 5-stellige Summe gekostet (ohne Motor) Georg

@MarcoB6: AD08730 AF91 244 0379 3' E30 2-TÜRER 318is ECE L M Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAF91080AD08730 Typ-Code AF91 Typ 318IS (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M42 Hubraum 1.80 Leistung 103 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe STERLINGSILBER METALLIC (244) Polsterung UEBERKARO II ANTHRAZIT (0379) Prod.-Datum 1989-12-15 Sonderausstattung Code Benennung S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH S428A WARNDREIECK UND VERBANDSTASCHE S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER S498A KOPFSTUETZEN IM FOND S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S520A NEBELSCHEINWERFER L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG @pheemcBS: Welche Ausstattung bitte? 3093682 AJ51 207 0275 3' E30 4-TÜRER 318i M40 ECE L M Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAJ510803093682 Typ-Code AJ51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe ATLANTISBLAU (207) Polsterung SILBER STOFF (0275) Prod.-Datum 1987-12-09 Sonderausstattung Code Benennung S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH S615 BMW BAVARIA DIGITAL MONO S680A RADIOANTENNE MANUELL GH

Dieser "Pseudo Alarm" reagiert wohl auf Erschütterung und/oder auf nen ansteigenden Stromverbrauch und den damit verbundenen Spannungsabfall der Batterie Dadurch wird dann eine Hupe ausgelöst die aber sinnvollerweise eine ZUSÄTZLICHE sein sollte. Kostet das Superpowerdiebstahlsicherealarmmodul bei Ebay eigentlich mehr als 10,-€? So was zu verbauen und dann am besten noch nen "Alarm" Aufkleber auf die Scheibe zu zimmern bewirkt höchstens, dass sich eventuelle Diebe vor lachen lang legen. Der Anschluß an Batterie + und - ist richtig und wenn der eine Relaiskontakt an der Plus Seite der Hupe anfggeschlossen wurde ist das auch OK. Bringen tut das Teil IMHO nix. Georg

Richtig - gibt auch andere Beispiele. Bei dem E31 Umbau zum Cabrio den AFAIK die Styling Garage gemacht hat, hat BMW verfügt, dass die BMW Embleme runter müssegn. Das Teil war nämlich so labil, dass BMW damit nichts mehr zu tun haben wollte. Ist auch logisch - bei einen 1900kg Klotz der nie dafür konzipiert war das Dach abschneiden birgt halt Probleme. Alpina war AFAIK auch der erste "BMW Tuner" der eine Zulassung als Hersteller bekommen hat und ist da bis jetzt auch fast der einzige. Außerdem ist Alpina der einzige der ans Band zuliefern darf - Alpinas werden inzwischen teilweise direkt in den Werken mitgefertigt, nicht mehr wie früher, wo ein Auto geliefert und dann umgebaut wurde. Georg

Wobei man den Teppich am Gaspedal auch problemlos rausfädeln kann, wenn man oben den Sprengring abmacht, der es mit dem Gestänge verbindet. Gaspedal ausclipsen ist nämlich nciht so einfach, weil das als Einwegbefestigung gedacht ist und dabei gerne die Halteclipse ausbrechen. BMW liefert bei den originalen Alu-Pedalen sogar ein neues Gaspedal mit weil es laut BMW NICHT mehr eingebaut werden darf. Georg

Evtl. die "Rückholfeder" gebrochen. Ich denke, hier liegt die Ursache IM Instrument. Georg

Kannst Du lesen was ich oben geschrieben habe? die LS Abdeckungen haste übrigens vergessen die bereits erwähnt wurden. Ja nach Typ müßen auch die Gurtbefestigungen unten weg, oder man schnibbelt auch hier in den Teppich nen kleinen Schlitz GH

Wenn die WaPu hin ist wird der Motor sofort heiß - und das richtig. Visko kann man testen indem man prüft ob sich der Lüfter im kalten Zustand um einiges leichter durchdrehen läßt, wie im warmen. Die Visko ist nun mal ein Verschleißteil. Der Lüfter "kuppelt" übrigens nicht ein, sondern mit steigender Wassertemperatur erfolgt mehr Kraftschluß zwischen den Lamellen. Klick Zum Thema Übedrdruck: Bevor es dazu kommt, läßt normal der Deckel im Vorratsbehälter ab und bevor da sonst was platz gibt eher irgendein Schlauch oder der behälter nach. Wenn da im Innenraum was ist, dann ist das einfach das Alter. Georg

Das ist die falsche, weil alte Aufstellung des alten Wiki. Die aktuelle ist die hier von Noses. Die Zaheln vom 1.1.08 sind aber nicht mehr so repräsentativ, weil durch die Änderungen in der Zulassungsverordnung alle Fahrzeuge sofort aus der Statistik fallen, die vorläufig stillgelegt sind. Jeder E30 der also im Winter abgemeldet wird und kein Saisonkennzeichen hat, wird hier nicht gezählt. Deshalb auch die Krassen Unterschiede von 2007 auf 2008. Georg

Wenn Dampf aus der Heizung kam gehe ich eher von einem geplatzten Wärmetauscher aus. Wenns ein Schlauch oder das Heizventil ist wird ja kein Wasser/Dampf angesaugt. Das Teil kostet neu ca. 140,- aber bitte aufpassen! Es gibt 2 verschiedene, je nachdem ob die Rohre am Wärmetauscher richtung Spritzwand aus Metall oder Kunststoff sind. Georg

Geht ganz einfach. Du benötigst von der Bildtafel hier http://static.bmwfans.info/images/epc/ODgyOV9w.png die Nummern 7-11 9 ist ein ganz dünner Unterdruckschlauch (Meterware) - wenns den nicht mehr gibt, schreib mir, ich hab mal statt 1m bei der Bestellung 1Stück ausgehändigt bekommen und das war wohl alles was noch im Regal war. 10 nennt sich "Düse" - ist aber ein Gummischlauch - nicht wundern, die Düse ist innen drinn und die ist auch nötig. Dann brauchst Du noch von der Bildtafel hier: http://static.bmwfans.info/images/epc/NDQ5MF9w.png die Nummer 13, ABER: Das muß die für Fahrzeuge mit elektronischer Temperaturregelung sein - die hat nen Abzweig für die Düse Da find ich in dem blöden Web Teil grad nicht die richtige Tafel weil der alles mögliche ausblendet. Georg

Nicht unbedingt. Der Kilometerzähler wird ja direkt an der Antriebsseite des Tachometers abgegriffen. Wie genau ein Tacho anzeigt hängt aber auch damit zusammen, wie das "Antriebssignal" von dem anzeigenden Instrument umgesetzt wird. Wenn hier z.B. die Rückholfeder etwas "lahm" ist, eilt die Tachoanzeige mehr vor. Eine Fehlerquelle ist also ausgeschlossen. Georg

Gehen tut es - je nachdem wie der Heizkasten eingebaut ist, ob er direkt auf den Teppich drückt. Dabei ist es sicher einfacher, den Teppich raus zu ziehen, wie ihn danach wieder einzusetzen. Irgendwer im Forum hat auch schon geschrieben, dass er dabei fürchterlich geflucht hat. Daher hab ich das mit dem Lockern des Heizkastens geschrieben. Die "Sollschnittstelle" hab ich erwähnt, damit nicht jemand letztendlich verzwifelt den Teppich "irgendwo" zerschneidet und nach der Demontage sieht, dass er sich nur 2cm daneben viel leichter getan hätte, weil an der Stelle der Schaumstoff bereits eingeschnitten ist und nur noch der Teppich durchtrennt werden muß. Georg

Warum schreibst Du ihm nicht einfach ne Mail? Georg

An der stelle kannst Du drehen so lange DU willst - das ist nicht die Getriebewelle sondern nur der Riegel. Der Motor schaut so aus, dass ein Schneckenrad wie beim EFH-Flachmotor (ist ja auch einer) auf ein Zahnrad umgelenkt wird. Dieses sitzt auf einer Achse und hat vornedran ein kleines Zahnrad das wiederum in ein "Außenzahnrad" eingeratet wird, auf dem dann die Welle sitzt die in den Verdeckkasten geht. Georg

Glaub ich erst dann wenn Du die Eintragung hast.Ein Fächerkrümmer ist ein Eingriff in die Abgasanlage und verändert das Geräuschverhalten des Motors. Normalerweise geht da ohne Gutachten gar nichts mehr, zumal die Vorschriften inzwischen so streng geworden sind, dass ein Sportauspuff nicht mal mehr 1dB lauter sein darf wie der Serientopf. Georg

Der Teppich hat nahe des Heizkastens eine "Sollschnittstelle". Die kann man ertasten wenn man ihn vorn rechts hochschlägt und mit der Hand bis zum Heizkasten drunter fährt. Alternativ wäre sicher möglich, die Schrauben des Heizkastens im Motorraum hinter der Abdeckung zu lösen, damit der Heizkasten etwas lockerer sitzt. Ansonsten: Wenn man den Heizkasten lockert müssen die beiden Verbindungsstücke zur Fondfußraumheizung entfernt werden und Wenn man ne Klima hat muß man die 3 Ablaufschläuche entfernen. Das gilt nicht, wenn man den teppich da ausschneidet, wo es vorgesehen ist. Georg

Finger weg von solchen Dingen, vor allem wenn da organische Stoffe mit drinn sind. Irgendwann zersetzen sich die. Achtung: Leder-Pflege.de ist nicht gleich Lederpflege.de Lederpflege sind die Produkte von LCK - mit denen war ich nicht ganz so glücklich, auch was die Konsistenz der Pflegeemulsion anging. Georg