Kasi

Ja mit der länge des Bohrers is das immer so ne Sache :D:D Aber seit ~10km von mir wech ne Gastanke aufgemacht hab ich auch den Autogas Gedanken ergriffen. Geht det eigentl. mit jedem Motör? Hat da jemand Ahnung von? Oder ich google nachher einfach mal .

Für Kolonnenfahrten is das echt ne gute Idee. Sollte sowas mal wieder sein werd ich das Equip auch mal wieder in den Touri schmeissen. Vielleicht kommt ja noch einer auf die Idee.

Jojo das gute alte CB Funkgerät. Hab auch noch eins in der Schublade liegen. Im alten Fiesta hab ich das drinnen gehabt, aber nur mit Magnetfußantenne aufm Dach. Seit dem E30 hab ichs weggelassen ... ab und zu stell ich mal noch die 4m Antenne aufs Dach und hör bissel mit. Aber das sind ja meistens Feundesgespräche, wo man mit nem Break nie viel bewegt ausser einigen Wortwechseln. Grüße Andi

Den Enfest3000 kannst sogar noch tempern, dann geht der gar nemmer los. Aberda es ja Plastik ist, muss man da vorsichtig sein.

Im Angesicht dieser Häufungen drehmomentschlüsselausmKellerholt und radschraubenkontrolliert Andi

Habs 150km zu dir, also eher Daumen runter. Aber warum nicht abschleppen ohne Servo. Das is ja beim abschleppen grundsätzlich so. Oder hast du son MiniaturLenkrad ?

Also um hier mal klarzustellen. Nummero uno der Koti ist nicht von meinem Auto. Ich habe im rechten eine Beule also suchte ich nach einem rechten. Ich habe dann einen Satz gebrauchte in meiner Farbe angeboten bekommen und die gekauft. Der den ich brauche also der rechte ist bis auf einen kleinen Rostfleck am Radlauf Rostfrei. Der Linke sieht halt so aus wie auf dem Bild. Im Prinzip gehts mir bei der Sache darum mal zu versuchen wie das mit dem Rostschutz so funktioniert. Ich würde diesen zugegebenermaßen sehr angegammelten Kotflügel gerne noch mit Rostumwandler bearbeiten und mit Rostschutzfarbe streichen für ne Weile mal montieren und schauen wie lange es dauert, dass wieder Rost entsteht und an welchen Stellen genau. Falls er dann wieder verrostet ist, mach ich den alten linken, der sich jetzt noch an meinem Auto befindet und auch keinen Rost hat wieder rann. Das ist also alles mehr ein Experiment. Ich danke euch natürlich für die Empfehlungen und dass ihr mich nicht ins Verderben rennen lassen wolltet. Und da ich bis jetzt noch nie etwas an Rost gemacht hab, hab ich halt mal gefragt in wie weit man da überhaupt dran rumschleifen muss. Ich hatte noch ne Frage oben geschrieben, die bis jetzt noch nicht beantwortet wurde. Es gibt ja für die gut betuchten unter uns Hammerit. Allerdings findet man im Baumarkt oder im netten Farbenladen umme Ecke auch andere Rostschutzfarben von eher irdischem Preis. Auf was ist zu achten bei dem Zeug, gilt allein der Name Rostschutzfarbe oder solls da was spezielles sein ? Grüße Andi

Ich hab heute mal angefangen des Rost an den neuen Kotis weg zu machen. Allerdings weis ich nich wie gründlich man da sein muss. Hab mal ein Foto gemacht. Leider sehen drei Stellen auf dem Foto braun aus, obwohl sie blank sind, hab die mit nem Kreuz markiert. Meint ihr das langt zum Streichen mit einer Rostschutzfarbe. Der JJ hat gemeint von Faust gäbe es eine Farbe die kann man da draufschreiben (günstiges Hammerit). Ich find des Zeuch aber hier in keinem Laden. Kennt ihr da noch was andres ? Ach ja nochwas, muss da vorher Rostumwandler drauf ? Bei Hammerit und dem Faust zeuch ja net, denk ich.

Es könnte einfach eine Diode am Eingang sein, die ein Verpolungschutz sein soll. Die ist halt abgefackelt. Schau einfach mal ob du sowas findest.

Hajo, scaun mer mal ob er die 300000 packt Ich sag dir Bescheid wenn ich des in Angriff nehme, kann aber noch bissel dauern.

Jo, da es aber hier so nette Leute gibt, die das ganz problemlos verleihen. Is doch ganz okay! Ja er tickert, aber er geht ja noch super. Und vor nächstem Sommer hab ich wohl kein Geld für nen ETA. Der letzte Wechel is jetzt knapp 39000 km her, also sind wer am Intervall. Ausserdem soller ja neue Pleullager bekommen, wegen der 5000km nach Portugal diesen Sommer. Also in Rente is der Motor noch lang net.

Wieso diese Frage ?

okay, ich schau das ich den Riemen die Wapu und die Röllscher bekomm, dann meld ich mich. fettes THX.

Hi, jo verleiht jemand das Zeug an mich ? Diese Aktion ist nämlich demnächst bei mir fällig. Ansonsten muss ich halt mal zum hiesigen Freundlichen, aber hier wärs mir lieber. Danke schonmal Grüße Andi

Und zwar befinden wir uns am Ende des Getriebes am dem Dreickflansch an den die Hardyscheibe kommt. Dieser ist mit ner Schraube fest, die wiederrum mit ner umgebogenen Scheibe oder sowas gesichert sein sollte. Ich find diese Scheibe nirgends. Hat einer ne Ahnung ? Dann brauch ich die Teilenummer von einem Relais mit 1x oder 2x EIN Oder UM is eigentl. wurscht. Hat da mal jemand die Pinbelegung? Oder muss ich die ermitteln? Dann such ich die Kontakte in dem Sicherungskasten. Hab da eben mal reingelinst. Also die Relaisplätze scheinen alle belegt zu sein mit Kontakten, heisst, das auch Kabel drann sind? Die Sicherungsplätze sind nicht alle belegt, da bräuchte ich die Teilenummer der Kontakte. Oder die Nummer von sonem Kästchen, dass an den großen sicherungskasten drann kommt und wo ein Relais rein kommt. Det wors. Ich hab eben ne Stunde lang rumgesucht, einiges gefunden aber die Sachen hier net. Ist sicher jemand schlauer als ich beim suchen. Danke schonma Grüße Andi

Erstmal Danke für die Antworten, immer wieder schön in dem Forum hier! Die Begrenzungsleuchten die ich jetzt habe sind gelb (alle). Mal sehen welcher Kollege der Rennleitung da zuallererst stänkert. Bzw. was der nette Tüvbeamte sagt (E-Zeichen ham se ja). Naja die elegante Lösung würd mich schon reizen . Sind die Steckplätze, die je nach Ausstattung nicht belegt denn mit Kontakten versehen. Bei den Sicherungen ist es ja nicht so. Weil ist das auch bei den Relais nicht der Fall werde ich wohl wirklich davon absehen, ist ja bei akuter Langweile mal noch nachholbar. Um das Strippenziehen komm ich ja nur herum, wenn ich die Begrenzungsleuchten mit dem Standlicht schalte, dann ist aber keine separate Zuschaltung möglich, den Luxus wollt ich mir schon gönnen. Es gibt doch auch Zusatzraelaishalter die neben dem Sicherungskasten sitzen. Wäre vielleicht sowas als Kompromiss zwischen der ultraeleganten und der 0815 Lösung anwendbar? Grüße Andi

Hoi, ich habe mir bei Egay nette Seitenbegrenzungsleuchten ersteigert. Fürn Appel un Ei, leider keine US aber so ähnlich. Tja begrenztes Schülergeld. Wenigstens haben se E Prüfzeichen . Also die Frage. Wie habt ihr die verschaltet. Ich wollte einen Schalter an den Platz dieses Stereoregelrades setzen, mit dem die Posis unabhängig vom Fahrlicht schaltbar sind. Oder dürfen die nur mit Standlicht bzw. Abblendlicht leuchten? Desweiteren sollten die über ein Relais laufen. Wäre natürlich sehr elegant, das in den Sicherungskasten zu packen. Ich hab alerdings keine Ahnung wie man da ran kommt. Ich würde halt gerne einen freien Relais und Sicherungsplatz in dem Kasten nutzen. Kann mir da jemand paar Tipps zu geben?

Also mir ist der vom FiestaDiesel damals fortgesaust, bzw. gekullert.

Neulich is bei meiner Oma das Radio kaputt gegangen. Da hat sie zu mir gemeint. "Gestern gings noch", ich hab nur gesagt "da wars auch noch net kaputt". Sachen gehen halt irgendwann kaputt so kann es auch mit einem Anlasser sein. Mach wirklich mal das mit der Starthilfe, wenn das nix bringt, bau den Anlasser aus und teste ihn in ausgebautem Zustand. Aber leg was drauf sonst rollt der weg beim andrehn. Grüße Andi

Saustark, hab dir ne PN geschrieben wegen der Adresse für die Bilder. Grüße Andi

Hey Djembejungler, du wohnst ja nur 30km weit wech . Wieso weis ich davon nix . Grüße Andi

318iT mit 230000 gekauft. Ausstattung eigentl wenig. Gute Boxen vorne wie hinten. Innen sehr sauber und wie neu. Mit Kreuzspeichen und fast neuen Sommer sowie Winterreifen. 1300,- EUR

Hast du da jetzt noch ne ASbdeckung drüber oder is das auf den Bildern Endzustand? Ich hätte Angst mim Fuß die Membran kaputt zu treten.

Wenn du ihn fahren kannst. Dann schau auf der BAB ob er noch sauber bis in den Begrenzer hochdreht. Natürlich erst wenn er warmgefahren ist. Wenn das nicht mehr klappt, dann ist der Nockenwellen bzw. Schlepphebelverschleiss schon sehr deutlich. Die Anfänge wirst wohl nur bei nem Block auf die Nocke selbst sehen können. Also Ventildeckel ab und guggen, wenn da noch keine Riefen sind, dann klappern wohl nur die Hydros. Mein 318iT klappert auch sehr, wobei die Nocke noch sehr gut aussieht. Er dreht auch noch ohne murren bis ins Rote. Grüße Andi

LuftMengenMesser. Direkt nach dem Luftfilterkasten das Teil.