Georg

Nein - hab ich schon öfters gemacht. Meist wenn ich unter der Woche nachts angehalten wurde, niocht mal aus ner Kneipe kam (also auch kein Alkoholdunst aus dem Auto riechbar) und nur noch nach Hause wollte. Alternative Abwandlung gabs ab und zu mal in Sachen "Von da hinten von der letzten Kontrolle" - manchmal spinnen sie in M nämlich mal wieder. Wenn mir jemand am Auto irgendwas öffnet ohne zu fragen gibts auf die Finger - egal was danach kommt - wenn sein muß bis zu ner Gerichtsverhandlung. Da ich weder optisch noch vom Auto her als Grattler gelten muß und auch keine 18 mehr bin erwarte ich von denen den selben Respekt den ich auch jemandem - und auch denen - im normalen menschlichen miteinander erweise. Es kann nicht sein, dass der meine Ordnung im Handschuhfach oder sonstwo durchwühlt und er beim rumgrabschen in der Seitentasche vielleicht noch nen kleinen Schlüssel o.ä. versehentlich mit rauszieht, der dann unbemerkt runterfällt. Georg

Ja - es ist ein klanglicher Unterschied. Der Verstärker im Prof ist um einiges besser wie im Business. Das Prof ist das Becker Mexico mit BMW Blende und damit das einzige Top Radio im BMW Angebot. Georg

Schau mal dort nach: www.Posttip.de Da findet man auch Links zu Sperrgut und es lohnt sich, auch mal mit den Abmessungen zu spielen - ggf. sind 2-3cm weniger schon um einiges billiger. Aber einmal zusammenlegen kann man ja sogar das verstärkte fürs Reserverad also kommts mir teuer vor Auslandspost ist zwar teurer, aber auch da kann man mal bei www.post.at nachsehen. Georg

Theoretisch müßte Scheibenkleber gut sein. Oder man zieht den Gummi erst richtig in Position, fixiert ihn mit Klebeband und dann von hinten mit Silikon o.ä. kleben. Georg

Das Professional ist das einzige BMW Radio das wirklich das Prädikat "Sehr gut" hat. Es entspricht dem Becker Mexico. Da gehören auf jeden Fall en paar vernünftige LS rein weil der Klang des Radios um Welten besser ist, wie vom Business oder noch übleren. Georg

Da hast Du völlig recht - aber es sollte eben noch im Rahmen des Marktes sein und da sehe ich dieses Auto zu weit oben angesiedelt. Es wird beispielsweise seit einiger Zeit ein blauer Z1 mit fast 0 Kilometern angeboten. Das Auto sollte Anfangs über 40k kosten. Man könnte sagen das liegt am damaligen Neupreis, also ist es OK, ist ja wie ein Neuwagen - aber der Markt gibt das trotz der recht seltenen Farbe nicht her, weil man eben Top gepflegte Z1 die auch noch recht wenige km haben für 30k bekommt. Vielleicht hat der VK Glück und es kommt der Tag an dem jemand wirklich ein Auto haben will, das noch fast nichts gelaufen hat und der ihm deshalb die 40k hinblättert - aber deswegen sind die 40k nicht der Marktwert sondern wurden halt aus bestimmten Gründen gezahlt. Marktpreis für Zustand 2 beim Z1 sind weiterhin die 30k und ob das Auto nun 1 oder 25tkm gelaufen ist sieht man bei nem gepflegten nahezu nicht und auf die weitere Lebensdauer hats auch keinen Einfluß. Georg

Abgesehen davon, dass man Versicherungen beitragsfrei schalten kann, wenns mal knapp wird, gibt es auch Versicherungen die nicht mal im Hartz4 Fall angegriffen werden müssen (wie Riester) und selbst wenn man mal nicht einzahlt bringt das Frühe Geld immer noch die meisten Zinsen die einem später zu Gute kommen. Das ist völlig richtig und nciht nur "schöngeredet". Man muß bei einem Haus immer daran denken, dass ein Haus nicht ewig Bestand hat. Gerade wenn man nach 25 Jahren die Hütte mal abgezqahlt hat kommen die nächsten Kosten daher. Dann ist nämlich irgendwann das Dach fällig oder ne neue Heizung oder neue Fenster etc. Dafür muß man zusätzlich zum abzahlen schon Rücklagen bilden sonst hat man ein Problem und dann klappts auch nicht mehr mit nem guten Verkauf wenn derKäufer das Haus mit 100k€ erst mal wieder auf Stand bringen muß. Außerdem sehe ich das mit dem Haus eher so, dass ich in der Rente noch drinn leben willl und halt keine Miete zahle die von der Rente abgeht. Geld aus nem Verkauf hat man nämlich schneller aufgebraucht als man vielleicht will. @Heckschleuder: Ich hab das nur mal als allgemeinen Hinweis gegeben. Ich kenne nämlich genügend Leute die mit 40 jetzt fluchen, weil ihnen inzwischen klar geworden ist, dass früher hätten anfangen sollen und dann für die selbe Rate das doppelte kassieren würden. Ich hab auch nicht alles von heut auf morgen abgeschlossen das ich habe - aber immer peu à peu wie das Gehalt gestiegen ist. Nur hatte ich als Student etwas weniger zur Verfügung wie ein Azubi. Georg

Sicher nicht - das war auch eher sinngemäß gemeint - mir isses Schnurzegal was für nen Auspuff jemand drauf hat genauso wie bei vielen anderen Dingen - aber denk doch mal etwas weiter statt nur nen blöden Kommentar abzulassen: So jemand fährt ja nicht nur vor Dir her sondern auch mal vor jemanden der ein unsicherer Fahrer oder FS-Neuling ist und der kriegt, wenn bei Regen vor ihm plötzlich so ein Feuerwerk angeht, die Panik und es passiert was? Findest Du so was dann OK? Es gibt Dinge die man tolerieren kann und andere die gefährlich sind und diese Geschichte ist was ganz haariges. Ich habs ja selber schon oft genug gesehen. Georg

Also ich bin ja bekannterweise jemand der sagt, dass man für ein gutes Auto auch viel Geld ausgeben muß und man für 3k nichts gescheites mehr bekommt. Die hier aufgerufenen 6400 sind aber zu viel. Der 320 ist von den E30 Cabs am wenigsten begehrt, was sich im Preis niederschlägt. Die Ausstattung ist nicht gerade üppig - auffällig ist da nur das E-Verdeck Hardtop ist wohl auch nicht dabei. Wenn das Auto wirklich rostfrei ist und bis auf die Sitzseitenwange (die man recht günstig erneuert bekommt) keine größeren Blessuren hat würde ich es so bei 4000 bis max 5000,- einschätzen. Mehr - da müßte es wirklich ein echter 2er sein vom Zustand her. Das Gefasel "is ja blos ein NFL" muß ich leider unter "kindisch" einstufen - Geschmäcker sind nun mal verschieden - ich bin z.B. auch kein Chrom Fan und die VFL Heckschürze is auch sehr gewöhnungsbedüftig. Zum Thema Nachrüstungen: Nebler sind kein Problem Airbaglenkrad ist aufwändig weil man ne andere Lenksäule braucht, aber machbar da noch nix irgendwie vernetzt ist Klima ist aufwändig hat aber den Vorteil dass man das Auto innen zerlegen und den Dreck von 15 Jahren mal entfernen kann (Teppich raus und reinigen) Georg

Es gibt ne subjektive und ne objektive Blendung. Die objektive Blendung kommt zustande weil der Scheinwerfer vom E30 nicht für Xenon ausgelegt ist und daher zu viel Streulicht nach oben gehen kann (ich sag absichtlich kann!!!) Die subjektive Blendung kommt daher, dass sich das Auge von dem hellen Lichtpunkt angezogen fühlt und daher reinstarrt und je bläulicher (und damit "anormaler" da Licht ist, desto schlimmer. Deshalb haben auch die Automobilhersteller inzwischen die Farbtemperatur des Xenon Lichts mehr in Richtung "Gelblich" geändert. Letztendlich ist es zwar so, dass alle Neuheiten immer für "Mecker" sorgen. Als BMW damals die DE Scheinwerfer erst im 7er und später auch im E30 eingeführt hat wurde gegen diese Blendscheinwerfer geschimpft wie nur was, weil da einfach ein gesammelter heller Punkt war, im Gegensatz zu den großflächigen Scheinwerfern wo sich die Helligkeit verteilt hat. Georg

Einfach ein Relais kaufen, das nen Öffner hat. und genauso anschließen wie gezeichnet. Ein Relais hat normalerweise die Klemmen 86 Spule + 85 Spule - 30 Eingang des Schalters 87 Schließer oder 87a Öffner Du brauchst nen Öffner. Ne Transistorschaltung kannst Du natürlich auch entwickeln aber da gehört halt noch ein bisserl Elektronik dazu. Da ein Relais aber nur ein paar Milliampere zieht müßte es gehen. Kauf z.B. so ein kleines Print-Relais vom Conrad. Da gibts eines (Nummer 50 51 70) das ist für 12V und hat 960Ohm Spulenwiderstand. Es zieht also nur 12,5mA Georg

Ich denke - wie ich weiter vorne schon schrieb - dass er überall abgefahren ist und diejenigen die das Gegenteil behaupten einfach mal schon vor einiger Zeit zum letzten mal bei der Zulassungsstelle waren. Ich denke das alte Schild geht maximal noch bei nem total lustlosen Mitarbeiter kurz vor der Rente durch der keinerlei Infos mehr liest. Georg

Sorry, aber die Schaltung hat immer noch 2 Fehler. 1. Du mußt ein Relais mit einem ÖFFNER verwenden. Der Schließer wär ja sonst auch dauernd zu. Im Normalfall ist das Relais angezogen und der Öffner (Ruhekontakt) damit geöffnet wie bei der Tür. Im Fehlerfall löst das Relais aus und der Öffner geht zu. 2. Wenn Du die Masseseite des Relais schaltest besteht immer die Gefahr, dass es den Draht zwar zerreißt, dieser aber mit dem offenen Ende dann am Blech der Tür "endet" und damit das Relais wieder anzieht. Besser: Den Plus am Fenster lang führen, abgesichert pro Seite mit einer ganz leichten Sicherung 1-2 Ampere. Wenn dann der Draht nach dem Reissen ans Türblech kommt gibts zwar nen kurzen bei dem dann sofort die Sicherung fällt, aber das Relais bleibt auf "aus" Georg

Georg

Irgendwelche Spacken werden bei mir sofort abserviert - sprich Umfragen und fremde "Beratungen" Die Hausbank will zwar auch Geschäfte machen, aber da seh ichs noch ein - genau wie bei meinem Versicherungsmenschen der ab und zu anruft und fragt wie's geht. Zum Thema "will nix abschließen" möchte ich nur eines bemerken. Unabhängig davon ob es in XX Jahren wenn man in Rente geht, den Euro noch gibt oder nicht und wie da die Welt aussieht. Glaubt irgendwer der jetzt Azubi ist noch dran, dass er mehr als vielleicht den Gegenwert zu dem was aktuell 500,-€ sind, später als Rente bekommt - egal was er vorher eingezahlt hat? Je früher man anfängt selber was fürs Alter zu tun, desto ein früheres Einstiegsalter hat man und das macht sich bezahlt. Auch wenn man jetzt ne Versicherung nur mit 30-50,- monatlich abschließt - man hat bis zum Ende der Laufzeit dann halt ne Laufzeit von fast 50 Jahren wenn man früh beginnt. Wenn man nur mit 3% Verzinsung rechnet, dann hat sich eine Summe von 1000,-€ nach 50 Jahren in ca. 4400,-€ verwandelt - man darf den Zinseszins nicht unterschätzen. Ich denke mal, 30-50 im Monat bringt jeder irgendwie auf und später kann man dann ja entsprechend erhöhen - aber das frühe Geld bringt die Zinsen - rechnets mal durch. Georg

R12 ist in D definitiv untersagt. Wenn, dann geht dafür der Ersatzstoff. Da aber eine KLimaanlage die schon ne Zeit lang leer ist 1. meist ne Undichtigkeit hatte bzw. 2. Jetzt ne Undichtigkeit wegen austrocknen hat und 3. die Trocknerflasche auf jeden Fall erneuert gehört ist es in meinen Augen ein Unsinn, da rumzupfuschen. Machs lieber einmal gescheit, sprich neueTrocknerflasche bei Ebay besorgen, evakuieren und Leckcheck und dann neues Öl in den Kompressor, Ventiladapter hin und sauber mit R134a befüllen. Georg

Ich sehe es leider auch so, dass da wenig bei rauskommt. Letztendlich hat der Geschädigte Anspruch darauf, sein Auto so gerichtet zu bekommen, dass es eine "sachgerechte" Reparatur ist. Das war die "Heimarbeit" nun mal leider nicht - kann sie ja auch nicht sein mit Gebrauchtteilen - und nun hat ihm jemand ins Ohr gesetzt, dass er dann ja noch mal fiktiv mit der Versicherung abrechen kann weil optisch scheint das ganze ja hinzuhauen. Die einzige Chance, wenigstens noch etwas raus zu bekommen und den anderen zu "ärgern" ist, dass Du die Teile die Du verbaut hast, von ihm zurückforderst, weil er ja jetzt Neuteile verbauen läßt. Versuch das mit ihm zu klären und lass es Dir schriftlich geben, dass die von Dir wegen eines Reparaturversuchs sind. Dann muß er zumindest das Auto wirklich reparieren lassen und wenn Du es schriftlich hast kannst Du ihn nach ner gewissen Zeit evtl. mahnen. Georg

Das tut sich nicht viel. Aktuell ist der 320i Typklasse 19 320i Cab 14 320i Tour 18 325i ist 18 325i Cab 13 325i Tour 19 M3 ist 18 GH

Oder wenn man so was öfter macht kauft man sich mal nen Klammernheber Georg

Man muß auch bedenken, dass die ganze Beschleunigungsabstimmung ja im Steuergerät hinterlegt ist und ein E32 oder E34 ist deutlich schwerer wie ein E30. Daher gibt der Tempomat z.B. um die vorher hinterlegte Geschwindigkeit zu erreichen auch mehr Gas und das kann dann beim E30 ziemlich ruckelig werden. Georg

Eindeutige Antwort: Ja! Georg

Abgesehen davon, dass der Kontakt beim Tür öffnen GESCHLOSSEN wird und damit die Schaltung so nicht funktionieren kann, ist bei ner eingeschlagenen Scheibe noch lang nicht gesagt, dass der Draht reißt - der is nämlich widerstandsfähiger als Du denkst. Wenn man eine Scheibensicherung vornehmen will die wirklich halbwegs sicher ist, dann sollte man einen Glasbruchsensor anbringen und eine DWA wählen, die entsprechend leistungsfähig ist. Außerdem: Wenn aktuell die eingeschlagene Scheibe verhindert dass Du fährst, so wird das selbst ein Glasbruchsensor nicht verhindern weil man den ja nicht sieht und irgendwelche Warnschilder schrecken niemanden ab. Der einzige Unterschied zu vorher wäre, dass bereits beim einschlagen der Scheibe der Alarm kommt und nicht erst wenn die Tür geöffnet wird. Zur Innenraumüberwachung gibt es aber auch gute Ultraschallsysteme die bei vielen Alarmanlagen als Ergänzung angeboten werden. Georg

Du solltest eigentlich nicht DIr ein Bild machen, sondern uns! Georg

Ja mei - er weiß halt noch nicht so recht. Ging mir auch schon öfter so, dass ich einerseits was neues wollt, das alte aber nicht weggeben und mir irgendwie nicht sicher war ob ich nicht doch ... oder vielleicht ... aber wenn man genau nachdenkt .... und die Vernunft.... @Harry: Gut dass Du es gefunden hast. Ich hab zwar eher auf den dicken Schlauch getippt weil Du von solchen Mengen gesprochen hast, aber wenns die Entlüftung war isses auch OK. Georg

Das Problem ist, dass die Einstufung nicht nach den Werten die bei der AU erreicht werden erfolgt, sondern nach dem offiziellen prüfzyklus.Der wurde bei Euro1 noch mit warmen Motor gefahren, während bei Euro2 der Motor kalt ist und der Kat nach 45 Sekunden regeln muß. Wie das erreicht wird ist dem Gesetzgeber egal und deshalb geht es auch, dasss die KLR den Leerlauf für max. 45 Sekunden anheben. Ein Fahrzeug das Euro2 erreicht ist von vorneherein so ausgelegt, dass der Kat nach 45s warm genug ist, was bei den Euro1 eben nicht der Fall ist. Daher Kaltlaufregler. Die Grenzwerte für Euro2 erreicht auch ein Euro1 Fahrzeug - nur eben nicht schnell genug. Georg