fortytwo
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das is der Sinn des Lebens...
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cool ich auch aber mein schlüsselbund is sauschwer ;) wäre ja vielleicht auch vorstellbar, dass er ne Macke im Kabelbaum oder am Steuergerät hat. Immerhin geht da alles was immer wieder spackt zusammen - Verbrauchsanzeige, Zündung usw...
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so und weil heute der erste tag hätte sein können an dem man mal wieder angenehm ohne frieren hätte arbeiten können, aber mir nur scheiße passiert is, mach ich auch mal das LICHT AUS PS: Von euch hat nicht zufällig einer Connections zu Hunger Maschinen oder einem guten Werkzeugmacher in der Nähe von Nürnberg
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Wenn Du einen Luftfilterkasten mit sehr abgerundeten Ecken siehst, ists wohl ein M10. 42
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Ich hab die auch nicht rausbekommen, ich weiß net wie das funzen soll .... habs jetzt nicht drauf angelegt, weils auch ohne ging, aber das is dermaßen fest, da zerbröselt mir eher das Plastik .... obwohl ich schon gut geschmiert hatte.... 42
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och bau den ollen sixpack doch lieber in ne andere karosse ein. von den m10 gibts echt nichtmehr soviele, und einen tollen umbau mehr oder weniger braucht die welt net .... 42
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Am Anlasser schauen ob Kl. 50 (der dünne) Strom beim starten hat Ja -> Anlasser/Magnetschalter defekt Nein -> Prüfen ob am Zündschloss auf Kl. 50 Strom liegt. Ja -> Kabel zum Anlasser unterbrochen Nein -> Zündschloss evtl. defekt 42
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Wennste nen Kat hast, egal ob nachgerüstet oder ab Werk, is ein einzelner Widerstand drin, ansonsten eben ein Spannungsteiler. Die machen doch die Vorbereitung net aufwändiger als die Werksversion @lutt Mein Reparaturhandbuch is besser als Deins 42
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Das gehört zur Katalysator-Vorbereitung. Vorm Nachrüsten sitzt da ein Spannungsteiler, der dann durch den Vorwiderstand ersetzt wird. 42
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Das versiegelt sich von alleine
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Das is so Motorschutzlack, hatte ich auch drauf. Ein _echter_ Dampfstrahler bekommt den runter, wenn man nur gescheit draufhält. Oder eben Lösemittel ;) 42
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Lagerschalen evtl
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Echt? Bei uns sterben die Autohäuser seit Jahren eher aus. Es gibt zwar inzwischen ein paar lokale "Ketten" mit zwei oder drei Filialen, aber es schließen auch viele. BMW haben wir nur noch die Werksniederlassung, VW und Audi schließen viele weil sie nicht mit den Anforderungen an Gebäude etc mithalten können, andere wechseln noch einige male die Marke bevor sie dicht machen usw.... Danach kommt dann oft ein Getränkemarkt oder eine freie rein ;) Oder sie stehen jahrelang leer und ich bin jedesmal neidisch wenn ich die Werkstatthallen sehe ..... 42
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Fahr doch einfach zu einer freien Werkstatt oder einem Reifendienst mit Werkstatt. Da haste nicht diese Massenabfertigung und die Mitarbeiter stehen deswegen vielleicht auch nicht so unter Druck. Mehr kosten sollte es dort auch nicht. Bei uns hat ein Reifendienst immer so Angebote aufm Parkplatz hängen, da wars glaubich für 35€ mal dabei, und mit denen hab ich gute Erfahrungen gemacht. 42 42
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man pumpt oben durch wiederholtes Drücken Luft in den Sprüher, wenn man dann oben den Abzug zieht spritzt Wasser (Pflanzenschutzmittel, etc) raus. Taugt aber m.E. für Bremsflüssigkeit mal garnicht, weil die zu dick ist. Da glaub ich noch eher an den Fahrradschlauch. 42
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ja, aber den braucht der motor ned zum laufen. der is nur für die halbsequentielle einspritzung.
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Und ein vorbildlicher Wegwerfmotor war auch Resultat, weil dank Alusil kann nichtmehr jeder Motorenladen mal eben aufbohren und Übermaßkolben einbauen. Hat VW bei ihrem tollen W-Motor auch, aber über den red ich hier lieber nicht. 42
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Tacho ohne Intervallanzeige, aber mit Lambdaanzeige.
fortytwo antwortete auf Timo325Touring's Thema in Bilder & Videos
das ist wohl eher was für ein prüfgerät als fürs kombiinstrument, aber wems spass macht :) ich darf nicht meckern, hab auch mehr als genug elektronik-schwachsinn im auto sehr interessant fänd ichs aber den lambdawert zu beeinflussen, um so das steuergerät mehr zum leistungs- als zum schadstoff-optimum zu zwingen..... 42 -
das einfachste sind echt die Aufkleber von BMW, hab für 4 Stück glaubich 11€ bezahlt. 42
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Cola löst Rost wegen der enthaltenen Phosphorsäure. Hilft aber nur bei oberflächlichem Rost, wenn das Gewinde selber verrostet is, kommste mit Rostlöser weiter. 42
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öhh bei mir schaut das net so aus. Kannst ja mal die Düsen rausmachen und schauen ob sich das überhaupt nach unten drücken lässt. Dann vielleicht ein Blech zur Versteifung drunterkleben. just my 2 cents 42
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Lass sie dir konfektionieren, sonst bekommst du den Zylindererkennungsgeber net druff. 42
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Ein Bremsenentlüftungsgerät gibt elektrisch oder mit Druckluft frische Bremsflüssigkeit mit Überdruck auf den Ausgleichsbehälter, man braucht halt einen passenden Adapter. Eine andere Variante schließt man mit einem Schlauch an den Nippel an, und saugt dann mit Druckluft die Bremsflüssigkeit nach unten, während man oben nachschüttet. Beides ist besser als das Pumpen, weil man damit evtl. den Hauptbremszylinder beschädigt. Ich würd mich nicht drum reißen, das selbst zu machen weil man nicht viel dabei lernen kann, aber vor allem bei alten Autos schnell was schiefgeht, z.B. ein Nippel abreißt wenn man nicht absolut vorsichtig ist. 42
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Du weißt ja anscheinend schon woran es zu liegen hat...... erklär uns doch mal wie es an der Benzinpumpe liegen könnte? Meine reagiert nur zweimal pro Fahrt: jedesmal wenn ich den Zündschlüssel drehe.... 42
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ja reden wir doch lieber über die sixpacks als uns über vermurkste Ampelstarts zu amüsieren... Die Beschreibung gibt ja nicht viel her, vielleicht kuppelt er ja einfach zu schnell ein und es dauert bis er wieder ausm Drehzahl"tief" kommt? Der 318 hat erst ab > 4200 höchstes Drehmoment. Aber jetzt wieder zurück zum Thema Der 320 ist echt etwas komisch, ich frag mich obs an der Übersetzung liegt, aber im Vergleich zu dem macht mir mein 318 eindeutig mehr Spass. Alles ab 323/325 is natürlich ne andre Klasse, aber leider für mich noch nicht bezahlbar 42