318is-power

vom sound her hört der sich an wie meiner;-) mit ein bisschen leistungsunterschied:-) bei uns im M´Gladbach ist ein kreisverkehr, ich komm da auch jedesmal in versuchung, mit der rechten seitenwand rein und mit der linken seite rauszufahren:-D natürlich auch nur, wenn kein fußgänger oder andere autos in der nähe sind

mal ne frage, ich hab bei mir die cyclone verbaut, das steuergerät (empfänger) ist nach ner zeit kaputt gegangen, kann ich eines dieser steuergeräte an meinen stecker setzten, sozusagen plug&play??? hat jemand eventuell ein frontalbild vom stecker, damit ich es mit meiner vergleichen kann??? weil ich hab kein bock einen neuen stecker wieder anzulöten;-)

mein IE spinnt jetzt, oben rechts das "x" & das _ und das kleine rechteck ist nicht mehr zu sehen:eek: hat jemand anderes auch jetz seit dem virus das problem????? bitte nicht noch eine komplettformatierungsaction:cry: ich kann internetseiten nur schliessen, indem ich ein windoof neustart mache

ein guterhaltener 318is ist das optimale einsteigermodell, wie gesagt muss er auch guterhalten sein, nicht nur optisch sondern auch technisch, regelmäßige inspektionen mit dem richigen öl, fahrwerksüberholungen... am besten noch euro2 einbauen und fertig ist das perfekte auto! verbraucht zwischen 7-12 liter je nach bedingung und fahrweise, relativ wartungsfreier und modernster motor, der jemals in ein e30 werkseitig verbaut wurde... ist günstig in der versischerung (ab 1.1.2008 typklasse 19) ist günstig in der steuer und bekommt auch noch die grüne plakette und das allerbeste: wenn man ihn lässt, zieht er auch mal ordentlich gut durch (nur nicht bergauf, wegen dem schwachen drehmoment)

bei dem link schlägt mein antivir alarm:eek:

ich denke dass der degrees keine lust und auch keine zeit mehr hat, jeden hier einzeln eine "bauanleitung" zu posten.... ich bewundere sein werk! er ist genial! wenn ich seine post´s alle zurückverfolge, wie alles begann.... beim lesen werd ich schon müde, wie soll ich das dann in tat umsetzen http://e30-talk.com/antrieb/t-lmm-maf-map-usw-12041.html http://e30-talk.com/allgemeines/t-luftmassenmesser-hfm-umbau-erste-ergebnisse-13307.html http://e30-talk.com/talk-show/t-luftmassenmesser-haltbarkeit-11991.html es währe einfacher, den 42 gegen einen m44 zu ersetzen, denn der hat einen luft massen messer!!!!

was man beim m42 richtig optimieren könnte, währe ein größerer querschnitt im LMM bereich, der ist zwar ein tick größer als beim m40, aber ich denke, dass genau dort die luft am meisten gedrosselt wird, auch der eckige lufteinlass gefällt mir nicht...... aber da was zu weiten ist auch schwer... da müsste dann eine größere pendelklappe rein, die werte werden durch das gewicht der klappe dann verschlimmbessert..... da muss ein spezialist (ich denk an einen bestimmten hier im forum) einen luftmassenmesser entwickeln;-) würd zugern mal wissen, auf was die ingenieure beim m42 die ansaugluft angepasst haben, ich tippe mal auf den höheren drehzalbereich, untenrum kommt ein m42 sogut wie nichts... dafür obenrum umso mehr..... den ansaugweg jetz zu verlängern könnte untenrum mehr drehmoment verleihen, aber hab angst dass er bei 4-5T U/m wieder in den keller geht...

ich hab anfang des monats ein schreiben meiner versicherung bekommen, bis dato zahlte ich 228eur halbjährlich, ab nächsten jahres ändert sich nicht viel, sf 7 geht auf 8, damit beliben im nächsten jahr auch die 50%gleich sogar die typklasse fällt bei mir von 22 auf 19, aber soll trotzem ab nächsten jahr 258euro halbjährlich zahlen, statt 228, hab mal da angerufen und nachgefragt, die dürfen einfach die beiträge erhöhen, das ist richtig so.... mein recht ist es dann zu kündigen, hat man mich aufgeklärt! also, hab ich mich im internet bei denen auf der seite ein angebot zukommen lassen,. demnach zahle ich dann nur 124eur / halbjährlich..... hab da nochmal angerufen und die angebotsnummer durchgegeben, die haben das dan intern umgestellt und ich zahle nur noch 124eur/ halbjährlich! kein unternehmen meldet sich freiwillig bei dir, wenn es für dich vorteilhaft ist, aber rückwirkend etwas nachfordern, da können sich sich plötzlich melden und drauf bestehen:motz:

Wofür 6, wenn ich fragen darf? LG, Ocean zweirad fahrn ohne führerschein....

9jahre lang hat ich nichts, dann passierts plötzlich, innerhalb einem monat einmal 6 & einmal 3 punkte....

wie, ist doch nix bei, fährt ihr alle net so????

NFS-carbon auf PS2, der unterstützt die G25 funktionen, incl kupplung und H-schaltung.....wenigstens etwas;-) werd mal nächste woche nascar 08 mal testen...

ich bekomm bei gt4 einfach kein drift hin.... wie machst du das dave?? ich dachte jetz mit lenkrad ist´s einfacher als mit pad, aber das klappt einfach nicht...## gibs da ne einstellungs-formel?? also ich hab immer starke hecktriebler genommen, fahrhilfen... alles aus.... trotzdem klappts nicht...

ok, danke.....# also enthusia ist ja echt einfach im handling, im vergleich zu gt4... und der e30 siht ja richtig originalgetreu aus..... weisst du wie man die kupplung bei enthusia so einstellt, dass man dsa pedal anstatt taste L2 bedienen kann??ß oder geht dsa nicht bei dem spiel? hab mich da totgesucht... das pedal erkennt der einfach net..... mist, dabei macht kuppeln so spass...

hey leute, da im moment der sprit so teuer is, hab ich mir den neuen G25 schenken lassen, einfach geil sag ich da nur!!!!!!!!!!!!!! auf ps2 getestet, mit gt4 & 3 einwandfrei... auch wrc geht gut ab.. aber leider gibt es auf der ps2 keine spiele, die mit der g25 vollkompatibel sind, also mit kupplung und H-schaltung... also hab ich mir das spiel gtr2 auf pc geholt..... einfach geil... runterschalten, kuppeln & driften wie im realen.... leider kann ich life for speed und test drive nichtspelen, die haben zu hohe systemvorr. hab mir gestern extra ein playseat aus einem e30-sitz gebaut, macht echt richtig spass;-) hat noch jemand ideen/ erfahrung, welche rennsimulationen noch gibt?? auf Ps2 oder pc ( P4, 1,6GHz, 770MB-ram, VGA on board)

nicht schlecht, wie er den e30 im griff hat http://www.youtube.com/watch?v=j8e4zSCWHPM

das hier ist geiler :

das einzigste was ein m20b20 dreh- und spritzfreudiger macht ist ein ordentlicher kompressor.... alles andere währe bei dem motor rausgeschmissenes geld zb. ein leichteres schwungrad würde noch mehr drehmoment wegnehmen, was im b20 eh schon mangelt... kanäle bearbeiten würde kaum spürbare mehrleistung bringen... auf dem prüfstand vielleicht nen halben ps im 5000er U/min bereich... günstigste variante währe der b25, dann der m30 dann, etwas teurer aber sinnvoller der m52:sabber:

noch ein tipp: led´s sind eigentlich sehr lange haltbar, aber nicht im pkw einsatz, weil sie empfindlich gegegen spannungs-schwankung und -sptzen sind, da könnte der spass kurz werden! wer das vermeiden will, dem empfehle ich ein spannungskontrolleinheit der für led´s abgestimmt ist. der regelt immer die selbe spannung für die led´s, egal in welchem zusatend sich die batterie befindet (laden/entladen) infos & material mehr dazu: www.dotlight.com

ein druckschalter hat der e30 net.. nur nen mechanichen druckregler an der einspritzleiste, 2,5bar druck müssen auf die leiste sein, der regler lässt 0,5bar zurückgehen.... die benzinpumpe ist durch mehrere wege gesteuert, einmal über starten und laufenden motor und einmal über timer, macht man nach längerer zeit die zünung an, bekommt die pumpe für eine sekunde saft und man hört den druckaufbau, wiederholt man das direkt wieder macht er das nicht. wartet man ne ganze weile und versucht es, dann läuft er wieder kurz an. auserdem läuft er auch nach jedem motorauslassen immer dierekt an, wenn man dann zündung einschaltet ....

der hat doch geschrieben, dass er zu conrad fährt und sich die led variante holt! die sind net schwer, verbrauchen sehr wenig strom und werden nicht heiß! also, wenn er das haben möchte lasst ihn doch, er hat hier angefragt um tipps zu bekommen...

was soll ich in butzbach, wohne doch net mehr in frankfurt, bin jetz in mönchengladbach;-)

ich hatte mich mal vor jahren erkundigt, es gab für den ausland die ausführung (saudi arabien?) man kann dies nachrüsten, mit nem anderen kabelbaum+kompi+temp-sensor. der temp sensor hat dann, wie beim tankschwimmer einen anschluß mehr... wer´s braucht, der muss viel geld und zeit reinstecken....was ich von beidem nicht habe;-)

würd ich von abraten! die werden zu heiss, die hitze könnte sich unter dem amaturenbrett stauen und evtl. empfl. geräte schädigen... kannst ja dein halogenstrahler aber mit einem led-strahler ersetzen, hat die selbe bauweise, passt also genau in das loch rein und wird nur leicht warm, verbraucht auch net soviel strom!!!