Georg

Zum X-ten mal: Ins Auto oder aufs Fahrrad setzen Zu BMW Fahren Teilenummer 62 11 1 372 218 bestellen Heimfahren Am nächsten Tag wieder zu BMW fahren 5,13 (ggf. + Händleraufschlag) bezahlen Teil mitnehmen Heimfahren Einbauen Kabel mit einfachem Kabelschuh an einem der drei Pins die am Rand übereinander jeweils abgetrennt sind anschließen Am Radio anschließen freuen GH

Sicherungen prüfen! Georg

Die ganzen Nähte sind im Bezug. Bei den Sitzen gibt es Unterschiede bei den Schaumstoffteilen je nach Bezug (Leder oder Stoff) - bei der Rückbank nicht. Prinzipiell kein Problem. Du brauchst aber gute Zangen um die Polsterklammern erst auf und dann wieder zu zu biegen. Achtung - auch vorne sind teilweise die Polsterteile am Schaumstoff fest. Für hinten brauchst Du dann nen Tacker Georg

Vor allem muß man leider sagen dasss die Preise in den letzten Jahren angezogen haben. Klar kann jemand sagen, er hat für 350,- ne tolle Ausstattung bekommen - aber dann soll er bitte auch dazu schreiben wann das war. Vor 3 -4 Jahren mag das noch gewesen sein - da war das Angebot IMHO eher größer und die Fangemeinde noch kleiner. Inzwischen liegen die Preise nun mal anders, auch wenn das manche nicht wahrhaben wollen und auch noch glauben für 3000,- gibts ein rostfreies 325iCab vom Erstbesitzer oder für 8000,- das gleiche als M3 Klar - Schnäppchen gibts immer wieder, aber dann nicht im Web sondern in der Tageszeitung weil Opa eben nur dort inseriert. Wer im Web verkauft sieht direkt, was andere verlangen und passt sich an. Zum Thema Himmel: Gut schaut nur ein Austausch aus. Zum umfärben müßte man ihn ja auch ausbauen, weil man ahnt gar nicht, was Sprühnebel anrichten können und was bringts, wenn danach der Himmel fleckig und unansehnlich ist. Georg

Bei Wasser im Seitenkasten o.ä. sollte man zu allererst auch mal prüfen ob die Wasserabläufe im Verdeckkasten OK sind. Die befinden sich in dem schmalen Bereich wo das Verdeck festgeschraubt ist als Flacher Schlitz auf der Außenseite direkt über dem Bodenblech mit den Schrauben. Kann man schwer ertasten - besser auf der Linken Seite. Einfach mal nen Liter Wasser reinschütten - das muß in der Mitte vom Schweller rauslaufen. Wenn da das Wasser drinn steht schwappt das beim fahren sonstwo hin und kann auch unter der Sitzbank oder unten am hinteren Teppich durchsickern. Georg

Ordentlich nur mit nem neuen Display und das lohnt IMHO nicht. Da hat sich die Verklebung zwischen den beiden Scheiben aus denen das Display besteht gelöst. Ich hab mal was gelesen, dass man die beiden Scheiben zusammendrücken kann und dann mit Sekundenkleber den Rand wieder fixieren soll. Da Sekundenkleber aber Zyanidhaltig und damit aggressiv ist wage ich das aber für ne Langzeitlösung zu bezweifeln. So ein Gerät kriegste bei Ebay nachgeschmissen - daher bringt das IMHO nix. Georg

Es kann ein Unterschied bestehen zwischen Sportsitz und dem Normalen. Eventuell hat die Sitzschiene auch nen etwas früheren Anschlag aber die Schiene an sich hat teilweise bei 2- und 4-Türer die selbe Teilenummer. Georg

Gibt an dem Stecker ja nur einen freien Pin - daher denke ich -> den richtigen. Georg

Kannst Du machen, aber - sorry - ich seh nix was da in irgendeine Edition sein sollte. 92er mit M-Tech 1 Lenkrad ist sonderbar - da sollte schon lang MT II aktuell sein. Aber sonst war der Erstbesitzer halt jemand mit "Mut zur Farbe" Dunkel mit Beige ist selten. BTW: Putzen könnteste das Teil mal wieder. Georg

Jepp, das ist Erich. Die E32 B12 L Nummern 022, 158 und 294 sowie Den E38 B12 L Nummer 3 gibts Hier Georg

Man sollte vielleicht ergänzen, dass das LINKE Bild die Farbe richtig wiedergibt und das rechte "geringfügig" zu hell ist. Das Auto war ja "nur" eine Ausstattungsvariante/Sondermodell.Das hatte genau wie alle anderen im Normalfall den 325i Schriftzug. Da aber schon damals die meisten Modelle ohne Schriftzug geordert wurde (Entfall Modellschriftzug war und ist die am meisten georderte SA) wurde halt sonstwas hingebappt. Ich hab auch schon diverse Cabrios "Mit M-Technik Ausstattung" mit einem M-Logo im Kühlergrill gesehen, wie meines auch. Die Aufkleber waren laut ETK für die Sonderserie "M-Design", also eigentlich nicht für Deinen, sondern eher für die Design Edition die später rauskamen.Es ist richtig, dass es die nicht mehr gibt. Das Problem ist, so lange keiner ein Prospekt über die damaligen Sondermodelle hat, lässt sich so was schwer nachvollziehen. Im Lauf der letzten 15 Jahre kann viel geklebt worden sein und einen der so ein Fahrzeug als Erstbesitzer hat ist AFAIK nicht im Forum. Georg

Wie geschrieben: dunkel, also Seitenwangen schwarz. Von dem mit den hellen Seitenwangen gibts gar nix mehr und Lotosweiß gibts auch nur noch weil das ja später erst kam. Die Heizdrähte lass ich umbauen - so was kommt erst neu wenns hin ist, aber der Schaumstoff ist schon ziemlich krümelig - das hab ich jetzt gemerkt, als ich die Seitenwangen des Fahrersitzes umgebaut habe und die rechte vom Fahrersitz am Beifahrersitz montiert habe. Die Schwedischen Seiten hab ich komplett übersetzen lassen - der Hausi wartet nur noch auf ein "Plazet" von dem Urheber damit wir die Übersetzung hier im Wiki veröffentlichen können (Copyright) Das mit dem Neulack ist bei mir bald auch fällig und da mir grad einer leicht reingefahren ist muß ich jetzt auch damit anfangen weil ne neu lackierte Stoßstange und der linke Kootflügel schaut übel aus, wenn der rechte, die Haube und der Spoiler alt ist. Georg

Meine Meinung: Finger weg von solchen Prfuschlösungen. Die Ablauflöcher sind wichtig und die müssen auch korrekt sitzen weil sich sonst sehr schnell ne Mooskultur im Heizkasten bildet. Das vordere Loch muß man normalerweise gar nicht bohren weil da bereits was vorgestanzt ist. Die beiden hinteren Löcher sollte man auch bohren können ohne dass der Heizkasten raus muß da der Teppich an dieser Stelle ausgespart ist - aber die Position ist wichtig. Ebenfalls ist wichtig, die Löcher nach dem bohren erst mal gegen Korrosion zu entgraten und zu lackieren und dann erst am nächsten Tag die Ablaufgummis rein. Georg

MOMENT! Wenn direkt an den einen Pin des Kompressors 12V angelegt werden, dann muß diese Magnetkupplung schalten. Das sollte man natürlich nur bei stehendem Motor machen wenn die Anlage leer ist. Wenn sich da nix rührt, dann ist was nicht OK. Georg

Reich mir die Flosse Genosse!Mein Bruder im Leid. Nur noch Sitzfläche Lotosweiß, Lehne dunkel, Lehne Lotosweiß Nein - zu schmal.Das Leder sitzt ja nicht nur oben drauf sondern geht um den Schaumstroff rum bis nach unten, damit man es festmachen kann. Bei der Rückbank ist das nicht so, weil es da mit den Wangen direkt vernäht ist. So was ähnliches werd ich mir wohl nach erfolgter Reparatur auch überlegen. Nun zum Reparaturtip: Es gibt noch die Lehne in Dunkel. Diese kaufst Du bei BMW. Teilenummer 52 10 2 234 489. Nachdem Du Dich vom Preis von knapp 400,- wieder erholt hast, baust Du den Sitz aus und entfernst die Sitzfläche oder nimmst ihn ganz mit zum Sattler. Am besten kaufst Du gleich eine "Auflage Sitz vorne" 52 10 1 952 587 für 62,- mit, da die alte halt doch schon 17 Jahre aufm Buckel hat und der Schaumstoff da ganz schön bröselt. Beim Sattler läßt Du Dir den Lehnenbezug anpassen und unter Verwendung des alten Leders für die Oberschenkelauflage sowie des hinteren Abschlußteils auf den neuen Schaumstoff montieren. Die beiden Seitenwangen die mit dabei sind kann man entweder bei Ebay verkaufen oder seine eigenen ersetzen weil das ja das andere Teil ist, das gern kaputt geht. Ich hab gerade heute meine alte Sitzauflage mit der neuen und dem Leder zum Sattler gebracht. Georg

So, und nu drehste genau das wieder zurück das is nämlichj FALSCH und kann dazu führen dass die Handbremse schleift. Die Bremstrommeln der Handbremse stellt man ein indem man über die Kontrollbohrung in der Trommel mit dem Schraubenzieher ein Zahnrad verdreht, bis sich das Rad bei gezogenen 3-4 Zacken nicht mehr von Hand drehen läßt. Sorry, aber die Hilfe war zwar lieb gemeint, aber kontraproduktiv. Georg

Eines muß man aber trotzdem erwähnen. Es hat einen gravierenden Nachteil wenn man die Bilder direkt im Forum hochlädt. Im Vergleich zum Forum selbst, bei dem ja der Text auch noch komprimiert vom Server geholt wird, treibt das direkte Anhängen von Bildern den Traffic ziemlich hoch und natürlich auch die Server-Load. Selbst wenn der aktuelle Anbieter damit wirbt, dass XXX GB Traffic frei sind, wird er trotzdem anfangen zu meckern sobald auch nur ein geringer Teil dessen wirklich abgerufen wird. Wir haben beim BMW-Treff mal probiert, da wir unsere Smilies und diverse andere "Zusätze" extern und nicht auf unseren beiden eigenen Servern abgelegt haben, dies bei so einem Shared-Server Anbieter abzulegen. Es hat keine 3 Tage gedauert da kam die Mahnung dass wir fliegen wenn der Traffic Dauerzustand bleibt. Aber auch ich muß sagen: Es gibt so viele Hoster für Bilder - warum immer das doofe Imageshack? Das steht bei so vielen Firewalls auf dem Index und die überaufdringliche Werbung ist auch nicht gerade toll. Georg

Aus der "grünen Steckbrücke" kommt das Tachosignal raus. Das hat NICHTS mit dem ABS zu tun. An dem grünen Steckadapter können 0, 1, 2, 3 Kabel angeschlossen sein. Das Signal wird benötigt für - Die GaLa vom Radio - Tempomat - Cabrio E-Verdeck Gibt Autos wo der Stecker ganz fehlt, weil nicht mal ein radio mit GaLa verbaut war und andere wo 3 Kabel angeschlossen sind wie bei meinem Cabrio. Der BC ist da nicht dran angeschlossen sondern bekommt das Tachosignal über den Multistecker in der Mitte der Kombi. Ich kann mir maximal vorstellen, dass es ne ABS Version gibt, wo die Geber und das Tachosignal verglichen werden - evtl. bei den älteren Versionen Dass nach nem Reset des ÖLSERVICE mal nicht alle Leuchten brennen kann durchaus sein, vor allem wenn man das Intervall zu spät zurückgesetzt hat, weil intern die Zeit für die Inspektion weiterläuft un ddann halt nur noch 3 LED bis zur nächsten Inspektion sind. Mehrfach resteen bringt dann nur, dass nach Ölservice nicht Inspektion leuchtet, sondern wieder Ölservice, weil das Intervall komplett zurückgesetzt wurde. Georg

Nein, mußt Du anschließen - um Himmels willen nicht brücken sonst gibt der Tempomat beim auskuppeln Vollgas!!! Siehe beigelegter Schaltplan Georg

Kennst Du den offiziellen Nachfolger nach Neuordnung http://e30-talk.com/e30-wikipedia ? Georg

Laut Stromlaufplan gehen nur Wischer, SW und einige andere Verbraucher auf Zündung Stufe 1 Dies passiert ohne Relais direkt über das Zündschloß. Es kann also nur da was gebrückt worden sein. Das Kabel das vom Zündschloss weggeht ist ein violettes 2m5mm² Das geht nach nem ersten Stecker auf nen 8-pol. Verteiler. Schau mal ob da was nicht so ist wie es sein soll. ANsonsten hat vielleicht jemand im Sicherungskasten rumgepfuscht. Georg

Das Problem ist, dass das Leder in den Fällen richtiggehend verbrannt ist bretthart ist. Wenn man da versucht zu nähen dann reißt das sofort wiederaus. Abhilfe bringt IMHO nur ne gute gebrauchte Lehne bei Ebay oder neu beziehen. Maximal die Lösung von luckycop könnte noch hinhauen, aber auch nur wenn das untere Leder noch gut in Schuß ist weil z.B. immer ein Windschott drinn war. Georg

Außerdem gibts mit Macrolon Scheiben Probleme beim TÜV Georg

Dazu müßte ich die Zeichnung sehen. Der E30 Steller und diverse ander von BMW sind eben mit 2 Wicklungen für Auf Zu und durch die Taktung sind Zwischenstellungen möglich. Georg

"In der Schule" klingt nach "Jungspund" Mag jetzt so sein - aber die LL-Steller im E30 haben 2 Wicklungen. Eine für "linksrum" und eine für "rechtsrum" drehen der Walze wodurch die öffnet oder schließt. Diese Spulen werden mit 100Hz getaktet und zwar abwechselnt und auch noch in einem bestimmten Taktverhälznis. In einem Takt hat beispielsweise Spule 1 50% Spannung und danach Spule 2 50% der Zeit Spannung - dann steht er in der Mitte. Wenn eine Spule länger Spannung bekommt - z.B. 60 zu 40 oder 70 zu 30 dann geht der Steller immer weiter auf oder zu. Was passiert wenn jetzt eine Spule hin ist und die walze nicht mehr beeinflußt? Richtig - sie geht ganz auf oder ganz zu. Beides bewirkt ne änderung der LL-Drehzahl. Georg