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318is-power

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Alle erstellten Inhalte von 318is-power

  1. 318is-power

    Kopfriß M42

    sieht aus als wenn da mal sand/dreck aus den ölborungen kam... man sieht eindeutig die laufrichtung der NW anhand der anehmenden riefen an der lagerstelle
  2. bei mein damal. 318i war bei 190 auch schluss...alle gänge gingen bis in den begrenzer ausser der 5... aber mein m10 316 1.8l 90PS rannte locker 220!!!
  3. hmmm, was denkt ihr wie das sich mit dem preis verhält, wenn wir eine sammelbestellung mit ca. 50 stück machen würden???
  4. da bin ich gespannt!!! warte dann auf deine antwort, nicht dass er die preise jetz anhebt, wegen der zu großen nachfrage;-)
  5. hmmm net schlecht....... blleibt die dünne ansaugbrücke, oder kommt da die dicke aus dem 2,5er drauf?? frag mich, ob im 2,8er die KW vom 330i 24V passt... das währ noch ein tor ins land der unbegrenzten umabauten;-)
  6. hat schon jemand erfahrung mit den dingern gemacht??? weil gut verbaut sehen die bestimmt net schlecht aus, oder??? ich bevorzuge schwarz mit roter schrift, oder schwarz mit weisser schrift.. kann mich net entscheiden!!! weiss jemand was die kosten????????????????????? hier link:http://www.mtron.de/displayvarianten.php
  7. schnäpchen kauf, hier aus´m forum, fast neu, für 180euro, volledelstahl, absolut rostfrei!!!
  8. hmmm, rot/weiss sieht eindeutig besser aus!!! würd ich mir fast auch einbauen, aber dann muss man auf jedem fall innen was machen, ne abdeckung über dem kabelgewirr und wie am besten ein aquarium vermeiden?? würd sehr gerne mal sehen, wie ein e30 mit e21 rückleuchten aussehen würde, kennt jemand einen mit so nem umbau?? evtl. pic´s oder link??? oder kann jemAND mit nem proggi einevirtuelle Umbau vornehmen??? Wenns geht, dann bitte die rüli´s so hoch wie möglich platzieren!
  9. völlig meiner meinung! es geht nichts über leistung durch mehr hubraum! durch hochzüchten ist ein defekt quasi schon vorgeplant!
  10. April April!!!! ihr bouben*g* der m42 ist aus dem hause bmw und mit seine 100kw bei 1,8l noch völlig im normalen bereich, also nicht zu vergleichen mit den hochgezüchteten reis-schüsseln!!! (honda integra, 1,8l 195ps sauger...) der m42 sollte meiner meinung nach nicht hochgezüchtet werden, bisi kanäle bearbeit und auspuff währe noch ok, aber höhere verdichtung, mehr sprit durch geändertes kennfeld/steuergrät, turbo.... sind dann tödlich!
  11. und vor allem setzt sich kein flugrost mehr auf den scheiben! ganz wichtig:klug:
  12. sag blos ihr kennt das nicht?? also ich hab mein steuergerät schon vor sechs jahren geändert! dann noch ne auspuffanlage von G-POWER und dazu auch eine optimierung hat man bei mir vor 4jahren eine leistung von satte 165ps und 220NM auf der hinterachse gemessen! wer das nicht glaubt, dann kann ich auch ein ausdruck hier hochladen! eine leistungssteigerung von 23% ist sehr wohl möglich, wenn vorher vom werk aus um 23% gedrosselt wurde!
  13. ein liter für 35eus?? das ja geschenkt!
  14. stoßdämpfer kannste bei fast jedem tüv-stand messen lassen, manche machen den service kostenlos. aber ich hatte mir auch mal reifen bei atu draufziehen lassen, weil unsere machine nicht für 225/45 16 geeignet ist... und jedesmal beim bremsen hatte ich lenkradzittern, als wir die reifen bei uns nochmal nachgewuchtet hatten, haben wir festgestellt, dass die gewichte genau verkehrt drauf waren!!!! obwohl bei atu(ich stand dabei!) 00/00 anzeigte!!!
  15. ich würd auch gerne wissen, wo man das öl am besten ablässt!!! unten an der pumpe direckt den schlauch abziehen, oben den deckel öffnen und ablaufen lassen?? evtl. motor starten damit der noch alles rauspumpt??
  16. check mal deine stoßdämpfer!!!!! kann sein dass druck/zug verhältnis gegen die federung spielt und diese vibrationen verusacht, da die stoßdämpfer net schnellgenug reagieren! wie lange hast du das problem schon?? haben sich sähbezähne an deine reifen gebildet?? achte mal auf die abnutzung deiner reifen, sind sie gleichmäßig??
  17. aus dem polizeibericht: soviel ist doch nen e36 net wert, oder??
  18. wenn sich der zustand durch das abdrehen verschlächtert, dann kann man schonmal ausschliessen, dass er falschluft zieht, dann muss man weitersuchen... wie siehts denn aus mit dem ot-geber?? stecker, kabel prüfen, evtl. verschmutzt??
  19. hab ich ja gemacht, mit den drei unterlegscheiben wie oben im bild;-) eine vierte scheibe hat net mehr gepasst, drei sind genau richtig... mich wunderts nur, weil ich das problem zum erstenmal habe... bei anderen e30 hat es immer geklappt.... entweder stimmt mit mein e30 hinterachse was net, oder mit dem diff was ich da eingebaut habe....
  20. 318is-power

    Der gute ……

    hab noch nie so nen sauberlaufenden m40 gehört;-) soll´s ja auch geben! aber immer gut pflegen, sonst bleibt der "gute" nicht lange gut!
  21. hmm, was passiert, wenn du während der motor läuft, den oldeckel abdrehst?? geht er aus?? oder verschlächtert sich der leerlauf??
  22. batterie abklemmen für ne halbe stunde.. die + - anschlussklabeln kurz zusammenschlissen.. dann mal probieren wie der läuft...
  23. dein bkv anschluss ist am ansaugkrümmer, net an der drosselklappe. der eine anschluss am Dk ist die ventildeckel-entlüftung.. mache mal folgendes: sprühe mal beim laufenden motor mit caramba oder startpilot am gesammten ansaugbereich, ändert sich plötzlich der motorlauf, dann ist das ein anzeichen, dass irgenwo falschluft zieht... prüfe auch mal dein leerlaufregler und auch leerlauf-poti auf fumktion lasse mal bei bmw den fehlerspeicher auslesen andernfalls kann ich mir auch vorstellen, dass einer deiner einspitzventile nicht sauber sprüht... aber erstmal mit dem einfachen sachen anfangen
  24. 318is-power

    Der gute ……

    @dr.U: ruf mich mal an, bin noch ein paar stunden in oberursel, fahre aber nachher im urlaub, kann mal abei dir aber kurz vobrbei schaun!! Tel: 0176 xxx xxx xx
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