Kasi

Hi, ich wollte heute die Scheinwerfer meines Spenders zerlegen, da einer von innen ziemlich versifft war. Aber so behutsam ich auch an dem Glas rumgepopelt hab, das Ergebnis war das aufm Bild. Wie zum Henker bekommt ihr immer die Dinger ausnander umse gescheit sauber zu machen ???

Altah STIER !!! Ich kann dem Azev da nur KOMPLETT rechtgeben. Wen intressieren die scheiss Zahlen. Einfach nur ..... Ich nehm 1, 5, 3 in der Reihenfolge

Und das ganze auch noch legal Ich hab aber keine DEs drinn immoment. Da meine total voller winziger Steinschläge waren, bereits richtig matt das Glas. Deswegen hab ich die (bis her noch klaren) VFL Scheinis vom Spender eingebaut. Und bevor Stimmen laut werden .. das is erlaubt legal und völlig rechtens

Weesich ah net . Also saubermachen, auch von innen, bringt schon einiges. Des weiteren gibt es auch Birnen die etwas mehr Lichtausbeute versprechen bei gleicher Wattzahl. BMW Polar oder dieses SilverVision zeugs von Phillips .. bei Osram gibts da auch sicherlich irgendwas. Wenn der Punto (das weis ich abert nicht) genau wie der E30 mit Hella Scheinwerfern Reflektoren aus Plastik hat, dann sind Birnen mit höheren Wattzahlen eher nicht zu empfehlen bzw. gar net. Die machen schliesslich mords was an mehr Hitze und der Reflektor nimmt das dann schnell übel. Hat der Wogn allerdings Metallrefelktoren, dann ist das weniger dramatisch und du kannst es (natürlich auf eigene Gefahr) auch mal mit etwas mehr Watt versuchen. 100 halte ich allerdings schon für bissel arg. Kann man sich ja auch zwei Bühnenfluter auf die Motorhaube tapen . Mein E30 suckt immoment auch etwas mim Licht. Ich bin noch am überlegen was ich mach. Morgen putz ich die Scheinis erstma und versuch ich mal so Spezialbirnen von Phillips oder Osram ob des was bringt .. wennd noch ne Woche wartest schreib ich mal die Ergebnisse.

sieht sehr lecker aus ! Mein Innenraum hats auch mal nötig. Aber jetzt kann ich mich da ja auch mal rann machen :drive:

Source is schwul .. 1.6 !!

JA dann mach mal einer ne Page und ne Memberlist .. ich bin dabei .. Clanfähige Skills hab ich aber nur bei CS 1.6

Dann wirste für die Teile wohl weder ABE noch Festigkeitsgutachten oder Unbedenklichkeitsbescheinigung bekommen. Da ja eh keine Nummer drauf is, wie soll denn der Prüfer wissen, dass das Gutachten (wenns eins gäbe) für diese Schweller ausgestellt ist.

335iCabrio hier ausm Board ... schreib ihn doch mal an.

Wusstsch gar net .. mal guggen ob ich da auchmit meiner version connecten kann.

CS 1.6 "CosmoKramer" Call of Duty "GhanDi" BF Zwo "GhanDi" ganz manchmal RtCW

Hi, ich hab neulich mein Heckschloss ausgebaut um einige Roststellen um das Schlossloch zu beseitigen. Beim Wiedereinbau hab ich darauf geachtet, dass es möglichst leicht einzudrücken geht und, dass die KLappe gut einrastet. Ich hatte schon vorher das Problem, dass die Klappe beim fahren über Buckel und Löcher gequitscht und geklappert hat. Jetzt isses irgendwie noch schlimmer geworden. Alledrings sehe ich duch den Einbau bzw rauf und runterschieben des Schlosses keine Einstellmöglichkeit, denn dann lässt sich das nicht mehr gescheit reindrücken (wenn ichs weiter nach unten schiebe). Ich denke mal meine Klappe geht nich fest genug zu, deswegen quiekt sie. Wie bekomm ich die den fester zu ? an dem Bügel der ins Schloss einrastet hab ich auf die Schnelle nix gesehen. Ach und die Ergebnisse einer Forumssuche haben mich irgendwie auch net aufklären oder befriedigen können

Was ? dann hab ich 35 kilo gehoben ? WOW bin immer davon ausgegangen ich kann max 20 oder 15 kilo heben .. jetzt sanns 35 .... uiuiuiui bin ich stark .

gute Frage ... des Lager und die Kupplungsbetätigung kann rausfallen wenns demontiert is .. da müsste also zumindest über die Glocke nen Sack oder sowas drüber. Ah halt is ja n Automat .. da weisich ent wies is .. evnt mit irgendwas einwickeln. Ich hab bei denen mal Reifen verschickt und nur vorne und hinten Pappe drauf. Hat der Kuriertyp nix gemeint.

wo isses denn ? http://www.dercourier.de Wenn ich mich recht entsinne issn Schaltgetriebe net schwerer als 10kg wies mim Atomat ist weisich net. - 10 kg 9,20 € - 20 kg 11,60 €

Jenad hat recht .. dat Zeug kann ziemlich muffeln. Die Grammbezeichnungen müssten das Gewicht der Matte auf 10cm² oder sowas in der Richtung sein ... hat was mit stabilität zu tun später. Wenn es nur Formen sein sollen die etwas verdecken kannste relativ dünne Matten nehmen. Wenn sie etwas halten oder gar mit ihrer Form tragen sollen müsstest du dickere Matten und vll. auch 2 oder 3 übernander nehmen. Rein theoretisch könnte man dann noch CFK Rovings einarbeiten damits stabiler wird. Harz hab ich eigentl. immer den genommen den ich grad gesehen hab, wusste gar net das es da großartig verschiedene gibt. Falls du dir Formen bauen willst. Mach sie aus Styrodur .. das is das grüne Zeug von der BASF aus dem diese Dämmplatten sind die aussen auf die Häuser gemacht werden. Ist sehr feinporiges Styropor. Das schenidest und schleifst du in die gewünschte Form. Die tust dann auflaminieren und wenn der Harz ausgehärtet ist dann äzt du die Form mit Aceton weg. Das funtkioniert bei komplizierten Formen recht gut. Wir bauen so immer die Rümpfe für die Modellflieger.

6Zyl Getriebe bekommst im Prinzip nachgeworfen. Diffs weis ich net .. aber ein normales sollte auch net soo teuer sein. Diff tauschen ist keine große Sache, hab ja sogar ich geschafft. Wies mim Getriebe im Eingebauten Zustand ist weis ich net. Ist glaub ich ne ziemliche Fummelei und auch net wenig aufwändig, aber mit genug Elan sicherlich machbar.

Bin ja wegen der auf sich wartenden Tüv Prüfung momentan gezwungen als auf die Autos meiner Eltern zurück zu greifen. Heute bin ich den Tag mit Mutterns Twingo gefahren. Das Ding is ja toll man sieht alles kann auf der Stelle rumdrehn und so aber ab 100 ist des da drinn soo laut und alles rappelt und macht und tut .. irgendwo ziehts kalt rein .. ne für Langstrecke ABSOLUT nix. Wenns nen Auto für Langstrecke sein soll UND nen E30 dann sag ich mal ETA Bin da auch völlig unvoreingenommen . Wenns Unbedingt nen Touring sein muss .. dann bleibt nur noch der Schritt ETA-Touring :D

400km jede Woche sind auch mim 318i zu machen allerdings wird wohl auch der Verbrauch net zu Verachten .. auf der BAB nimmt der 4Zyl sich schon .. grad wenn man mal schneller als 120 fährt. Ich denke man bekommt nen 325i mit 200000 locker für weniger als 1500,- allerdings ist ne Laufleistung jenseits der 200000 auch für nen 6ender net ohne... hast du denn die Lust einiges selbst zu machen an dem Motor oder willst du den Werkstattmäßig betreuen lassen !?

Naja es is halt Arbeit. Während der Fahrt fast net zu merken, aber beim rangieren bzw, Parken sehr sehr nervig ohne Servo.

versteh dich net ganz ... ich hab zwei NSL ab Werk oder was meinst du ???

Dann hoffe ich, dass es bei mir Morgen, 318iT auf 325eT, genauso simpel wird.

Bremsen können bleiben. Federbeine sollten die 51mm verbaut sein. Getriebe muss vom 320 oder einem anderen 6Zyl sein, Diff und Kardan müssen auch vom 320 sein. Ansonsten ist alles Plug an Play ! 3 Wochen ist ne gute Zeit mit etwas Reserve. Lies dir meinen Thread mal durch ... passt zwar net ganz zu deiner Motorkombi aber nen kleinen Überblick bekommste, was an Arbeit auf dich zu kommt. Umbau

Ganz abgesehen davon sind Delphine, neben den meisten Menschen, auf der Erde die einzigen Lebewesen, die nur aus Spass Sex haben.

Allet juuute