*Regensburger*

Zeit fürs Hobby muss ja auch mal sein. Technisch sinnvolle, zum Teil nicht zwingend nötig aber beruhigende, Teileliste steht schon mal.

War auf jeden Fall auch nicht schlecht, denn ich hab mir erst gestern dann mal über https://web.archive.org meine Fotostories gesichert, da ja nicht klar war was los ist.

Stand Mai 2018: Vorne endlich tiefer dank 40er AP Federn. Letzte HU vorm H-Kennzeichen So kanns bleiben. Nun noch diesen Zustand erhalten und da und dort verbessern.

Mist! Ich wollte doch ein Macaoblaues. Ich finds ja schon schräg welcher Preis im Kurzgutachten für mein oben ohne Auto stehen wird.

http://msc-berching.de/assets/Uploads/Flyer-2018-web.pdf Bin wie die letzten 2 Jahre wieder vor Ort und mach auch die Ausfahrt mit. Gruß Martin

Gibts nicht mehr von BMW. https://www.ebay.de/itm/Original-Lengenfelder-Fusmatten-passend-fur-BMW-M3-3er-E30-Cabrio-WEINROT/112328030866?

Nervt es euch nicht auch das beim Klick auf die Diskette nix passiert und man erst übers Kontextmenü „Ziel speichern unter“ wählen muss? Lösung wär einfach: In der Datei https://e30-talk.com/public/js/3rd_party/lightbox.js den Codeschnippsel mit „download“ ergänzen, also class='lb-download'> Gruß Martin

Evtl. hilfreiches Vergleichsbild von Conti 50 auf BBS und 55 auf Kreuzspeiche. Viel Unterschied ist da meiner Meinung nach nicht.

Ein neues Verdeck war seit langem fällig. Heute wars endlich so weit. Demnächst gehts vorne noch etwas runter mir der Reuse damit das dann auch mal besser zu hinten passt. P.S. Wer sich zu benehmen weis und einen preiswerten Austausch in Bayern braucht kann gerne per PN die Kontaktdaten des sehr freundlichen Mannes der Tat haben.

Danke! Das kenn ich aber leider immer noch kein Wechselbarer OI-fähiger Akku. Hmm...

Was nützt denn all der schicke Style wenns keinen Sinn macht ohne vorher die Leistung zu verdoppeln? 4 Felgen in 4x100 mit Reifen und schick in 16/17 Zoll = 2k€, die sind in Wartung und erhalt besser investiert. Bis es mit 5 Loch hübsch wird ists auch nicht günstiger. Die meisten km gibts wohl eh auf der Landstraße und nicht auf der Rennbahn. Und sooo hässlich ists nun auch nicht.

Meine Conti Premium Contact 2 sind nun etwas über 6 Jahre alt. Solang es trocken ist bin ich damit immer noch sehr zufrieden. Guter Grip und gutmütige Rückmeldung vorm wegschmieren. Bei Nässe merkt man halt das es keine mehr als 5mm Profil mehr sind. Hab auch noch keine Ahnung was ich evtl. nächstes Jahr kaufen soll aber es wird wohl entweder der Hankook Ventus Prime 3 oder der Dunlop SP Sport Fastresponse werden wenns die dann noch gibt.

Das Bild hat schon wieder Potential um mir die Drosselklappe vom Schrittmacher weg zu hauen... Wie die Felgen wohl zum Flipper passen würden?

Bittesehr! Gruß Martin

Die Becker Radios dieser Generation haben alle seitliche Rasten, diese lassen sich verschieben damit der Spalt zum Einbaurahmen passend eingestellt werden kann. Am einfachten geht das mit dem extra dafür geformten Ein-/Ausbauwerkzeug (siehe Bild) oder aber kleinem Schraubendreher. Bedienungsanleitung hilft...

Oh je! Menschen die sich ihr Klo ans Auto hängen waren mir schon immer komisch. Es gibt doch Jugendherbergen, Hotels und Pensionen.

https://www.mofaraz.com/products/demo-instrument-decal-set-bmw https://www.mofaraz.com/products/interior-decal-set-bmw

Schön, schön nun hab ich also rund 22k€ E30 KFZ Kapital rum stehen. Toll dann kann ich ja nun noch beruhigter Nasebohren.

Na aber sicher wird das noch akzeptiert. Was die Dekra dazu sagt? In 2 Jahren kann ich dir antworten was der TÜV-Süd dazu zu mir sagt.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325i-2-tuerer-coupe-top-ausstattung-original/814645205-216-9518

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-bmw-e-30-325i-cabrio-vfl-chrommodell/777064995-216-2765

Teuer ist anders. Mal sehen ob dann endlich das nervige gequietsche der hinteren Bremse auch weg ist. Aber bei dem Preis kann man schon mal einen „Ohrkosmetiktausch“ machen. Fällig wär es wohl erst in 30.000 km.

Also ich finde der is kam hier bisher oder schon seit langem zu kurz. Liegt wohl daran das er seltener als der M3 gehandelt wird. Wo er doch die Krone der E30 Entwicklung ist. Hmm...

Um auch was sinnvolles beizutragen: Den Käfer gab es auch als 1500er Schalter mit Schräglenker HA. Für mich ist die beste Käfertunig Basis ein 1500er Modelljahr 67 mit Export Stoßstangen. Vorne Scheibenbremsen, hinten Schräglenker, liegende Scheinwerfer vorn, kleine Rückleuchten, Tankuhr im rechten Gitter neben dem Tacho und Türgriffe mit Rundknopf die es nur ein Jahr gab. Der Automatik Käfer war übrigens toll zu fahren. 1. Gang bis 80 km/h, 2. bis zum bitteren 125 km/h 44PS Ende. In den Alpen ein echt geniales Teil. Nur der Anlasser blieb durch Abwärme aufm Großglockner immer hängen. Der gekonnte Hieb mit dem Wanderstock löste diese Pannensituation zuverlässig. Bilder vom Automatik Käfer 1978 und 2013. 67er Käfer mit großem Iren, auf dem Weg nach Venedig irgendwann im Februar um 2000.

Gabs grad erst in Polen zu kaufen. Da hätte man dann einfach Blech durch Plaste ersetzen können... 500 PS gehen mit M5x Turbo viel schneller und günstiger. Wer braucht schon TÜV bei freier Wohnortwahl in der EU?