Kasi

@E30Marius ... einfahc nur Vorurteile .. nene ich habse Aussteigen sehen.

is mir ein Rätzel zumal die Frau (ich habs zumindest net gesehen) in keiner Form einen Asweis oder sonstige Genehmigung für den Parkplatz inne Scheibe hatte.

Hi Loidää, ich wollte heut mal schauen wie mein Eta so geht. Ist n orginaler Motor mit 122Ps in ner Touring Karosse. Spender war von 06/85. Ich hab sowohl Getriebe als auch Differenzial umgebaut. Der hat noch das gaaanz lange 2,79er. Mir ist nun erstens aufgefallen das mich beim Vollgasbeschleunigen im dritten Gang ein E36 mit 318i hinten drauf überholt hat , fand ich seltsam bei dem Drehmomentunterschied, und zweitens, dass, wenn ich bei 170 in den 5ten schalte absolut keine Kraft mehr da is. Erst als es den Berg runter ging kam ich auf an die 190 bevor ich bremsen musst. Das ganze zwar bei nem Verbrauch von 15 Liter, aber so ganz so lasch kann ich mir das net vorstellen. Der Motor lief zwar die letzten Jahre wohl NUR Kurzstrecke ist also ziemlich "dicht" aber soviel kann das, denke ich, nicht ausmachen. Ich weis das der Eta kein Rennmotor ist .. dafür wollte ich ihn auch nicht. Ich mag die Motorcharakteristik einfach. Die Höchstgeschwindigkeit stört mich auch nicht, nur der Anzug den hab ich mir dann doch etwas dicker vorgestellt. Der 129Ps Eta mit 1000 Umdrehungen mehr hatte ja das 3,46 Diff .. es gab den 122PS Eta aber auch mit 2,93 als Diffübersetzung. Kann mir vielleicht jemand der das drinnen hat mal paar Daten sagen.

Es gibt da auch sone Art Tauchsieder. Die werden annen Strom geknibbelt und heizen den Motorblock an. Beim Dieselfiesta hatte ich son Ding drinn, war aber Bordintern. Die is sogar während der Fahrt als angesprungen, da der Motor net warm genug wurde. Keine Ahnung obs sowas fürn M20 oder M40 gibt .. und ob es schädlich ist.

Motor im Stand warmlaufenlassen tut ihm nach meiner Erfahrung ganz ung gar net gut. Ich mach es ebendso. Motor an Scheiben einteisen .. losfahrn. Wobei ich unter 2000 Umdrehungen bleibe bis ordentliche Temperatur am Motor herrscht.

autsch !

Falschluft im Ansaugbereich haste auch geprüft schätz ich mal !?

hat aber ne extra Teilenummer .. der Filz (Schaumstoff)

Nach ewiglangem hin und herstecken der diversen Teile die ich bei mir herumliegen hab mittlerweile, hab ich nun ein funktionierendes gefunden. Allerdings ohne SI Platine. Akkus scheinen okay. Platin aus dem Spenderkombi Plus Tacho und Tankanzeige aus dem M40 Kombi mit Tempanzeige aus ich weis nich mehr welchem Kombi und dem Deckel sowie dem DZM von dem Ebay Kombi. Nu gehts :D Danke euch für die rege Teilnahme. war heut Mittag echt am Verzweifeln

Die Frage is ja .. geht das mit dem abbacken auch oder gerade bei den VFLs also nicht DE Scheinis.

dann gibs mir doch

hmmja Codierstecker vorne ... aber mords Kohle.

Wie ich mich eben durch Ebay gefräst hab .. ist mir weder nen ETA Kombi noch ein VFL Kombi mit Codierstecker hinten aufgefallen. Aber ich werd mal die Augen offen halten

Ich hab kein VFL Kombi .. von daher bevor ich mir ein VFL Kombi kaufe kann uch auch gleich ein weiteres ETA Kombi kaufen

Na dann such ich immernoch ein ETA Kombi mit DZM bis 5000

Hi, ich blicks langsam nich mehr. Also Grundlage ist eine Touring mit Eta Motor. Vorherwar ein M40 eingebaut. Ich wollte ursprünglich das SpenderKombi (Codierstecker hinten) benutzen. Aber bei dem gingen die SI Lampen immer an und aus, in mehr oder weniger unregelmäßigen Abständen. Gleichzeitig funktionierte die Tempanzeige nicht. Ich hab dann mein altes M40 Kombi wieder eingebaut, das funktioniert tadellos, wenn man von der Falschanzeige des DZM und der Ecoanzeige absieht. Eben kam mein bei Ebay ersteigertes Kombiinstrument. Auch eines vom Eta mit Cosierstecker hinten. Eingebaut SI Lampen immer dunkel und Temp anzeige ebenfalls tot. Das gibtet doch net. Ham die irgendwann mal die Belegung vom Fernthermometer geändert ? Ich hab spasseshalber mal die Akkus des ersten ETA Kombis ausgemessen .. die scheinen okay zu sein. Wat kann denn dat sein !? Beide Kombis im Popo ?

Bei dem Kombi, dass ich auf Ebay gekauft hab waren keine SI Leds mehr drinn. Ich hab jetzt die aus dem alten Kombi eingebaut. Allerdings leuchtet bei Zündung an keines der Lämpchen. Im defekten Kombi haben sie das getan. Kann es sein, dass einfach die Akkus platt sind (lang Liegezeit) oder ist das neue (alte) auch kaputt ?

Also das Getriebe meines Eta lässt sich auch recht schwammig schalten. Der Zweite Gang is grauselig einzulegen. Ich habe beim Motorumbau vor ein paar Wochen das komplette Schaltgestänge neu gemacht, bei mir liegts am Getriebe. Es gibt zwei O-Ringe die sind vorne am Schaltstangengelenk .. die könnten theoretisch verschlissen sein. Dann klappert die Schaltstange bissel hin und her. Ist aber bissel doof zu wechseln der Scheiss, undankbare Arbeit.

318is power mein ich natürlich ... mei euer avatar kamma ja aber auch verwechseln aber er hats schon geändert der Fuchs :D

Hoi, ich hätt da mal ne Frage .. die Schaltkulisse unterscheided sich ja bei 4 und 6 Zyl durch die länge. 6Zyl is ja kürzer, da Getriebe weier hinten und länger. Ausserdem gab es im VFL noch ne andre Schaltkulisse, nicht als Stange sondern aus sonem Metallrahmen. Das Getriebe an meinem ETA hat sowohl die Aufnhame für dieses Gestell aus Metall als auch für diese Stange. Laut ETK passt diese Stange aber nur an 520i und 525i nicht an den e Aber die Getriebe sind doch Baugleich (mal von den Sensoren der Eingeber Motronic abgesehen). Also warum sollte diese "neuere" Schaltmimik nicht passen ?

Jaja das Liebe Geld ... altah was sag ich da mim ETA .. 4850 is Ende und dann hör ich hier 13000 fast das 3 fache @isStefan .. *PoseModeAN* Die Steuerkette is weiblich, es muss heissen Steuerketten und ihre (oder deren) Anbauteile *PoseModeAUS*

Nja Sporteta halt . Is noch das M40 Kombi .. da der Ebayverkäufer das Etakombi noch net bis zu mir geschafft hat. Aber er hat sich heute immerhin schon gemeldet .. bin zuversichtlich is in den nächsten Jahren zu bekommen .

was macht ma net alles für die E30 Kollegen .. bin ich schnell runtergelaufen .. Foto machen. Bei Ausgeschalteter Zündung:

325e .. Immoment komm ich net über den wert raus und erachte es einfach mal als normal .

Jo nu isser hin MARKTPLATZ