Georg

Ich häng mich mal mit ner Frage an - vielleicht weiß das wer oder masipulami1 guckt noch mal in den Thread: Kann mir jemand sagen, wie lang die Spanngummis in den einzelnen Bereichen sind, wenn sie entspannt und neu sind? Ich kann mir nämlich vorstellen, dass man die auch zu sehr spannen kann. Da die Gummis ja direkt an den Spriegeln befestigt sind, wäre also die entspannte Länge von Nahtstelle zu Nahtstelle interessant. Georg

Sorry, aber das ist nicht korrekt. Wenn Dir der richtige Stromlaufplan für eine Klima mit Elektronischer Temperaturregelung vorliegt, dann siehhst Du, dass der Kompressor K3 über die beiden Druckschalter S2 und S3 seine Spannung bekommt und die wiederum aus der Steuerung für den Verdampferregler kommt, welcher durch den Klimaschalter eingeschaltet wird.. Die Vollastabschaltung über N1 gibt es nur bei den kleinen Vierzylindern. Du siehst also, dass Du die Spannung direkt ab dem Schalter verfolgen kannst. Wenn da nix geht, dann schau zuallererst mal an den/die Druckschalter und guck nach, ob die beide geschlossen sind. Und zwar durch MESSEN nicht mit brücken. Georg

Du suchst falschrum. Viele vermeiden aus den eben genannten Gründen auch das Wort Airbag. Da wird das Lenkrad eher "komplett" verkauft, oder mit Luftballon oder ähnlich. Eben um zu vermeiden, dass die Auktion entfernt wird, wenn Ebay mal wieder durchgreift. Georg

Beim Cabrio sollte man die Einstiegsleisten noch abmachen Die sind mit mehreren Spreiznieten befestigt deren Spreizstift man mit nem Schraubenzieher oder entsprechendem Greifer aushebeln kann und dann ist der eigentliche Spreizniet lose. Vorher muß man hinten an der Gurtbefestigung den kleinen Deckel noch wegmachen und ausfädeln (gesteckt) Georg

Dann darf er sich aber nicht wundern wenn er mal ein paar schöne "Grafittis" aufm Lack hat.Es gibt nun mal genug ökologische zeitgenossen die bei so was keinerlei Humor haben und dann das "Feindbild" mit dem Schlüssel "verzieren" müssen. Man muß inzwischen IMHO aufpassen was man in Sachen Aufkleber macht. Georg

In PCs sind normalerweise keine Piezos, sondern einfach kleine Membran Breitband LS. Aber sonst hast Du recht - so ein Teil dürfte besser funtzen wie ein Hochtöner und ist auch nicht allzu groß. Georg

Zu beidem kann ich nur sagen, dass es durchaus Leute gibt, die bereit sind, das und - je nach Fahrzeugtyp - noch viel mehr für ein 17 Jahre altes Auto zu bezahlen (bestes Beispiel Z1 der im Zustand 2 bei 30k liegt und der 17-19 Jahre alt ist). Das folgende soll bitte niemand persönlich nehmen! Auch wenn ich hier im Forum immer wieder die Sprüche lesen kann, dass man für 2,5 - 3,5k ein "Top Cabrio" finden kann. Letztendlich ist es doch so, dass von denen keiner ernstlich nach einem Cabrio sucht. Oder er denkt, die Preise von vor einigen Jahren gelten noch und können nur nach unten gehen. Oder die persönliche Meinung dessen was "Top" ist stimmt nicht mit der Realität überein. Genauso wie viele ihre Autos anbieten und wenn man sich mit Grausen abwendet, wird man noch patzig gefragt "was man denn wolle - das Auto sei nun mal XX (16-21) Jahre alt und da sei das doch normal" Solchen Leuten kann man auch nicht mit Wert und Zustandsnote kommen - die glauben das nicht. Ich hab mir im Juli 2005 in M ein Cab angesehen, wo der Besitzer 6500 haben wollte mit verstelltem und schlecht funktionierendem Verdeck, Macken, Schrammen und schlechtem Leder. Das Auto war halt im Jahr 2006 immer noch zu nem ähnlichen Preis bei Mobile drinn - genauso ist es wenn jemand ernsthaft ein Cab für 3500 sucht. Entweder er sucht ewig oder er gibt auf oder er hat das gaaanz große Glück mal in ner Lokalanzeige was "vom Opa" zu finden und als erster dort zu sein, bevor ein cleverer Händler es dem Besitzer abgeschwätzt hat. Ich beschäftige mich nun wirklich schon seit Jahren mit der Materie - nicht nur was E30 angeht und man muß da wirklich sehen, dass die Realität eine andere ist. Wenn der E30 in 09 von der Mobilen Tradition übernommen wird, dann wird sich eh einiges ändern, weil die Preise sich dann um einiges ändern werden. Georg

Nachdem ich mich notgedrungenermaßen etwas mit dem E-Dach beschäftigt habe, muß ich sagen, dass die Probleme die entstehen meist aus 2 Gründen kommen. 1. Schwergängige Gelenke im Verdeck - das wurde meist nicht gepflegt und da muß man halt mal ran, am besten indem man es aushängt, die Gelenke schmiert und dann das Verdeck mehrfach bewegt damit das Öl sich in die Gelenke einarbeitet. 2. Anhalten der Bewegung beim Falten in den Verdeckkasten (z.B. um die Falten richtig zu legen die wegen ausgeleierter Gummis falsch sind Da wirken Kräfte auf das Gestänge die zu viel sind dafür. Ansonsten sehe ich an dem Verdeck wenig Probleme. Georg

Wer sagt das denn?Meiner hatte ein MT II ab Werk. Cabrios hatten auch trotz VFL irgendwann das MT II verbaut. Georg

Keinen Hochtöner verwenden. 1. Haben Lautsprecher nen geringeren Wirkungsgrad wie solche "Piepser" 2. So hoch der Ton auch klingen mag - der hat eine Frequenz die eher für nen Mitteltöner passt und daher hat der HT hier noch nen geringeren Wirkungsgrad weil er nicht die Membrane dafür hat. Georg

Geschmackssache sagte der Igel und stieg auf die Bürste. Mir persönlich gefällt NFL wesentlich besser - außer als M3 - und MT II auch besser als MT 1. Ich hab sogar bei meinem ersten Neuwagen damals 1987 extra so bestellt, dass ich ein Modell nach 09/87 bekomme. Der eine mag Chrom - ich nur in Maßen. Georg

Ich schon - ist nämlich umständlich. - Verdeck entriegeln - Aussteigen - Hinteren Spriegel anheben - Spriegel mit der rechten Hand festhalten und mit dem Zeigefinger der Linken den Verdeckschalter überm Radio betätigen - Verdeck reinfalten - Einsteigen - Verdeckkasten schließen Sprich: Kurze Arme, keine Kekse Ansonsten kann ich dem Bastelbert nur beipflichten. Das MT II Edition Cabrio aus dem Link tät mich auch reizen. Blau mit Hellgrau gefällt mir noch besser wie mein Calypso mit dunklem Leder. Georg

1. Editier solche Ergänzungen doch bitte in Zukunft rein. 2. Wenn Du ein Auto hast kannste gerne mal bei mir aufschlagen - dann kann ich mal gucken wob/ich was finde was noch zu richten ist. Georg

Wie gesagt: Bei dem Preis kann er was sein. Für 3500 kriegt man IMHO nur noch Müll, außer man hat Glück, den Opa zu finden der sein altes Cab in der Lokalzeitung inseriert. Alleine die BBS Felgen bei dem oben sind ja einiges Wert. Georg

Glück gehabt. Die Preise für gute gepflegte rostfreie Exemplare ohne Reparaturstau gehen immer mehr rauf. Wenn das Verdeck inkl. Antrieb OK ist und die Sitze auch keine abgewetzten Stellen haben, dann wird der Verkäufer um die 5-6k kriegen, je nachdem wie der Zustand wirklich ist. Da können einige noch so oft reden und sagen, dass man für 3500 ein Top Cabrio kriegt. Klar kriegt man eines, wenn man bei dem einen der so doof ist, es für den Preis zu verkaufen, schnell genug zugreift. Bereits vor einigen Jahren waren die Fahrzeuge die ich mir angeschaut habe zum Großteil Müll - und das zu Preisen von teilweise über 5k. Ich hab - bis ich meines gefunden habe - weit über 30 Cabrio angeguckt. Georg

Z1 kaufen - da ist im Innenraum mit Ausnahme der Blende an Heizung und Radio, den Lüftungsrosetten und den Gurtschlössern kein Plastik zu sehen. Georg

Ich bin froh, dass es so ist.Das verbrät noch schneller und stärker wie das von der hinteren Sitzbank, weil da kein Schaumstoff drunter ist sondern flächig Kunststoff. Außerdem lösen sich die konkaven Flächen irgendwann. Das geht inzwischen sogar bei diversen Z1 so, obwohl die sicher besser gepflegt sind, wie die meisten Cabrios. Georg

Alles schön und nett, aber wenn ich sehe, dass ich bei den letzten TK Schäden nur die Rechnung an meinen Versicherungsmenschen geschickt habe und nach 3-4 Tagen war das Geld auf meinem Konto - da zahl ich doch lieber ein paar Euro mehr, zumal man auch hier handeln kann. Ich hab meinem VS mal das per web erstellte Angebot der HUK (allerdings normal wegen Vergleichbarkeit) vorgelegt und schwubs sind meine beiden Saisonverträge auf das Niveau angepasst worden. Das kann ich aber nur machen wenn ich schon ne Zeit bei jemandem bin und der auch weiß dass ich ihm so lange treu bin, wie er nicht zu teuer wird. Georg

Nur gut, dass bei uns in BY noch die CSU für Recht und Ordnung sorgt... GH

Schon mal gemerkt, dass das ne Verarsche ist? Die Domain gehört zumindest keinen Hessen sondern einem Augsburger. Honit soit..... Georg

Sicherung - an dem Dauerplus hängt nahezu alles im Innenraum. Georg

E36 M3 stimmt, aber nicht ganz. Die direkteste Lenkung ist von der E36 M3 3.0 Limo - keine andere hat diese Übersetzung. Georg

Ich schreib mal was zu den Dingen die noch nicht so beantwortet wurden bzw. bestätige die Antworten. 1. Verdeck: Am besten wirklich zum Masupilami - da waren schon viele. 2. Am besten bei Ebay suchen und danach die alte verticken. 3. Wie gesagt, neue Fahrwerksteile, Federn, Tonnenlager, ggf. Stoßdämpfer 4. Serviceanzeige: Wenn sie Grün leuchtet dann ist noch alles OK und das geht auch nach dem Motorstart aus. Erst die gelbe oder rote LED bleiben dauerhaft an. Die grünen LED sollten der Reihe nach ausgehen, so alle 2000km eine. Wenn nicht hat die Anzeige was, wie es häufig der Fall ist. 5. Bremslichter: Kontakte hinten sauber machen, einmal die Birne und einmal direkt den Kontakt der beim NFL nur aus Drähten besteht - abkratzen bzw. leicht abschleifen. Außerdem kann es sein, dass der bremslichtschalter nicht mehr so mag - den kann man recht einfach tauschen - bei mir lag der Fehler daran. 6. + 7. Motor Getriebe -> Lass es oder verkauf das Auto trotz Opa und hol Dir nen 325i 8. Seitenblinker: Theoretisch brauchst Du dazu andere Kotflügel mit Loch. Das kann man aber selber reinschneiden - man sollte es sich dazu mal bei nem Fahrzeug mit den Blinkern ansehen und die Maße/Posiition dort abnehmen. Der TÜV sagt dazu gar nix wenn es original BMW Teile sind, weil die ja auch "ab Werk" verbaut waren. 9. M3-Umbau: Grusel - lass es, weil richtig gemacht kostet das weit mehr wie das Auto wert ist. 10. MAL: Entweder die originale von BMW - die gibt es noch - oder so nen Umbau wie angesprochen. Die Billigteile taugen nix. Hoffe geholfen zu haben Georg

Ja - Cabrio mit M-Technik Ausstattung AKA Last Edition ist mit M-Technik II Paket. Das hat zu dem Ausstattungspaket gehört M-Technik Paket E-Verdeck Klimaleder mit erweiterten Umfängen (AKA Voll-Leder) M-Technik II Lenkrad Shadow-Line Einstiegsleisten mit entsprechender Beschriftung Kofferraumdeckelverkleidung Ich hab meines übrigens von nem Händler der nicht wußte was das ist und habs mit den BBS Felgen und nem Hardtop gekauft. Georg

1. Birne bei BMW die ist ja komplett mit Einsatz. 2. Der Kabelbaum an sich ist nicht viel anders, nur das Kabel zur Unterbrechung der Motronik muß bis zur Motronik gelegt werden. Einfach mal nach dieser Anleitung hier vorgehen - da ist der Unterschied beschrieben. Georg