Georg

@MarcoB6: AD08730 AF91 244 0379 3' E30 2-TÜRER 318is ECE L M Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAF91080AD08730 Typ-Code AF91 Typ 318IS (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M42 Hubraum 1.80 Leistung 103 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe STERLINGSILBER METALLIC (244) Polsterung UEBERKARO II ANTHRAZIT (0379) Prod.-Datum 1989-12-15 Sonderausstattung Code Benennung S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH S428A WARNDREIECK UND VERBANDSTASCHE S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER S498A KOPFSTUETZEN IM FOND S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S520A NEBELSCHEINWERFER L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG @pheemcBS: Welche Ausstattung bitte? 3093682 AJ51 207 0275 3' E30 4-TÜRER 318i M40 ECE L M Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAJ510803093682 Typ-Code AJ51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe ATLANTISBLAU (207) Polsterung SILBER STOFF (0275) Prod.-Datum 1987-12-09 Sonderausstattung Code Benennung S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH S615 BMW BAVARIA DIGITAL MONO S680A RADIOANTENNE MANUELL GH

Dieser "Pseudo Alarm" reagiert wohl auf Erschütterung und/oder auf nen ansteigenden Stromverbrauch und den damit verbundenen Spannungsabfall der Batterie Dadurch wird dann eine Hupe ausgelöst die aber sinnvollerweise eine ZUSÄTZLICHE sein sollte. Kostet das Superpowerdiebstahlsicherealarmmodul bei Ebay eigentlich mehr als 10,-€? So was zu verbauen und dann am besten noch nen "Alarm" Aufkleber auf die Scheibe zu zimmern bewirkt höchstens, dass sich eventuelle Diebe vor lachen lang legen. Der Anschluß an Batterie + und - ist richtig und wenn der eine Relaiskontakt an der Plus Seite der Hupe anfggeschlossen wurde ist das auch OK. Bringen tut das Teil IMHO nix. Georg

Richtig - gibt auch andere Beispiele. Bei dem E31 Umbau zum Cabrio den AFAIK die Styling Garage gemacht hat, hat BMW verfügt, dass die BMW Embleme runter müssegn. Das Teil war nämlich so labil, dass BMW damit nichts mehr zu tun haben wollte. Ist auch logisch - bei einen 1900kg Klotz der nie dafür konzipiert war das Dach abschneiden birgt halt Probleme. Alpina war AFAIK auch der erste "BMW Tuner" der eine Zulassung als Hersteller bekommen hat und ist da bis jetzt auch fast der einzige. Außerdem ist Alpina der einzige der ans Band zuliefern darf - Alpinas werden inzwischen teilweise direkt in den Werken mitgefertigt, nicht mehr wie früher, wo ein Auto geliefert und dann umgebaut wurde. Georg

Wobei man den Teppich am Gaspedal auch problemlos rausfädeln kann, wenn man oben den Sprengring abmacht, der es mit dem Gestänge verbindet. Gaspedal ausclipsen ist nämlich nciht so einfach, weil das als Einwegbefestigung gedacht ist und dabei gerne die Halteclipse ausbrechen. BMW liefert bei den originalen Alu-Pedalen sogar ein neues Gaspedal mit weil es laut BMW NICHT mehr eingebaut werden darf. Georg

Evtl. die "Rückholfeder" gebrochen. Ich denke, hier liegt die Ursache IM Instrument. Georg

Kannst Du lesen was ich oben geschrieben habe? die LS Abdeckungen haste übrigens vergessen die bereits erwähnt wurden. Ja nach Typ müßen auch die Gurtbefestigungen unten weg, oder man schnibbelt auch hier in den Teppich nen kleinen Schlitz GH

Wenn die WaPu hin ist wird der Motor sofort heiß - und das richtig. Visko kann man testen indem man prüft ob sich der Lüfter im kalten Zustand um einiges leichter durchdrehen läßt, wie im warmen. Die Visko ist nun mal ein Verschleißteil. Der Lüfter "kuppelt" übrigens nicht ein, sondern mit steigender Wassertemperatur erfolgt mehr Kraftschluß zwischen den Lamellen. Klick Zum Thema Übedrdruck: Bevor es dazu kommt, läßt normal der Deckel im Vorratsbehälter ab und bevor da sonst was platz gibt eher irgendein Schlauch oder der behälter nach. Wenn da im Innenraum was ist, dann ist das einfach das Alter. Georg

Das ist die falsche, weil alte Aufstellung des alten Wiki. Die aktuelle ist die hier von Noses. Die Zaheln vom 1.1.08 sind aber nicht mehr so repräsentativ, weil durch die Änderungen in der Zulassungsverordnung alle Fahrzeuge sofort aus der Statistik fallen, die vorläufig stillgelegt sind. Jeder E30 der also im Winter abgemeldet wird und kein Saisonkennzeichen hat, wird hier nicht gezählt. Deshalb auch die Krassen Unterschiede von 2007 auf 2008. Georg

Wenn Dampf aus der Heizung kam gehe ich eher von einem geplatzten Wärmetauscher aus. Wenns ein Schlauch oder das Heizventil ist wird ja kein Wasser/Dampf angesaugt. Das Teil kostet neu ca. 140,- aber bitte aufpassen! Es gibt 2 verschiedene, je nachdem ob die Rohre am Wärmetauscher richtung Spritzwand aus Metall oder Kunststoff sind. Georg

Geht ganz einfach. Du benötigst von der Bildtafel hier http://static.bmwfans.info/images/epc/ODgyOV9w.png die Nummern 7-11 9 ist ein ganz dünner Unterdruckschlauch (Meterware) - wenns den nicht mehr gibt, schreib mir, ich hab mal statt 1m bei der Bestellung 1Stück ausgehändigt bekommen und das war wohl alles was noch im Regal war. 10 nennt sich "Düse" - ist aber ein Gummischlauch - nicht wundern, die Düse ist innen drinn und die ist auch nötig. Dann brauchst Du noch von der Bildtafel hier: http://static.bmwfans.info/images/epc/NDQ5MF9w.png die Nummer 13, ABER: Das muß die für Fahrzeuge mit elektronischer Temperaturregelung sein - die hat nen Abzweig für die Düse Da find ich in dem blöden Web Teil grad nicht die richtige Tafel weil der alles mögliche ausblendet. Georg

Nicht unbedingt. Der Kilometerzähler wird ja direkt an der Antriebsseite des Tachometers abgegriffen. Wie genau ein Tacho anzeigt hängt aber auch damit zusammen, wie das "Antriebssignal" von dem anzeigenden Instrument umgesetzt wird. Wenn hier z.B. die Rückholfeder etwas "lahm" ist, eilt die Tachoanzeige mehr vor. Eine Fehlerquelle ist also ausgeschlossen. Georg

Gehen tut es - je nachdem wie der Heizkasten eingebaut ist, ob er direkt auf den Teppich drückt. Dabei ist es sicher einfacher, den Teppich raus zu ziehen, wie ihn danach wieder einzusetzen. Irgendwer im Forum hat auch schon geschrieben, dass er dabei fürchterlich geflucht hat. Daher hab ich das mit dem Lockern des Heizkastens geschrieben. Die "Sollschnittstelle" hab ich erwähnt, damit nicht jemand letztendlich verzwifelt den Teppich "irgendwo" zerschneidet und nach der Demontage sieht, dass er sich nur 2cm daneben viel leichter getan hätte, weil an der Stelle der Schaumstoff bereits eingeschnitten ist und nur noch der Teppich durchtrennt werden muß. Georg

Warum schreibst Du ihm nicht einfach ne Mail? Georg

An der stelle kannst Du drehen so lange DU willst - das ist nicht die Getriebewelle sondern nur der Riegel. Der Motor schaut so aus, dass ein Schneckenrad wie beim EFH-Flachmotor (ist ja auch einer) auf ein Zahnrad umgelenkt wird. Dieses sitzt auf einer Achse und hat vornedran ein kleines Zahnrad das wiederum in ein "Außenzahnrad" eingeratet wird, auf dem dann die Welle sitzt die in den Verdeckkasten geht. Georg

Glaub ich erst dann wenn Du die Eintragung hast.Ein Fächerkrümmer ist ein Eingriff in die Abgasanlage und verändert das Geräuschverhalten des Motors. Normalerweise geht da ohne Gutachten gar nichts mehr, zumal die Vorschriften inzwischen so streng geworden sind, dass ein Sportauspuff nicht mal mehr 1dB lauter sein darf wie der Serientopf. Georg

Der Teppich hat nahe des Heizkastens eine "Sollschnittstelle". Die kann man ertasten wenn man ihn vorn rechts hochschlägt und mit der Hand bis zum Heizkasten drunter fährt. Alternativ wäre sicher möglich, die Schrauben des Heizkastens im Motorraum hinter der Abdeckung zu lösen, damit der Heizkasten etwas lockerer sitzt. Ansonsten: Wenn man den Heizkasten lockert müssen die beiden Verbindungsstücke zur Fondfußraumheizung entfernt werden und Wenn man ne Klima hat muß man die 3 Ablaufschläuche entfernen. Das gilt nicht, wenn man den teppich da ausschneidet, wo es vorgesehen ist. Georg

Finger weg von solchen Dingen, vor allem wenn da organische Stoffe mit drinn sind. Irgendwann zersetzen sich die. Achtung: Leder-Pflege.de ist nicht gleich Lederpflege.de Lederpflege sind die Produkte von LCK - mit denen war ich nicht ganz so glücklich, auch was die Konsistenz der Pflegeemulsion anging. Georg

Braucht es gar nicht. Noch ein paar Hinweise: 1. Erst mal nicht gleich alle 4 Schrauben des Motors lösen um die Platte zu montieren, weil sonst bricht der dünne Guß mit der 5. Schraube leicht ab un der Motor versenkt sich in den Tiefen der Kofferraums. Am besten erst mal eine Schraube lösen und die Platte dort gleich wieder "schwenkbar" befestigen und dann die anderen entfernen. Es macht auch Sinn, denn Motor ggf. von unten einfach zu stützen und zu verkeilen, dass er nicht auskann. 2. es sollten Beilagscheiben beiliegen die die zusätzliche Höhe der Platte ausgleichen. Diese müssen in das nicht ausgerissene Loch, damit der Hebel wieder korrekt hoch steht. Wenn die Scheiben nicht passen o.ä.dann unbedingt selber welche kaufen damit der Hebel der jetzt noch fest ist danach mit etwas Luft über dem anderen sitzt, aber nur einige 1/10mm 3. Wichtig ist, beim Zusammenbau ALLES schön zu fetten - da darüber ja ne Abdeckung ist macht man nix dreckig aber die Mechanik läuft schön leicht. Auch die Verdeckgelenke gleich mal alle mit WD40 schmieren und dann ein paar mal das Verdeck manuell etwas auf und zu bewegen, damit das in die Gelenke läuft. 4. Prüfe auch die beiden Hebel - da die ja eh demontiert werden müssen - mal auf Haarrisse am Ende da, wo die Stehbolzen eingepresst sind, die dann die Schubstangen betätigen. Die haben da sehr wenig Material und wenn das Verdeck so schwergängig war, dass das Gehäuse gerissen ist, können die auch was abbekommen haben. Das auf dem Bild mit "Ist das Schraube": Ja, das ist Schraube. Zu öffnen mit BMW Spezialwerkzeug oder einfach nen Schraubenzieher ansetzen und aufklopfen. Ich hab die Platte noch etwas in Wagenfarbe lackiert - die fällt unter der Abdeckung überhaupt nicht auf. Georg

Trotz allem sollte man die Heber mal schmieren. Die große Zahnstange mal fetten Die Achse um die sie sich dreht mit WD40 einsprühen und die Gleitlager die an den Scheiben sind entweder auch mit WD40 oder mit Teflonspray o.ä. Ich hab das gerade im Zusammenhang mit meinen neuen Türpappen gemacht - das hört man richtig wie die danach leichter laufen. Georg

Aber Achtung: Nur Cabrio passt ins Cabrio, selbst wenn es bei Ebay oft anders steht. Es sei denn, man will im Cabrio nen Türrahmen nachrüsten damit der Ausschnitt einer Limo Türpappe genutzt wird. Georg

Tja - auf'm Kaff gibts so was halt noch. In M gibts nur noch so'n paar kleine Hinterhöfler und den "großen" (sauteuren) Schindelar. Georg

Der M3 hat so ne ähnliche Matte verbaut. Die genaue Form hängt ja von der Form des Motors darunter ab, damit nix schleift. Sind aber inzwischen alle beide entfallen und nicht mehr zu kriegen. Georg

Klingt danach, als ob der BC kein Tachosignal bekommt. Dann zählt er immer höher weil er Sprit verbraucht aber nicht auf KM umrechnen kann. Georg

Richtig!Der sitzt in der Fußraumverkleidung hinter einem eventuell vorhandenen Gong. Den brauchst Du aber und mußt auch den "Luftanschluß" in den Motorraum mit dem Abzweigrückschlagventil und der "Düse" an die Leitung zum Bremskraftverstärker realisieren, sonst spinnt Deine Heizung total!!! Die Kabel müßten korrekt benannt Violett/Grün und Grün/Rot sein (evtl. nachgedunkelt) aber Deine Annahme ist sicher richtig. Da bin ich in erster Näherung auch überfragt. Ja - Braun/Gelb kommt hin.Der geht ja auch nicht bis zum Lenkrad sondern nur bis zum Schleifringkontakt der auf Deinem Bild ganz rechts unter der Lenksäule sichtbar ist. Das weiße mit dem braunen Pömpel vorne dran. Dann sind die definitiv falsch angeschlossen. Ich sag Dir jetzt doch mal die Aderfarben der einzelnen Teile - die sieht man am Stecker ein Stückerl: Blinker rechts: Blau/Schwarz und Braun Blinker links: Blau/Rot und Braun Standlicht rechts: Grau/Weiß und Braun Standlicht links: Grau/Gelb und Braun Georg

Macht euch doch nicht an dem Lederteil fest. Orichinol isses nicht, aber da der Sitz wegen Einbau Sitzheizung eh mal zerlegt wurde hat das halt der (Sattler?) vorsichtshalber untergelegt, damit sich der Schaumstoff der Sitzauflage nicht so in die Metallfedern drückt. Wenn man sich so nen 20 Jahre alten Schaumstoff mal anguckt, dann ist das durchaus sinnvoll. Georg