fortytwo

klar genauso wie im Lachsersatz oder Kaffeersatz ne?? Wirf mal einen kurzen blick in ein Sicherheitsdatenblatt einer "Kupferpaste" deiner Wahl, da steht dann z.b. drin: 42

bau die Teile am besten aus, dann tust Du dir leichter und beschädigst weniger. Die Verkleidung unterm Tacho geht raus, wenn Du die Fußraumverkleidung abmachst (Die Plastikschrauben um 90° Drehen und rausziehen, dann nach unten klappen) und dann die 2 Alu-Muttern links und rechts ertastest. Die kann man dann meistens mit der Hand aufdrehen, sind geriffelt. Handschuhfach musst Du nur die 2 Haltebänder aushängen (Sind nur Plastikclips) und dann unten das Scharnier abschrauben, evtl noch das Ladekabel für die Taschenlampe (Sonderausstattung) abziehen. Die Verkleidung in der Mitte ist das ärgerlichste, da musst Du vom Ablagefach vorm Schalthebel aus die Schrauben von unten lösen, alle Schalter entfernen (Zuerst die Uhr, dann von hinten rausdrücken), Radio raus, die Regler der Heizung einfach abziehen/hebeln, die Verkleidung der Luftverteilung mit einem Messer abhebeln, die Schrauben dahinter lösen und dann sollte es eigentlich abgehen. Habs selber noch nicht gemacht. Wenn Du alles draußen hast, warm machen und ganz langsam abziehen. Vorsichtiges abziehen erspart dir vielleicht viel Kleberreste. Für die würde ich auf keinen Fall Verdünnung nehmen, das schadet dem Kunststoff zu leicht. Nimm Kleberentferner und teste ihn vorher auf der Rückseite. Was auch gehen kann ist Silikonentferner (Lackhandel), der ist nicht so aggressiv, man muss aber mehr abknibbeln. 42

noe nicht misteriös sondern falschluft...... wartste mal ab, die Anzeigen sollten eigentlich net wegen der Falschluft spinnen, entweder es liegt am Kombi selber (halte ich für wahrscheinlicher) oder Du hast nen Patscher im Kabelbaum / Stg.... 42

na das is doch was.... die einzige frage is warum der Motor nach 6000 km wieder weitergegeben wird? 42

Der Stecker endet AFAIR in einer Verteilerbox unter der Ansaugbrücke, neben dem Ölfilter. Ist zwar ein Gefummel aber man schaffts schon. Siehst ja dass man den Bügel drücken muss zum abmachen.

nein, leider nicht ... ich glaube bei der MySQL suche müsste es auch "+ölkühler +m20" sein, bringt aber auch nix

jo, beide nebeneinander ist aber auch nicht das gelbe vom ei. In einem Supportforum hab ich gelesen, dass man Boolean Search aktivieren kann, aber wohl erst ab Version 3.5. Falls Du die MySQL Volltextsuche benutzt, steht hier was: http://www.schefter.net/deutsch/techtalk/mysql_volltextsuche.html Ansonsten, falls Du die alte vB Suche mit eigenem Index benutzt, hab ich irgendwo mal eine Änderung gesehen, müsste ich aber nochmal schauen. 42

Hi, änder doch bitte wenns Dir nix ausmacht die Verknüpfung der Suche von OR auf AND - dann findet man mit "ÖLKÜHLER M20" nicht alle beiträge in denen eins der beiden Wörter vorkommt sondern nur noch Beiträge mit beiden. Da machen die Ergebnisse ja auch mehr Sinn oder? 42

quark. kupferpaste wurde/wird ja nicht nur an die bremsen geschmiert.

bitte weder noch ;) Freier Teilehandel....... 42

Kupferpaste kann u.U. den Drehzahlsensor verwirren, allerdings nur wenn sie so dick draufgeschmiert wird dass sie da auch hinkommt. Die Induktion durch die Zähne auf dem Kranz wird natürlich verändert, wenn die Zwischenräume mit (leitender) Kupferpaste verschmiert sind. Schlimmer ist, dass Aluminiumteile, z.b. Bremssattel, durch die Kupferpaste korrodieren, da sich eine elektrochem. Reaktion einstellt. Betrifft meines Wissens nach aber nur neuere Autos, auch die Sensoren am e30 sind wohl nicht so empfindlich ... trotzdem schadet die Keramikpaste nicht, kostet auch etwas weniger als das Kupferzeug. Klebt aber mindestens genauso. 42

ich fänds aber gut grundsätzlich nur nickname@e30-talk.com zu vergeben. dann gibts erst garkeinen ärger .....

naja oder halt ganz einfach jeder der sich mit einer spende beteiligt hat? ja ich weiß, habs selber noch nicht gemacht ;) 42

das waren noch zeiten als man daran errinert wurde dass jetzt wieder öffentlich-rechtlicher verkehrsfunk (oder katastrophen-abc-alarm) kommt. heute ist der stau auf der a3 sponsored by otto und der katastrophenalarm kommt per sms. Sent with gmx.net. 42

wer sagt, dass die nicht auch schon im aaaaa...eimer sind? ;)

naja dir bleibt ja momentan wohl echt nichts anderes übrig als den Motor wieder auszubawuen, um die Kosten erstattet zu bekommen. Vielleicht bekommst Du von der Firma ja einen Ersatz. Wenn Du den Motor ohne Öldruck hast laufen lassen, wunderts mich nicht, dass die Kompression im Eimer ist, will die Kolbenringe und Laufbüchsen nicht von innen sehen. Das kann also auch ein Folgeschaden der def. Ölpumpe (oder was auch immer) sein, d.h. wenn die dir ein gutes Ersatz-Angebot machen, würd ich nicht unbedingt ablehnen, denn es kann der besten Firma passieren dass ein Teil kaputt geht. 42

Ich glaub net, dass Du inzwischen noch 100 oder 50€ zahlen musst .... Dass ein Wackler am Schalter den Wischer auslöst is eher unwahrscheinlich, Wackelkontakte an Schaltern führen eher zu einem Ausfall (weil sich ein Kontakt löst), geschlossen wird der Kontakt nicht so leicht. Bei Relais ist das anders, wenn da die Feder ausgelutscht is, passiert das schonmal. Wenn ich mich net täusche brauchst Du TN 61311386978 Und schau doch mal ;) http://cgi.ebay.de/BMW-316i-E30-Relais-00711-SB-1-386-97-8_W0QQitemZ4637279751QQcategoryZ61522QQrdZ1QQcmdZViewItem 42

kann sein, dass sich das Pumpenrad von der Welle löst, und dann nichtmehr immer mitläuft. Gab da wohl mal so eine billige Serie, ich hatte nur ein lumpiges Blechrad, das neue war Guss. Bei mir ists nur noch bei hoher Drehzahl mitgelaufen, ich musste also Gas geben damit die Temp unten bleibt, bei Dir wars halt umgekehrt. 42

im Prinzip hast du Recht, die Formel für die Berechnung des Zündabstands ist 720°/z, aber beim V12 und auch anderen Motoren (VR-,W-Motoren etc) gilt das nichtmehr. Der V12 sind im Prinzip zwei R6, die sich eine Kurbelwelle teilen. http://www.e31.net/pics/V12.jpghttp://www.e31.net/pics/V12Front.jpg Quelle: www.e31.net Es greifen jeweils 2 Zylinder an einer Kröpfung an, und jede Kröpfung gibt es 2x auf der KW, jeweils vorne und hinten. Der Zündabstand beträgt also wie beim R6 120°. Der "runde" Lauf lässt sich im Vergleich zum R6 sowieso kaum noch verbessern, der einzige Vorteil ist, dass es keine Schwingungen um die Querachse gibt, wenn jeweils vorne und hinten symetrisch zwei Zylinder gleichzeitig arbeiten. 42

Das war keine Frage für die ich eine Antwort suche sondern ein kleines Rätsel. Ich dachte das wäre durch die Gummibärchen klar ;) Leider sind die Kurbelwellen von v12 nur 6-fach gekröpft..... Also auch nur 3 Stellen aufm Schwungrad. 42

Adresse bitte Ich hätts mir aber weniger über den Zündabstand sondern über die Kurbelwellengeometrie erklärt. So kommt man nämlich auch bei vielen Zylindern weiter. Ich hab noch genug mehr oder weniger dumme KFZ-Technik Fragen, also falls jemandem langweilig is kann ich gerne noch mehr posten ;) 12Ender -> 12Zylinder 42

Nimm einfach eine Biegezange für unter 10€ ;) Bevor ich viel Geld fürs Fluchen bezahl fluch ich lieber selber. Da weiß ich wenigstens dass es trotzdem gescheit gemacht is. 42

Die Bremsleitungen gibts von BMW soweit ich weiß nur noch in der richtigen Länge, gebogen werden sie nach der alten Vorlage. Sinnvollerweise tauschst Du dann auch das Stück zur linken Bremse und evtl Die Schläuche, darauf kommts dann auch nichtmehr an. Was alles weg muss, hängt von deinem Geschick ab. Ich denk aber mal das meiste kann bleiben wos ist, vielleicht ein paar Verkleidungen ab. Preise: vor Ort nachfragen ;) 42

mit krummen Fingern, kurzen Nüssen und evtl von unten.....

nimm einen harten lack, BOB oder POR15, die kriegste net so leicht durchgekratzt.