Kasi

Nein die ging noch wunderbar.

Also so sah meine aus. Die is noch halbwegs okay gewesen. Du siehst Spuren längs der Laufrichtung auf manchen. Die dürfen nicht zu stark oder gar fühlbar (mim Finger drüberfahrn) sein.

Der Propellerladen (um das Word mal zu übernehmen) in Bad Dürkheim... Klaus Scheller heisst der, is da absolut unkompliziert. Hat sehr viel Teile (auch E30) auf Lager. Und wenn mal net isses nach 2 spätestens 3 Tagen da. Die Teilfuzzis ham zwar net die Hammerahnung vom E30, aber mit Teilnummer überprüfen se das nochmal und dann kommt immer das richtsche. Auf jeden sindse sau nett und hilfsbereit. Von mir ne glatte 1, denn auch das Scheinis einstellen neulich war für Umme.

Ich find die Bilder richtig gut, aber noch besser es dat Auto. Die Farbe is ja eh meine LieblingsE30 Farbe ... aber so im Gesamtbild isser wirklich schäää.

Mach doch einfach mal den Ventildeckel runter und schau dir die Nockenwelle an. Wenn de da schon starke Abnutzungen erkennst isses ja klar wasses is. Wenn des da noch alles aussieht wie geleckt is die beliebte M40 Nockeneinlaiferei schonmal vom Tisch. Meiner macht das auch nur manchmal, is bei mir aber die Nocke.

Nunja ... ich sag jetzt einma was, da ich mich zumindest tw. angesprochen fühl. Ich hab geschrieben dasses bissel duster is, weils das halt is. Wenn ich so Fotos mach, dann verfolge ich nen Sinn damit, mit der unterbelichtung. Das is ja kein Problem. Ändert aber an der Tatsache nix. Desweiteren find ich die Fotos okay, wirklich.. meine sind wohl net arg viel besser und bestimmt teilweise auch schlechter. Trotzdem kann ich sagen das ich sie "nur" okay finde und se mich net vom Hocker haun. Dazu sindse, denke ich, auch net gedacht. Naja und wenn ich mich so an die Zeiten im Fiesta Forum erinner. Da gehts ganz annerst zu. Da vergeht kein Tag ohne nen Stunkthread. Die Community is ganz große Klasse .. und so Beiträge verderben finde ich in keinster Weise die Stimmung (oder wie auch immer). Sowas gibts halt. Die die spass drann ham sollns lesen, die dies net wissen wolln lassns halt.

zwar bissel duschter aber einige doch ganz okay.

Du kannst die Visco gegen einen E-lüfter tauschen ja. Ich persönlich würde es wenn erst machen wenn meine Visco auch kaputt ist. Solange sie noch geht, würd ich se auf jeden drinn lassen. Der E-Lüfter ist halt "wartungsfreier" bzw. geht eigentl net kaputt. Und ne neue Visco ist relativ teuer. Deswegen denke ich haben einige zum Umbau gegriffen.

richtig der Touring hat ab Werk die große Bremse. Du könntest auch einen 2,5L Motor einbauen ohne Bremsenwechsel.

Um mal Licht ins Dunkel zu bringen .. hier nen Foto von nem M40B18 .. wie schon gesagt sieht der M40B16 genauso aus. bei mir fehlt diese Plastikkappe über der Drosselklappenanlenkung .. lass dich davon net verwirren. Der M10 sieht total anders aus !

Wie wärs denn mit sowas ... http://www.eierc.com/rc/images/ECC81.jpg Damit kannste geschmeidig 2 Funktionen schalten (UND dimmen) mit immerhin 200mA Und Rustikaler bzw stilvoller gehts nemmer .. das ganze nämlich sichtbar installiert erzeugt ein weiteres, fürs Ambiente, sehr wertvolles Licht. Die Heizung hat nämlich genau die Bernstein BMW farbe glühende Grüße

5,7L Sowas würd ich mir auch gefallen ... alle Übernachtungsprobleme dahin, wenn man mal unterwegs is.

schliesslich hatter mir Glück beim Eta-Projekt gewünscht Alles juuute von mir.

Jo denk ich auch .. wir ham ja auch schon paar PNs ausgetauscht. Ich werd jetzt mal wie NordLIcht sagt machen und weitersehen. Der Prüfer in LU bekommt die Papiere, mal sehen was der sagt vll. macht ers ja. THX euch auf jeden !

Dat hab ich schon .. da der aber immoment doch Stress hat ... geht dat mit der Antwort wohl net so hastig.

Also hab eben nochmal mit nem andren Tüv hier in der Gegend geredet er hat gemeint er sieht da eigentl. nix dramatisches. Ich soll ihm Brief vom Spender Brief von meinem Touring und die Unbedenklichkeitsbescheinugung von BMW für die Limosine schicken. BTW hat jemand ne Kopie von dieser Unbedenklichkeitsbescheinugung für die Limo von BMW ?

Hi, gibt ja doch einige hier die das schon gemacht haben, deswegen frag ich hier nochmal nach. Wie einige hier ja wissen hab ich mit dem Ausbau von dem Motor schon begonnen, bevor ich allerdings mit dem Umbau wirklich anfange wollte ich nochma beim Tüv nachfragen. Das Telefonat mit dem echt netten Prüfer war leider etwas ernüchternd. Er meint, da es keine Unbedenklichkeitsbescheinigung von BMW gibt für diesen Umbau (da eta nie orginal im Touring) könne er da wenig machen. Denn selbst wenn alles identisch ist von Bremse über Fahrwerk und Abgsanlage, bestehe immernoch ein Unterschied im Gewicht, dieses verhindere, dass man den Motor ohne neue spezielle Abgasuntersuchung einträgt (was auch immer das ist, er sacht sei jedenfalls sau teuer). Ich hab dann gemeint des das Fahrzeug jetzt EURO1 und nach dem Umbau EURO2 hätte, das spiele aber keine Rolle hat er gemeint. Von BMW gibts den Wisch net, habe ich hier zumindest gelesen, gefragt hab ich noch net, werd ich die Tage noch machen. Also was habt ihr gemacht ? Danke schonmal für die Antworten Grüße Andi

Klar machen wer! Kannst mich auch ma im 335 mitnehmen Im großen und ganzen denk ich ja der Umbau klappt recht gut ... wirklich schiss hab ich echt nur vorm TÜV nah wird scho .

@lallalla ich hab den Tüv heini noch net Angerufen, will da erst noch mehr Informationen sammeln bzw. Papiere und Infos, damit ich net ganz ahnungslos bin. Will ihn dann auch gleich fragen wies generell mim Eintragen iss, da es den ETA ja eh nie im Touring gab. Hab aber mit dem i-havenot schon einige PNs geschrieben, bei ihm hats ja auch geklappt.

Ich weis nur das es zwei verschiedene LLRs gab .. einmal nen grünen und nen roten. Der Grüne soll besser sein als der rote. Wie die verbaut waren weis ich nicht. Mein 122Ps Eta von 86 hat das grüne.

Das mit dem schweren Mängel kann ich net ganz nachvollziehen. Hatte 2x schon Tüv mit kaputter LWR .. beide Male net großartig ins Gewicht gefallen. Ist aber nur meine Erfahrung.

Aber deinen Multimeter dabei auf Ampere stellen. Sonst tut sich nix. Aber mit dem messen is des auch sone Sache. Ich sag da immer. Wer misst misst mist, und wer viel misst misst viel mist.

EBA ? Gummileisten ? Die Gummidinger sind ja noch drann !? thx euch !

Also brauch ich nur ne neue normale Chromstosstange, da die ja verknittert ist? Da wird die Schürze dann unten drann befestigt? Auf dem Bild sieht man den Knick rechts.

Hi, besteht die M-Technik 1 Heckschürze eigentl. aus mehreren Teilen. Soll heissen ist die Schürze unten und die Chromstoßstange getrennt? Oder ist das ein Teil. Ich würde die evnt. von meinem Schlachter weiterverwenden, aber der hatte nen Heckaufditscher und die Chromstange hat sich etwas aufgefaltet an der ecke. Das Plaste (wenn es denn Plaste ist) untendrunter ist aber noch grad und schaut normal aus. Ich denke mal leider gibts das ganze nur an einem Stück, und kann nicht mir einer neuen orginalstoßstange kombiniert werden. danke euch schonmal.