318is-power

hhhmm, kann sein dass die das net akzeptieren wollen beim amt, weil denen ein katloser direkt auf euro2 spanisch vorkommt, aber probiers mal! die müsste auf dem amt eigentlich von der bmw-bescheinigung wissen, waren ja etliche, ausserdem kopieren sie das für ihre unterlagen,,.-.. wenn der sachbearbeiter davon nix weiss, dann sag ihm er soll seine kolegen mal fragen, einer hats bestimmt schonmal von denen gemacht! die bescheinigung zu besorgen war net ganz einfach. manche autohäuser zickten extrem rum! zum aber ich hab sie irgenwo liegen, und ich glaube sogar auch hier zum download reingesetzt!

da haben die nicht nur die euro2 vergessen, bei 507euro hat dein bmw laut schlusselnummerangabe gar kein kat! das hat bmw damals mal ne serie ausgeliefert die zwar einen g-kat hatten, aber nicht die schlüsselnummer dafür! du brauchst ein schreiben der bmw-ag zwecks umschlüsselung! das problem hatt ich mit mein 320i auch, nur bis ich das klären konnte, wars schon zu spät, e30-tot!

schau mal bei g-power mal nach! die machen sämtliche motorumbauten für den e30 im programm, mit 24monate garantie! und bieten u.a. auch ein m20b25 mit 3.0l und optimirung(300NM) preis anfragen und hier weitergeben, währe nicht schlecht, hätten bestimmt auch einige hier interesse was sowas kostet! THX! edit: hier der direkte e30-programm-link: http://www.g-power.de/713.html?&L=0

genau, den e90 für den alltag und als winter nehmen, den e30 für´s fahrspass *g*

ab 7000U/min wirds beim 318is kritisch! allein wegen den hydro´s & federn die net dafür ausgelegt sind, da hilft aber ein umbau auf stösseltassen mit distanzplatten für mehr drehzalferstigkeit.....kostet wieder nen haufen... denke die tassen&platten aus dem m3 (s14) dürften passen...müsste man den durchmesser messen..... aber dann hat man die problematik wieder: ständiges ventilspiel-einstellerei und das mit platten un micro-mess-schieber:klatsch: dann doch lieber bei nem m20 das spiel einstellen! lieber ist mir aber hydro´s und max 6500u/min, man kann ja auch net alles haben....

apropo G-Power, hab grad geschaut, Kennfeldoptimierung: 316i: 6PS 318i: 9PS 320i:11PS 325i:13PS Und mit auspuff und filterkits geht da sogar noch mehr PS rauszukitzeln..... die haben interressante motorumbauten, v8 4,0/4,4l, m3 3,0/3,2l, aplina b10 biturbo, und und und da steht auch: und sogar ein eigenen motor, den G-POWER HUBRAUMMOTOR G3 3.0 (auf basis des 325i 24V) nur finde da nirgens w preise:roll: will doch nur wissen, ob das zahlbar ist..... hier der link für das e30-programm: http://www.g-power.de/713.html?&L=0

und wenn wenn ne sportauspuffanlage (g-power) und nen sportluftfilter hat, lohnt sich dann ein kennfeldoptimierung??

5stunden ist zu knapp, das kann nur pfusch und murks geben mit anschlienden wiederauftretene pannen, fehlern.... am besten ist zeit lassen und vor allem verschleissteile, schmierstoffe gleich erneuern und net den alden dreck ausm schlachter übernehmen! und vor allem paar dosen rostöser besorgen... schlagschrauber und luftratsche währe von vorteil, gerade wenns schnell gehen sollte motor auf achse lassen und von unten wegziehen ist bei bmw immer am einfachsten/schnellsten, wenn man ne bühne hat!!!

das ist ja ein geiles gerät!!!!! und nur 188euro, finde der passt auch super im e30, weil der auch so schön flach ist, passt es besser in der mittelkonolen-optik! kauftipp!!!!! (wunsch ich mir zu ostern )

beim m40 ist jede bemühung für leistungs-steigerung PURE zeitverschwendung! ein motorumbau ist da viel effektiver, einfacher und vor allem länger haltbar, als ein m40 hochzuzüchten! hast ja genaug zur auswahl, am besten ist ein e36-spender! M42, M43, M44, M50, M52...

dein armer dad! net das er noch ein herzinfakt bekommt! aber der zetti is net schlecht, fast konkurenzreif zum e30, aber auch nur fast:-p

neeeee, das kein "M" mehr sondern ein "S"14..... purer motorsport und net gerade alltagstauglich...viel zu schade dafür! braucht viel feingefühl das "höllending" aber als 2.wagen ist ein S14 durchaus akzeptabel!

318is ist einfach geeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeil, und was gibs noch geileres als ein e30 318is??? natürlich ein e30 318is mit ein m44:-D

einfach geil ist der 318is und mit sicherheit wird das demnächst ein sammlerstück! wenn ein m42 verreckt, dann nicht weil er durch jugendhand "verheizt" wurde, nein, der ist sogar nahezu dafür ausgelegt zu heizen! sondern weil er nicht genug bzw. das richtige öl bekommen hat, nicht rechtzeitig zur inspektion, und vor allem im winter nicht sanft warm gefahren worden ist! wird ein m42 gut gepflegt, zeigt er sich durch leistung und lange km fahrspass dankbar! und zum thema endgeschwingkeit: meiner erreicht auf der geraden 225km/h(3,37erdiff) braucht zwar einige sekunden länger als der b25, dafür aber auch paar liter weniger*g*

hey totti, ein M52 währ der einzigste grund um mein bimmer auf 6ender umzurüsten!!!!! will den M20 net schlecht machen, im gegenteil, ein top motor zur damaligen zeit, nur leider auch nur zur damaligen zeit... der moderne M50/52 ist mit dem M42/44 auf den selben stand = leistung zu wirtschaftlichen verhältnissen!

:popo: ich mag NFL!!!!!!! wollte früher immer ein NFL haben, als ich damals meinen VFL fuhr, und da hatt ich gleich 5x NFL, darunter mein jetziger Is, den ich als einzigsten behalten habe:freak: naja, egal... ob 316VFL bis 325iNFL last edition..... hauptsache E30 und net :opel: oder noch schlimmer VWeh:eek:

16-V ist schon was feines, das hat motorsportfeeling, ist sehr spritzig und drehzahlfreudig! wer den kick dabei net erkennt, der hat echt keine ahnung. sorry! klar ist nen 6ender laufruhiger... aber laufruhe, will das wirklich jeder? läuft auch jeder mit jeans rum?

naja, ich persönlich benutze niemals die integrierte endtufe eines autoradios! habe erfahrung damit gemacht, dass es die lebensdauer verkürzt, weil das radio dadurch noch mehr hitze ausgesetzt ist. ich benutze nur die chinch-ausgänge, immer! mich fasziniert die vielen anderen möglichkeiten, wie usb, cardreader... maN BRAUCHT KEINE cds mehr brennen, und hat auch keine probs mehr mit springen oder so....

ich habe die abdeckung unterm lenckrad einfach gegen eins getauscht, der kein LWR hat, dir schläuche im motorraum entfernt, scheinwerfer eingestellt und gut war! tüv ohne mängel bekommen

schau mal hier: ist zwar kein rot drinne, aber imho mp3, USB, SD&MMC kardreader 4x100watt!! max und 4x40watt RMS für 79euro! überleg auch schon selbst es zu holen! klick: http://www.plus.de/is-bin/INTERSHOP.enfinity/eCS/Store/de/-/EUR/PlusPKDisplayProductInformation-Start;sid=qE_MivLu6T_Jirc7A9gqasXQfK3XYXNUGMY=?ProductSKU=97005900&ProductID=LamR5M1CbbQAAAEQN%2ev6gpQw&CatalogCategoryID=VseR5M0Lv5AAAAENz7PtWc68&CallFrom=Catalog

da hilft abhilfe! unzwar getriebe ausm M44, der hat ne 1:1übersetzung im 5.gang!

sound und lauftkultur: 320i kraft und potential: 325i und: sportlichkeit, den man sich auch bei aktuellen wirtschaftlichen verhältnissen leisten kann: 318IS siehe auch: http://e30-talk.com/antrieb/t-soundvergleich-320i-gegen-325i-15592.html

KRASSSSS !!!!

hhhmmm sehr erstaunlich.... ich will die araber nicht in schutz nehmen!!!! aber, meint ihr nicht, dass so sawas komplexes mit zahlen und rechensysteme fehlerfrei in die tat umzusetzen währe eigentlich fast unmöglich?? ich meine ohne das dabei was schief geht??? anders rum denke ich, dass wenn jemand(Bush!?) einen schuldigen sucht und selbst die macht über sich selbst und das eigene land(oder auch weltmacht?) hat, durchaus die möglichkeit dazu hat!, das schon eher! der mensch ist unberreschenbar und um an sein ziel zu kommen ist er sogar bereit eigene ofper zu leisten! z.B.:ein flugzeug ins pentagon, in sekunden ist das F.B.I da, doch plötzlich gibt es keine zeugen, bilder oder videos des vorfalls?? was ist mit der blackbox? komplett ausgebrannt und unbrauchbar geworden? laut aussage! aber das personalausweis mit dem namen des entführers war noch deutlich zu lesen??? siehe auch hier: http://www.freenet.de/freenet/wissenschaft/paranormal/verschwoerungen/september11/index.html und wer googelt, wird noch mehr erfahren! trotzdem weiss ich nicht, was ich glauben soll, aber eins weiss ich, die vom stefan weitergegebene logic, da ist was drann! aber ein potentioneller Täter hätte das so niemals 100% fehlerfrei hinbekommen.......Oder?

stefan altes haus... hast wohl dein M30 schon drinne was?? macht ja nix, wenns länger ist.... gibs ja 5 gänge die das ausgleichen *g* wenn man dann spritzigkeit haben will, einfach schön hochorgeln*g* also ich bin sehr zufrieden mit dem 3,73er diff in meinem nur 100KW e30, vor allem strahlen meine augen, wenn ich lange strecken konstant 140 km/h fahre und der verbrauchszeiger zischen 5-9l/100km pendelt *g* und vor allem 230km/h @ 6000U/min. ok, für reinen stadtverkehr ist ein 4,1er diff sparsamer und schnellere beschleunigung aber man kann ja nicht alles haben es sei denn man hat zwei diff`s und wechselt:schrauben: die vor der anfahrt immer währ geil wenns ein variables diff für den e30 geben würde:daumen: , wo man per knopfdruck oder noch besser sich automatisch mit dem drehmoment die übersetzung stufenlos einstellt:-p