Georg

Sorry - nur spätere Jahrgänge. Dürfte zwar identisch sein, aber wissen tut mans erst wenn man vergleicht. Georg

Manchmal frag ich mich wirklich warum bei so vielen Leuten Google kaputt ist. Schau mal hier - das dürft die Kiste sein und der hilft sicher weiter. Georg

Hab auch nicht gesagt dass das jeder machen kann... Es gibt aber auch noch andere Zugänge zum ASAP außer dem über Classic - da kriegt man dann die Daten von jedem Fahrzeug und noch einiges mehr. Das ist aber nicht für jeden zugänglich. GH

Zufällig... Die sind aber anders - da hat BMW selbst auch für D ein PDF fabriziert. Da gibt es gewisse Unterschiede - die wurden aber von den Motorspezialisten hier auch schon X mal debattiert. Und wenn Du mal hier schaust dann findest Du die verschiedenen Belegungen und hier noch einige Motorkabelbäume. Verschiedene 325i Versionen nach 87 kann ich auch noch liefern. Georg

1. Von welcher Pin Belegung redest du? 2. Warum sollen da Unterschiede sein? Die Technik ist die selbe und der Motorkabelbaum ist eh auf nem separaten Blatt für jede Variante. Sag doch mal was Du suchst/brauchst - dann reden wir weiter. Georg

Die Seite die Du meinst ist oben sogar verlinkt. Ich persönlich mag die dort angebotenen Ami-Pläne aber gar nicht. Den deutschen Stromlaufplan Gesamtfahrzeug 325iC kann ich Dir mailen wenn Du mir ne PN mit ner Mailaddy schreibst. Georg

Sicher - was soll da anders sein wie beim E30? GH

Da solltest Du aber Deinen Hinterkopf mal aufräumen - das wär nämlich was ganz was neues. Georg

Dazu brauche ich keine Versicherung. Die Regionalklassen kann man beim GDV problemlos abfragen: Klick Einfach Bundesland anklicken und dann Kreis auswählen. Dann erhält man die Klasse getrennt für KH, TK und VK Georg

Funktion prüfen geht auch ohne Weiche indem man ihn bei geringeer Lautstärke mal direkt an dei LS-Anschlüsse vom Radio hält. Warum er nicht mehr geht hab ich auch ne Vermutung. Sitzt der HT in der Tür? Wenn Du die originalen Kabel zur Verdrahtung genommen hast, dann müssen die minusseitig aufgetrennt werden (Tief-/Hochtöner vom Soundsystem) bzw. der Türstecker kann schuld sein. Aber werd erst mal genauer mit den Infos - dass die beiden LS an der zugehörigen Weiche angeschlossen sind ist ja Voraussetzung. Georg

Oder speziellen Glaskleber - gibts im Autozubehör. Da ist dann so ein Stoff dabei der damit getränkt wird und dadurch dämpft. Hält bei mir schon ne ganze weile. Georg

Nirgends CD oder Oldietax Kurzgutachten kostet wie erwähnt um die 100. Ansnsten kannste ne Gebrauchtwagenbewertung beim TÜV machen lassen - die kostet weniger - bringt aber nix, weil Die Auto schon lang nicht mehr in aktuellen Listen steht. Georg

Du weißt doch - Disclaimer sind heutzutage nötigst - sonst heißts danach "der XY hat aber g'sagt und jetz is mei ganzer Lack im Ar*ch" Außerdem denkt nicht jeder dran wenns mal schnell gehen soll. Georg

Ich möchte da mal was anmerken bezüglich "ich würd mir da nix verbieten lassen sondern die Maschine nehmen". Keiner kennt die reale Situation und da ich auch nur vor meiner Garage schrauben kann, versuche ich trotz des guten Verhältnisses zu meinen Nachbarn im Haus sowie denen gegenüber und nebenan, möglichst wenig Lärm zu erzeugen. Klar kann es einem theoretisch keiner verbieten so lange es außerhalb der Ruhezeiten ist. Aber es kann auch keiner den Nachbarn verbieten danach regelmäßig die Polizei zu holen weil es "laut ist" - auch wenn dem nicht so ist. Es kann auch keiner den Nachbarn verbieten zu melden, dass sie meinen man würde mit Öl rumpantschen (was definitiv verboten ist) etc etc. Das kann so schnell zum Kleinkrieg werden dass man sich danach definitiv nichts mehr vor der Tür zu machen traut. Georg

Hhmm, wie geht das jetzt mit Verbesserung der Geburtenrate zusammen? Der Logik nach zu urteilen sitzt das benannte Amt sicher in WESTberlin. Stimmt! Und die ausgesuchten Kondome kommen aus dem Osten und haben deshalb eine Fehlerquote von 10% Damit schafft man das mit der geburtenrate schon. Sorry, aber die Retourkutsche musste... Georg

Bevor jemand die Verkleidung rausreißt - das geht einfacher! Einfach mal die Sitzbank anheben und ggf. rausnehmen. Dann sieht man den Kabelbaum und auch, ob am Antennenkabel noch weitere Kabel rangeklebt sind. Georg

Bei solchen Transporten - und ich hab da schon einige hinter mir - gibt es ne ganz einfache Lösung: 2 Kappen entfernen, 2 Schrauben und 2 Muttern lösen, ggf. Sitzheizungsstecker ab und Beifahrersitz raus. Wenn Du Dir da 100,- für den Transport vorgstellt hast - dafür kannst Du von Kassel jederzeit nach M fahren (A7 -> A3 -> A9 is am kürzesten). Fahr möglichst früh los, hol den Krempel ab, schau Dir noch einige Stunden München an (auch zur Erholung) und fahr am Abend wieder hoch. Georg

Es wird so sein dass sich das Gewinde mitdreht. Die elektrische Hirschmann ist so aufgebaut, dass aus dem Motorgehäuse der Stab rauskommt, in dem das Antennenteleskop läuft. An diesem ist oben das Gewinde für die Befestigung dran. Unten ist er leider nur in das Kunststoffgehäuse eingeschraubt und mit einer Schraube gekontert. Die wird sich gelöst haben. Du mußt also bei der Demontage bereits jetzt die Kofferraumverkleidung wegmachen und das obere Teil des Antennenstabes mit ner Zange festhalten. Georg

Karl - ich widerspreche Dir ungern - aber hier tu ichs. Da liegen derart Welten dazwischen, dass der Unterschied zwischen dem Originalradio "BMW Exclusiv" im Z1 zu meinem Traffic Pro mit LS hinten als Rear Fill ohne weiteren Verstärker ist sogar mit offenen Türen deutlich. Außerdem ist zwischen dem SS im Cab und in der Limo noch ein deutlicher Unterschied. Georg

Schau mal die Anzeige an - da steht eindeutig abholung wäre in münchen!!!! kein versand Wenn dann jemand sagt, er kümmert sich um alles und die Sachen werden abgeholt - warum nicht. Hab auch schon einiges - von Kleinteilen bis Felgen - für Spezl abgeholt und dann verschickt. Georg

IMHO: Nein! veränderungen lassen die BE erlöschen und wenn man bedenkt dass z.B. durch die große Erhitzung beim Schweißen wenn man da zu lange dran rumbrät, sich die Materialeigenschaften verändern und der Stahl weicher werden kann, dann ist das denke ich auch verständlich. Georg

Mit Soundsystem und neuem Radio wirst Du mit nahezu 100%iger Wahrscheinlichkeit den Sound erst mal gegen 0 bringen weil das nicht funktioniert. Moderne Verstärkker vertragen die Massebrücke nicht die der alte BMW Verstärker hat. Am besten -> Wiki -> Radio&Soundsystem-FAQ Mit der Anleitung den Verstärker überbrücken (oder alle LS-Kabel direkt und neu ziehen und dabei den Anschluß des HT beachten) und dann ggf. nen Sub an die LS oder am Radio anschließen. Georg

Ebenfalls sorry: Das ganze zu verpacken wenn man keinen passenden Karton hat und es dann - weils nicht mehr ins Auto passet - irgendwie zur Post zu bekommen ist einiges an Aufwand und das ganze als Sperrgut zu versenden kostet richtig teuer. Da gibts sicher einige Leute die das scheuen, zumal man dann immer noch nicht weiß wie es ankommt und man dann ggf. noch Ärger hat weil was abgebrochen ist (trotz Gefahrenübergang). Da mir zur Zeit Arbeit in der Firma und diverse andere Dinge bis zum Hals stehen kann ichs leider auch nicht machen, obwohl hier diverse Leute bezeugen können dass ich auch IRL hilfsbereit bin - ich hab die 2-3h derzeit einfach nicht. Georg

Stimmt - und da ich selbst schon jemand mit dem OBD Diagnosekabel vom DIS zu nem E34 marschieren sehen habe, weiß ich dass das kein Scherz ist! Georg

Wobei bei 215/40 im Vergleich zu 205/50 auch aller Wahrscheinlichkeit nach eine Tachoanpassung erfolgen muss, weil die zu klein sind im Vergleich zur "normalen" E30 Bereifung. Georg