Georg

Danke erst mal. Zusatzfrage: Weiß jemand ob das schwarze was auf der Metallplatte jetzt noch drauf ist, der alte Kleber ist? Wie ist es wenn man das Teil bei BMW neu kauft? Ist da ein Klebepad mit dabei? Georg

Hallo! Irgendwie findet die Suche nix. Es ist doch sicher schon bei einigen die Halterung des Innenspiegels vom Cabrio abgegangen. Ist mir gerade passiert als ich die Scheibe geputzt hab um die &%§#*% Umweltschmutzplakette aufzukleben. Womit kriegt man den denn am besten wieder hin - aber wenn möglich so, dass man es nicht sieht - also kein dicker gelber Klebebaatz. Wer hat da Erfahrung? Meinungen vor! Georg

Aaaargh! Ja, stimmt! Ich hab nämlich auch geflucht und mir überlegt, warum die die Relaisbox nicht noch etwas abgesetzt haben. Georg

Nein - die sitzt definitiv an der Spritzwand im Bereich links von der Lenksäule. Evtl. fahr mal mit der Hand unter das Dämmaterial ob Du im Blech Löcher fühlen kannst. Ob die Gewinde für die Befestigung aufgesetzt sind weiß ich nämlich nicht mehr. Georg

Auch wenn ich selber keine Motorumbauten etc. mache, aber aus dem was ich weiß, vor allem in Sachen Elektronik, bin ich mir sicher, dass das Probleme ohne Ende gibt. Ohne die ganzen anderen Steuergeräte läuft der Motor nicht gescheit und die kann man im E30 IMHO nicht unterbringen, weil diverse Voraussetzungen fehlen. Dazu noch die Sache mit der Wegfahrsperre, die man nciht deaktivieren kann.... Ich weiß was für ein Zinober der Einbau eines M54B30 bereits war - aber der läuft inzwischen sauber und problemlos, aber nur weil das jemand gemacht hat, der a) wirklich weiß was er tut und b) entsprecvhende Connections hat, ohne die manche DInge nie geklärt werden hätten können. Georg

Ich würde auf jeden Fall mal hergehen, wenn jetzt die Batterie wieder geladen ist, und sie abklemmen, 15' abgeklemmt lassen und dann wieder anklemmen. Ich hab - gerade - mit älteren Elektronikkomponenten oft die Erfahrung gemacht, dass die sich bei sonderbaren Spannungsverhältnissen, wie leerer Batterie oder auch zittern beim anklemmen des Batteriepols (Kontakt, kein Kontakt, Kontakt...) gerne mal so verrennen, dass gar nix mehr geht. Beim 8er ging letztens aus so nem Grund die Scheibenabsenkung nicht mehr. Nach dem nochmaligen abklemmen und kontroliertem Neuanschluß war alles wieder OK. Das ist IMHO erst mal der "Basis" Reparaturversuch. Georg

Jepp - unter dem LS sitzt das ZV Steuergerät und das Komfortrelais. Die Position der Relaisbox da vorne stimmt schon so wie Bastelbert sagt. Die sitzt da recht komisch. Ich kann nur die Position leider auch nicht genauer sagen. Als ich die bei mir während der BC-Nachrüstung angebaut habe, war die I-Tafel und auch sonst alles draußen weil ich da auch die Klima nachgerüstet habe. Georg

Mag sein, aber laut Webseite und Lieferprogramm kommt unter BMW sowohl bei 520 als auch 525 nur Euro2 als Angabe also behaupte ich, der hatte wenig Ahnung und hat Mist erzählt. Bei Gat wird definitiv angegeben, dass der M50 auf D3 geht Georg

Mit welchem KLR soll das gehen? HJS, Gat und Twin-Tec sicher nicht. Da ist es immer Euro 2 Typklasse 25 Die E34 Motoren die auf D3 zu bringen sind, sind die M50 24V - aber die haben auch nen anderen Kat. Georg

Win98 2. Edition ist definitiv von CD bootfähig. Ins BIOS kommt man bei jedem PC entweder mit Entf. oder mit Esc oder mit F2 - steht aber definitiv im Handbuch. Wenn man keine Meldung auf dem Bildschirm sieht, evtl. mal nicht einfach einschalten weil da kann die zu schnell vorbei gehen, sondern mal nachdem er hängenbleibt den Reset KNOPF drücken für nen HW Reset ob da dann was aufm Schirm steht. Evtl. muß man das erst mit irgendeiner Taste aktivieren. Georg

Wo liegt das Problem? Die ist in maximal 5min draußen Hinterer Aschenbecher raus 10er Mutter lösen Hintere Konsole etwas nach hinten schieben. Schaltknauf und -hebelbalg weg 10er Mutter lösen Links und rechts im Fußraum je einen Drehverschluß lösen (links muß evtl. die Abdeckung weg) rechts in der Ablage vorm Aschenbecher ist oben noch eine Schraube (erfühlen) die raus muß Danach ist die schon locker Georg

Von außen? Grundsätzlich wird die Außenluft über die beiden Gitter "angesaugt" die bei den Scheinwerferachsen sind. Um da vernünftig ranzukommen gibt es mittig an der Spritzwand eine Abdeckung die man lösen kann, um an den Lüfter ranzukommen. Die 2. Quelle des "muffelns" ist aber der Heizkasten selber. Wenn Du keine Klimaanlage hast, kommst Du da recht einfach ran. Wenn die Mittelkonsole entfernt ist, sieht man rechts am Heizkasten ne rechteckige Abdeckung. Da sitzt bei Klima der Verdampfer der Klima. Wenn man die Abdeckung aufmacht, dann kann man in den Kasten reinlangen und mal den Boden etc. säubern. Georg

Schaltplan Alarmanlage in Verbindung mit BC und DWA: Klick Georg

Oder beim Händler am Teileschalter nachfragen Die letzten 7 Stellen der VIN reichen. Oder.... Nein, ich heiße nicht Quandt Georg

Tja - so was nennt sich heutzutage KUNST! Die Grafittis kamen dann wohl nach dem Aufstellen. Georg

Das Summen dürfte der Stellmotor sein. Grundsätzlich schau mal alle Steckverbinder an und miß mal die Fühler durch. Außerdem wär interessant ob der Fußraumfühler auch Luft über den Schlauch zum Unterdrucksystem bekommt. Georg

Vehicle Ident NumberDas internationale Kürzel für die Fahrgestellnummer. Ich frag mich nur was die Abfrage oben bringen soll. Dass es ein 318is E36 ist sieht man ja. Ich denke, die Angaben bringen mehr - viel Ausstattung hat er aber nicht. Aber da er den großen Kabelbaum hat, kann man nahezu alles P&P nachrüsten. EK57290 BE51 181 0383 3' E36 COUPÉ 318is M42 ECE L M Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBABE51050EK57290 Typ-Code BE51 Typ 318IS (EUR) E-Baureihe E36 (2) Baureihe 3 Bauart COUPE Lenkung LL Türen 2 Motor M42 Hubraum 1.80 Leistung 103 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung ANTHRAZIT STOFF 2 TUERER (0383) Prod.-Datum 1992-10-09 Sonderausstattung Code Benennung S240A LEDERLENKRAD AIRBAG S428A WARNDREIECK UND VERBANDSTASCHE S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S654A BMW BAVARIA C III L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG S848A ERWEITERTER KABELBAUM Georg

Ich hab in nem älteren Schaltplan was gefunden zu dem 3-poligen Stecker: Die Aderfarbe lautet nämlich SCHWARZ/BLAU Anschluß "am Fahrzeugkabelbaum Handschuhfach". Grün = geht zu Relais 1 am Relaisträger -> Spannung für Motronik und Einspritzventile - muß mit 12V ab Stufe 2 verbunden werden - also am Zündschloß abgreifen Weiß = Motronik Pin 11 Sw/Bl = Motronik Pin 21 Diese beiden kommen, wenn ich es richtig entziffern kann, beide von der Kombi am BLAUEN Stecker und zwar weiß = Pin 11 schwarz = Pin 7 Pin 11 ist das Drehzahlsignal Schwarz evtl. ne 12V Versorgung für den DZM Georg

*Grusel* Die Auskunft die ich vom Kfz-Meister meines Vertrauens bekommen habe und die sich mit dem deckt, was mir logisch erscheint: In Motoren gehört immer das, wofür sie designed wurden. D.h. im Fall vom E30 ist das bei den Benzinern 15W40 oder 10W40 Dünneres Öl sorgt nur für höheren Ölverbrauch, da im kalten Zustand einfach das Öl bereits zu dünn ist für die Passungen im E30. Ich verstehe nicht, warum man meint, bei alten Autos plötzlich auch das neue Wasseröl reinschütten zu müssen. Bei richtigen Oldtimern verwendet man ja auch das damals übliche Öl das man speziell für Oldtimer immer noch bekommt. Die Gründe die mir einfallen - vor allem wenn es bei BMW passiert - sind nur folgende: 1. Die jungen Mechaniker wissen nicht mehr genau was fakt war, also wird das heutige Standardöl eingefüllt 2. ein 10 oder 15W ist im Verhältnis auch als Markenöl billig - mehr verdient wird an den 0W 5W Longlife-Ölen die für das 3-fache wechselintervall designed wurden. JM2C Georg

Grundsätzlich sind Fernscheinwerfer an der Position der Nebelscheinwerfer sinnlos weil sie viel zu nahe über dem Boden sind. Außerdem darf ein mehrspuriges Fahrzeug nur mit 2 Scheinwerfern für Abblend-/Fernlicht oder mit 2 zusätzlichen Scheinwerfern für das Fernlicht die zusammen mit dem Abblendlicht brennen, ausgerüstet sein. Siehe §50 StVZO Das gleiche gilt für die NSW - das dürfen auch nur 2 sein, siehe §52 StVZO Alles andere ist nicht zulässig Georg

Potentialausgleich. Theoretisch kann die Motorhaube ein anderes Potential haben weil sie hinten an Plastikrollen hängt und vorne am Gelenk auch Kunststoffbuchsen verbaut sind. Daher ist sie nicht geerdet Georg

Mein Motometer Dzm springt auch seit ich das Auto habe. Georg

Stimmt, aber im E46 ist jede Interieurleiste in Holz ANSTELLE der anderen Interieurleiste angebracht.Wenn man kein Holz hat, dann sind da mit genau der selben Form die Aluleisten oder sonstige angebracht. Genauso isses beim 7er auf dem Prospekt von Laafer. Beim E30 ist das Holz immer aufgesetzt und wirkt daher nicht stimmig. Die einzige Interieurfarbe wo es nicht so aufgesetzt aussieht ist das beige Leder wie auf Denem Foto, weil da der Kontrast nicht so stark ist. Georg

Sei mir nicht böse, aber Du darfst diese tollen 1und1 Allesinklusivesovielduwillst Pakete da nicht rechnen. Der belegte Speicherplatz ist egal - der kostet heutzutage ja nix mehr. Aber wenn Du bei diesen Anbietern nur nahe an 10% des Traffics kommst der angeblich inklusive ist fliegst Du mit Deinem Paket auf nen Lastserver und bei 20% raus. Wenn ich Dir sage was beim BMW-Treff jeden Monat allein der Traffic kostet fällst Du dann wahrscheinlich tot um - und bei uns kosten die Server nur die Wartungsgebühr, weil der Treff auf mehreren eigenen Servern betrieben wird. Georg

Gut isses, aber ffür das Geld hol ichs mir lieber bei Chrissy oderm Lederzentrum. Georg