bastelbert

Meinst du nicht der Prüfer der das ganze nächtes Jahr machen soll wäre da der bessere (einzig sinnvolle) Ansprechpartner? ....oder willst du dem bei Daumen runter erklären: "Vergiss es! Einige im Talk haben gesagt....." ....und wo liegt das Problem die Dinger beim H-Gutachten/bei Prüfungen gegen Werkskreuzer zu tauschen?

Nichts gegen "Werksafghanen". Mein Cabrio habe ich mal von einen solchen gekauft. Der hatte weder einen Turban, noch "blaues Licht" oder eine AK74. Das Auto war auch frei von Einschusslöchern und hatte keine nachgerüstete Lafette. Im Ernst, absolut angenehmer und fairer Typ. Der sprach so sauberes akzentfreies (gut, das hätte mir in München auffallen müßen ) deutsch, ich hätte nicht die geringste Ahnung gebabt wo der her kam wenn in seinem Ausweis unter Geburtsort nicht "Kabul" gestanden hätte. Vielleicht war es aber auch nur der Sohn vom deutschen Botschafter der damals aus Integrationgründen einen dort üblichen Namen bekommen hat.

Glaub ich eher nicht. Wie Georg schon schreibt würde es dann mindestens zum grösten Teil, nach außen laufen. Das Wasser kommt denke ich von oben vom Heizventil (sieht auf dem Bild jedenfalls verdächtig danach aus) , läuft dann am Rohr entlang nach vorn und dort runter...oder der Vorlauf hat einen Riss.

Einfach eine Leiterbahn durchtrennen, eine Drahtbrücke setzen und rein die Dinger. Die Helligkeit ist dann allerdings nicht mehr regulierbar.....

Gute Zweitürer werden schon länger gehütet. Erst wurden sie nicht angeboten weil die Marktpreise lächerlich waren (meinen 25er Touring habe ich auch lieber geschlachtet als verkauft) und jetzt wo sie interessant werden rückt sie erst recht keiner raus. Wer einen guten hat, will dafür richtig "Trennungsgeld" sehen und sich nicht mit der "isch gib disch" Fraktion rum schlagen. ....sprich diese Autos gibt es schon, sie kommen aber normalerweise gar nicht in die üblichen Vertriebskanäle. Übrig bleibt für "den Markt" der Kram den sonst niemand wollte (Opa Rudis "Edition 0" M40, Tante Fridas 4türiger Automatik Zweiliter....) die jetzt mangels eigentlich gewünschter Version beim Edelrosthändler als "wertvoller Youngtimer mit garantiertem Wertzuwachs" herhalten müßen. ....dazu diverser "ist halt kein Neuwagen" Scherenschrott in so ziemlich jedem Verfallsstadium und mit etwas Aufwand rettbare 4+ Autos die als "1-" ausgepreist und beschrieben sind. ....ein originaler E30 "Edition Radkappe" strömt abgesehen davon ungefähr so viel Zeitgeist aus wie eine originale Harley. Wer eine 80er Jahre Audimotor und Spocht zur Hand nimmt wird Probleme haben auch nur irgend einen BMW in den Inseraten zu finden der nicht mit "Soundso Alus, tiefer, ..." beschrieben ist. Nicht umsonst ist BMW als einer der ersten auf die Schiene "Individualisierung" aufgesprungen um auch diese Kunden selber bedienen zu können. Wichtig ist das es qualitativ gut gemacht ist, zuverlässig funktioniert und ein Stil (kein Sammelsurium von ebayteilen) zu erkennen ist. Als E30 erkennbar ist auch vom Vorteil. Daher ziehen gut und sauber gemachte und eingetragene Umbauten inzwischen auch an.

Bei Glühlampen gibt es keine Polung. Das wär nur beim LED Umbau ein Thema.

Soll das dein Ernst sein? Weil man in der Stadt wohnt darf man mit fremden Eigentum so umgehen? Offiziell würde auf solche Agumentation wohl "zum führen eines Kraftfahrzeugs ungeeignet" folgen. Erzähle mal dem Kollegen... http://e30-talk.com/topic/113835-wut-im-bauch/?do=findComment&comment=1505853 Mag ja sein das deine Lieblingsbeschäftigung zu Hause parken ist, es gibt aber auch Leute die ihr Auto benutzen, brauchen und nicht bloß "500 Meter" zur Arbeit haben. Zu Hause werden mir/uns die Autos eher nicht zerlegt. Soll ich mal dir mal eine kurze Liste der letzten Jahre aufstellen? Feuerwehr (keine Einsatzfahrt, war vor ´ner Turnhalle wo die sich ab und an ertüchtigt haben) fährt mir das Auto kaputt und begeht Fahrerflucht. (hab ich dran bekommen, weil gesehen) Herrenloser Transporter rollt in mein parkendes Auto. (hab ich dran bekommen, weil gesehen) Besoffener demoliert mir die komplette Seite meines 1 Stunde! alten auf dem Bürgersteig! stehenden Neuwagen und begeht Fahrerflucht. (habe ich bekommen, weil ich im Auto saß) Kadett fährt beim Wenden rückwärts in den Koti zwischen Vorderrad und Tür und begeht Fahrerflucht. (ich habe ihn noch abhauen sehen) Irgendwer fährt mir vom gegenüberliegenden! Parkplatz ins Cabrio, demoliert MT-Stoßstange und Frontschürze und begeht Fahrerflucht. Beim E30 Touring reißt mir jemand beim ausparken alle seitlichen Leisten ab (zum Glück so elegant das es keinen Blechschaden gab) und begeht Fahrerflucht. Bei selbigen fährt mir eine Trulla vom gegenüberliegenden! Parkplatz 2 Mal! rückwärts rein und auf meine Frage (ich saß im Auto) wie oft sie mir jetzt noch reinfahren will anwortet sie: "Es ist ja wohl die Frage wer hier wen rein fährt?" Beim E36 fährt mir wer den Blinker aus der Karosse (zum Glück ohne Blechschaden, bedeutet aber beim 36er Blinker und Scheinwerfer ersetzen, da beide ineinander stecken) und begeht Fahrerflucht. Meiner Frau fährt einer auf dem Bürgersteig! hinten in den Compact rein (nein, war vorher kein Coupé ) und begeht Fahrerflucht. Irgendwas größeres demoliert ihr die C-Säule stark und begeht Fahrerflucht. Was daran jetzt normal ist oder unter "selber Schuld, warum läufst du nicht?" fällt, ist mir nicht wirklich klar. Was ich tun würde wenn ich irgend wen bei sowas erwische, kannst du dir vielleicht denken. Ich würde vielleicht nicht gleich selber eine Anzeige machen (das soll der Besitzer entscheiden) aber mindestens den Besitzer informieren und als Zeuge zur Verfügung stehen. Meine Reaktion wenn du hier irgend wann mal einen "Jammerthread" aufmachen solltest, auch. Kein einziges dieser Vorfälle war zu Hause. ....und die zerdroschenen Türen sind da nicht mal erwähnt. Im Anhang eine Tür nach 2 Wochen parken mit dem abgelegten Fiasco meiner Frau bei mir auf Arbeit. ...aber ist ganz normal. Selber Schuld. Der einzige der sich mal gemeldet hat, war einer der bei Blitzeis wirklich keine Chance hatte und mi´m 124er Coupé hinten gegen den parkenden Fiasco gerutscht ist. War für ihn mit ´ner Flasche vernünftigen Scotch erledigt. Ist ja nicht so das man mit Gewalt Kohle an sowas verdienen will.

Nur ist das ist der Mercedes-Community, äh meiner Familie schon meine Rolle.

FIN würde auch schon helfen, da Colorverglasung bei ´nem 16er in der Austattungsliste steht.

...und er sollte sich entscheiden ob seine angebliche Anzeige nun wegen Betrugs oder versuchten Betrugs aufgegeben wurde. Schreibst ihn einfach zurück das du ihn jetzt wegen versuchtem Betrugs angezeigt hast.

Der liegt doch schon bei mir zu Hause und PayPal ging auch. Phine hat übrigens Arturs iX Bild mit "Sehr gut, mal nicht sowas langweiliges" eingestuft. (ohne zu wissen das es von einem ihrer alten "Kindergärtner" war)

Wie diverse Vorredner schon sagten, wird sich das Ganze in Preislage eher auf "TÜV runter fahren" begrenzen. Die Kilometer sind da weniger das Problem als der Gesamtzustand. Achten wirst du auf nichts müßen, da das Teil eh am Ende sein wird. Die Heckklappe wird verfault sein, die Schweller/Wagenheberaufnahmen dito. Hängende Himmelbespannung, hängendes Handschuhfach, Wartungsstau bis Timbuktu, feste Bremsen, beim Vierender siffendes Kühlsystem, fertige Fahrwerkslager, ausgeschlagene Spurstangen, vergammelte Stoßdämpferköpfe, kaputte Fensterheber-/Schiebedachführungen, Pollenfilter dicht, Heizungsregelung defekt, Lambdasonden/diverse Sensoren tot, KI-Aussetzter, diverse Innenbeleuchtungen defekt, defekte Sitzbelegungsmatte, Fehlerspeicher bis Anschlag voll, defekte Wischwaschanlage, geschrumpfte Dichtungen, Aquariumscheinwerfer, ....... ....das meiste davon WIRD mehr oder weniger vorhanden sein. Ein brauchbaren Touring solltest du eher ab 3000,- ansetzen (das Aufgeld wirst du eh investieren müßen um den Karren halbwegs instand zu setzen) und die oblikatorischen 500,- bis 1000,- dazu rechnen weil auch dann immer noch so einiges anfällt. DANN hast du einen 36er den du einige Jahre als zuverlässigen Alltagsbomber fahren kannst.... Ansonsten schaue lieber nach Compact oder Limo, da bekommst du fahrfähiges mit Kilometern in deinem Limit oder wirklich brauchbares schon so ab 2000,- mi´m bissel suchen. Ich fahre selber 36er Touring (meine Frau 36er Compact) im Alltag und weiß was mir schon vor Jahren für Ruinen, äh "hat mich nie gestört, ist halt kein Neuwagen" in deiner Preislage und mehr vorgeführt wurde und was selbst bei guten gammelfreien Lowmilern noch anfiel. Das Ding mag keine Wunderwerk der Designkunst (gut, da wußte man noch nicht was Bangle so für Grausamkeiten bringen wird) sein, sollte aber als Alltagsauto trotzdem in Schuss sein und zuverlässig funktionieren. Die Optik hat dem Vorteil das man nicht irgendwann noch ein Winterauto zum Alltagsauto braucht.

Naja, Bier ist nach wie vor nicht ihr Ding....aber viel schlimmer: Sie mag Audi!!! :eek: Mit dem kleinen Alleinunterhalter und Bierservierer von damals hat sie nicht mehr so viel Ähnlichkeit ....sie geht schon eine geraume Zeit auf´s Gymnasium und seit ein paar Monaten sitzt öfter mal eine männliche Person bei uns am Abendbrottisch die mir irgendwie neu vorkommt.

Meine Tochter meint es wäre Zeit das ich mit ihr da mal wieder hin fahre.

...oder mal beim örtlichen Elektromarkt fragen und was passendes aus alten Fernseherkisten bauen.

Großen Kram habe ich bisher immer per GLS verschickt. Haben ein recht sattes maximales Gurtmaß und Preis bei Maximim war mit glaub 16, irgendwas auch im Rahmen.

Naja, da der TE geschrieben hat "Batterie getauscht" wird das nicht das Problem sein. Wenn sich ein Schlüssel nicht anlernen lässt, kann das Problem dann eigentlich nur in der Elektronik im Spiegel liegen, da nur der die verschiedenen "genehmigten" Schlüssel speichert. Zu welchem Auto der Schlüssel (sonst noch/ursprünglich) gehört, ist ist dabei völlig egal. Man könnte also selbst bei nur einen vorhandenen Funkschlüssel probehalber einen fremden Schlüssel in die ZV versuchen rein zu nehmen. Geht das nicht... Spiegel.

Sehe ich auch so. Wenn die ZV nicht mehr auf (die?) Schlüssel reagiert und auch das anlernen nicht funktioniert würde ich beim Spiegel und nicht bei der Radioantenne (vielleicht ist auch auch noch die Scheibenwaschanlage oder so defekt die man wechseln könnte? ) suchen....sprich für´n 15,-€ einen gebrauchten Spiegel, Schlüssel neu anlernen und sehen was passiert.

Naja, die Riefen in den Schneeschieber zu bekommen sollte nicht das Problem sein. Ich würde auch lieber den "utopisch" bepreisten Alpina gegen einen "utopisch" bepreisten MT1 tauschen.....

Na da habe ich ja Schwein das es mir nicht "ständig" passiert.

...immer noch die Geschichte vom Killer-E30. Nochmal, der E30 ist ein gutmütiges Auto mit deutlich und früh angekündigtem Grenzbereich. Natürlich bringen Fahrhilfen ein Sicherheitsplus, verleiten aber auch teilweise unmerklich zu weniger gefühlvoller und vorausschauender Fahrweise. Ich brauche mich jedenfalls nur selber beobachten. Fahre ich ein altes Auto was nicht mit blinkendem Ausrufezeichen im KI, sondern mit fühlbarem Schlupf reagiert, fahre ich anders (was nicht bedeutet langsamer aber ebend gefühlvoller) als mit modernem Gerät. Geht ja nur ´ne Lampe an, wenn man etwas zu doll drauf latscht. ....und mit Sicherheit kann jemand der nur Autos mit umfangreichen Fahrhilfen kennt genausowenig "Auto fahren", wie ein Pilot "fliegen" kann, der nur Autopilot kennt. Bewegen oder benutzen können beide das entsprechend ausgestatte Gerät, das war´s dann aber auch. Ich habe schon Leute erlebt die trotz Führerschein nicht mal einen Scheibenwischer bedienen konnten!

Ein Auto in BIELEFELD hat blaue Verglasung, schon klar. Mal im ernst, Bilder (weißes Blatt hinter die halb runter gekurbelte Seitenscheibe) und die FIN für eine Ausstattungsabfrage würden weiter helfen. Dann wäre die Frage welche Farbe und ob/unter welchen Voraussetzungen ab Werk geklärt. Das wirklich beweisbare Auftauchen seltener Ausstattungen wäre natürlich interessant. An die inzwischen bewiesenen "Nichtedition" VFL MT2 Cabrios hat vor geraumer Zeit auch niemand geglaubt. Bis dahin gilt: Blaues Glas ab Werk gab es nicht beim E30. Auch nicht bei den Sondermodellen (die eh immer mindestens einen 18er Motor hatten). Selbst die heute häufigen Blaukeile sind keine originalen Frontscheiben. Es gab Klarglas und anfangs optional braun, später (noch vor´m Facelift) je nach Modell/Maschine im Lieferumfang oder optional grün. In D ziemlich selten gewählt gab es auch noch die Option "Sichtpaket". (Colorverglasung mit klarer Frontscheibe) Solange noch lieferbar (wurden irgendwann wohl aus ökolobbyistischen Gründen verboten) konnte man warscheinlich zu Grünglaszeiten per "Sonderwunsch Kunde" braun ordern, was den einen oder anderen braunverglasten NFL erklären könnte. Das warscheinlichere umverglasen wäre allerdings zu Zeiten als braunverglaste VFL zu 10000 auf´m Schrott standen auch ein Samstag Nachmittag und die symbolische Kiste Bier gewesen.

Beim M20 wurden im E30 ja sogar beide Versionen ab Werk verbaut. Bosch Lima mit Buchsen und Valeo ohne Buchsen und ohne Massekabel direkt verschraubt. Denke also auch das das kein Problem geben wird.

Bei meinem Touring (Klima, Automatik, Heckgetrieben) war die 46er am rechten Radhaus montiert. Bild habe ich davon leider nicht.

http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00526/f00526.htm