fortytwo

HMPF ich hatte gehofft dass ich es irgendwo eher so als nettes harmloses IC-taugliches Signal finde, sagen wir so 0-5v eine flanke pro umdrehung ;) Tjo ... pech 42

Jo Danke, das waren die richtigen Pläne, nur das was ich zu finden gehofft hatte war nicht dabei Für ein kleines Bastelprojekt brauche ich eine Stelle an der ich ein Drehzahlsignal abgreifen kann und vor allem interessiert mich wie das Signal dort anliegt... Impuls / Spannung ... Hat einer von euch da Infos?

danke, aber ich meine eigentlich den stecker direkt am Steuergerät, nicht den Motorstecker...

linkes drittel reicht halt nicht .... sicher, dass das neue thermostat i.O. ist? Entlüften dauert manchmal ewig, fahr mal etwas rum, vielleicht sind doch noch luftblasen im system.

Hi, irgendwo hatte ich mal eine Belegung der Pins an der Motronic, hat die noch jemand bzw weiß wos die gibt? Danke 42

musste nicht unbedingt sehen, das Wasser drückts durch die kleinsten Ritzen rein. Einfach mit U-Schutz einpinseln ist eh nicht so die Idee, denn da drunter rostets erst richtig schön.

Du bekommst von mir das Anzeigemodul für Checkcontrol, die Versandkosten, ein Bier und Hilfe bei jeder Frage (soweit ich kann), wenn Du mir die Airbaganzeige dafür gibst .... ich such schon ewig so eine .... hab meine mal verschlampt und seitdem eine fake-Checkcontrol drinne .... Die Kabel musst Du größtenteils selber ziehen.... Ich find der Aufwand geht aber 42

und ich sag immernoch dass es der quecksilberschalter ist .... schau mal hier: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=29364 das "X" auf dem Bild

bei mir war das bodenblech unter der wagenheberaufnahme durch. Konnte man nichts von sehen, nur das Wasser hats trotzdem durchgedrückt.

auslesen kostet 20€ und der sensor im freien handel ca 70€ ich finds grad nichtmehr aber irgendwann hatte ich mal gepostet welchen widerstand die spulen in den sensoren haben dürfen.

der q-schalter sitzt glaube ich vor dem abs block am federdom

beweis: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AG95&mospid=47299&btnr=34_0164&hg=34&fg=20 das iser

doch hat er .... der ist auch nicht an kraftübertragung angeschlossen sondern macht das was quecksilberschalter meistens machen: neigungen bzw beschleunigungen aufnehmen .... es geht darum, dass das abs nicht durch drehzahldifferenzen an den rädern auslöst die nur von den diffs kommen aber nichts mit bremsen zu tun haben. dazu schaltet der quecksilberschalter bei einer gewissen verzögerung (das quecksilber schwappt nach vorne) durch und das steuergerät weiß dass es jetzt sinn macht zu regeln.... (grob erklärt) 42

der ix hat doch so einen Quecksilberschalter ("Beschleunigungsaufnehmer") um bei Drehzahlunterschieden an den Rädern feststellen zu können, ob das von einem der Differentiale oder von der Fahrbahn kommt. Der könnte hin sein. Kann ich aber nur theoretisch sagen, hab noch nie einen iX mit ABS angefasst .... 42

jo mindestens 10, ich hab sogar mal ewig ne 17er Nuss gesucht, oder war das am Getriebe? 6er sinds auf keinen Fall, und mit einem niedlichen Inbusschlüsselsatz brauchste auch nicht auftauchen. Ne 1/2" Nuss sollte es schon sein und ein Rohr zur Verlängerung kannste auch mitnehmen. 42

Kann auch sein, dass er an einer Dichtung Falschluft zieht. Hatte ein Kumpel erst. Mal war die Dichtung dicht, mal nicht (wow ich bin ein Dichter)..... Je nach Temperatur, Luftfeuchte, Mondphase, ....... 42

UNTERM Teppich nehme ich Öl gegen den Schimmel. Das Wasser kam bei mir durch die eingelegten Bleche in den Fußräumen und die Wagenheberaufnahmen. Von unten schimmelt der Teppich, muss aber was edles sein, riecht wie irgendein Käse In dem Öl kann sich der Pilz nichtmehr vermehren, die Sporen werden gebunden, es entsteht kein Geruch und der Rost hat auch keine Chance mehr. Natürlich kein Motoröl, ich nehme Fluid Film, das riecht auch angenehm (jedenfalls erträglich) Gegen Schimmel auf Ledersätteln nimmt man Balistol (habe ich gelesen), so bin ich auf die Idee gekommen. So spare ich mir den Teppich-Tausch, denn oben ist er gut, nur der Dämmstoff auf der Unterseite ist vergammelt. Zum Trocknen (mein Teppich war richtig vollgesogen, und ich habe keine Garage/Halle wo ich das Auto ein paar Tage richtig durchheizen könnte, weil ich es auch jeden Tag brauche) habe ich den Teppich hochgeklappt, Löcher in die Heizungskanäle gebohrt und die Austritte hinten mit Lappen zugestopft. Jetzt hab ich ne Fußbodenheizung Wenns richtig durchgetrocknet is kleb ich die Löcher wieder zu und fertig. Das ist mal zeitwertgerechter Pfusch. 42

Batterie würde ich auf jeden Fall ausbauen, schon weil es ihr schadet wenn sie kopfüber steht. Und ansonsten - beim Touring würde ich auf jeden fall den hinteren wasserbehälter leeren, weil es sonst einfach innen eine Sauerei gibt ;) Motoröl würde ich auch ablassen, weil es sonst u.U. an den Kolbenringen vorbei in den Brennraum läuft und da sich Öl nicht so komprimieren lässt, könnte es Ärger beim Anlassen geben ..... In der Arbeit müssen wir wg. einer Rückrufaktion reihenweise Kurbelwellen tauschen und schon der Rest Öl der beim Ablassen drin bleibt und in die Brennräume läuft macht das erste Anlassen zu nem ruppigen und rauchigen Spass. Man denkt dass es gleich den Motor zerreißt, und das sind noch Diesel. Das will ich meinem Benziner nicht antun. Zum Verständnis: Wir bauen den Motor aus und drehen ihn im Motorständer auf die Seite bzw den Kopf um gut arbeiten zu können. Es gibt also genug Gründe, die Flüssigkeiten abzulassen, auch wenn wahrscheinlich nichts schlimmes passiert wenn man sie drinlässt. 42

solange dir die finger nicht an den kabelbindern zerbrochen sind, aber die temperaturen DAFÜR kommen dieses jahr bestimmt auch noch ... ;)

wieso bekommst du die metallspange nicht ab? manchmal muss man die reinschieben, nicht rausziehen ... je nach steckertyp ich kenne jetzt deine speziellen ESV nicht ...

schaut zwar komisch aus, aber ist vieeel besser wenn man den unterboden bearbeiten will

Aussteigen, hinknien und Boden auf Eis untersuchen Eigentlich müsste das ABS-Steuergerät bemerken wenn die Übergangswiderstände zu hoch werden und den Dienst verweigern. Aber versuchs wirklich mal, die Kontakte sauberzumachen (Kontaktspray). 42

es gibt aber noch mehr möglichkeiten, für schrauben braucht man nicht zu bmw. für nieten und kunststoffverbinder kann man auch zu titgemeyer und co, da ist die verpackungseinheit bezahlbarer

ich glaub du meinst blechmuttern. bekommen kannst du sie entweder bei beemwee oder im einschlägigen fachhandel @alex es ist wahrscheinlich einfacher sich die arbeit in abschnitte einzuteilen und die schrauben dann jeweils zusammen mit den ersatzteilen zu kaufen. was du brauchst, siehste entweder im etk oder unter http://www.realoem.com. Sogar für die Karosserie gibt es 100 verschiedene Verbindungen, Schrauben, Blechschrauben, Blechmuttern, verschiedene Nieten etc pp 42

bei der AU wird doch nur auf etwa 2500 gedreht. Abregeldrehzahl is nur beim diesel interessant