Beemer

ja, das klingt nach Temperaturfühler-Problem, der kostet weniger als 20 Euro, das ist ne blöde Arbeit aber günstig zu machen.

Leider machen ne Menge Fehlerquellen diese Probleme. Wenn das Problem auftritt seitdem du die Kerzen getauscht hast, solltest du als erstes die Kerzen und die Stecker des Zündgeschirrs prüfen und reinigen! wenn der M40 bockt ...dann: FORENSUCHE NUTZEN!!! oder hier weiterlesen: 1. Lambdasonde kontrollieren: Stecker trennen, fährt der Wagen mit abgezognem Stecker besser, neue Lambda einbauen. (Lambdaregelung ist temperaturabhängig - Vollgas geht immer, vorher verschluckt er sich gern) 2. Blauer Temperaturfühler: ist der defekt meldet er "Motor Kalt" zuviel Sprit wird eingesprizt, Lamdasonde sagt: Gemisch zu Fett: abmagern.... und die beiden regeln sich gegenseitig aus. => beim Gasgeben stotterts 3. beliebige Probleme im Motorkabelbaum. alle Stecker auf Korrosion und korrekten Sitz der Kontakte prüfen, um sicherzustellen das die richtigen Werte am Steuergerät und der Zündfunke an der Kerze anliegen 4. Verteilerkappe prüfen ist der Verteiler ausgenudelt springt der Funke nicht richtig über Du hast keinen Funken an der Kerze. Sollte sich in schwarzen Ablagerungen im Verteiler und schwarzen Zündkerzen äußern, kann drehzahlabhängig Probleme verursachen. 5. Stromlauf prüfen: hast du ggf. Masseprobleme ODER eine defekte LiMa, bei der im Gleichrichter ne Diode kaputt ist? 6. OT geber auf festen Sitz prüfen, der löst vorzeitig den Drehzahlbegrenzer aus, wenn er nicht richtig fest sitzt oder aus anderen Gründen nicht richtig funktionieren kann. Denk dran der M40 kann "Flöhe und Läuse haben": es können mehrere Defekte gleichzeitig auftreten. Viel Erfolg beim Suchen!

Ja, natürlich: M10 und M40/M42 haben unterschiedliche Ölwannen, Nimm die von Roadrunner oder kauf eine die wirklich passt.

Ich tippe aufgrund der Fehlerbeschreibung auch eher auf Benzinpumpe oder Relais der Pumpe als auf Lambda und LMM. Lambda greift nur bei warmem Motor in dern Regelkreis ein, LMM abziehen führt zu Motor aus, Startschwierigkeiten lassen sich da also nicht testen. Es ist natürlich auch möglich das du einen Wackelkontakt im Bereich Zündung hast, aber dann würde er nach ein paarmal Orgeln nach Sprit stinken.

Der einzige IS weit und breit ausser dem von M5T: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-318is-bergisch-gladbach/162988989.html?lang=de 325 zum fairen(?) Kurs http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325i-e30-g%C3%B6ttingen/162037243.html?lang=de 320 in Minimalausstattung: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-316-320i-bielefeld/163131908.html?lang=de 320 in grau aber 1 Hand: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-320i-1-hd-sammlerzustand-l%C3%BCckenlose-historie-peine/162616939.html?lang=de 320 bei AURICH http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-320i-hage/163134753.html?lang=de

Typisch Christian

Du solltest als Titel statt "Sultans of Swing" vielleicht "Fotofinder" oder "Radarwarner" nehmen. selbst schuld, trotzdem: arme Sau ; hoffe es wird nit zu teuer.

Lampe leuchtet wenn dei Nadel links vom weissen Strich steht (55l Tank) hm meine Reserve ist mal am Kreuz Alzey angegangen und ich bin über Landstraße noch bis Mainz-Finthen gekommen, das waren 70 km Zittern und unterwegs waren alle Tanken geschlossen... Ich geh mal davon aus das da noch wenigstens 6-7 Liter drin sind. Allerdings fahre ich meinen auch nie so ganz leer, damit das Sediment nicht die Pumpe verstopft... Nach 450km bin ich i.d.R. vor dem roten Skalenabschnitt auf der Tankuhr, dann wird prophylaktisch mal getankt, mitunter früher wenn es irgendwo günstig Saft gibt.

Das is nen eecht schickes Ding!

Ist ein M40b16 oder? Temperaturfühler (blau) Lambdasonde Leerlaufregelung wären meine Tipps;

Nach Studium Bolognese wird es ohne BAFÖG Anspruch und Unterstützung durch deine Eltern ganz schön schwierig die Kohle zusammenzubekommen. Vor allem Studiengebühren etc. legen da die finanzielle Hürde doch sehr hoch. Andererseits hast du eine abgeschlossene Ausbildung mit der man eigentlich doch auch nebenbei gut Geld verdienen kann. Ich habe während meines Studiums halbtags gearbeitet, allerdings dafür dann auch knapp 16 Fachsemester benötigt. Das macht nicht wirklich fröhlich, so lange Zeit einem Ziel nachzuhecheln und nie Kohle zu haben. Vor allem in den Prüfungsphasen wird das hektisch und der Jahresurlaub geht für Prüfungsvorbereitung drauf. Bis 25 hast du Anspruch auf Kindergeld! Das BAFÖG Amt wird dir raten deine Eltern auf Unterhalt zu verklagen; ist natürlich Unsinn, aber viellecht kannst du mit deinen Eltern einen Deal machen, dass sie wenigstens für deine Miete am Studienort weiter aufkommen. Nimm dir auf keinen Fall einen Studienkredit auf; da gibt es in der letzten Zeit häuig Probleme mit der Anschlussfinanzierung. Wenn du den Bachelor hast, wird dir die Kohle für Master ggf nicht mehr zugestanden, sondern auf Rückzahlung bestanden. Mal abgesehen davon, dass durch Zinsen und Zinseszinsen den Betrag für den Studienkredit über die Zeit des Studiums auf schwindelerregende Höhen steigen lässt. Mach erst mal dein Abi, vielleicht ergeben sich sich dann schon ganz neue Optionen.

Hm, ich hab bei meinem M40 ein ähnliches Phänomen gehabt. bei 89tkm lief der max 190 laut Tacho, nach viel Langstrecke ging er allmählich immer besser, nach Revision von Fahrwerk und Stromversorgung auf einmal sogar 205kmh laut Tacho. Von Ableben war nie was zu merken.

Da würde ich mal auf sowas wie einen Wackelkontakt schließen: OT Geber lose Stecker Masseprobleme lösen derartige "Zufallsaussetzer" aus!

@ Christian: ich fürchte doch, der IS macht ganz schön Schub. Auf dem Weg zum Kaiser Wilhelm Denkmal hab ich zum ersten mal auf trockener Straße im Drift eine Haarnadelkurve genommen. Das macht ganz schön Kribbeln im Bauch! @ No Loose Ends: Dezent ist was anderes, aber nen IS kann auch nicht so richtige "dezent" Wiktionary: Bedeutungen: [1] hinsichtlich Farben, Kleidung und Ähnlichem: unauffällig, dabei aber von feiner Natur im weiteren Sinne. „Mehr sein als scheinen“ trifft die Bedeutung ganz gut[2] Verhalten: nicht in den Vordergrund drängend Synonyme: [1] edel, filigran, gediegen, unscheinbar[2] feinfühlig, sensibel, zurückhaltend All das ist dein IS NICHT aber schick ist er ;o)

Das sieht aus als hättet ihr ne MENGE Spaß gehabt! lasst uns Teilhaben!

Du willst dich doch wohl nur informieren was er für einen Kurs erziehlen könnte?! Den willst du doch nicht wirklich hergeben?!

Ich fahre alltags Fahrrad :o) Hier in Oldenburg brauche ich mit dem Auto doppelt so lang zur Arbeit wie mit dem Rad, da fällt die Entscheidung leicht. Der E30 wird fast ausschließlich am WE bewegt.

Christian, ich finde ja das Du eine der optisch stilsichersten und gepflegtesten Limos am ganzen Stammtisch fährst. Wenn das Ding nen Schalter wäre, wär ich bereit für so ein Auto tief in die Tasche zu greifen! Unter 3500 Flocken dürfte der nicht weggehen, sebst wenn es ein Automatik ist und er "Schönheitsfehler" hat.

Macht ja nix, mit dem verpassten Wechsel hast du ja soooo viel gespart. Das du jetzt neue Hydros und Nocke brauchst, wird ja kaum ns Gewicht fallen

Ja, in etwa so lange hab ich auch gebraucht

Also ich meinte zuallererst mal den von My318! Obwohl die Anderen auch nicht schlecht sind! Das mit dem M-Fahrwerk ging dann irgendwie etwas durcheinander. Ich hab nicht so hingesehen und dachte die Ausstattungsliste wäre von My318

@ Malachit Nico: Ja, das ein Spoiler, Lenkrad und Seitenschweller beim 320 kein M-Paket machen, ist schon klar aber ein 320 mit so wenig km (die ja noch nachzuweisen währen!) ist schon mal die Fahrt nach OHZ wert, ist ja nicht weit von hier. Un den Preis muss man dann vor Ort drücken!

Der hier ist gerade billiger geworden: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-320i-original-m-paket-orig-167tkm-t%C3%BCv-neu-osterholz-scharmbeck/158830136.html?lang=de M10B18, steht 316 drauf ist aber 1.8l drin http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-316i-1-8l-m10-delmenhorst/162458918.html?lang=de 320 könnte ein Opa Auto sein http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-320i-celle/162209930.html?lang=de

Moin! gibt es hier jemanden, der seinen 318 IS M42B18 mit E85 füttert?!

Forensuche benutzen könnte helfen: http://e30-talk.com/antrieb/t-hilfe-m40-bockt-und-springt-96718.html?highlight=M40+bockt http://e30-talk.com/antrieb/t-motorporbleme-beim-starten-90408.html?highlight=M40+bockt http://e30-talk.com/antrieb/t-m40-ruckeln-brauche-hilfe-82582.html?highlight=M40+bockt wenn der M40 bockt ...dann: 1. Lambdasonde kontrollieren: Stecker trennen, fährt der Wagen mit abgezognem Stecker besser, neue Lambda einbauen. (Lambdaregelung ist temperaturabhängig - Vollgas geht immer, vorher verschluckt er sich gern) 2. Blauer Temperaturfühler: ist der defekt meldet er "Motor Kalt" zuviel Sprit wird eingesprizt, Lamdasonde sagt: Gemisch zu Fett: abmagern.... und die beiden regeln sich gegenseitig aus. => beim Gasgeben stotterts 3. beliebige Probleme im Motorkabelbaum. alle Stecker auf Korrosion und korrekten Sitz der Kontakte prüfen, um sicherzustellen dass die richtigen Werte am Steuergerät und der Zündfunke an der Kerze anleigen 4. Verteilerkappe prüfen ist der Verteiler ausgenudelt springt der Funke nicht richtig über Du hast keinen Funken an der Kerze. Sollte sich in schwarzen Ablagerungen im Verteiler und schwarzen Zündkerzen äußern, kann drehzahlabhängig Probleme verursachen. 5. Stromlauf prüfen: hast du ggf. Masseprobleme ODER eine defekte LiMa, bei der im Gleichrichter ne Diode kaputt ist? 6. OT geber auf festen Sitz prüfen, der löst vorzeitig den Drehzahlbegrenzer aus, wenn er nicht richtig fest sitzt oder aus anderen Gründen nicht richtig funktionieren kann. Denk dran der M40 kann "Flöhe und Läuse haben": es können mehrere Defekte gleichzeitig auftreten. Viel Erfolg beim Suchen!